IMPELLER HECK

[AIRWOLF2000]

hallo,
ich habe folgendendes Problem:
bin anfänger auf dem FEDA DRAGONFLY (FP)(baugleich hummingbird) und nach dem ich jetzt den 3 heckmotor durch habe hab ich mir gesagt es muss doch was anderes langlebigeres geben.ALso hab ich durch ebay und hier im Forum gesucht bin auf ein IMPELLER heck gestoßen,welches ich sehr interessant war vor allem da ist unzerstörbar sein soll.Also gesagt getan IMPELLER EDF 40 und dazugehörige Flosse bei meinem händler bestellt.dann alles montiert.erster flug versuch sch**** der heli geht nit hoch.Händler angerufen der sagte heckrohr kürzen hab ich dan auch gemacht ist nun nicht mehr ganz so doll die hecklastigkeit aber immer noch zufiel.nun geht der dragonfly bei VOLLGAS 30 -40cm hoch und rollt und trimmbar nach links! was ist hier los???? ?( ?( ?( ?( ?(
habt ihr auch schon erfahrungen mit dem impeller heck??Ach ja der impeller funktioiert ohne probleme.
akkuvorschieben bringst auch nicht!
Hatte den Vorschlag aus chat mit neuen akkus bringts dass??
weiß leider auch nicht was mein board so verträgt ;( ;( hab im moment einen akku
8,4V 700mA 7zellen AAA NIMH
Motor: FEDA DRAGONFLY HIGH PERFORMANCE(bürsten)
ach ja und hab ein landegestell von microhelituning drunter
sonst ist bei mir alles standard!
Würde mich auf eure antworten freuen!!!
Bei bedarf kann ich auch heli bilder schicken!

[Eddi E. aus G.]

Hm, flieg das zwar nicht selber, könnte mir aber vorstellen, dass
7 Zellen eine zuwenig sind für den Zweck. Für welche Spannung
ist der EDF 40 ausgelegt?

Außerdem muss der Fön wirklich "gerade" angebracht sein, so
dass er nur Heckwirkung bringt und nich dazu noch Auf-/Ab-/Vortrieb
(also nicht irgendwie leicht verdreht). Wenn's geht sollte auch
der Schwerpunkt nicht so verändert werden, dass der Heli
"rechts- oder linkslastig" ist.

Wenn der Schwerpunkt allgemein nicht stimmt, muss der Akku
*ganz* vor und/oder noch zusätzliches Gewicht rein (was beim
Micro eher "uncool" ist).

Viel Erfolg!

EE

[AIRWOLF2000]

hi,
grad ist der impeller:
EDF40
Technische Daten

Durchmesser = 48mm

Einbautiefe = 48mm

Gewicht = ca. 27g (inkl. Motor!!!)

Betriebsspannung = 6V - 8,4V

Schub = 87g bei 8,4V

motor ist ein wie ein cirektdrive verwendet wird son lang von gws mit kühlrippen dran

[Eddi E. aus G.]

Aber "halten" im Sinne von Heckrotor tut's?
Und ist steuerbar?

Oder macht's auch oder nur Pirouetten?

[AIRWOLF2000]

der impeller hält bomben fest und hat mehr bums als der normale
wenn man ihn mal am bodenndrehen lässt.

[AIRWOLF2000]

eigentlich will ich nur helifliegen....
kann bald bücher schreiben über probs:-)
ne baer im ernst eigentlich brauch ich einen vernüftigen schwerpunkt und mehr power um hochzukommen oder??

[Eddi E. aus G.]

Den richtigen Schwerpunkt braucht's auf jeden Fall.

Dann lässt sich das mit der Leistung sehen.

Solange Du immer voll gegensteuern musst, um das
schlimmste zu verhindern, lässt sich nicht beurteilen,
wie gut das System funktioniert ...

EE

[AIRWOLF2000]

weißt du denn was für zellen akkus ich nehmen kann??wieviel zellen ampere etc.??hab grad mal normale AAA batterien gewicht ca.90g genommen un in die akkuhalterung gesteckt ist zuwenig.weiß nit wieviel a die hatten und obs ie voll waren

[AIRWOLF2000]

bei akkus hatte ich auch mal an lipos gedacht aber die sind doch leichter also auch nix oder??

[Eddi E. aus G.]

Also Spannung 8,4 V sollte denn doch passen, den Daten des EDF 40 nach.

Normale AAAs? Bedeutet das, handelsübliche für die Digicam,
den Palm oder schnurlose Telefone???

Die bringen möglicherweise nicht genug Ampere für den Spaß.

Der EDF zieht bei Vollast ja schon 5 A ...

Ein Micro in der Größe zieht normalerweise selbst um die 5 A,
es könnte schon sein, dass die Zellen überlastet sind ...

Ich würde aktuelle Hochstrom-LiPos empfehlen, Größenordnung
1200 mAh, belastbar mit möglichst viel "C". Bedeutet halt evtl.
auch nen neuen Lader ...

EE

Edit: 2 sind 7,4 V nominal, 3 sind 11,1 V nominal ... ob das Board das packt?
Wie gesagt, ich flieg "sowas" nicht, "nur" Hornet und Silence ...

[AIRWOLF2000]

MEIN LADER:
SIMPROB INTELLI CONTROL V3 der kann laut bedeienungsanleitung bis 11,1V LiIOs und auf lader selbst steht bis 10.8V bei beschreibungen von rc-city beispiel steht dass er auch lipos kann
aber sind lipos nicht zu leicht??
fwas für aaas?? mein akku sind qakku aaa zellen und hab mir für schwrpunktest grad mal 10 nortmalle aaa batterien geholt ist immer noch zu wenig gewicht!

[AIRWOLF2000]

bare wenn das edf 5a zieht dürfte das board in die knie gehen mit dem akku gibt das board 2-3Aans heck laut dem händler!

[AIRWOLF2000]

hab grad was ausgestestet hab mal 3 AA abtterien genommen in akku halterung geschoben und dei haben dengleichen schwerpunkteffekt wie 7AAA batterien

wenn ihr lösungen habt weitere nur rausdamit

[RV]

meine Lösung wäre:

Boardless, BL, Lipos (3S 1200er oder 1500er, je nach "Schwerpunktbedürfnis")

[AIRWOLF2000]

so hab nun ausgestestet mit 8AA Batterien ist der schwerpunkt normal 9besser!
also muss der akku min160g wiegen

[RV]

Kannst Du nichts von hinten nach vorne umbauen (Empfänger, Kreisel usw.)?

Mehrgewicht ist der falche Weg (höchstens der "Notausgang").

Wenn schon, dann mach eine längere Haube drauf (z.b. die GPH-Haubennachbildung, welche ich auf der Hornet habe), dann kannst Du den Akku ev. vorne stumpf aufs Chassis pappen.

[AIRWOLF2000]

ich weiß hab 160g ist ein bischen aufgerundet dass ich ne galtte zahl hab hatte dabei die battreien so dass sie im flug halten aber soweit wie möglich
nach vorne.oder
längere zellen sodass 4,5cm vorm akkuhlatersind und 90g schwer

[Eddi E. aus G.]

Es müsste auch mit nem leichteren Akku gehen, nur muss der *weiter* vorne sein.

http://www.micro-heli-tuning.com/catalog/images/humlg.jpg

Möglicherweise ist SO in der Halterung nicht weit genug vorn.

Da ist jetzt modellbauerische Fantasie gefragt, evtl. mal ein Balsa oder
Sperrholzbrettle geschickt anbringen und sehen, wie weit
vorn der Akku sein müsste.
Auch Rainers Tipps berücksichtigen. Wobei man mit dem Board
natürlich nicht so flexibel ist wie mit einzelnem Empfänger, Kreisel etc.

EE

[dewi]

hi,
imho ist der impeller einfach zu schwer. der originale motor wiegt nur ca. 5g, deiner 27g. das dürfte fast nicht mehr auszubalancieren sein.
ich habe auf meinem hummi den dd-antrieb für den piccolo (von e-heli-shop.de) montiert. der wiegt zwar auch 15g, aber die sind durch verschieben des akkus ausgleichbar.
mehr dazu findest du hier:
dd am hummi (http://www.heliwelt.de/forumheliwelt2003/topic.asp?TOPIC_ID=1744)
cu
dewi