Rolf Heszler
27.04.2004, 12:47
Hallo
Habe mir gerade einen OS 91 SX spec bestellt und will den mit meinem WHT 91 Dämpfer fliegen.
Wie sind da die Erfahrungen?
Heli ist ein Freya 91 mit 7,9:1 Übersetzung
Lüfterrad von Walter Hammerer
Eigenbau Schottwand
Sprit mit 10% Nitro und 17% Synth Glow Öl
Drehzahl 1330,1400,1750
Was für Temperaturen erreicht ihr?
Ich habe letztes Wochenende mit dem Thermometer von Kurt Moraw bei 12° Aussenthemperatur in Schweben 130° und bei Kunstflugdrehzahl 140°-160° gehabt,konfiguration siehe oben,Glühkerze Webra 4 und Webra 6.
Ahja Motor war ein Webra 91 P5 AAR.Der Motor war so fett gestellt das der Tank nach 13 Minuten so gut wie leer war und im Schweben das Öl nur so aus der Auspuff flos.Bei kaltem Motor lief er vor lauter fetter Einstellung nur noch mit Glühung bis der Motor einigermassen warm war,wenn ich ihn magerer stellte ging die Temperatur noch weiter hoch (im schweben).
Tschüß
Rolf ?(
Habe mir gerade einen OS 91 SX spec bestellt und will den mit meinem WHT 91 Dämpfer fliegen.
Wie sind da die Erfahrungen?
Heli ist ein Freya 91 mit 7,9:1 Übersetzung
Lüfterrad von Walter Hammerer
Eigenbau Schottwand
Sprit mit 10% Nitro und 17% Synth Glow Öl
Drehzahl 1330,1400,1750
Was für Temperaturen erreicht ihr?
Ich habe letztes Wochenende mit dem Thermometer von Kurt Moraw bei 12° Aussenthemperatur in Schweben 130° und bei Kunstflugdrehzahl 140°-160° gehabt,konfiguration siehe oben,Glühkerze Webra 4 und Webra 6.
Ahja Motor war ein Webra 91 P5 AAR.Der Motor war so fett gestellt das der Tank nach 13 Minuten so gut wie leer war und im Schweben das Öl nur so aus der Auspuff flos.Bei kaltem Motor lief er vor lauter fetter Einstellung nur noch mit Glühung bis der Motor einigermassen warm war,wenn ich ihn magerer stellte ging die Temperatur noch weiter hoch (im schweben).
Tschüß
Rolf ?(