Strom für E-MP ...

[bkramer]

Hallo !


=> http://www.rc-network.de/cgi-bin/beitraege...f=2;t=000945;p= (http://www.rc-network.de/cgi-bin/beitraege/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=2;t=000945;p=)


... von Interesse :D :D :D



LG

Bernhard

[Klaus G.]

Nö :D

[Maik Otto]

Hi,
das sind schon Probleme :)) als ich noch "Elektriker" war :D mußte ich

mein Auto auch vom "Service" starten lassen . Ladegerät war überbrückt

so das keine Warnung kam ;(

Mal sehen wie sich das mit den "Monster LI-PO Packs" dann so entwickelt.

Ein Startkabel wird dann wohl wieder zum guten "Ton" :D bzw in den

Wagen gehören .

[bkramer]

@ Maik



Ein Startkabel wird dann wohl wieder zum guten "Ton" bzw in den ....

Eher "NEIN".

Da sich Auto Akku mangels Leistung von selbst ausschließt.

Eher dürften Kombi Autos und sonstige Transporter gefragt sein.

... für den Transport der zusätzlichen, externen Blei Akku Batterien und deren Ladegeräte und Netzgeräte und ... :D :D :D


LG

Bernhard

[Jörg]

Moin,

Ihr habt Sorgen.
Ich stecke mein 40A Netzteil in die 25kW Dose am Flugplatz und kann laden bis der Akku dick wird........ :D . Hatte ich schon erwähnt das wir fliessend Wasser haben......? :))

10S LiPos mit mehr als 4Ah lädt man nicht mehr aus dem Auto. Zumindest nicht sehr oft........ :P . Ein kleiner Moppel oder eine zyklenfeste Bleibatterie sollten es da schon sein. Und mit Uli Roehrs Lösung mit den dicken NC Akkus kommt man bei den umgesetzten Energiemengen auch nicht mehr sehr weit.
Für eine vollständige Ladung eines 10S4P Lipo Akku mit 8Ah braucht mein Schulze Lader primär 35Ah!

Wie wäre es denn mit einem LiPo Akku im Gegenwert eines Kleinwagens als Energiequelle für den Lader........? ;)


Gruß
Jörg

[Eddi E. aus G.]

Hehe, wenn ich künftig mit meinen "frischen" knappen 30 Minuten Motorlaufzeit auf
den Platz komme, kann ich z. B. 5 Flüge à 6 Minuten machen, und nachdem
andere auch noch fliegen wollen und man ja auch gerne zuguckt und
klönt, reicht das locker für'n Nachmittag.

Dann pump ich den LiPo halt daheim wieder auf. Und ein wenig
zwischenladen, um nochmal 1-2 Flügle rauszuholen, geht auch mit
'ner normalen Autobatterie ... dem LiPo schadet's ja ned.

Ansonsten müsste wohl ne LKW-Batt in den Kofferaum, was aber
die max. Zuladung von meinem Hobel an die Grenzen treibt :))

Meine NiCD/NiMH konnte ich aus 'ner 63 Ah Batterie grad 3 x laden :rolleyes:
Aber Sprit muss man auch mitbringen, es sei denn man hat neben Strom
und fließendem Wasser auch 'ne Ölquelle und 'ne kleine Raffinerie auf'm Platz :D

EE

[Alpenheli]

Schönen Sonntag,

das Problem kenne ich schon von meinen 3300-ern.

Ich habe mir dafür ein kleines Stromaggregat besorgt (von Obi und Co). Es liefert 650 Watt Dauerleistung (950 Spitze) bei 220V und kann damit meine 2 Schaltnetzteile und die angeschlossenen Ladegeräte versorgen. Reicht perfekt um 36 Zellen mit 5 bis 7 A zu laden.

Ich stelle das Aggregat einfach ganz ans Ende des Flugplatzes und lasse das Dingelchen vor sich hin blubbern (ein voller Tank reicht für ca. 7 h Laufzeit).

[Maik Otto]

Hi,
Hatte ich schon erwähnt das wir fliessend Wasser haben......?

Wenn Ihr jetzt noch ne Bar mit "Jim Beam" habt

bitte ich auf "Knien" um Einlaß :D :))

PS : Der .....der immer ein Sarterkabel im "Daimler" hat ;)

[Kraeuterbutter]

na wie wärs damit ?


http://www.toyota-prius.de/

http://www.toyota.de/media/global/images/showroom/prius_2003/pri_03_kce_performance.jpg

ich mein das Auto hört sich schon mal nicht schlecht an:
78 PS/5000 upm der Benzinmotor
115 Nm bei 4000 upm


ok.. nix besonders..
ABER:
dann noch zusätzlich
einen Elektromotor mit nochmal 60PS Leistung und
400Nm bei 0 - 1200 upm
in summe also ca. 500Nm Drehmoment..

Verbrauch dieses 1350kg schweren Autos:
im EU-Schnitt: nur 4,3Liter !!! Benzin ! in der Stadt ca. 5l

so..
jetzt kommt das interessante für die MP-Flieger:
273Volt Batterie an Bord mit 6,5Ah
Nickel-Metallhydrid-Zellen

somit: sollten man sie tiefentladen können..
man braucht nur noch die Spannung auf 12 Volt runterkriegen..
das entspricht dann ca. 150Ah bei 12 Volt
und das ned so wie bei normalen Bleibatterien die man nur auf 80% entladen soll..
zyklenfeste Bleibatterien gehen bis 50% runter..

also die 150Ah sind mehr wert wie 250Ah bei ner normalen Blei-Batterie...

der Motor leistet bis 50.000Watt - somit sollten die 2mal 350Watt zweier Orbit-PRO-Lader für 2 MP-Akkus kein Problem darstellen *Gg*

einzig was ich blöd finde: man kann angeblich den Akku nicht aufladen, geht nur über das Fahren/Bremsen...
also wenn ich den Akku am Flugplatz wirklich leer mache, kann ich den Prius nicht zuhause in der Garage an ein Starkstromkabel hängen, sondern muss den Akku durch Fahren wieder aufladen was halt blöd ist wenn der flugplatz nicht grad 50km/h vom Wohnort weg is..

[Kraeuterbutter]

oder aber:

http://www.fortu.de/seiten/fortu_13.gif
davon dann 3s3p
wären:
12Volt und ca. 200Ah !
bei nur 12kg Gewicht

zum Vergleich:
meine 65Ah Bleibatterie wiegt 20kg !
und man sollte nur max. 30% entnehmen wenn man mehr als 1 halbes Jahr Lebensdauer haben will

wären also 20Ah nutzbar bei 20kg Gewicht
vs.
200Ah bei nur 12kg

hoffentlich tut sich in der Richtung bald mal was... (Fortu !)

[eworm]

na wie wärs damit ?

http://www.toyota-prius.de/

http://www.toyota.de/media/global/images/showroom/prius_2003/pri_03_kce_performance.jpg
Genau die Idee ist mir auch mal gekommen und ich habe Toyota eine Mail dazu geschrieben (Der Kundenservice ist übrigens klasse, gute Antworten innerhalb kürzester Zeit).

In der Mail hieß es die Hybridbatterie würde über das Motormanagement ständig kontrolliert. Ein externer Eingriff könnte zur Verfälschung des Systems und zu Störungen des Betriebs führen. Die Hybridbatterie seie nicht dafür vorgesehen, sie anzuzapfen.

Stattdessen verwies man mich auf die 12 V Batterie (29 Ah), die im Prius nach wie vor zur Stromversorgung des Bordsystems (Computer, Licht, Radio, etc.) zuständig ist. Auf ein mögliches Tiefentladen und Schädigen der Batterie wurde ich auch gleich hingewiese.

Wird also wohl leider nix. ;(

[Kraeuterbutter]

verdammt...
und ich hab heut schon die ersten 30 Euro in mein Sparschwein für einen Prius gesteckt..
;)

[klauskolb]

oder aber:

http://www.fortu.de/seiten/fortu_13.gif
davon dann 3s3p
wären:
12Volt und ca. 200Ah !
bei nur 12kg Gewicht

Und was kostet der Spaß ?(

[H. Peter Lienhardt]

Kann ja die Begeisterung für für die neuen E-Helis durchaus verstehen. Dann aber gleich so einen lahmen Reiskocher in Erwägung zu ziehen, grenzt ja schon fast an Perversität :D

[Kraeuterbutter]

naja.. "lahm" würd ich ned gelten lassen..

sind ja doch 140PS was da in dem Auto werkeln...
von 0 auf 100 in ca. 10 Sekunden..

also ich als Fahrer eines 20 Jahre alten VW-Polo mit 45PS kann da nur neidisch staunen...

achja: fast die hälfte aller unserer Vereinsmitglieder kaufen sich die Autos nach den Fliegern..
jeder 2. fährt mit nem Kombi rum damit die flieger reinpassen..

also wenn die Autogrösse/Form an den Flugsport anpassen, warum sollte sich dann ein Elektroflieger nicht für ein Auto entscheiden mit grossem Antriebsakku ?? (abgesehen davon, dass es beim Prius jetzt scheinbar doch ned funktioniert mit dem Laden vom Fahrakku aus...)