X50 - MB - Heck vorraus -> Heck dreht weg

[Uija]

Moin!

Ich hab folgendes Problem:

X50 mit Riemen, Baukasten-Heckblätter, Baukasten Hauptrotor- und 620er FBL-Spinnblades versucht auf RJX Kopf, Microbeast, Sarvöx 1258 an der Taumelscheibe und 1290 am Heck, Motor ist der Redline 53H. Ich flieg mit rund 2000 Umdrehungen auf dem Kopf.

Ich hab jetzt knapp 2 Gallonen durch und hab heute das erste mal mein volles "Programm" geflogen. Ich bin noch nicht so der Superpilot, dass ich groß Rückwärts im Kreis flieg oder so, aber in der ein oder anderen Figur geht es auch mal mit dem Heck vorran. So ist das, was ich gerade übe: auf dem Kopf, Heck vorraus.
Mit meinem Logo 500 klappt das vorzüglich, mit dem X50 nicht so. Mit dreht das Heck weg. Mehrfach nur ganz leicht, einmal ist das Heck schwupp um 180° umgeklappt (Ich bin wie in nen Turn, oben wieder runterfallen lassen, Heck vorraus und hab dann zusammen mit langsam negativ Pitch geben, den Heli Heck vorran auf den Kopf gestellt. Bei ca. 45° rum, klappte dann das Heck rum-
Geh ich aber mit der Sensibilität des Hecks am Microbeast weiter nach oben, fängt das Heck bei schnellen Geradeausflug an zu vibrieren, wie ich es kenne, wenn die Sensibilität zu hoch ist.
Hat jemand ggf, ne Idee, was ich da machen kann? Gibts da was von Ratiopharm? .-) Also irgendwas, was ich im Microbeast einstellen könnte? Klappt es ggf nicht, weil die Blätter zu klein sind am Heck?

Liebe Grüße und vielen Dank,

~Jens

[tc1975]

...wie hoch ist der HH anteil im menü und welche version hast du drauf?

[Uija]

Firmware ist die aktuelle 2er. HH Anteil im Parameter-Menu steht auf Rot (Mittel, default).

[Uwe Z.]

Hättest du einen GY520 würd ich sagen es liegt an diesem, weil der den Nullpunkt nicht kennt zb. Da passiert sowas auch. Sprich im Normal mitte einlernen und dann auf HH Mode übertragen.

Da bei dir das Beast eingebaut ist würde ich sagen das es am Beast liegt. Entweder es ist nicht perfekt eingestellt oder irgendwas passt ihm nicht mit zb der Servohebellänge zu lang oder zu kurz usw. Heckblätter hast du ja drauf mit 90oder 95 mm ?

[Uija]

Ich hab von der Achse bis zur Spitze 95mm gemessen.

[Uwe Z.]

95 mm reicht locker.

[Der Typ an der Drehbank]

Hättest du einen GY520 würd ich sagen es liegt an diesem, weil der den Nullpunkt nicht kennt zb. Da passiert sowas auch. Sprich im Normal mitte einlernen und dann auf HH Mode übertragen.

Da bei dir das Beast eingebaut ist würde ich sagen das es am Beast liegt. Entweder es ist nicht perfekt eingestellt oder irgendwas passt ihm nicht mit zb der Servohebellänge zu lang oder zu kurz usw. Heckblätter hast du ja drauf mit 90oder 95 mm ?

Was zur Hölle ist das für ein Schwachsinn???

520er laut Anleitung eingestellt, kurzer Testflug, Kreiselempfindlichkeit etwas erhöht, Heck steht wie eine 1.. ok 1+ in allen Lagen!!!


Ich versteh nicht, wieso Leute Dinge immer schlecht machen müssen, nur weil sie scheinbar zu Faul sind, sich richtig mit den Sachen auseinander zu setzen..:no:

@Jens
Schau mal ob bei dir alles so halbwegs spielfrei läuft, da tut sich das MB auch oftmals schwer ;)

Beste Grüße
Dennis

[Uwe Z.]

na ja... schwachsinn.... is ja sehr nett...

Stellen Sie den Heckrotorsteuerknüppel im Normal Modus in die
Neutralposition, schieben Sie den Schieberegler (Kanal 5, Empfindlichkeitseinstellung)
am Sender, innerhalb einer Sekunde 3x zwischen
den beiden Endanschlägen (Normal- und AVCS-Modus) hin
- und her, und stellen Sie abschließend den AVCS-Modus ein.
Durch diesen Vorgang wird die Neutral-Position für den AVCSModus
abgespeichert. Die Anzeige blinkt dabei einmal rhythmisch.
Beim Wiederein schalten wird diese Position jedesmal wieder
erkannt.

Aus der Beschreibung... des GY 520.

Noch viel spaß hier bei so viel Fachwissen.

[kask]

ich hatte das verhalten auch allerdings an einem 600er rex.
was es ist/war kann ich nicht sagen aber nun ist es weg. ich vermute das irgend was geklemmt hatte, anlenkungen etc.
wie gesagt es ist weg und den fehler habe ich nicht lokalisieren können.
bei meinen anderen helis (unter anderem auch ein X50) habe ich sowas noch nie gehabt.