Wahnsinn...

[E-king 3]

hallo leute,

ich muss grad mal was los werden :jippiyeah:

seit dem mein 600er mit motorschaden in der ecke steht, habe ich meinen 450er wieder zum leben erweckt ::)

seit dem ich mit dem wieder fliege habe ich solch imense fortschritte gemacht das ich es selber kaum glauben kann :jippiyeah:

naja, da mein rexy nun den 55er os mit entsprechendem dämpfer bekommt und ich noch eine weile auf ihn verzichten muss kann ich halt nur mit meinem kleinen fliegen...

aber es macht riesen spaß und ich kann nur jedem raten :

verkauft bloß nicht eure kleinen (übungshelis) wenn man den kopf frei hat und nicht an imense reparaturkosten denken muss fliegt man viel entspannter und ich denke nicht das es nur mir so geht... denn was mit dem 450er dann einmal sitzt kann man denke ich ohne weiteres auf den großen übertragen :jippiyeah:


ich bin froh meinen kleinen nicht verkauft zu haben, denn soviel spaß und erfolg hatte ich schon lange nicht mehr ;D

kopfkino und das ungute gefühl etwas teures in den dreck zu werfen machen eine sehr große menge aus, soviel kann ich nun mit gewissheit sagen!


viele grüße und immer fleißig üben ;)

e-king 3

[Anna89]

das stimmt!

so ein flug mit meinem riesen-anfängerkoax hat doch immer wieder was! ich mag ihn! :)

[Astra La Vista]

@ E-King 3:
Thx für deinen Beitrag!
Ich hoffe (jez noch) das ich meinen ersten CP-Heli, nämlich den Belt auch net verkaufen werde.

Wenn man nen 600er oder größer zuhause hat, kann man mit den kleinen gut das ausprobieren, was vorher am sim geklappt hat:D

LG Joschi;)

[E-king 3]

@ E-King 3:
Wenn man nen 600er oder größer zuhause hat, kann man mit den kleinen gut das ausprobieren, was vorher am sim geklappt hat


absolut richtig :lieb:

gruß und weiterhin viel erfolg !

[Walter01]

Selbige Erfahrung hatte ich vor kurzem auch.

Den 450er bekam ich als Anfänger nie in den Griff. Doch wo jetzt mit dem 600er und 700er einiges geht, dachte ich mir, flieg ich mal den Kleinen.

Nun geht`s. :lol:

Erstmal 2 Akkus ein wenig hin- und hergeflogen und dann mal ein paar Turns gemacht.

Beim nächsten Mal ein paar Rückeneinlagen und Loop`s testen. :unsure:

mfg
Michael

[scrat]

Und dann geht mal mit dem MCP X spielen. :jippiyeah:

[Astra La Vista]

Und dann geht mal mit dem MCP X spielen. :jippiyeah:

Hehe! Ich wusste das mein kleiner Zwerg für etwas zu gebrauchen ist:D:jippiyeah:

[pmmkm]

Tja, reine Kopfsache, irgendwie bildet man sich ein, das das ja der "Kleine" ist,
"mit dem kann ich es ja schon". Das hatte ich auch eine Zeit lang.

Und schon geht es ;D.

"Wirklich" kommst Du mit einem MCPX oder 450er nicht vorwärts.
Richtige Lernfortschritte machst Du nur mit einem größeren Heli, ab der 500er Größe.

Ich hab meinen Kleinkram verkauft, übrigens der "Kleine" war zu letzt der T-Rex 550.

Ich fliege nur noch Logo 600SE, ganz einfach, weils dermaßen Spass macht. Man gewöhnt sich auch an eine solche Größe und 700er Rotorblätter, anfangs erschrickt man noch, später wundert man sich wie klein die Blätter von einem 500er Rex sind.

Alles läuft hier im Kopf ab, das muss einem aber auch klar sein. :lol:

[G.K.]

für mich ist der 450er das "Arbeitspferd". Ist allerdings mit erhöhtem Schwierigkeitsgrad. Viele Dinge klappen erst, nachdem ich sie mit dem 700er drauf habe.

[Side]

Ich fliege gerade auch nur noch meinen 450er Mini Protos. Zum einen weil das ein richtig geiles Gerät ist und der Lernerfolg doch immens ist. Mein Logo verstaubt gerade etwas*g* Ich finde wenn man eine Figur mit einem kleineren Heli kann ist es mit dem 600er ein Kinderspiel und läuft geradezu in Zeitlupe ab!!!

Gruss

Alex

[BackusNauerForm]

Schon geil. Die einen sind der (absoluten) Meinung, nur bei einem Großen macht man Fortschritte, die anderen wiederum meinen, der Kleine bringt einen weiter… und diese Divergenz ist fast auf jedes Thema hier im Forum übertragbar :D

Wie auch immer, mir ging es genauso wie dir, e-king. Seit dem ich eine zeitlang nur 550 geflogen bin, wurde ich extrem sicher mit meinem 450er und bin Sachen geflogen, die ich vorher nur unter Stress geflogen bin.


"Wirklich" kommst Du mit einem MCPX oder 450er nicht vorwärts.
.

Naja... manche kommen eben "wirklich" mit den Kleinen vorwärts. Übrigens kann ein ein 450er im Vergleich zum MCPX durchaus riesig sein...

[webGandalf]

Ich kann zwar nicht aus jahrelanger Erfahrung berichten, aber nachdem ich einen Tag lang Flugstunden auf einem 600er hatte, kamm mir mein 500er niedlich klein vor. Als ich den vor einigen Monaten nach Hause geschleppt habe und ihn zusammen gebaut habe, dachte ich so bei mir: Woher willst Du nur den Mut nehmen den überhaupt je in die Luft zu bringen.

[G.K.]

>> "Wirklich" kommst Du mit einem MCPX oder 450er nicht vorwärts.

das kann man absolut nicht verallgemeinern.
Ich kenne zumindest zwei Fälle, wo Kids mit ihren (sub)-Mini Helis 95 % der "gross-Heli-Piloten" vom Könnensstand weit hinter sich lassen. Einer von denen fliegt F3N mit seinem 450er.

Andere stehen wie der Ochs vorm Berg, weil alles zu schnell passiert und sie nie eine Chance bekommen, ihre Fehler zu erkennen, zu verstehen, zu korrigieren und das ganze zu verinnerlichen.

Die "Angst" vor dem grossen Heli geht einfach mit Übung weg, Flugstunden und die Gewissheit, dass man das Teil unter Kontrolle hat.

[TomekCB]

Also ich finde jede Heli Größe hat seine Berechtigung. Nur ob man das "fliegen" mit dem MCPX als "Heli fliegen" bezeichnen kann bezweifle ich. Finde erst ab 1m Rotordurchmeser fliegen sie sich wie Helis.

Natürlich ist ein 450er schön mal zu fliegen aber richtig Spass machen mir eben die Großen. Ich mag es wenn mir die Pumpe geht und empfinde das nicht als Nachteil. Jeder Flug ist ein Erlebniss. Beim 450er hab ich nach max 6 Flügen die Nase voll vom Rumgehüpfe. Meinen 6HV könnte ich den ganzen Tag fliegen wenn ich genug Lipos hätte. Eigentlich bin ich der Nitro Typ da ich auch mit nem Verbrenner angefangen habe. (Raptor 50) Aber da ich nur noch Wild fliege geht eben nur E. Auch die Sprit Preise wurden mir zu heftig.

Trotzdem ist das eben nur meine Meinung zu dem Thema. Jeder muss für sich entscheiden was er lieber fliegt. Aber kenne keinen der schon mal nen 600er oder 700er geflogen hat und trotzdem lieber 450er fliegt. Klar im Crash Fall sind die Kosten höher. Man muß eben noch mehr aufpassen und den Heli nicht wie ein Spilzeug behandeln. Die meisten Abstürze geschehen weil der Heli nicht richtig aufgebaut oder gewartet wird. Oder man traut sich etwas zuviel zu. Beides kann man durch regelmässige Checks und genug Höhe bei neuen Manöver auf ein sehr geringes Restrisiko bringen.

Außerdem hat man das falsche Hobby gewählt wenn man ab und zu nen crash nicht leisten kann. Immer nen € in die Hobbykasse legen wenn man am Sim abstürzt und man hat sicher genug Geld für den Fall das es mal in Real passiert.

Gruß Tomek

[Joker_82]

Schon lustig sowas zu lesen hier.
Auf der einenseite Propagandiert man in jedem Anfänger Forum das man nen 450er am Anfang braucht und auf der anderenseite loben alle die besseren Eigenschaften der größeren Helis ab 500. Lustig !?

Ich denke manchmal echt, das wenn es Koax Helis in 500 größe geben würde viele danach auch einen 500 kaufen würden für den umstieg auf CP.

Leider wird viel zu oft an Anfänger herangetragen das sie schrittwiese "größere" Modelle fliegen sollen: Koax, FP und dann 450 :unsure:

[webGandalf]

Leider wird viel zu oft an Anfänger herangetragen das sie schrittwiese "größere" Modelle fliegen sollen: Koax, FP und dann 450 :unsure:
Das war bei mir gar nicht so. Dass war so meine eigene Idee, und so habe ich mir den mCPX geleistet und schnell mal Hunger nach was klein wenig grösserem bekommen. So dachte ich mir ein 250er ware doch ein toller Schritt und bin in mein Geschäft marschiert. Tja der Verkäufer hat mich dann zum Glück darüber glaubhaft aufgeklärt, dass grössere Helis für Anfänger weit geeigneter seien. Und mir zu einem 500er geraten. Crash-Kosten zwar auch nicht mehr gerade billig aber doch meist noch verkraftbar. Und er spielt gerade mal so in der Liga der "grösseren" Helis mit. Und so kam es, dass ich dann zitternden Herzens mit dem Bausatz für diesen in meinen damaligen Augen Riesenvogel nach Hause marschirt bin. Heute bin ich überzeugt dies war der richtige Schritt - zumindest für mich.

[G.K.]

>> Aber kenne keinen der schon mal nen 600er oder 700er geflogen hat und trotzdem lieber 450er fliegt

doch, ich. Weil er mehr Power hat >:D

[MR.NT]

Also ich fliege sehr gerne meine 450er.
Eigentlich regelmäßig.
Am liebsten aber natürlich schon den Rex 550 mit Microbeast.

Bei mir war es bisher immer so, dass ich mit einem 450er mehr Fortschritte gemacht habe weil man damit befreiter fliegt und sich mehr traut. Probleme mit der Sicht oder Lageerkennung habe ich nicht.

[Erzgebirger]

Also mir geht es ähnlich wie schon oben beschrieben.
Ich habe mit einem Rex 600 angefangen - inzwischen geht das schweben problemlos und ich fliege achten. Aber nix weiter. Zur Zeit mache ich null Fortschritte. Wohl aus Angst, das Ding in den Acker zu hauen (ist glücklicherweise erst einmal passiert). Ich habe mir grade ne HK450 gekauft, um "kostengünstig" zu üben. Ich hoffe, es funktioniert.

Grüße

Erzgebirger

[Uija]

Mir ist damals explizit von 450ern abgeraten. Es gibt halt auch eine Welt neben dem Forum und neben der Align-Welt :P
Dass man mit unterschiedlichen Helis unterschiedliche Sachen fliegt, hab ich auch gemerkt. Ich flieg z.b. meinen Verbrenner viel weiter von mir weg und trau mich lange nicht so viel, wie mit dem Logo, dabei wär der Crash garnicht teurer. Ich hab irgendwie noch mörderrespekt vor der Kiste, wegen des Sounds.
Auf der anderen Seite ist es aber natürlich richtig: Das ist alles ne reine Kopfsache. Dabei geht es null darum, was man kann, sondern darum, was man sich traut. Ich fliege mit keinem meiner Helis ansatzweise das, was ich an der Sim mache, aber mit meinen Elektrohelis bin ich näher dran, als mit dem X50, auch bei Dingen, die nicht unbedingt an Leistung scheitern.

[Walter01]

Schon lustig sowas zu lesen hier.
Auf der einenseite Propagandiert man in jedem Anfänger Forum das man nen 450er am Anfang braucht und auf der anderenseite loben alle die besseren Eigenschaften der größeren Helis ab 500. Lustig !?


Evtl. solltest du mal richtig lesen, was E-King 3 und ich geschrieben haben. Wir fliegen mit 600er und ich sogar einen T-Rex 700 Nitro mit Yamada ST.

Ich habe mit einem 450er angefangen. Da ging ausser ein wenig Heckschweben nichts. Erst mit dem 600er ging es vorwärts.

Der Rückschritt macht Sinn. Einfach mal den ERSTEN Beitrag lesen.

mfg
Michael

[G.K.]

>> Schon lustig sowas zu lesen hier.
wenn Du alles glaubst was hier geschrieben wird...
... dann hast Du es nicht besser verdient :):)

[Christian Damm]

Mein 450 Pro ist nun Trainingsgerät, mit dem viel Neues erst probiert wird und mit dem ich so einige psychische Hürden nehme (Rückenschweben) die ich mir mit dem Protos 500 noch nicht traue. Angefangen habe ich mit nem 250er bis Rundflug, Rollen Loopings, dann störte mich das schwache Heck das gerne ausbrach beim Pitchen. In zwischenzeit mit
mehr Erfahrung in Sachen Pitchmanagement wäre das nun auch nicht mehr das Problem.

[hasenscharte]

Also ich kann bis jetzt einen T-Rex 450 Pro und einen Atom 6HV mein Eigen nennen, und ich muss sagen, dass die eingeübten Figuren regelmäßig zuerst mit dem Rex und dann mit dem 6HV von mir geflogen werden. Dennoch ist mir der Rex eigentlich zu hibbelig, weshalb ich mir einen Protos zulegen möchte, quasi als zwischengröße !!

DADURCH erhoffe ich mir größere Zwischenschritte...!

[TicToc]

Habe mit dem 450 er Paddel angefangen und fliege nun knapp 5 Monate. Rundflug, Loops, Rollen (nur rechts rum:lol:) Nasenschweben, halte ihn immer mal ein Paar Sekunden auf dem Rücken...

Hatte 2 Abstürze, 1x Übermut, 1x war der kleine soweit weg das ich die Lage nichtmehr erkennen konnte (also auch Übermut).

Nun baue ich auf FBL um und hoffe das er sich "größer" anfühlt. Ich erhoffe mir weitere Fortschritte.

Wer hätte nicht gern "einen größeren"? Klar, aber im Moment macht der kleine noch Spass und ich lerne immer dazu. Als nächstes wirds ein 550er.

[efliege]

Ich kann nicht nachvollziehen, warum so viele Probleme mit einem 450er Heli haben...
Eventuell a) weil parallel einen größeren und stabileren geflogen und b) kein Flybarless...?

Ich bin letztes Jahr mit einem Blade Koax eingestiegen, dann den mSR und dann den mCPX/und Sim.

Nun fliege ich einen hochwertigen 450er/FBL - mit FBL geht der auch bei Sturm gut zu bewegen. Fliege nun weitläufig im Speedflug und einige erste Kunstflugfiguren (Flips, Loopings, etc.). Den 450er werde ich nie hergeben - hat nun innerhalb von 10 Wochen über 250 Flüge runter und die Wartung bezieht sich rein auf die Lipopflege.... Mit einem Duo Lader und 4C Ladstrom Lipos fliegt man quasi bezahlbar nonstop.

Nächstes Jahr werde ich dann mal einen 500er oder 550er in Angriff nehem - nach Möglichkeit nicht mehr wie 6S. Größer benötige ich nicht - hole mir dann parallel lieber noch mal eine Fläche.

Beste Grüße,

Matthias

[bart2005]

Wenn möglich fliege ich mit meinem 500er und 450er immer im Wechsel, sofern der 450er nicht gerade "Erdkunde" belegt hat. Soll heißen, dass beide Helis nach einem Flug etwas Zeit zum Abkühlen haben und ich mich so auch nicht sturr nur auf ein Modell versteife.

Der 450er ist wesentlich agiler und nicht zuletzt günstiger als der 500er, dadurch traue ich mich dann auch kleine Kunstflugeinlagen ohne ein schlechtes Bauchgefühl. Fortschritte, wenn gefühlt auch nur langsam, erziele ich nur mit dem kleinen. Zum Ausgleich gondelt der 500er locker durch die Luft, also eher entspannend.

Letztendlich hat da jeder seine eigene Auffassung und wird somit auch sehr individuell seine Fortschritte machen.

[Kobi]

Hauptsache ihr fliegt. Je mehr desto Fortschritte.

[E-king 3]

mir macht der kleine 450er weiterhin viel spaß, bei mir klappt es mit dem lernerfolg nunmal einfach besser mit dem kleinen... ::)

könnte auch daran liegen das er noch- und auch in zukunft nur mit paddel geflogen wird ! ;D

mein großer 600er fliegt (wenn er denn mal wieder läuft) mit einem 3G, letztens bin ich mal das Beast geflogen... junge da brauchst du ja nur noch zu gucken und ein bisschen die richtung vorgeben, dann fliegt das teil ja von alleine :unsure:

nene, fliegen lernen (neue Figuren) werde ich mit meinem kleinen 450er mit Paddel !

[two7allin]

Ich bin momentan schwer am überlegen was ich mit meiner 450er Mechanik machen soll.
Die Idee den Kleinen wieder aufbauen und dabei gleich auf FBL umrüsten, oder das Geld sparen und nächstes Jahr in die 700er Klasse umsteigen und den Logo als "Kleinen" verwenden :lol2:
Die 450er Mechanik wird behalten und durch die Idee Immer nen € in die Hobbykasse legen wenn man am Sim abstürzt und man hat sicher genug Geld für den Fall das es mal in Real passiert. geht sich bis nächstes Jahr was Großes aus :jippiyeah::lol2:
Freu mich aber für dich, dass du damit Fortschritte machst :cool:
Ich komm derzeit nicht zum fliegen :(

Gruß Alex