Wie lernt man am besten das Nasen-chweben????

[Muki19]

Könnt ihr mir sagen wie man am besten das nasenschweben lernt und die steuerung exakt beherscht...

wäre ein simu da das beste oder sollte man das lieber real lernen?

wenn ihr nasenschweben macht oder einfach nur auf euch zufliegt wie macht ihr das mit dem steuern? konzentriert ihr euch da was ihr genau macht oder wie macht ihr das? gibt es da ein trick?

sonst bin ich recht sicher beim fliegen aber aus sicherheit überschreite ich nie die 90° zum heli, weil ein absturz wäre mir zuschade...

[Heigei88]

Also ich übe das am Sim. Z.B am Phoenix, da gibt es extra einen Trainingsmodus für sowas.

Gruß

Max

[Jascha]

Ich habe es an Sim geübt bis es gut klappte und dann habe ich den Heli mit Deppengestell mit Nase zu mir gestartet. Klappte super :hallihall:
Erst sachte hin und her rutschen, die Sicherheit kommt recht schnell....

Gruß
Jascha

[G.K.]

wenn Du Heckschweben kannst, langsam rantasten. Immer ein bisschen weiter drehen, bis Du an die Grenze kommst, dann ganz schnell zurück.

Da muss man aufpassen, man wird schnell müde, nicht übermütig werden. Andererseits musst Du Dich ständig fordern, sonst bleiben die Fortschritte aus. Also am Ball bleiben :)

Je nach Heli, achte von Anfang an darauf, dass Du genug Abstand einhältst. Die springen einen gerne mal an, wenn ein Servo kaputtgeht...

[Anna89]

es erleichtert schon meiner meinung nach, wenn mans erst mal bei einem 90grad winkel probiert... und da übt, und dann ist es nicht mehr so schwer, wenn er ganz zu dir schaut.

[Kampfschweber?!]

Wenn du nen Koax hast würd ich mit dem und Simulator anfangen, einfach rantasten, erst seitlich und immer weiter. Wenns mit dem Koax richtig gut klappt auf das größere, instabilere Modell umsteigen (:
Das hat mir recht gut geholfen.
Gruß,
Alex

[Muki19]

ich habe bis heute noch nie ein simulator benutzt und habe auch keinen, möchte aber auch nicht 200€ für einen bezahlen müssen und wenn dann sollte die physik einwandfrei sein...

gibt es denoch ein unterschied wenn man am simulator fliegt und später richtig? oder kommt einen das vom gefühl her gleich?

mein erster versuch war ziemlich knapp gewesen zum glück war genug platz nach vorne oder besser gesagt vom heli aus nach hinten...ist mir aber zuriskant das real weiter zu üben...

könnte ich den zum üben auch ein 450er aufbauen? habe noch einen rumzustehen fehlen aber noch ein paar elektronikteile aber für 150€ ist der auch flugfertig, sender und akkus habe ich ja noch da, müste nur ein kreisel rein und neue ts-servos...

[Donal]

am ( besten ) im Winter mit nem 450er bei 30cm Schnee. So hab ich`s gelernt :-) gas raus und er landet butterweich im schnee

[Balsapilot]

Kreise Fliegen und ab und an mal anhalten!

[Muki19]

das schweben mit 90° geht recht sicher von der stange ich düse ja so immer hin und her aber für einen sauberen übergang oder umkehr müste ich auf mich zufliegen beim wenden...

als ich das heute zum erstenmal probierte war die ts noch nicht richtig eingestellt und der heli driftete immer nach hinten und links weg, kann sein das mir das beim nasenschweben zusätztlich probleme bereitet hat denn wo ich dann nochmal auf der stelle ne 360° drehung machen sollte ist er mir wieder nach hinten weg gezogen aber das mag wohl an der trimmung gelegen haben...

werde einfach mal versuchen langsam über die 90° zudrehen und die position zuhalten...

[NI0X]

Es macht am meisten Sinn erst Achten zu fliegen, wenn die sitzen ab zum nächsten Schritt:
Pirouetten machen, erstmal komplett rum, relativ schnell um ein Gefühl dafür zu bekommen dass der Heli dabei nicht absackt oder steigt.
Mit der Zeit kann man die Priouetten langsamer machen und bei 180° kurz stoppen und dann weiter drehen.
Dann kannst du die Nase immer länger zu dir lassen und anfangen zu steuern.
Der Vorteil es über Achten zu lernen ist dass man sich mal Verknüppeln kann, das macht bei fahrt nicht so viel aus wie beim Schweben.
Meine Meinung :)

[TommXP]

Nabend,

ich bin auch gerade beim Nasenschweben üben -_-.
Im Moment mache ich das abwechselnd mit dem 450er und dem 700er.
Mit dem 450 schon in 2 Meter höhe mit dem 700er in gefühlten 20 Meter höhe :lol2:.

Also ich hab vorher immer schon so die eine oder andere Schwebe Übung gemacht, ich hab immer heckschweben gemacht und dann immer wieder den Heli so gestellt das ich Ihn dann von der Seite gesehen hab. Irgend wann hab ich den dann in 10 Meter mal zum Nasenschweben gedreht aber auch nur 2 Sekunden (Gefühlte 20 Min.) und jetzt stelle ich den Heli mit Heck zumir in die Luft und drehe den um und immer wenn ich mir nicht mehr siche bin korregiere ich nicht sondern drehe sofort das Heck zu mir.
Das mach ich aber auch im Rundflug "Unsicher Heck zu mir" das Funtzt ganz gut ich brauche schon fast nicht mehr nach zudenken was ich steuern muss wenn er mich anschaut, aber auf mich zu fliegen Traue ich mich trotzdem nicht.

Ich hoffe das hat was geholfen, einfach versuche ich drück die Daumen :pressh:

Gruß
Thomas

[Pirelli]

Ich habs mit einem 450er über einer hohen Wiese geübt:

Erst nen paar Meter raus, dann schweben auf dem Punkt, dann drehen auf die Nase und versucht zu halten.

Wenn es brenzlig wurde hab ich hoch gepitcht und gleichzeitzig Heck rechts gemacht bis wieder Normalfluglage da war.

Dann hatte ich genug Luft unter den Kufen und wieder die Ruhe den Heli abzufangen.

Dann langsam wieder auf 2 Meter runterkommen lassen und von vorne das ganze.

Natürlich ist er mir auch in den Dreck geflogen, aber die hohe Wiese hat alles abgefangen, bis auf mal die Hauptzahnräder und so.... eher Kleinigkeiten.

[Pirelli]

konzetriert ihr euch da was ihr genau macht oder wie macht ihr das? gibt es da ein trick?

sonst bin ich recht sicher beim fliegen aber aus sicherheit überschreite ich nie die 90° zum heli, weil ein absturz wäre mir zuschade...

Ja, ich noch mal....

Also der Trick ist, solange zu üben bis du nicht mehr denkst beim fliegen sondern deine Finger nur noch das steuern was das Auge sieht......

Deine Synapsen müssen sich da erst verbinden.....Dann geht es von alleine.
Alles Übungssache.....:hallihall:

Dein grösseres Problem was dich wahrscheinlich hindert ist "Geld".
Diesen Punkt musst du Gedanklich ausblenden, sonnst kommst du nicht weiter.
Riskiere eben mal etwas und minimire die Chrashkosten mit einer hohen Wiese oder so. Blende mal die Dollarzeichen aus und sage dir ... IHS....(Ist Halt So):pressh:

Du wirst sehen, dann klappts....:jippiyeah:

[Johan]

Hi!
Ich habe mit einem 250er T-Rex als erstem CP gelernt. Der ist ziemlich schnell und hibbelig, also man hat sehr wenig Zeit zu reagieren. Es hat mich auch gewurmt, dass mein Puls sobald er auf Nase stand extrem nach oben ging und ich Schweißhände bekam und zu oft panisch wurde. Es ging zwar, aber ich fühlte mich nicht sicher. Ich bin dann in eine Halle mit rutschigem Boden und habe den Rex schon auf Nase gestartet. Aber immer nur "gehüpft" 10 bis 30 cm über dem Boden, wie wenn man am Anfang fliegen übt. Irgendwann haben sich dann die Reaktionen automatisiert. Der Vorteil war, dass ich ihn immer wenn er in die falsche Richtung wollte, schnell absetzten konnte. Ich denke, diese Art zu üben ist etwas ungewöhlich, hat mir aber sehr geholfen. Als ich dann wieder raus bin, hatte ich keine Angst mehr vor Nase und seitdem bin ich insgesamt beim fliegen ruhiger.
Sim habe ich allerdings auch viel geübt!
Frohes Schaffen! :hallihall:

Gruß Jo

[sunshine]

wenn ihr nasenschweben macht oder einfach nur auf euch zufliegt wie macht ihr das mit dem steuern? konzentriert ihr euch da was ihr genau macht oder wie macht ihr das? gibt es da ein trick?

Ja, es gibt einen Trick, ohne Nachdenken zu müssen, wie der Heli beim Nasenschweben zu steuern ist.

1. Dreh den schwebenden Heli in ausreichendem Sicherheitrabstand mit der Nase zu dir.
2. beachte, der Heli will zu jeder Zeit irgendwohin abhauen
3. geht der Heli von dir aus gesehen seitlich nach rechts, führe den Rollknüppel ebenfalls nach rechts
4. geht der Heli von dir aus gesehen seitlich nach links, führe den Rollknüppel ebenfalls nach links
5. kommt der Heli mit der Nase zu dir, führe den Nickknüppel ebenfalls zu dir.
6. bewegt soich der Heli in Richtung Heck, bewege den Nickknüppel ebenfalls dem Heli nach.

mit anderen Worten: denk nicht erst lange darüber nach, sondern führe den Cyclic-Stick (Taumelscheibenknüppel) immer dem Heli nach. So kannst du das Hirn ausschalten, und nur Augen und Finger arbeiten lassen, und du wirst erstaunt, vielleicht auch enttäuscht sein, wie einfach Nasenschweben geht.

Kannst ja den Heli mit der Nase zu dir auf den Boden stellen, und bei entsprechender Betätigung der Taumelscheibensteuerung deren Bewegung beobachten, um das unter Punkt 3 bis 6 beschriebene zu kontrollieren.

Ich wünsch dir gutes Gelingen

[fleyer]

So habe ich es auch gelernt. Steuerknüppel immer dahin, wohin der Heli drifet und dabei gesagt; da sollst Du nicht hin!
Ganz einfach:) Mit Übung wird das dann ein Automatismus.
Gruß,Markus

[sexyskillz]

bei mir kams der reihe nach.

- heckschweben ( HS )
- aus dem ( HS ) nach vorn fliegen, turn nach oben, 360° piru, rückwärts zurrück
- aus dem ( HS ) nach vorn fliegen, looping
- aus dem ( HS ) flip auf der stelle
- aus dem ( HS ) nach vorn fliegen, rolle

während dessen immer geübt seitenschweben 45° und 90° aufzubauen.
war aber zu schwer

- aus dem ( HS ) nach vorn fliegen, turn nach oben, 180° piru, vorwärts auf mich zu, leicht abstoppen und vor komplettem stop, 180° piru und stop im ( HS )

so war der ausstieg aus dem nasenschweben ins ( HS ) da und man konnte anfangen konsequent immer wieder ins Nasenschweben zu gehen.

- ( HS ), 180° piru und dann Nasenschweben

Seitenschweben kam erst recht spät.



Aber ein start im Nasenschweben sollte nicht gewagt werden, wenn die Figur noch nicht beherrscht wird. Wenn mans kann, ist das was anderes.

[Christian Damm]

Ich habs quasi erst nach dem Rundflug angefangen. Bei seiner Runde steuert man ja die ganze Zeit mit und dementsprechend richtig bis der Heli dann halt auf einen zu zeigt. So hat das Hirn es einfacher umzupolen als bei ner schnellen 180 Grad Piruette aus dem Schwebflug.

Allerdings muß ich sagen dass ich vorm CP-Heli schon über 10 Jahre Fläche geflogen bin und daher keine Probleme habe ein auf mich zu fliegendes Modell zu steuern.
Allerdings ist das auch schon eingefleischt dass ich mich bei Heck Voraus Fliegen extrem schwer tue. Aber solangsam platzt der Knoten am Sim gehts Links herum schon recht passabel.

[coolmarc]

ich habe es intensiv am Simulator geübt (Reflex).Da gibt es so ein Schwebeflugtraining.
In Real habe ich den Heli aus dem Seitenschweben dann immer wieder mal in die "Nasensicht" gedreht
und die Verweilzeit immer mehr gestreckt. Irgendwann ging es dann dauerhaft.:)

[Rapti]

Ich habs nicht aus dem Schweben heraus gemacht. War mir irgendwie zu heikel.
Ich bin geflogen, dann flog ich auf mich zu (langsam) und verlangsamte den Vorwärtsflug immer mehr, bis er stand.
Fand ich angenehmer als aus dem Heckschweben um 90° drehen, da die Bewegung des Helis ja schon aktiv gesteuert wurde.

Musste dann nur noch anhalten und die ganzen Drifts aussteuern.

Braucht halt einfach Überwindung. Im Zweifelsfall nicht mehr auskorrigieren auf niedriger Höhe sondern pitch rein und Heli wieder drehen.

Wobei die ich wirklich am Simu üben würde, bis Du nicht mehr bewusst auf die Steuerrichtungen achtest, sondern diese intuitiv machst.

Gruss
Ivor

[Juky]

möchte aber auch nicht 200€ für einen bezahlen müssen
Der Phoenix Sim kostet keine 100€ und ist sicher völlig ausreichend- und viel günstiger als die ständigen Ersatzeilbestellungen ;)

Gruß
Juky

[hho2cv6]

Ich habs vorletzten Winter im Schlafzimmer gelernt :hollau:. Und zwar mit dem CB100 von Walkera :lol:
Der kleine ist recht eigenstabil, fast wie ein Koax, hat aber "richtige" Helisteuerfunktionen. Ich hab irgendwann aufgehört zu zählen, wie oft ich den Kleinen wieder vom Bett gestartet hab. Zum Glück war er fast unkaputbar.
Und als ich den CB100 auf Nase beherrschte kam der 4#3 dran (Gabs damals bei Co..rad als defekt für kleines Geld - Wackelkontakt in der Funke:unsure:.

Als ich dann den kleinen nervigen im Griff hatte kam der 450er dran - allerdings NICHT im Schlafzimmer. Und siehe da, jetzt gehen sogar Nasenstarts (http://www.youtube.com/watch?v=MK3uZzJNFQ4) mim 600er :jippiyeah:

[Spider]

Ich übe es regelmäßig auf dem Dachboden mit meinem kleinen Walkera 4#6.
Dann zwischendurch draußen mit dem 180 Z
Mach es auch so,fang mit heckschweben an 1-2 min und drehe ihn dann um 180°
und steuer dann bewusst alle richtungen an.
Möchte bald den Mini Titan Nasenschweben lassen aber trau mich noch nicht ran.

[neutronenstern]

Mach es auch so,fang mit heckschweben an 1-2 min und drehe ihn dann um 180°
und steuer dann bewusst alle richtungen an.

so mach ich das auch. Wenn man in sanft in eine Richtung steuert und der Heli bewegt sich, dann wird man direkt im Anschluss in die entgegengesetzte Richtung steuern müssen, usw. Ich finds gar nicht mal so schwer. Interessant wirds nur, wenn der Heli z.B. durch Wind was ganz unvorhersehbares macht. Dann sollte man doch direkt wissen, wie die nächste Steuereingabe sein muss..

[Spider]

genau und deswegen ist das üben draußen auch wichtig.
Man kann auch gut als Anfänger den Heli vor sich in den Schwebeflug bringen,
ihn dann 45° vor sich rechts schweben lassen und das gleiche links
also so das du nicht genau längs über den Hubschrauber sehen kannst. Dann
wieder 180° drehen und auf die Nase schauen
Oder im Heckschweben anfangen ihn so belassen und selbst langsam um den Helikopter herum gehen. sind Übungen die ich so mache.