Freya OP leichter machen

[olaf]

Hallo,
welche sinnvollen und bezahlbare Möglichkeiten gibt es bei der Freya OP Gewicht zu sparen(zum 3D fliegen).Ausstattung bis jetzt alles org.mit Webra Dämpfer WHT91 Gewicht ca.4900gr.
Danke für ein paar Tips
Olaf

[Christian Rose]

Hi,

Seitenplatten aus CFK gibt es günstig von MJP und Carbon X-Treme bei SNH Modellbau. Die anderen Teile wie Abstandhalter und Kühlgebläse+Halter mit eingerechnet, kostet der Umbau auf die unteren Seitenplatten aus CFK insges. etwa 130-130 -140Euro.

Gruß
Christian

[YYR - Yes Yes Rudi]

Hi
Du meinst so:

Meine Freya OP
http://www.yesyes.rc1.at/bilder/hubibilder/YYR_FreyaOP/originale/yyr_freya_042.JPG
http://www.yesyes.rc1.at/bilder/hubibilder/YYR_FreyaOP/originale/yyr_freya_062.JPG

Bei Heli4You (http://www.heli4you.net/startde.htm)

oder der Direktlink: http://www.heli4you.net/de/pages/qx.htm

[YYR - Yes Yes Rudi]

Sorry, habe ein Mail mit der Frage bekommen, ob der Kühltunnel besser ist als der, der in die Plastikseitenteile eingearbeitet ist. Habe das Mail versehentlich gelöscht, daher hier die Antwort:

Da der Tunnel den Motor besser umschliest, und er vor allem vorne weiter über den Kopf reicht, denke ich ist dei Kühlung schon besser. Wobei wir mit der standard Freya eigentlich auch keine Kühlprobleme hatten.

Dieser Tunnel passt nur bei den Carbon Seitenteilen.

Aber zu dieser Frage gibt es hier im Forum sicherlich bessere Experten als mich :rolleyes: :baby:

[olaf]

Hi,
wieviel gramm spar ich denn mit dem Umbau auf CFK Unterteile,Kühltunnel,Aluwinkel ungefähr.Lohnt sich ein CFK Heckrohr und CFK Leitwerke???
Danke für eure Antworten bis jetzt
Olaf

[Andi Gysi]

Hallo,

merkst du denn einen Unterschied zwischen vollem und leerem Tank? Sind immerhin 400-500g!

Falls du einfach nur ein agressiveres Pitch willst kauf dir besser ein gutes Pitchservo, zB ein S9350.

Wenn dir die Sprachbarriere nichts ausmacht, findest du bei runryder.com sicher genauere Zahlen was wieviel bringt.

Gruss,

Andi

[Christian Rose]

Hallo Olaf,

das Ändern auf den CFK Unterbau spart etwa 230gr. Heckrohr und Streben aus CFK bringen ebenfalls noch mal etwa 100gr. und zusätzlich brauchst Du in der Nase der Trainerkabine fast kein Blei mehr für einen passenden Schwerpunkt.

Gruß
Christian

PS: Mein Freya 90 TWISTER wiegt flugfertig (mit SWM-CCPM Anlenkung der TS) 4610gr. ohne Sprit.

[Jörg]

Moin,

merkst du denn einen Unterschied zwischen vollem und leerem Tank? Sind immerhin 400-500g!


der ist gut!!! :D :D :D :D :D
Darf ich Dich bei der nächsten unpassenden Gelegenheit zitieren? ;) :D .

Wat heb wi lacht :tongue: .

Der Heli ist nicht zu schwer, der Motor ist zu schlapp..... :P .


Gruß
Jörg

[Andi Gysi]

Hallo,

passend zu dem Thema:

Alles was ich sage, darf man siggen. Immer. Das ist das Schicksal, wenn man im
Usenet die Hosen runterlaesst, da darf man sich nachher nicht beschweren, wenn
man mit nacktem Arsch in der Gegend steht. Peter Stegemann in drmm


Gruss,

Andi,
dessen Nova wohl um die 4.8kg wiegt (ohne Sprit) und somit leicht genug ist. Hauptsache man kann den Heli noch mit einer Hand tragen!

[Harry Z]

@Christian Rose: Ich muss Dich leider ein wenig berichtigen, aber die Preisangabe von Dir kommt nicht so recht hin.
Abgesehen von den CfK-Seitenplatten kosten die notwendigen Teile, für Abstandhalter, Winkelschienen, Kühltunnel, Kühltunnelhalter schon EUR 114,-.
Wer seinen Motorträger der Standard-Freya nicht selbst bearbeiten kann (das Teil ist um einiges zu breit), muss noch einmal EUR 63,- für den passenden Motorträger hinlegen (der ist aber um einiges schöner und leichter).

Mit dem Umbau gewinnt man aber nicht nur ein paar Gramm an Gewicht, es rutscht auch der Masseschwerpunkt näher an die Rotorebene. Das wichtigste ist aber sicher die gewonne Steifigkeit und Satndfestigkeit.
Warum wohl hat die Serien-RF-Twister ein CfK-Chassis Unterteil ????

[2,5D - Andy Rummer]

hm, glaub meine freya hat ebenfalls übergewicht...
wiegt vollausgerüstet mit cfk unterbau, cfk heckstreben, gfk haube mech. mischung, 1700mah akku und aluheckrohr immernoch 4.8kg

christian ich will deine waage :D :D
oder sind die alunaben so schwer im gegensatz zu kunststoff??

mfg
andy

ps: 9451 auf pitch rockt......

[Christian Rose]

Hallo,

@Harry: Entweder hat sich bei der Rechnung meines Händlers ein Fehler eingeschlichen, oder der Händler wo ich die Teile gekauft habe, hat sich verrechnet. Seitenplatten 80 EURO von MJP, Kufenleisten, Abstandhalter etc. aus Fernost 60 Euros, so bin ich letzten Sommer beim Umbau meiner Freya 90 auf etwa 140 Euros gekommen. Rechnet man die Kursschwankungen Euro / USD mal etwas niedriger oder höher ist schnell mal eine Differenz von +/- 10-20 Euro drinnen.

@Andi: Kohleheckrohr contra Alu-Heck spart schon einiges, CCPM auch aber was hast Du für Kohleplatten drunter? 4mm? Weil meine Waage hat mich bisher noch nie betrogen... Gut ich hab mittlerweile auch das niedirge Weisse Kufengestell drauf - bei 4610gr. war noch das Kufengestell vom Pfurner Franz aus CFK drauf - spart auch nochmal 100gr...

Gruß
Christian

[Ron Sebastian]

Hi,

@Andy: Deine Waage geht schon genau. Auch ist richtig, dass du ne GFK-Haube hast. Aber du solltest auch erwähnen, dass deine Haube etwas mehr wiegt als Normal ;) :loeblich:
So etwa das dreifache ;(
Woran das wohl liegt ?(

Außerdem vergiss nciht den Sprezial-Rummer-Sebastian umbau des Rotorkopfes :P :rolleyes:

Hält der eigentlich noch?

Gruß Ron

[2,5D - Andy Rummer]

hm, das des soviel ausmacht ein heckrohr aus cfk und ccpm...

hab original unterbau dran, das niedrige kufengestellebenfalls.

und ron. das bischen was von meiner haube noch über ist kann soviel net wiegen :-)

und der rotorkopfumbau, ja der rockt eben auch .....

sodenn

nitro hilft

[olaf]

Hallo,
danke Christian
Olaf

[Harry Z]

@Christian: Alles Klar, ich rechnete mit orginal Hirobo-Teilen :))

[Christian Rose]

Hallo,

ja Harry, a bisserle sparen muss ich auch :) und wenns genauso gut funktioniert, dann passts => Hyper.

@Olaf: Freut mich das ich dir helfen konnte :D

Gruß
Christian

[Stefan Segerer]

Hi,

meine Freya mit YS 91 , MP2, und anderen Feinheiten aber sonst ORGINAL bis auf das Landegestell wiegt 4,8 kg. Ich Denke nicht das es sich lohnt wegen 150g. Gewichtersparniss so nen Aufwand zu machen und dann noch relativ viel kohle dafür Bezahlen zu müssen.
Außerdem geht die Freya sowieso wie die Sau..... das langt :D

Und das " komische" ist ja sowieso das die Seitenblatten nicht viel bringen denn der Andy hat die CFK und ich hab alles orginal und unsere Kisten wiegen das selbe.


Gruß

[Christian Rose]

Hi,

es rechnet sich nicht nur die 150-200gr. Gewichtsersparnis sondern auch - wie Harry bereits geschrieben hat- die wesentlich höhere Verwindungssteifheit des gesamten Chassis. Das sorgt halt mal für wesentlich mehr Stabilität.

Es ist Ansichtssache und ich für meinen Teil bin mit meiner so aufgebauten Twister rundherum zufrieden.

Gruß
Christian

[Harry Z]

@Christian: Genau :D :D Ich auch Zufrieden sein :D 8) :D
Von der besseren Kühlung ganz zu Schweigen !!! :))

[Christian Rose]

Hallo Harry,

du hast wie immer recht, die Kühlung ist auch um einiges besser (merkt man aber bei 25% Nitro nicht mehr so viel davon... :D )

Gruß
Christian