Vergaser einstellen

[thorsten krag]

Hallo,


ich habe einen Webra 50 mit Zimmermannschalldämpfer und einige Probleme Ihn einzustellen.

Er läuft im Teillastbereich mit ausreichender Rauchfahne wenn ich allerdings bei in den Vollastbereich komme wird die Rauchfahne weniger und ist dann ganz weg.

Lande ich dann kommt nach kurze zeit eine Rauchfahne wieder.

Gibt es da tips wie mann relativ schnell zu einer optimalen Einstellung kommt??

[Maik Otto]

Hi,

Lande ich dann kommt nach kurze zeit eine Rauchfahne wieder.

Das könnte auch das Problem des Gyros sein ;) Du mußt die Teillastnadel

weiter aufdrehen !!!!! fange mit kleinen Schritten an . Der Motor überhitzt !!!!!!

Der Heli sollte gleichmäßig in allen Bereichen "Rauchen" .

Tuninglüfter und Schott hast du aber im Sceadu ????

wird die Rauchfahne weniger und ist dann ganz weg.

höchste Motorsterbegefahr ;(

[thorsten krag]

Hallo,


ich habe zwei einstellschrauben eine Leerlauf und eine Vollgas die Leerlauf habe ich laut Herstellerangabe 3.5 Umdrehungen rausgedreht, läuft so auch gut.

Dann werde ich jetzt mal die Volgasnadel langsam herrausdrehen.


Danke nochmal

[Maik Otto]

Hi,
jetzt mal die Volgasnadel langsam herrausdrehen.


und genau das ist das Problem . Das herausdrehen dieser "Vollgasnadel"

nützt Dir gar nix !!!!!!! denn diese Regelt nur!!!!!!!!!! den Vollgasbereich!!!!!!!!!

also den Max durchfluß an Sprit .

mit der Teillastnadel (nicht Leerlaufnadel) regelst du den für uns SOOOOOO

wichtigen Teillastbereich (vom Leerlauf bis fast Vollgas) wo unsere Helimotoren

Laufen .

Dreh nur die Teillast !dann ER raucht auch in der "MITTE" und der Gyro macht

auch noch mit . ;)

[thorsten krag]

Hallo,


ich sitze jetzt auf dem Schlauch.

Ich habe zwei einstellschrauben eine ist laut Vergaserbeschreibung die Leerlaufnadel die andere die Volgasnadel.

So weit so gut welche den die Leerlauf oder die Vollgas?????

[Alex Lehmann]

Wenn Du Vollastbereich schreibst, meinst Du dann auch wirklich Vollast mit Voll Pitch und z.B. Steigen?

Wenn dort der Motor abmagert, mußt Du die große Hauptdüsennadel (Vollgasnadel) weiter herausdrehen, erstmal so 2-3 Klicks.

Magert der Motor aber beim Schweben oder bei leichten Rundflügen ab, mußt Du die Leerlaufnadel nehmen, das ist die kleinere Nadel, die Du nur einem kleinen Schlitzschraubenzieher drehen kannst. Bei vielen Motoren befindet sie sich auf der Seite gegenüber der Vollgasnadel.

Gruß,
Alex

[thorsten krag]

Hallo,


ich flieg so zwei drei Meter über dem Boden.

Der Motor läuft auch recht gut bis halbgas und ein bisschen drüber und qualmt auch ausreichend.

So nach nach 30,40 Sekunden fängt der Rauch an weniger zu werden.

Muss ich nun die Leerlaufnadel herrausdrehen oder hineindrehen.?

[Maik Otto]

Muss ich nun die Leerlaufnadel herrausdrehen oder hineindrehen.?

rausdrehen ;) die Teillastnadel ist die kleine im "Kücken " des Vergaser

dort wo das Gestänge drann ist . Für die Vollgasnadel sind ca 1,2 Umdrehungen

aus der geschlossenen Position meist ausreichend .

[smolter1]

Also nochmal,

bei vielen Vergasern wird mit der sogenannten "Leerlaufnadel" der Leerlauf aber auch der Teillastbereich (also auch der Bereich in dem der Heli schwebt) geregelt. Bei einigen vergasern (z.B. Lötterle oder auch einige Webra Vergaser) regelt diese "Leerlaufnadel" fast den ganzen Bereich vom Leerlauf bis kurz vorm Vollgas. Der restliche kleine Bereich in Vollast wird dann von der Vollgasschraube geregelt. In diesen Bereich kommen viele Piloten erst gar nicht.

Also zum Einstellen des Helis im Schwebebereich sollte die Leerlaufnadel massgeblich sein.

Gruß Sascha (der hofft keinen Unsinn geschrieben zu haben)

[thorsten krag]

Danke Euch für die Hilfe habe es endlich verstanden.


Recht herzlichen Dank euch allen

Thorsten Krag

[smolter1]

uuups schon beantwortet.

War ich wohl so lange mit dem Tippen beschäftigt :D :D

Gruß Sascha