Vollständige Version anzeigen : Protos Neuanschaffung..was zu beachten?
Hallo Gemeinde!
Mein Logo 400 FBL sieht nach dem letzten Crash doch sehr mitgenommen aus...
Und da mir der Protos vom Konzept echt gut gefällt überleg ich mir ob ich mir auf der Rotor Live einen zulegen sollte..
Elektronik ist komplett vorhanden vom Logo (Hacker antriebsset, Align Digi Servos, Microbeast)
Ich bräuchte also nur den Heli, gibts den was auf das ich speziell achten muss (verschiedene Versionen, Antistatik, Upgrades...usw)
Ich möchte eigentlich vermeiden ihn neu anzuschaffen um danach dann irgendwas umbauen zu müssen damit evntuelle Konderkrankheiten ausgemerzt sind...
Wäre nett wenn ihr mir den Start in die Protos Welt ein bischen erleichtern könntet :hallihall:
DANKE!!!!
Jochen
Hallo Neuling:lol2:
Großartig zu beachten gibt es eigentlich nichts....kauf ihn und Du wirst Spaß haben...:jippiyeah:
Da Microbeast ,brauchst Du noch das Umbauset für FBL dazu...30€ , und die Plasteversion ist in den Crashkosten günstiger..
Einzig bei der Motorwahl müßte man ein bischen aufpassen. Da Du ja den Antrieb vom Logo weiter nutzen möchtest müßtest Du mal sagen was für ein Motor bzw welche KV Zahl mit was für Lipos , damit der kleine nicht zu hoch dreht.
Netten Gruß Uwe
PS: Vielleicht ist die Kombi schon in der Setupliste (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=149580) vorhanden :lieb:
D.h. Plasteversion it absolut okay? Kein grund sich für was "edleres" zu entscheiden? Ich hab nix gegen Plastik, hatte ja bisher nen Logo :-)
Geflogen wird er mit 6s 3000ern, der Motor ist der Hacker A40 12s 8Pol, müsste Leerlaufdrehzahl pro Volt: 1350 U/min-1 haben.... welches Ritzel wird denn dann empfohlen?
Ich hab schon ab und zu von Problemen mit statischer Aufladung gelesen...sind die in den aktuellen Baukästen Vergenagenheit oder gibts da noch was zu tun?
Hallo,
der motor ist nichts für den Profis. Der Standard Motor ist ein 880kV! Profis hat ja nur einen Riemen.
Auch bei den Akkus sind die 3000er absolute Obergrenze! Ich flieg 2650 wie die meisten hier!
Hi,
Plaste ist Gut & Günstig...gibt es aber nicht bei Edeka :lol2:
Akkus 3000...könnte ein bischen eng werden bzw Schwerpunktprobleme bringen...was wiegen die? Optimal ist so zwischen 390 - 450 gr.
Obwohl...ich nutze auch einen 7s LiFe mit 556 gr , FBL ist das 3G von Align,und fliegt auch.
Dann ist ein Fullsize Heckservo zu empfehlen.
Ritzel .....ist die Frage welchen Flugstil du bevorzugst ::)
Gruß,Uwe
naja ich hab 5 3000er Akkus hier liegen, die werd ich nicht wegwerfen :-) wiegen so knapp unter 500 gramm.
Hm, das mit dem motor ist n bischen doof....hab eben mal die Kombi durch nen DZ rechner gejagt wird echt eng.. wenn ich 2500/2900 u/min fliegen will (realistisch?) dann bräuchte ich so 11-12 Zähne...
HeliFrank2
12.03.2011, 09:47
Hi,
interessiert mich auch die Frage -_-
Ich habe gehört, mann müsste ein paar Turningteile einbauen, damit er vernünftig geht und auch damit nix auseinander fliegt (Stabiität am Kopf?).
Stimmt das?
Gruß Frank
Moin. Das kleinste Ritzel für den Motor ist ein 12er ! Kleinere gibts nicht soweit mir bekannt ist.
Die 3000er Akkus könnten knapp werden. Habe aber auch schon gelesen, das die zumindest unter die Haube passen sollen.
Wie schon geschrieben wurde, die Drehzahl ist natührlich stark von deinem Flugstil abhängig. 2700U würden auch reichen.
Das Tuningteile verbaut werden MÜSSEN damit er fliegt kann ich bislang nicht bestätigen! Die meisten hier fliegen ihn out of box. Ohne Zubehörteile.
Gruß Ben
Ich hab normal ne kleine Drehzahl für Rundfliegen, Turns, loops, rückenschweben, und ne Kampfdrehzahl für schnelle TicTocs...
Ich hab normal ne kleine Drehzahl für Rundfliegen, Turns, loops, rückenschweben, und ne Kampfdrehzahl für schnelle TicTocs...
Also für "einfaches" Rumgeturne reichen 2200-2300 U schon aus. Als "Kampfdrehzahl" würde ich ab 2500U vorschlagen.
Ok..dann kann ich den Motor vergessen...hmm..blöd, dann isses preislich eigentlich nicht mehr interessant zu tauschen. Mist
@syscons ne Kumpel hat den Prôtos auch der nimmt 2800rpm als Kampfdrehzahl willst du so ne Drehzahl haben ?
Gruß
Jan
Jo, so um den Dreh... Ich schau jetzt mal auf der RotorLive, wenn mir da was ins Auge springt evtl, ansonsten richt ich den Logo
Also 2800 U/min sind schon brutal. Ich habe noch die Drehzahl mit 2500 U/min. Da kann man eigentlich alles mit fliegen. Aber mit 2800 U/min machts mehr Spaß :).
Ich habe mir letztens auch eine Drehzahl eingestellt die sollte zwischen 2000-2200 U/min sein. Da kann man dann schön rumcruisen.
Ich würde mir als Kampfdrehzahl erstmal 2500U/min einstellen.
Also bei den vorhandenen 3000er Akkus würde ich vom Protos Abstand nehmen... Die sind leider zu schwer für den Heli! Dann lieber doch ne neue Logo 400 Mechanik...
Bruni-13
13.03.2011, 16:26
Würd mal bei wurzer-heli.at schaun!!
Ich hab heute erstflug mit meinen Protos 500 gehabt und bin begeistert.
Als Akku nehm ich 6S 3300 Turnigy Nano Tech und die Passen Perfekt vom Schwerpunkt und unter die Haube.
Der ist über 400g Leicher wie mein Rex 500 von dem ich die Servos verwende.
Er steh auch mit niedriger Drehzahl schön ruhig.
Hab das 15er Ritzel drauf, finde er ist aber etwas schwächer mir mein Rex wie 1400 Scorpion war.
Auch auf Pitsch Stöße reagiert echt nicht so hart, evtl sollte ich mal ein 16er Ritzel Nehmen und die Drehzahl raufschrauben.
Hab erstmal meine Radix Blätter drauf gemacht, gibs einen unterschied zu den Beiliegenden SAB ??
Den YGE Regler kann man wohl nur mit ner ProgrammCard ändern, hab den jetzt so wie er aus der Box kommt, lohnt es sich die zu Hohlen ???
Die Heckblätter haben "Leider" nur 2,5mm, finde die Originalen echt weich, lohnt sich ein "Umbau" auf 3mm, größeres Loch durch die Halter bohren oder gibs da Andere, hab noch einige Blätter vom Rex liegen.
Der Riemen scheint mir recht Stramm am Motor, obwohl ich mich an die empfohlene "Durchbiegung" halte, dreht auch nicht bzw kaum von alleine Frei, ist das normal ??
So, ich hoffe, das war jetzt nicht zuviel auf einmal.
Ich hatte mir die Prog-Card eigentlich nur geholt um die Default-Werte gegenzuchecken. Würde ich nicht nochmal machen. Bisher habe ich auch nicht gelesen, dass jemand durch Feinjustage hat mehr rausholen können. Das der Protos fast nicht von alleine frei dreht ist normal und liegt halt am Mechanismus.
Jungs, ihr braucht alle nicht so viel Riemenspannung! Rantasten, indem man locker spannt, und dann hört, ob der Riemen beim Pitchstoß rutscht. In dem Fall LEICHT nachspannen... So ganz langsam die ideale Spannung erfliegen. In der Regel kann der Riemen deutlich lockerer sein, als man glaubt...
Jungs, ihr braucht alle nicht so viel Riemenspannung! Rantasten, indem man locker spannt, und dann hört, ob der Riemen beim Pitchstoß rutscht. In dem Fall LEICHT nachspannen... So ganz langsam die ideale Spannung erfliegen. In der Regel kann der Riemen deutlich lockerer sein, als man glaubt...
Das kann ich nur bestätigen! Hab anfangs auch gedacht das der Riemen ordentlich stramm sein muss. Dies war ein Irrglaube.
Die Riemenspannung ist natührlich stark von der Drehzahl und dem Flugstil abhängig. Dies sollte vielleicht noch erwähnt werden.
Gruß Ben
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