Messergebnisse: 3D-MP (E)

[Mark Juhrig]

Hallo an alle,

hier die ersten Messergebnisse mit einem Datenlogger (FDR V2 von Eagletree Systems). Wir haben die Messungen am Samstag beim RC-HELI-Treffen in Dietzenbach gemacht. Ich bitte daher um Verständnis, dass der 6-Zellen-Log nur 40% der Akkukapazität „verbraucht“ aber andere wollten auch noch fliegen.

Ein interessantes Ergebnis ist übrigens der Gasamtwirkungsgrad des MP beim senkrechten Steigen, welcher ca. 29% beträgt (lässt sich aus Masse, Steigrate und Leistungsaufnahme berechenen). Außerdem steigt der 10-Zellen MP mit fast 50 Km/h senkrecht!!!

Hier die Ergebnisse:

MP 6-Zellen

Akku: Thunder Power erste Generation, 6S4P, 8Ah
Motor: Tango 45-10
Untersetzung: 1:12

Steigen mit 14°Pitch:
Steigrate: ~11.1 m/s
Leistung im Mittel: ~1200 W

Vmax: ~140 Km/h
Maximalleistung: 1420 W (75.3A, 18.9V, 3.15 V/Zelle)

Flugdauer: 6 Minuten.
Entnommene Kapazität: 3.3Ah (40%)
Temperaturzuwachs Akku: 19°K

http://www.mark-juhrig.de/rch/3d-mp-6cell.gif


MP 10-Zellen

Akku: Schübeler 850 HDHE, 10S5P, 4,25Ah
Motor: Plettenberg 300/30/A3-Heli
Untersetzung: 1:12

Steigen mit 14° Pitch:
Steigrate: ~13.6 m/s (fast 50 Km/h!!!)
Leistung im Mittel: ~1600 W

Maximalleistung: 2188 W (66.1 A, 33.1V, 3.31 V/Zelle)

Flugdauer: 9 Minuten.
Entnommene Kapazität: 3.6Ah (85%)
Temperaturzuwachs Akku: ~27°K

http://www.mark-juhrig.de/rch/3d-mp-10cell.gif


Viele Grüße,
Mark

[Bernhard Malle]

Hallo Mark,

(konnte also der deutsche Vetrieb tatsächlich liefern???)

sehr interessante Messungen. Vielen Dank für die Info.

Jetzt kann man endlich einmal wissenschaftlich belegen, wieviel Leistung aus dem System geholt werden kann und was fuer einen Unterschied der HV-Setup macht. Trotz 33% mehr Leistung ca. 10A weniger Strom in der Spitze!

Bernhard

[schwaabbel]

Hallo Mark
Habt ihr bei 4,6min in der 6s Messung einen Rechenfehler bei der Max.Leistung ?
Die Spannung lässt sich im Diagramm leider nicht genau erkennen, dürfte aber tiefer sein als die 18,9V , oder ?

danke für die Mühe.
Gruß Frank

[Mark Juhrig]

Hallo Frank,

ich vermute Du meinst den 1.4kW Punkt.

Hier die Messwerte ab der 283. Sekunde:


U[V]; I[A]; P[W]
21,6; 23,5; 510
20,6; 46,5; 957
19,3; 69,6; 1343
19,1; 74,2; 1416
18,9; 75,3; 1420
18,9; 74,7; 1409
19,1; 73,2; 1397


am Ende der "Steigorgie" sehen die Werte so aus:

Zeit: 295s
U: 18,0V
I: 58,0A
P: 1044W

Man kann schön sehen wie die Akkuspannung aufgrund des hohen Stromes nachläßt. Länger als 15 - 20 Sekunden sollte man diese Leistung sicher nicht abrufen.

Viele Grüße,
Mark

[Uli Haslinde]

"Man kann schön sehen wie die Akkuspannung aufgrund des hohen Stromes nachläßt. Länger als 15 - 20 Sekunden sollte man diese Leistung sicher nicht abrufen."

Das ist genau das, was ich unsere 2,5 KW und 20 Min 3D Riege (besser bekannt als Kampfschweber) schon seit Jahren näher bringen möchte. Gilt übrigens für alle Arten von Akkus und Helis...

[Bee]

Hi zusammen,

welchen cos(phi) hat der Motor bei den unterschiedlichen Konfigurationen?

Gruss
Micha

[Bernhard Malle]

So, und gerade hat Charlie gepostet, dass die neuen TPs Ende der Woche endlich auch als 5s2p mit dem neuen Charge Protection Circuit verfuegbar sein werden:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=251584

Also, Jan, wann startet die Auslieferung?
:P

Bernhard

[TORQU]

Hallo Bernhard,

vergess nicht, das es noch andere Zubehörlieferanten gibt, die noch lierfern müssen. Kontronik, Plettenberg, Volz usw. 8o 8o 8o
Leider machen auch diese Firmen mal Urlaub, bzw. Betriebsferien. :evil: :evil:

Gruß Torsten

[jguther]

Mein Zubehör liegt schon bereit. Volz-Servos, Empfänger, Empfängerakku, Kreisel, Regler, Pletti, Rotorblätter, Unterspannungswarner, ...

[Mark Juhrig]

Hallo an alle,

anbei noch ein paar Messergebnisse vom Wochenende. Beim ersten Flug habe ich verschiedene Drehzahlen ausprobiert. Bei zweiten Flug bin ich mit konstanter Drehzahl geflogen. Beim zweiten Flug hat sich der Akku stärker erwärmt, das liegt aber hauptsächlich daran, dass dieser Akku älter ist als der erste und nicht mehr soviel Leistung bringt.

Hier die Ergebnisse:

MP 6-Zellen

Akku: Thunder Power erste Generation, 6S4P, 8Ah
Motor: Tango 45-10
Untersetzung: 1:12

Drehzahlen: 1750, 1640, 1840 1/min

Flugdauer: ~12 Minuten.
Entnommene Kapazität: ~6AhAh
Temperaturzuwachs Akku: 26°K

http://www.mark-juhrig.de/rch/mp-12min.gif

MP 6-Zellen

Akku: Thunder Power erste Generation, 6S4P, 8Ah
Motor: Tango 45-10
Untersetzung: 1:12

Drehzahl: 1640 1/min

Flugdauer: ~11 Minuten.
Entnommene Kapazität: 5,7AhAh
Temperaturzuwachs Akku: 30°K

http://www.mark-juhrig.de/rch/mp-temp.gif

Viele Grüße,
Mark