Vollständige Version anzeigen : Heli rollt bei Überschlägen leicht weg
Hi Leute,
Ich hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich. Mein trex 600 mit Paddel geht beim Fliegen von Überschlägen über Nick immer leicht über Roll weg. Ich kann immer nur einen Überschlag fliegen dann muss ich den Heli wieder fangen.
Eventuell steuere ich unabsichtlich Roll dazu schwer nachzuvollziehen, oder kann das an der Trimmung liegen?
MfG
Christian
Hallo
Wenn am Kopf alles Spielfrei ist, und der Heli keinen Seitenwind hat, wird s daran liegen das du unterbewusst Roll dazusteuerst.
Ev. die Feder des Knüppels auf Roll etwas stärker einstellen, so kannst du s herausfinden ob s am Heli oder an dir liegt.
Grx Phi
Der Typ an der Drehbank
17.04.2011, 22:32
Hallo Christian
es liegt in der Natur eines Paddelkopfes, das er bei Roll etwas rausnickt, bzw bei Nick etwas rausrollt, das ist physikalisch bedingt, dieses "Eigenleben" sollte aber nur minimalst sein!!!
Ansonnsten überprüf mal, ob du nicht unbeabsichtigt deinen Pithkompensator verdreht hast, also von oben auf die Rotoachse schaun, Da sollten die Umlenkarme vom Pithkompensator genau parallel zu Zentralstück/Blatthalter stehn!
Falls irgendwas unklar sein sollte darfst mir gerne eine PN schreiben ;)
Beste Grüße
Dennis
Danke für eure Tipps!
Der Pichtkompensator steht richtig, habs nochmal geprüft.
Der Kopf läuft auch spielfrei, ich werd mal zusehen dass ich di Rollfeder in der Funke stärker einstelle und beim nächsten Flug mal einen Kollegen bitte mir auf die Finger zu schauen.
MfG
Christian
Oder leg Dir einfach mal testweise etwas mehr Expo auf die Rollachse, damit Du sicher sein kannst, dass es am Piloten liegt. Ich hatte das jetzt bei Rainbows, dass ich immer etwas das Heck mitgesteuert habe (fliege Mode 1)....etwas Expo rein und gut war es!!!!
Gruss
Alex
evtl. laufen die servos auch nciht genau parallel ? das eine rollservo hat vielleicht nicht den selben max ausschlag wie das andere ?
hast du mit einer Truebloodlehre die taumelscheibe gemessen ?
Da sollten die Umlenkarme vom Pithkompensator genau parallel zu Zentralstück/Blatthalter stehn!
Der Pichtkompensator steht richtig, habs nochmal geprüft.
Hallo,
meines Wissens nach braucht ein Paddelkopf einen gewissen Vorlauf um das rausdrehen über Nick zu kompensieren!
Es gibt 2 Möglichkeiten den Vorlauf einzustellen!
1. Mit der elektronischen Taumelscheibenverdrehung im Sender, oder
2. den Pitchkompensator nicht genau parallel zu den Blatthaltern zu stellen, sonder ihn ein wenig nach rechts zu verdrehen, in der Regel nur wenige Grad (3-5)
am besten mit wenig anfangen und dann nen Flug machen, ist es besser geworden, haste in die richtige Richtung verdreht! Jetzt solange weiterdrehen, bis das Rausdrehen bei Überschlägen Loops etc weg ist
Ohne Vorlauf fliegt man eigentlich nur FBL SYsteme, wo genau darauf geachtet werden muss dass der Vorlauf 0Grad ist
Bin mir nicht mehr zu hundert Prozent sicher, aber bei nem Rechtsdreher musst du glaube ich auch nach rechts verdrehen, wenns schlimmer wird einfach die andere Richtung probieren!
Fliege nur noch FBL, deshalb kann ich es leider auch bei keinem meiner Helis mal schnell nachschauen
Hatte das gleiche Problem damals mit nem Hirobo Secadu nach der Verdrehung wars weg
MfG
Philip
HeliJaner
18.04.2011, 10:17
Hallo
Für mich grad auch ein interessantes Thema da ich wieder auf Paddeln zurück gebaut habe.
Ich blick allerdings in hundert kalten Winter nicht, wie ihr den Pitchkompensator verdrehen könnt ??
Die Position ist doch fest gegeben !?
Bitte um Aufklärung
mfg. jan
Hallo,
meines Wissens nach braucht ein Paddelkopf einen gewissen Vorlauf um das rausdrehen über Nick zu kompensieren!
Es gibt 2 Möglichkeiten den Vorlauf einzustellen!
1. Mit der elektronischen Taumelscheibenverdrehung im Sender, oder
2. den Pitchkompensator nicht genau parallel zu den Blatthaltern zu stellen, sonder ihn ein wenig nach rechts zu verdrehen, in der Regel nur wenige Grad (3-5)
am besten mit wenig anfangen und dann nen Flug machen, ist es besser geworden, haste in die richtige Richtung verdreht! Jetzt solange weiterdrehen, bis das Rausdrehen bei Überschlägen Loops etc weg ist
Ohne Vorlauf fliegt man eigentlich nur FBL SYsteme, wo genau darauf geachtet werden muss dass der Vorlauf 0Grad ist
Bin mir nicht mehr zu hundert Prozent sicher, aber bei nem Rechtsdreher musst du glaube ich auch nach rechts verdrehen, wenns schlimmer wird einfach die andere Richtung probieren!
Fliege nur noch FBL, deshalb kann ich es leider auch bei keinem meiner Helis mal schnell nachschauen
Hatte das gleiche Problem damals mit nem Hirobo Secadu nach der Verdrehung wars weg
MfG
Philip
So ganz hab ichs auch nicht kapiert.
Ist es nicht so dass der Pitchkompensator die Paddelstange mitanlenkt und es für den Heli wichtig ist dass diese gerade steht. Die Richtungsänderungen werden dann immer von neutraler ausgangslage übertragen.
Vielleicht kann uns das ja jemand nochmal erklären, vielleicht auch mit Foto.
Danke
Christian
Hallo zusammen,
mal anders erklärt
Die Taumelscheibe besteht ja aus zwei teilen, dem unteren und dem oberen
der untere teil wird von den servos angelenkt und ist somit fest sprich er dreht sich nicht
der obere teil ist mit dem kopf verbunden und wird durch den taumelscheibenmitnehmer mitgenommen und dreht sich (logischerweise ;D)
wenn die rotorblätter in längsrichtung ausgerichtet sind,
stehen bei null vorlauf die vordere (in flugrichtung) kugel des unteren teils bündig mit der kugel des oberen teils
wenn man jetzt den oberen teil verdreht, dreht sich die obere kugel weg und fluchtet nicht mehr mit der unteren, die blätter sind aber immer noch längst ausgerichtet!!!
Bei manchen helis und ich glaube dazu gehört auch der paddelkopf des 600er ist so eine mechanische verdrehung aber nicht möglich, da der taumelscheibenmitnehmer nur in einer position auf die hrw passt
bei einem secadu zB kann man den mitnehmer beliebig verdrehen, da er nur mittels 2 madenschrauben auf die hrw geklemmzt wird
sprich bei dem 600er muss man mit der elektronischer verdrehung des senders arbeiten, sprich einem mischer für nick auf roll oder der sender bietet eine taumelscheibdenverdrehung als software an dann damit
gruss
philip
Hier nochmal nen bild zum besseren verständnis
die rote linie ist null grad vorlauf
die grüne wäre mit leichtem vorlauf nach rechts, müsst euch dann vorstellen dass die gegenüberliegenden kugeln des oberen teils auf der grünen linie liegen
Hallo Leute,
Also den Heli hab ich nochmal gecheckt, die Servos laufen auch parallel.
Ich hab bei der Funke die Federn mal ein bisschen stärker eingestellt.
War vorhin nochmal Fliegen und hab mich bemüht keine Rollausschläge bei den Nicküberschlägen reinzukriegen.
Ich hab einige ganz passabel hinbekommen, also ich glaub mal Userfehler!!!
Aber Danke für eure guten Ratschläge, ist echt toll hier wie einem geholfen wird!
MfG
Christian
Hi Christian,
das Problem ist nicht ein Rausdrehen über Roll, es kommt einem nur so vor. Problem ist das Heck. D.h. beim Rechtsdreher muss man immer leicht links korrigieren, damit mehrere Überschläge auf der Stelle bleiben. Wenn es bei einem Überschlag schon massiv rausdreht, steuert man entweder Heck oder Roll an der falschen Stelle ein.
Verbessern kann man das bei modernen Kreiseln nur das Spiel im Heck, das für das Rausdrehen auf Heck bei Lastwechseln zuständig ist.
Albert
Heeresflieger @ ETHN
22.04.2011, 14:15
Halli Hallo! :hallihall:
An dieser Stelle würde ich mich gerne mal als auch Hilfesuchender mit einklinken zum Thema "TS-Verdrehung".
Nach einem Wechsel von einigen Rotorkopfteilen (wegen Crash) habe ich so ziemlich das gleiche Problem wie Freeman, bloß stärker:
Roll und Nick überschneiden sich, aber nicht nur leicht, sondern es wirkt, als wäre die TS um gute 20°-30° nach Rechts verdreht. D.h. beim ziehen (Nick) kommt eine Rollbewegung nach links mit, beim drücken (Nick) entsprechend eine Rollbewegung nach rechts. Genauso auch beim Rollen nach links eine Nickbewegung nach vorn, und beim Rollen nach rechts eine Nickbewegung nach hinten. Beim schweben kein größeres Problem, aber bei größeren Ausschlägen SEHR deutlich zu spüren.
Jetzt könnte man meinen, hier liegt ein grober Fehler bei den Einstellungen vor, jedoch habe ich alles überprüft:
- Mischfunktion im Sender ist so wie sie sein soll
- TS sitzt gerade, Servowege alle korrekt eingestellt UND: die Bewegung der TS folgt genau den Eingaben am Stick, das heißt die TS bewegt sich auch so, wie sie soll
- aber das Problem: Die Auslenkung der Rotorebene ist eben gute 20°-30° (nach rechts, also in Drehrichtung) versetzt zu Taumelscheibe :unsure:
dazu muss ich sagen, dass ich das bei mehreren Bodenläufen getestet und mir das aus jeder Richtung angeschaut habe, und damit kann ich absolut sicher den oben erwähnten "Steuerfehler" ausschließen, zumal sich ja wie gesagt die TS so bewegt wie sie soll.
Das Problem liegt also irgendwo zwischen Taumelscheibe und Rotorebene.
Es gibt ja schon Lösungsvorschläge, Zitat pkm680:
meines Wissens nach braucht ein Paddelkopf einen gewissen Vorlauf um das rausdrehen über Nick zu kompensieren!
Es gibt 2 Möglichkeiten den Vorlauf einzustellen!
1. Mit der elektronischen Taumelscheibenverdrehung im Sender, oder
2. den Pitchkompensator nicht genau parallel zu den Blatthaltern zu stellen, sonder ihn ein wenig nach rechts zu verdrehen, in der Regel nur wenige Grad (3-5)
am besten mit wenig anfangen und dann nen Flug machen, ist es besser geworden, haste in die richtige Richtung verdreht! Jetzt solange weiterdrehen, bis das Rausdrehen bei Überschlägen Loops etc weg ist
Möglichkeit 1 fällt bei mir weg da ich keinen Computersender besitze, in dem ich das einstellen könnte.
Möglichkeit 2 macht Sinn, wenn man Ursache und Wirkung betrachtet, AAAAABER:
wie schon von einigen hier angemerkt, KANN man den Pitchkompensator im Verhältnis zur Paddelstange/Blattlagerwelle doch garnicht verdrehen. Dier ist doch fest mit der Taumelscheibe verschraubt (bzw das Kugellager an dem er befestigt ist!) das ist also praktisch nicht durchführbar.
Kommen wir nun zur Preisfrage:
Bin ich schon total bescheuert und hab irgendwas banales übersehen? :unsure:
Oder gibts irgendeine naheliegende Lösung dafür (ABGESEHEN DAVON, dass ich mir vllt. ne Computerfunke kaufe, bei der ich das direkt elektronisch einstellen kann)?
Denn ich bin mir sicher dass dieses beschrieben Problem VOR dem Crash nicht da war (jedenfalls nicht spürbar).
Sorry falls ich mit dieser dummen Frage nerve, aber hoffe es kann jemand helfen :tatsch:
Vielen Dank schonmal
Dave
Hallo Dave,
Hast du beim einstellen die Servoendpunkte verändert?
Bzw. passt der Blattspurlauf und die Ausrichtung der Paddel, wichtig ist auch der gleiche Abstand der Paddel von der Mitte weg.
Mehr fällt mir grad nicht ein.
Lg Christian
Hi Dave,
du hast es eigentlich gesagt, d.h. durch die Mechanik wird im Regelfalle (es gibt auch schrauber mit verdrehbaren TS-Mitnehmer) alles festgelegt. Weiteres Indiz, dass es was anderes sein muss, ist, dass es vorher nicht da war....
Daher solltest du folgendermaßen vorgehen:
1. mechanisches Grundsetup kontrollieren (sind alle Hebel senkrecht/waagrecht bei 0° Pitch; stehen dann waagrecht und das bitte auf Umschlag, sprich auch wenn man den Rotorkopf um 180° dreht)
2. Ansteuerung der TS überprüfen: geht die Taumelscheibe bei Pitch gerade rauf und runter? sprich ohne dass nick oder roll eingesteuert wird. dito bitte zyklisch die einzelnen Funktionen eingeben und schauen, was die TS dann macht
3. gehen alle Kugelköpfe leichtgängig
4. Wenn das alles nix hilft, die Kugellager im Kopf kontrollieren. Sprich im Blatthalter, in den Mischhebeln usw.
Das sollte auch ein einem BeltCP funktionieren
Albert
Heeresflieger @ ETHN
24.04.2011, 11:22
Okay, schonmal sehr gute Tipps
vielen Dank an der Stelle! =)
werde mich gleich mal ransetzen und alles nochmal überprüfen
An der Stelle noch schöne Osterfeiertage euch allen!
Dave
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