Jazz Gaskurven Einstellung

[freshking16]

Hi,

wenn ich auf meinem Sender z.B. eine S-förmige Gaskurve programmiere und dann meinen Jazz 40-6-18, übernimmt dann der Jazz Regler meine Gaskurve? Oder habe ich das in der neuen ROTOR falsch verstanden.
Mir kommt das nämlich spanisch vor. Der Jarr Regler kan ja regeln. Wieso soll er dann die Gaskurve übernehmen?
Ich bitte um Aufklärung!
Vielen Dank!

[schwaabbel]

Gib im ne Gerade oder leg direkt alles auf einen schalter, der von keinem Mischer beeinflusst wird.
Gruß Frank

[martin_p]

Hello!

Du kannst den Regler in zwei Modi betreiben. Einmal übernimmt der Regler die Drehzahlregelung für Dich (Du stellt eine Drehzahl mit einem Schieberegler ein und diese hält der Regler dann), oder Du machst es mit einer eigenen Gaskurve (so wie bei einem Verbrenner ohne Drehzahlregler).
Am einfachsten ist es den Jazz-Regler im Heli-Modus zu betreiben und sonst nix umzustellen. Du lernst dem Regler Gas-Minimum und Gas-Maximum, fertig. Die gewünschte Drehzahl hält der Regler dann so lange er kann (bzw. so lange die Akkus halten).

lg
Martin

[Drafen]

Hallo zusammen,

"Gas Minimum"? Das wäre dann wohl Motor aus, oder wie?
Ich gebe dem Jazz doch lediglich eine Drehzahl vor, die er halten soll. Doch kein Drehzahlfenster zwischen einem Min und einem Max Wert, oder doch?
Gruß
Lars

[martin_p]

Hallo!

Nein das hast Du falsch verstanden. Wenn Du einen Schieberegler für die Drehzahl nimmst, sagst Du dem Regler wo Motor-AUS ist (Schieberegler ganz unten) bzw. wo Motor-Maximaledrehzahl (Schieberegler oben) ist. Innerhalb dieses Bereiches kannst Du dann die Drehzahl mit dem Schieberegler einstellen. Wenn Du dann die gewünschte Drehzahl eingestellt hast, hält diese natürlich der Regler so lange Power da ist.

Also zb.: Beim Akkuanschließen: Schieberegler auf Motor-AUS. Dann kannst Du den langsam nach oben/vorne schieben bis Du Deine Wunschdrehzahl erreicht hast. Und mit dieser fliegst Du dann. Bei mir ist es so, dass ich bei 50% des Weges vom Schieberegler (also Schieberegler steht in der Mitte) ca. 1350 Umdrehungen haben. Mit denen kann man gut fliegen. Wenn ich mehr haben will, schiebe ich den Regler einfach auf ca. 80 oder 100 %. Dann erreiche ich ca. 1600 Umdrehungen.

Verstanden?

lg
Martin

[Drafen]

Mahlzeit....

ja sicher habe ich das verstanden, hehe. Aber ich denke mal das macht keinen allzu grossen Sinn. Aber das ist wohl eine der ältesten Diskussionen hier. Schieber vs. Schalter, hehe. Kann man denn den Nullpunkt "verschieben"? Ansonsten hast du meines Erachtens nach keinen grossen Vorteil dabei....
Aber das gehört hier nicht hin...

Gruß
Lars

[martin_p]

Hallo!

Bezüglich Nullpunktverschiebung gäng das wohl von Deiner Fernsteuerung ab. Aber was meinst Du damit eigentlich?

Bezüglich Schieber/Schalter kenn ich mich nicht so wirklich aus, ich fliege erst seit ein paar Wochen einen E-Heli (bin von einem DNHP und Raptor 30 umgestiegen). Der Schieberegler war für mich die logischste Art und Weise Gas zu geben.

lg
Martin

[schwaabbel]

Und beim Starten des Motors ist "langsam" hochschieben die schlechteste!!
Gruß Frank

[Andi Gysi]

Hallo,

bequem ist, wie beim Verbrenner die Gaskurve zu benutzen, im Reglermodus sind dann halt alle Punkte 80%...

Wovon hängt eigentlich beim Jazz die Drehzahl ab? Von der Spannung des Akkus beim anstecken, oder nur vom ersten Hochlaufen nach dem Programmieren auf Helimodus?

Grüsse,

Andi

[martin_p]

Hello!

Warum ist das langsame Hochschieben das schlechteste? Unter langsam verstehe ich auch nicht, dass man sich da Minuten lang Zeit läst. :D

@Andi:
Bezüglich "echter" Gaskurve ist das sicher eine recht gute Idee, weil man kann so ein paar Sekunden Flugzeit herausholen (weil ja nicht immer die volle Drehzahl benutzt wird).
Ich pers. bevorzuge die Art und Weise wie eben mit einem Drehzahlregler. Den Rest erledigt der Jazz-Regler.

Wie bei jedem Regler hängt die Drehzahl vom Motor/Ritzl/Akku hauptsächlich ab. Der Jazz fährt beim Programmieren gar nicht hoch (das ist sehr angenehm). Beim Programmieren legt man einfach Minimum/Maximum fest, ohne dass der Regler den Motor auch gleich ansteuert.

lg
Martin

[schwaabbel]

Das irritiert die meisten Regler (Sanftanlauf).
Einmal schnell hochschieben bis zur eingestellten Max. Drehzahl und dann evt. runterregeln.
Gruß Frank

[martin_p]

Hello!

Aha, muss aber ehrlich sagen, dass ich das nicht bestättigen kann. Bei meinem Regler kann ich sogar gaaaaanz langsam den Schieberegler nach oben schieben. Ab einen gewissen Punkt (bei ca. 10%) beginnt der Motor sehr sauber zu laufen und erhöht die Drehzahl entsprechend meiner Betätigung.

Aber es gibt sicher Regler die damit nicht zu recht kommen. Obwohl verstehen kann ich das nicht wirklich, denn gerade das sollte ja ein elektronischer Regler beherrschen (im Automodus zb. muss das ja genau super funktionieren).


lg

Martin

[schwaabbel]

Wenn du langsamer die Drehzahl vorgibst, als der Sanftanlauf arbeitet, weis der Regler nicht , wohin er regeln soll.
Dabei geht es nur um die 5-10 sek. Anlaufphase. Danach kannst du bei allen reglern innerhalb des "Fensters " frei wählen, langsam oder schnell.
Gruß Frank

[martin_p]

aha, ist mir noch nicht aufgefallen. liegt aber vielleicht daran, dass ich wahrscheinlich nicht so langsam das system auf drehzahl bringe. :D

lg
martin

[Krawumm]

moin moin,

das Ende des Sanftanlaufes liegt (bei mir) drehzahlmäßig weit unter der minimal einstellbaren Drehzahl (Außer Motor aus=0); es ist also egal, wie schnell oder langsam ich den Schieber betätige (Jazz 55-6-18).

Viel Spaß beim Fliegen ...

[martin_p]

Hello!

Du hast recht, bei mir ist das genau so. Ich habe es auch probiert den Regler ganz langsam hinaufzuschieben, ich habe dabei überhaupt keinen Unterschied zum schnellen Schieben entdeckt. Der Motor lief sauber bis zur gewünschten Drehzahl an.


lg

Martin

[tomtom]

Servus,
ich werd den Jazz auch auf den freien Schieber legen.
und wie löst man das Problem mit der Autorotation (MC 24)?
Schieber zur Autorot. zurückziehen, oder einen Schalter prog. der den Schieberkanal auf -100% setzt?
Die vorgegebene Autorotphase in der MC24 kann man dann ja net verwenden, weil es ja keine Gaskurfe (Gerade) giebt, welche man abschalten kann.
Habt Ihr den Gaslimiter dann auch auf den Schieber gelegt, oder auf den Autorotschalter.
Gruß
Thomas

[Krawumm]

moin moin,

bei der Aturotation gibt es noch so ein kleines Problemchen: Wenn man den Regler auf 0 (=Aus) setzt, dann geht der Motor aus und man kann in AR (versuchen.. :) ) zu landen. Wenn man aber plötztlich den Motor wieder anschalten will - vielleicht, weil es zu schnell nach unten geht ... - dann ist einem der Sanftanlauf im Wege; d.h. bevor der Rotor auf Drehzahl ist, liegt der Heli in der Wiese. Eine Idee wäre, mit einem AR-Schalter die Drehzahl auf min. einstellbare Drehzahl (>0) zu stellen, aber ich weiß nicht, welche Kopfdrehzahlen bei der AR anliegen. Ausprobieren kann ich es leider nicht, das wird bei mir noch etwas dauen, bin erst beim Schweben .... :rolleyes:

Viel Spaß beim Fliegen ....

[kompressor]

Hallo Jungs,
vielleicht kann mir jemand einen Tip geben (Wahrscheinlich schon mal irgendwo gepostet aber selber nichts dazu gefunden)

Ist es möglich den Regler einfach auf einen Schalter zu legen?

Motor ein - Motor aus - fertig.

Was passiert dann beim anlaufen?

Beim Schieber hat man das Gefummel am Boden bis das Ding endlich aus ist und über die Gaskurve läuft der Motor ja leider sofort an, wenn man nicht den Knüppel in Endposition hat.

Beide Lösungen funktionieren aber irgendwie isses das nicht - meine Meinung.


Grüße,
Der Jan

[Running Man]

Ja, das geht problemlos. Durch den Sanftanlauf läuft der Motor dann langsam hoch. Ich habe das Gas auch auf einem Schalter. Lies dir am besten mal die Anleitung des Three Dee MP durch, da ist alles genau beschrieben. Die Anleitung kann man auf der Henseleit-Seite downloaden.

[kompressor]

Hi eHub22,
habe mal in meinem schlauen MP Buch nachgeschlagen:
Da wird vom Jan einmal die Version mit dem Schieber und einmal über den Gaskanal beschrieben. Beides schon mal getestet. Nicht aber die Schaltervers.

Hast Du einen freien Kanal für den Schalter genommen oder benutzt Du auch die GasV?

Motor aus mit dem AR-Schalter?

Tschuldige das ich nochmal nerfe :))

Der Jan

[martin_p]

hello,

bei der f28 habe ich es einfach so gemacht, dass ich für die zwei flugzustände einfach via atv den kanal auf dem der jazz hängt (minimal, mittelstellung, maximal) auf eine gerade gestellt habe. somit "springt" der jazz bei idl1 auf ca. 65% und bleibt dort auch. bei idl2 "springt" er auf ca. 75%.

mit der gaskurve ginge das auch noch, aber da muss man bei der f28 neun punkte umstellen, das war mir zu umständlich, darum habe ich es via atv (nur drei punkte) gemacht.

lg
martin

[Running Man]

Hallo Jan,

welchen Sender hast Du denn? Man kann entweder eine waagerechte Gaskurve programmieren oder einen Schalter auf einen freien Kanal legen (Schaltkanal oder Propkanal) und die Schalterposition entsprechend programmieren. Viele Wege führen nach Rom...

[kompressor]

Hi ehub22,
nutze eine Fc-18V3 und 9Z PCM. Mach mal Vorschläge :P

Der Jan

[Running Man]

Bei Futaba muss ich mich erstmal in die Bedienungsanleitung einlesen. :D
Ich denke, dass können die Futaba Kollegen aus dem Ärmel schütten. Ich kann nur die Graupner Bedienung auswendig "singen".