Vollständige Version anzeigen : JR Vibe NEX E8
Hallo liebe JR Fans,
die neue Vibe wird nächste Woche endlich zu haben sein.
Da ich großes Interesse an diesem Modell habe, habe ich zunächst eine Frage, zu der ich im Netz noch keine Antwort gefunden habe.
Ich habe daheim noch ein V-Stabi Mini Blueline liegen, aber so wie die ganzen Bilder der Vibe gesehen habe (auch den Vorgänger) ist man mit dem V-Stabi + Externen Sensor besser dran, was die Installation angeht.
Vielleicht gibt es hier ja jemanden, der mir hier ein paar Infos geben kann, oder seine mit dem Mini aufgebaut hat.
Ich möchte gerne mein Mini verwenden und mir kein neues kaufen :P
Peter Grod
15.09.2011, 14:57
Möchtest du das Mini mit Satelliten betreiben oder mit externem Empfänger? Sollte beides kein Problem sein, es gibt ja noch andere waagerechte ebenen ausser der Gyroplattform.
Gruß Peter
Hallo Peter,
ich möchte das V-Stabi Mini mit externen Empfänger betreiben.
Auf den Bilder sieht man nur die Platform für den externen Sensor, da macht sich das Mini aber sicher nicht gut drauf.
Eine gesonderte Plattform ist nicht zu erkenne, aber wenn du es sagst freut es mich um so mehr :) Hast du eventuell Fotos? :lieb:
Danke!
Peter Grod
15.09.2011, 15:51
Naja, zum Beispiel auf der Akkuplattform, oder du setzt die Plattform nicht hinten auf das Winkelgetriebe, sondern vorne in den Schacht, auf die gegenüberliegende Seite vom Akku.
Gruß Peter
thomas1130
15.09.2011, 16:13
Titel richtig gestellt! :lieb:
Naja, zum Beispiel auf der Akkuplattform, oder du setzt die Plattform nicht hinten auf das Winkelgetriebe, sondern vorne in den Schacht, auf die gegenüberliegende Seite vom Akku.
Naa..geht doch! Wusste ich nicht..auf den Bilder ist das nicht so ersichtlich.
Aber sobald der Sven H. sie im Shop hat ruft er mich an, dann kann ich Sie mir betrachten und meine, eventuelle, Kaufentscheidung bekräftigen.
Dank dir bis dahin.
...jetzt ist sie ja verfügbar bei WoH :-)
-->ich fang dann mal an mit Fragen zum Setup da es mein erster E-Heli wird - bisher nur 50er und 90er Verbrenner:
TS: 3x Savox 1258TG
Heck: Savox 1290MG
FBL: Futaba CGY-750
BEC: Helitron VS-5
Dieses Equipment ist soweit klar und auch schon vorhanden.
Nun die Frage zum Motor und Regler - welche gute Kombi gibt es da für einen 8S Betrieb?
Welche 8S (bzw. 2x 4S) Lipo´s sind zu empfehlen bezüglich Schwerpunkt und/oder Gewicht?
Danke für Tips :-)
Peter Grod
21.09.2011, 07:24
Hallo, ich werde mich an das von JR empfohlene Antriebsset für 8s halten, also der Motor von JR (Scorpion), nen Jive 120HV und die 4400mAh Thunder Power 65C. Dazu kommt noch ein Eneloop als Backup-Akku.
Servos werden bei mir die 8915 und MP80G, Flybarlesssystem das TAGS-01 :lol:
Natürlich gehen auch andere Akkuhersteller, aber mit den TP habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Motor musst halt schauen dass du was in derselben KV-Region mit den maximalen Abmessungen hast. Siehe hierzu auch die Infoseite (http://jrpropo.co.jp/english/heli/nex-e8/)zur E8.
Gruß Peter
so, wo wird mein Setup ausschauen!
Taumelscheibe: Savöx 1257TG
Heck: Savöx SH1259MG
FBL: V-Stabi Mini Blueline 5.2
Akku: 12S 4000mhA 30C
Regler: Kontronik 80HV+
Motor: Scorpion HKIII 4035-560KV
Denke das wird ne super tolle Maschine :jippiyeah:
Hallo, ich werde mich an das von JR empfohlene Antriebsset für 8s halten, also der Motor von JR (Scorpion), nen Jive 120HV und die 4400mAh Thunder Power 65C. Dazu kommt noch ein Eneloop als Backup-Akku.
Servos werden bei mir die 8915 und MP80G, Flybarlesssystem das TAGS-01 :lol:
Natürlich gehen auch andere Akkuhersteller, aber mit den TP habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Motor musst halt schauen dass du was in derselben KV-Region mit den maximalen Abmessungen hast. Siehe hierzu auch die Infoseite (http://jrpropo.co.jp/english/heli/nex-e8/)zur E8.
Gruß Peter
...ist ein 120erHV nicht etwas überdimensioniert für 8S? Muss ja nicht sein wenn nicht unbedingt erforderlich... Dachte eher an den 80er oder 100er HV???
:lieb:
Peter Grod
21.09.2011, 09:23
Hab mit Hansi (Hägele) bei Kontronik telefoniert, er meinte dass bei dem Motor und den Akkus ein 120erHV schon sinnvoller wäre. Bei 10s und 12s reicht aber ein 80er aus.
Gruß Peter
@ Peter
kannst Du evtl. was zur mittleren Drehzahl sagen, bei der sich die Vibe wohl fühlt?
Habe noch einen arbeitslosen Motor hier liegen, allerdings fürchte ich, das der mit 560Kv bei 12S doch etwas zu hoch dreht.
Helijupp
21.09.2011, 20:55
...ist ein 120erHV nicht etwas überdimensioniert für 8S? Muss ja nicht sein wenn nicht unbedingt erforderlich... Dachte eher an den 80er oder 100er HV???
:lieb:
Neee du 80 oder 100er reicht definitiv nicht aus für 8S, wenn du ihn bischen ran nehmen willst...hatte bei meinem alten 8S Setups mit Scorpion Motor Peaks von 140A und höher...
Peter Grod
21.09.2011, 21:05
@ Peter
kannst Du evtl. was zur mittleren Drehzahl sagen, bei der sich die Vibe wohl fühlt?
Habe noch einen arbeitslosen Motor hier liegen, allerdings fürchte ich, das der mit 560Kv bei 12S doch etwas zu hoch dreht.
Hm, die Japaner geben 2300U/min an ;D ich denke dass 560KV dann aber doch etwas arg hoch sind, übersetzung ist 8,7 : 1. Da wär der Airskipper E8 eher was, der hat ne Übersetzung von 9:1 + Schrägverzahntem Getriebe. Da ists wenigstens "etwas" humaner bei dem Motor.
Aber sinnvoller ists da wirklich, einen niedriger drehenden Motor oder 10s einzusetzen.
Gruß Peter
Alfavega
21.09.2011, 21:14
Diese Information ist vielleicht für den ein oder anderen interessant
Airskipper E8/Vibe Nex E8 mit 12s betreiben
Upgrade Airskipper E8 or Vibe NEX E8 to 12-cell type (only for the very experienced flyers.) | Japan Remote Control CO.,Ltd (http://www.jrpropo.co.jp/english/news/contents.php?no=830)
Na ja, wenn ich mich nicht verrechnet habe, dann liege ich bei 80% Regleröffnung mit dem 560er bei knapp 2300 U/min. Mit 70% Regleröffnung läge ich dann bei ca. 2000 U/min. Damit könnte ich gut leben.
Diese Information ist vielleicht für den ein oder anderen interessant
Airskipper E8/Vibe Nex E8 mit 12s betreiben
Upgrade Airskipper E8 or Vibe NEX E8 to 12-cell type (only for the very experienced flyers.) | Japan Remote Control CO.,Ltd (http://www.jrpropo.co.jp/english/news/contents.php?no=830)
Diesen Hinweis hatte ich auch schon gesehen und mich bereits ein wenig gewundert.:hollau:
Allerdings ist der von JR empfohlene 500Kv- Motor wohl eher ein Motor für 90er
Helis. Damit kann ich den Warnhinweis wiederrum verstehen.
Ich habe einen Xera 4025/560Kv. Der sollte leistungsmäßig nicht überdimesioniert sein. Dreht halt nur ein klein wenig zu hoch.
Über 10S hatte ich auch schon nachgedacht, aber 6S 3300mAh sind genau so wie der Motor schon vorhanden.
Peter Grod
21.09.2011, 22:34
Okay, ich rechne immer mit 4V pro Zelle. Die Japaner fliegen die Regler anscheinend immer etwas weiter offen als wir, aber mit 70%-80% Regleröffnung solltest du dann schon hinkommen.
Gruß Peter
okkkk.....ich wollte meinen Arbeitslosen Scorpion HKIII 4035-560KV einsetzen.
Empfohlen wir von JR ein Scorpion HKIII 4035-500KV.
Da ich einen Kontronik Jive nutzen möchte, der sehr gut und Teillastfähig ist, sollte das doch kein Problem darstellen oder?
Ich betreibe die gleiche Kombi in meinem TDR und da ist die Regleröffnung 28%...ohne Komplikationen ;)
@ToTo
Wo beziehst du deine 6S 3300mhA Lipos?
Ich finde nur bei HK welche, und die sind im Rückstand.
Die 3x4 Variante die JR angesprochen hatt möchte ich nicht unbedingt in Betracht ziehen...:P
Hallo Benjamin,
meine sind von HK. Allerdings habe ich die schon seit Mitte des Jahres. Zur Zeit in der Tat im Rückstand. Aber ich denke, die kommen wieder.
flyingchris1987
22.09.2011, 09:01
Baut schon jemand? :)
Baut schon jemand?
<- :dance:
Aber genüsslich! Wird denke dich Ende nächster Woche fertig!
Kein Stress.
Jens Freidank
22.09.2011, 09:50
Benjamin,
Na dann ist es doch deine Pflicht hier Bilder rein zustellen.:hallihall:;)
Jense
kommen, versprochen!!! :lieb:
BK117girl
23.09.2011, 00:18
hey das ist echt ein toller heli habe mir gerade die vibe 90 sg e12 geholt danach komm noch die vibe nex e8
Guten Morgen,
gestern ging es endlich los...nachdem ich alle Plastikteile von ihren Nasen befreit und das Chassis geschliffen habe, ging es an den Aufbau.
Die Anleitung ist gut verständlich...bis auf die Schraubensicherung. Hier wird ständig von Loctite RED (Soft) gesprochen. Mir würde geraten das normal Loctite BLAU (mittel) zu verwenden und das beiliegende im Baukosten am besten direkt zu entsorgen.
Ansonsten gibt es für die ersten Bauschritte keinerlei Probleme und nach zirka einer Stunde steht das Chassis vor einem.
Anbei ein paar Bilder des Baukastens! Ich werde den Bau der Vibe weiterhin bildlich festhalten und hier im Thread einstellen. :lieb:
Weiter ging es dann mit dem Chassis! und dem Step E8 - 1
Das zwischen Getriebe, Ritzel und Zahnrad ist dann an der Reihe!
Jetzt geht es an die Taumelscheibenanlenkung.
Ich habe mich für die 140° Anlenkung entschieden.
dog4work
25.09.2011, 11:10
Hallo,
Möchte mir den Heli eventuell auch zu legen nur wo bekommt man den?
Kann man den Heli auch in Deutschland wo kaufen??
Danke für die Hilfe
Hallo,
Möchte mir den Heli eventuell auch zu legen nur wo bekommt man den?
Kann man den Heli auch in Deutschland wo kaufen??
Danke für die Hilfe
Hallo,
den Heli kannst du bei "world-of-heli" oder "SH Modellbautechnik" beziehen.
Das sind meines Wissen nach die einzigen in Deutschland die JR vertreiben.
So, es ging heute Morgen ein bisschen weiter mit dem Bau:
Die Anlenkung, Batterie- und Gyro- Aufnahmen und die Kufen sind montiert.
Der nächste Step geht schon an den Antrieb!
Hier wird es sich aber bei mir ein bisschen verzögern, da ich doch nicht den von mir gewählten 560KV Motor einbauen werde,
sondern wie von JR empfohlen ein 500KV geordert habe.
Ist dieser da, geht es mit den Bildern weiter. :lieb:
welchen Lochkreis muß denn der Motor haben? Gehen Motoren mit einem Lochkreis von 25mm und 30mm und 4mm Befestigungsschrauben? Ich frag nur, da ich noch einen arbeitslosen Pyro 30-12 habe. Die Vibe würde mir gut gefallen.
Gruß Frank
Hallo Frank.
Gehen ohne Probleme, die Vibe hat bei der Motoraufnahme beide Varianten zu bieten.
Kurzer Zwischenstand!
Die Vibe ist fast fertig, weitere Bilder folgen am Abend -_-
Nicht das ihr denkt ich habe euch vergessen.
Gruß
So, wie versprochen geht es nun weiter mit den Bildern.
Anbei das Heck und der Einbau des Motors und des Reglers
Hier seht ihr die VIBE mal komplett!
Die Servos sind drin!
Was mich jetzt aber an der VIBE am meisten stört, bei dem Einsatz vom V-Stabi Mini Blueline, bin ich gezwungen das System auf dem Heckrotor zu platzieren. Da ich die Servokabel nicht im Chassis unterbringen kann, da kein Platz ist (warum macht man das???) muss ich alle Taumelscheibenservos um fast 20cm verlängern. :P
leechesx
01.10.2011, 20:11
Bitte mehr davon!
Muß der Motor ne lange Welle haben oder geht das Ritzel ins Gegenlager?
Gruß Frank
Muß der Motor ne lange Welle haben oder geht das Ritzel ins Gegenlager?
Gruß Frank
Die Welle des Skorpions ist Normal:
Scorpion: HKIII-4035-530KV
Stator Durchmesser: 40.0 mm
Stator Stärke: 35.0 mm
Stator Arme: 12
Pole: 10
Windungen: 8 Turn Delta
Draht: 23-Strand 0.29 mm
U/min/V: 560
Leerlauf (Io): 2.24 A @ 10 V
Widerstand (Rm): 0.014 Ohm
Belastbarkeit: 100A
Max Leistung: 4200 W
Gewicht: 460g
Durchmesser: 48.9 mm
Welle: 5.98 mm
Motorlänge: 61.8 mm
Wellenlänge: 100 mm
Max. Lipo Zellen: 12S
Motor Timing: 5deg
Motor Frequenz: 8kHz
Die Welle verschwindet komplett in dem Übergroßen Ritzel! Hier mache ich auch noch mal Bilder für dich ;)
Anbei noch ein Bild auf Wunsch eines Users hier.
Die Regleraufnahme ist auf der gesamten Ebene individuell verschiebbar.
Einziger Nachtteil den ich bei der Vibe sehe, ist das verlegen der Servokabel.
Habe heute Abend eine Lösung gefunden, aber es müssen drei um die 15 cm verlängert werden, damit ich das V-Stabi Mini Blueline erreiche.
Mit einem Paddelkopf hätte ich das Problem nicht :unsure:
Morgen wird die VIBE komplett darstellen, dann gibt es detaillierte Bilder der Verkabelung
und der Positionierung der Komponenten.
Super, vielen Dank für die schnelle Info. Die Vibe macht ja nen echt tollen Eindruck. Vielleicht wird das mein kommendes Winterprojekt.
Schöner Baubericht bis jetzt!
Gruß Frank
Sehr schöner Heli!
Die Bilder sind auch Super - Danke!
... kann man den Heli mit dem Fusion 50 vergleichen? Meine Wahl wird wohl zwischen den Beiden fallen.
MfG
Sven
Titanex7
02.10.2011, 15:21
Das würde mich auch brennend interessieren, "muss" mich auch grad zw. Beiden entscheiden. Die Qualität bei der Vibe soll ja wesentlich besser sein, evtl. geringer Wartungsaufwand? Und die höheren Anschaffungs-/Ersatzteilkosten gehen natürlich zu lasten der Vibe, aber wenn es sich durch die Qualität rechnet, hmmm....
Da fällt mir auch ne Frage ein, betreffend den Kopf bei der Paddelversion. Ist der anpassbar von der Steuerempfindlichkeit so wie den großen JR Helis oder auch anderen Helis. Ich bilde mir einmal gelesen zu haben das es nur eine feste Position gäbe ? Weiß das einer zufällig genauer ?
Vielen Dank !
Sehr schöner Heli!
Die Bilder sind auch Super - Danke!
... kann man den Heli mit dem Fusion 50 vergleichen? Meine Wahl wird wohl zwischen den Beiden fallen.
MfG
Sven
...ich denke mal der hauptgrund wäre für mich das gewicht wobei ich nicht weiss wie da beide im direkten vergleich zueinander stehen
Meine Vibe ist zusammen gebaut, wird Morgen in Weinheim ausgestellt.
Leider noch nicht flugfähig, aber das kann ich verkraften.
Zum Gewicht...:
Vibe Mechanik
+ Elektronik
+ 12S 3300mhA SLS APL
= 3765 Gramm
:jippiyeah: ist doch Geil!!!
Also mein Fusion 50 als 12s mit 3300mAh Turnigy 30C wiegt das gleiche.
Ich denke von der Qualität ist die Vibe natürlich was ganz anderes. Ich hatte einen der ersten Fusion 50 und die Qualität war ok aber nix besonderes.
Gruß Frank
flyingchris1987
03.10.2011, 10:06
Meine Vibe ist zusammen gebaut, wird Morgen in Weinheim ausgestellt.
Leider noch nicht flugfähig, aber das kann ich verkraften.
Zum Gewicht...:
Vibe Mechanik
+ Elektronik
+ 12S 3300mhA SLS APL
= 3765 Gramm
:jippiyeah: ist doch Geil!!!
Das geht ja echt mal!
Ist da die FBL oder die FB Version?
Ich denke von der Qualität ist die Vibe natürlich was ganz anderes. Ich hatte einen der ersten Fusion 50 und die Qualität war ok aber nix besonderes.
...wie definiert sich denn der Qualtiätsunterschied?
Man kann sehr viel über die gute Qualität von JR lesen - an was kann man denn das festmachen?
sonnige Grüße
Sven
Peter Grod
03.10.2011, 19:46
...wie definiert sich denn der Qualtiätsunterschied?
Man kann sehr viel über die gute Qualität von JR lesen - an was kann man denn das festmachen?
sonnige Grüße
Sven
An der
-Ausgereiftheit
-Langlebigkeit
-Passgenauigkeit
-Liebe zum Detail
Bau einen zusammen, flieg ihn, und du verstehst ;)
Gruß Peter
Titanex7
03.10.2011, 20:02
Mir gefällt die orangene Originalhaube der Vibe Nex E8 nicht, gibt es da Alternativen, passen die von der Vibe50?
Ist da die FBL oder die FB Version
Das ist die FBL Variante ;)
Weitere Bilder der fertigen VIBE kommen Morgen.
Peter Grod
03.10.2011, 21:30
Mir gefällt die orangene Originalhaube der Vibe Nex E8 nicht, gibt es da Alternativen, passen die von der Vibe50?
Ja, die passt. Mir geht es übrigens genau so :)
Gruß Peter
David Tobias
03.10.2011, 21:36
Ist die Übersetzung eigentlich fest, oder gibt es verschiedene Ritzel?
Grüßle
David
upside-down
03.10.2011, 21:57
muss ich alle Taumelscheibenservos um fast 20cm verlängern. :P
......oder das normale V-Stabi nehmen und lediglich den Sensor auf dem Heckrohr montieren ;)
David
Peter Grod
03.10.2011, 22:06
Ist die Übersetzung eigentlich fest, oder gibt es verschiedene Ritzel?
Grüßle
David
mWn gibt es Ritzel von 9 bis 12 Zähne.
Gruß Peter
David Tobias
03.10.2011, 22:16
mWn gibt es Ritzel von 9 bis 12 Zähne.
Gruß Peter
Danke für die Info!
Wieviel Zähne hat das HZR?
Grüßle
David
Peter Grod
03.10.2011, 22:20
87
Gruß Peter
Hallo,
so, ich habe meine Vibe jetzt auch fertig. Leider konnte ich aufgrund der Dunkelheit nur einen Schwebeflug absolvieren.
Über den Bau, und auch Bilder sind ja schon genug vorhanden :hallihall:
Ens muss ich aber noch über den Bau loswerden. Es macht super viel Spass, die Vibe zu bauen. Die Qualität ist wirklich erste Sahne. Ich habe echt schon einiges gebaut, aber das war mit das Beste-_-
Hier wurde von Benjamin die Servokabelverlängerung angesprochen. Ich habe mein Minivstabi nach vorne verlegt. Dazu einfach die hintere Gyroplatte nach vorne über den Akku gebaut, und schon hab ich mir die Servoverlaengerung gespart.
Zum fliegen kann ich leider noch nicht viel sagen,mir ist aber angenehm das leise und Dumpfe Getriebegeraeusch aufgefallen.
Ich fliege folgende Ausstattung in der Vibe
Pyro 700-45
Jive 80 Hv
Bls 251
Auf Taumelscheibe Futaba 9551 (hatte ich noch neue da und versehen auch in meinem Alien 600 super ihren Dienst)
12s 3300 Sls
Gruss
Sascha
Peter Grod
03.10.2011, 23:13
Hier wurde von Benjamin die Servokabelverlängerung angesprochen. Ich habe mein Minivstabi nach vorne verlegt. Dazu einfach die hintere Gyroplatte nach vorne über den Akku gebaut, und schon hab ich mir die Servoverlaengerung gespart.
Hast du davon vielleicht ein Bild?
Gruß Peter
mWn gibt es Ritzel von 9 bis 12 Zähne.
Hi Peter,
für welche Wellendurchmesser gibt es die Ritzel ?
Peter Grod
03.10.2011, 23:40
Gibts mWn nur für 6mm, da es die gleichen wie die der 90er Helis sind.
Gruß Peter
Danke Peter !
Bei einem 8S Antrieb empfiehlt JR ja einen 740 KV Motor. Da sollte doch der Scorpion 4025-740 gut passen, den gibt es auch mit 6mm Welle.
Hallo,
hier mal 2 Foto´s vom Mini V-Stabi-_-
119440
119441
Ein Video vom 2. Flug folgt gleich noch...
Gruss
Sascha
...und hier nochmal 2 in ganzer Pracht!:lol:
119442
119443
Gruss
Sascha
...und jetzt noch das Video-_-
die Qualität ist halt nicht so der Brüller, da über Handy aufgenommen und schon ganz schön Dunkel.
Die dem Baukasten enthaltenen Heckblätter aus Plastik halten halt dem Kunstflug nicht wirklich Stand:lol:, werden morgen noch gegen CFK Rotortech ausgetauscht.
http://youtu.be/x-AA5NDW_0Y
Gruss Sascha
Anbei noch ein paar Bilder von meiner!
Das V-Stabi wird Morgen eingestellt, ist noch Zeit wird dann auch gleich der Erstflug stattfinden :lieb:
Titanex7
04.10.2011, 21:29
Hab mir heut auch den FBL-Bausatz geholt, bin grad am Anleitung studieren, mit viel Google-Übersetzerhilfe ;-) und wer ihn schon hat, fleißig Infos wie Bilder&Videos&Tips posten steigert die Vorfreude ;-) ...
Hallo,
Ich habe jetzt mal die Haube von der Vibe 50 draufgemacht. Passen tut sie und sieht m.M. Nach auch besser aus....
Gruß Sascha
Sooo und guten Morgen ihr lieben.,
leider ist meine VIBE noch am Boden, was folgende Ursache hat.
1.)
Auf Grund eines defekten Empfängers (Futaba 6203SB) hatte ich mich ständigen Verbindungsabrüchen zu kämpfen.
(siehe auch hier Futaba R6203SB 3-Channel S.Bus RX - Seite 4 - RC-Heli Community (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=172795&page=4))
Die Tage wird der Empfänger ausgetauscht und dann schauen wir mal weiter!
2.)
Tja, dieser Punkt finde ich persönlich sehr ärgerlich und ist auf mangelnde Information von JR Propo zurück zu führen (das behaupte ich jetzt einfach mal)
Meine VIBE ist so stark Kopflastig, das ich 150 Gramm als Gegengewicht in der VIBE unterbringen muss.
Da dieses Vorhaben mehr als unpraktikabel ist, gehe ich davon aus das die Akkus zu schwer sind.
Auf Nachfrage wurde das von Peter auch so bestätigt und hat mir mitgeteilt das JR höchstwahrscheinlich von Thunderpower LiPos ausgeht.
Ich möchte die Vibe mit einem 12S LiPo Pack betreiben.
JR macht Angaben, das dass Modell von 8 bis 12S angetrieben werden kann, jedoch nichts zu den LiPos selbst!
Ich habe mir von Stefan die SLS 3300mhA 6S 30C EP *2 zugelegt.
Die Akkus haben ein Nettogewicht von 543 Gramm.
Die gleichwertigen Thunderpower Lipos wiegen hingegen nur 468 Gramm, was eine Differenz von 75 Gramm, gegenüber den SLS ist.
Jetzt erklärt es auch, warum ich genau und exakt 150 Gramm als Gegengewicht benötige um die Vibe in die Horizontale zu bekommen...meine Lipos sind zu schwer...und das deutlich. Problem hierbei...ich kann die Akkus nicht versetzten, da diese am Anschlag sitzen.
Ich werde mir die Tage mal den Kopf zerbrechen wie es jetzt bei mir weiter gehen soll. Ich bin ehrlich nicht bereit mit die Thunderpower zuzulegen und zusätzliche Kosten auf mich zu nehmen. Die Sache mit dem Gegengewicht wäre mir die bis jetzt einzig bekannte Möglichkeit, den Hubschrauber auszutarieren, aber 150Gramm sind eine Menge Holz, die muss man erstmal vernünftig unterbekommen.
Mal sehen was meine Bezugsquelle dazu sagt...ich berichte die Tage.
Das hier soll nur eine Vornwarnung sein, für Leute die sich ebenfalls für die VIBE mit dem 12S Antrieb interessieren, nicht das die Enttäuschung zu tief sitzt ;)
Ich berichte wieder...Grüße!
Titanex7
10.10.2011, 14:27
Das Schwerpunktproblem würde mich auch interessieren, wollte mir auch die Turnigy-Lipos für die Vibe holen, was haben andere für Erfahrungen mit dem Schwerpunkt, welche Lipos verwendet ihr?
Titanex7
11.10.2011, 14:17
Zum Schwerpunktproblem tendiere ich jetzt zum Pyro700 anstatt Scorpion 4035-500v3, der Pyro ist 85g leichter. Bei den Lipos favorisiere ich von HK die nano-tech an 6S-3300maH-25C/50C-489g, also 12S knapp unter 1kg.
Ich habe bis jetzt nur die Mechanik/Servos zusammengebaut. Regler, Motor, Lipos mit Gewichten simuliert und Empfänger, VStabi leicht befestigt, so dass ich einen Eindruck vom Schwerpunkt bekomme und da scheidet der Scorpion 4035-500v3 für mich aus, schon zu nasenlastig.
Mit dem Pyro700 und 12S-Lipopack um die 1kg sollte es passen.
Titanex7
11.10.2011, 23:58
Noch eine Frage, lohnt es sich mit den 2x6S Lipos auf 2650mAh Kapazität herunter zu gehen um Gewicht für den Schwerpunkt zu sparen?
Wieviel Flugzeit bleiben dann bei ca. 3,8kg Abfluggewicht?
Noch eine Frage, lohnt es sich mit den 2x6S Lipos auf 2650mAh Kapazität herunter zu gehen um Gewicht für den Schwerpunkt zu sparen?
Wieviel Flugzeit bleiben dann bei ca. 3,8kg Abfluggewicht?
Ich denke mit der o.g. Kombination bist du im optimalen Schwerpunkt?
Niedriger als 3300mhA möchte ich persönlich nicht gehen...selbst die sind schnell leer wenn man mal Spass mit der Vibe haben möchte.
Ich habe gestern meine Vibe austariert bekommen, an dem richtigen Punkten ángesetzt, habe ich dann nur noch 55 Gramm benötigt. Jetzt liegt Sie im Wasser ;D
Wenn der Empfänger von ROBBE wieder bei mir ist, geht es endlich los mit dem fliegen...
Bilder der fertigen VIBE und Details der Verkabelung etc. folgen.
Anbei noch ein paar Bilder von meiner!
Das V-Stabi wird Morgen eingestellt, ist noch Zeit wird dann auch gleich der Erstflug stattfinden :lieb:
Hi Benjamin,
super Zusammenbau, gratuliere.
Dann können wir bald mit meiner Verbrenner-Nex um die Wette fliegen :)
Zu deinen PP Anlenkungen: Deine Hebel sind definitv zu schwach. Bei stärkerer Belatung können die bei PP schnell mal wegfliegen/brechen. Nicht umsonst empfiehlt JR die RUNDEN Scheiben !!!!!
Peter Grod
12.10.2011, 09:23
Nicht umsonst empfiehlt JR die RUNDEN Scheiben !
Die passen aber nicht optimal auf die Savox-Servos ;)
Gruß Peter
flyingchris1987
12.10.2011, 11:18
Zu deinen PP Anlenkungen: Deine Hebel sind definitv zu schwach. Bei stärkerer Belatung können die bei PP schnell mal wegfliegen/brechen. Nicht umsonst empfiehlt JR die RUNDEN Scheiben !!!!!
Also ich habe die im 700E und der wird richtig rangenommen. Die halten! ABER ich habe auch schon von wenigen gehört, dass sie im Flug brechen, kann ich mir aber kaum vorstellen... die sind nämlich sehr elastisch.
Also ich habe die im 700E und der wird richtig rangenommen. Die halten! ABER ich habe auch schon von wenigen gehört, dass sie im Flug brechen, kann ich mir aber kaum vorstellen... die sind nämlich sehr elastisch.
Hi,
ja generell richtig.
Nur jetzt wirds kalt und da biegts sich nicht, sondern bricht.
Glaubt mir einfach, das ist eingene Erfahrung.
Was ist das auch für ein Aufwand die Scheiben zu tauschen und man ist auf der sicheren seite.
@Peter,
ja stimmt mit den Savöx, aber es gibt auch Scheiben für Savöx!
Und falls die Lochabstände nicht sitmmen, kann man immer noch selbst welche reinbohren.
Das ist besser als nen crash durch die blöden dünnen Hebel.
leechesx
17.10.2011, 15:24
Gibts schon erste Berichte wie sich die Vibe fliegt???
Peter Grod
26.10.2011, 12:26
So, hatte gestern Dreifachpremiere mit meiner NEX E8 FBL, dem TAGS-01 und der XG8, Ausstattung ist folgende:
Motor: K&S 50-740 (Prototyp)
Servos: 3x JR DS 8915 ; DS8900G (Heck)
Regler: Kontronik Helijive 120HV
Akkus: Thunder Power 8s 4400mAh 65C ;D
Empfänger: JR 831B
Sender: JR XG8 mit DMSS
FBL-System: JR TAGS-01
Blätter: Radix 600 FBL
Was soll ich sagen, aufgeregt war ich, da neuer Sender, neuer Heli und Erstflug mit dem Stabisystem. Hatte die Gain-Parameter des TAGS-01 nicht angerührt, war also alles Out-of-the-Box. Also Akkus vorgewärmt und raus aufs Flugfeld bei stürmischen Bedingungen...
Drehzahl war 2100, ein kleiner Pitchstoss und das wars, Heli steht sauber in der Luft. Erst mal Reaktionen auf alle drei Achsen getestet, fühlt sich sehr direkt an, kein Nachschwingen. Also gleich übergang zum Rundflug. Sehr präzises Steuergefühl trotz 13° Pitch und 12° Zyklisch :lol: . Beim ersten Akku war es erst mal nur Rundflug und ein paar Flips, das TAGS rastet wirklich sauber und hart ein, der Heli fühlt sich dabei aber nicht synthetisch an, also wirklich Hut ab, das hab ich so nicht erwartet.
Zweiter Akku. Gleich mal die 60% Dual Rate raus genommen, alles auf 100%, und ab gings. Start mit Vollpitch und übergang zm Rückenrückwärtsflug bis an die Sichtgrenze, der Heli bleibt trotz böigem Seitenwind sauber in der Spur. Hochgezogen und halber Flip in Normalfluglage, mit Volldampf vorbei, mal sehen ob er sich aufschwingt. Lediglich der Heckrotor schwingt sich bei sehr hoher Geschwindigkeit etwas auf, also gelandet und etwas am Poti des TAGS zurückgedreht, fertig. Wieder gestartet, Speedüberflug, passt. Tic-Tocs, Heck hält immer noch trotz etwas niedrigerem Gain-Wert. Steuergefühl ist wirklich wie bei einem Agil abgestimmten Paddelkopf, allerdings ist der Geradeauslauf wie bei meiner F3C-Maschine. :)
Mechanik hat keine Geräusche von sich gegeben, Heli läuft einwandfrei. Wenn man, wie ich, das serienmässige (mMn äusserst hässliche) Landegestell durch das extra niedrige von VJ-Products ersetzt, sieht der Heli wirklich wie eine kleine SG aus. Das TAGS bietet wirklich ein geniales Steuergefühl, man merkt dass die Jungs von JR ihre Paddelköpfe als Referenz hatten.
Ach ja, die XG8 lag super in der Hand, fühlte mich auf Anhieb wohl mit dem Sender. Muss allerdings dazu sagen, dass ich schon die 11X gewohnt bin und auch bei der XG8 die ganz kurzen Knüppel von M-Speed verbaut hab.
Hab immernoch das Grinsen im Gesicht, war heute früh auch schon wieder draussen. Kann den Heli und vor allem das TAGS nur empfehlen. Ein-zwei Bilder kommen auch noch demnächst.
Grüße
Peter
Meine steht immer noch am Boden :) Robbe kommt einfach nicht mit dem Service hinterher!
Titanex7
28.10.2011, 07:39
Bei mir steht heute der Erstflug an, Bericht folgt, drückt mir die Daumen!
Titanex7
29.10.2011, 09:27
Heute war es endlich soweit und es war einfach majestätisch :-)
Weiß nicht ob es an den 12S oder am Heli liegt, bin vorher Logo500SE mit 6S geflogen, aber es ist mal wieder eine Liga höher durch die Luft zu jagen.
Leider war nach meinem ersten Abheber kein Kameramann mehr zur Stelle, aber das Wochenende wird schön und da kommt auch noch ein richtiges Flugvideo.
Einziges Bauchziepen bereitet mir die Regleröffnung, habe 1800upm bei 31% und 2100upm bei 53,5% Regleröffnung. Vielleicht habe ich auch meinen Gasweg falsch eingestellt und bekomme falsche Werte, werde den Jive noch mal neu programmieren. Hatte zwar überlegt den Pyro 700-45 zunehmen, aber da JR 500KV empfiehlt, nahm ich den 700-52, hoffe es war die richtige Wahl.
Bei 1800 war das Heck etwas wackelig, bei 2100 astreines Stoppverhalten, habe dann in V-Stabi die Heckempfindlichkeit auf 90% erhöht, trotzdem in niedrigen Drehzahlen pendelndes Heck, mal schauen ob da noch mehr Empfindlichkeit geht, wollte schon auch mal niedrige Drehzahl fliegen, aber mit stabilem Heck.
Zu den leichten Lipos, der Heli ist nur leicht nasenlastig, die Flugzeit wird sich wohl zw. 4-5min einpegeln, unterste Grenze für mich persönlich. Durch das ganze Drehzahl einstellen und so, habe ich noch keine genauen Flugzeiten. Evtl. hole ich mir mal einen 3300er und teste mal wie V-Stabi mit dem Schwerpunkt umgeht bzw. etwas austrimmen. Mit Gegengewichten möchte ich eher nicht ausgleichen, bin schon bei 4kg Abfluggewicht.
Ein super Heli, Dank an Jens (WorldofHeli) der ihn mir empfohlen hat :-)
http://www.youtube.com/watch?v=bHIJI4fPsmo
Hallo,
Na endlich mal wieder einer der die Vibe auch fliegt:lol2:
Zu den Akkus. Ich selber fliege die 3300 von Sls und die sind vom Gewicht halt 150 Gramm zu schwer. Vom fliegerischen merkt man da mit Vstabi aber gar nichts von,denn der gleicht das aus. Und ja, ich kann das behaupten, weil ich noch die 2650 iger Turnigys habe, wo dann der Schwerpunkt genau passt. Flugzeit liegt mit den 3300 ern mit gemischten Drehzahlen von 1500 bis 2250 bei lockeren 7 Minuten . Vorraussetzung für die niedrigen Drehzahlen und leichtes 3D sind allerdings vernünftige Heckblätter.
Alles in allem ist die Vibe die für mich beste 600er Mechanik, die mir unter die Knüppel gekommen ist. Allein durch den Klang ist die schon Ihr Geld wert.
Gruss
Sascha
Titanex7
29.10.2011, 17:48
Vorraussetzung für die niedrigen Drehzahlen und leichtes 3D sind allerdings vernünftige Heckblätter.
Ich verwende die Radix 95mm, sollte also passen, oder? Ich habe jetzt eine Minimumdrehzahl von 1900 eingestellt, ab da finde ich das Heck stramm genug, obwohl es auch niedriger passen müsste.
Ein Kumpel hat eben ein Video mit einer 3D-Kamera gemacht, beim Start/Landung, also in der Nähe, sah es richtig cool aus, aber im Flug erkennt man dann nicht mehr viel vom 3D-Effekt, aber schon cool. War leider keine Sonne da, hoffe morgen auf blauen Himmel, ihr seht von mir…
Titanex7
29.10.2011, 17:49
Bauchziepen bereitet mir die Regleröffnung, habe 1800upm bei 31% und 2100upm bei 53,5% Regleröffnung
Kann jemand etwas dazu sagen, ob das normal ist bzw. die niedrige Regleröffnung Probleme für den Regler macht.
leechesx
29.10.2011, 18:47
Regleröffnung und Gasweg an der Funke sind zwei paar Schuhe.
Bei meiner DX8 sind 60% in der Funke 80% im Regler (lt. JLog).
Titanex7
30.10.2011, 02:50
Ich meinte schon die Regleröffnung, also bei meiner Graupneranlage habe ich -37% für 1800upm und 7% für 2100upm programmiert, irgendwie zu niedrig, oder?!?
Titanex7
30.10.2011, 09:20
Ach das Teil fliegt sich aber auch astrein … :-)
nur leider ohne Sonne :-(
http://www.youtube.com/watch?v=zBn86r5rW5Q
leechesx
30.10.2011, 21:24
Ich meinte schon die Regleröffnung, also bei meiner Graupneranlage habe ich -37% für 1800upm und 7% für 2100upm programmiert, irgendwie zu niedrig, oder?!?
Das lässt sich so nicht sagen, dazu müsste man das im Jive auslesen.
Aber bei einer Gaskurve im Sender vom -100 bis +100 würde ich mal sagen, dass du mit deinen Werten im grünen Bereich liegst.
Titanex7
08.11.2011, 08:43
Hier noch ein kleines Video (http://www.youtube.com/watch?v=Z_djn0aSY9E).
Zu meinen 2650er Lipos, damit bin ich nur leicht nasenlastig, habe 4kg Abfluggewicht.
Mit 36% bzw. 53% Regleröffnung, fliege ich 1800upm bzw. 2100upm.
Mit 1800upm komme ich bei sanftem Kunstflug auf 6-7min, bei 2100upm und sportlichem Kunstflug knapp 4min Flugzeit. Bei der hohen Drehzahl geht es aber über die Belastungsgrenze der Lipos, will mir für die hohe Drehzahl die 3300-30C holen, mehr Flugzeit und mehr Belastung möglich. Kann über Jeti-MUI nur die max.A nach dem Flug sehen und da lag ich schon bei 138A, also deutlich über der 40C-Grenze :pressh:.
Ansonsten bin ich absolut zufrieden mit dem Heli, er fliegt sich sehr präzise, im geht nie die Power aus, die Blätter knallen absolut geil und er hatte noch kein technisches K.O. :dance:
Hi,
nur mal zur Info nochmal wegen den PP Servohebeln.
Bin am WE mit meiner Vibe NEX 50 auf'm rücken geerdet (verknüppelt überm boden).
Dabei ist mir sogar eine Servoscheibe gebrochen. Nicht draufgefallen, sondern durch die Last beim crashen sind die Blätter eingeklappt. Naja besser wie's Getriebe.
Bin z.b. auch öfters schon mit meinem TDRex gecrasht und da ist noch NIE ein Servohebel gebrochen oder sonstiges. Kugelkelenk raus und das wars.
Komisch irgendwie, liegt bestimmt am PP.
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