Bitte um Beurteilung: Laufbuchse noch brauchbar?

[sicx]

Hallo Motorexperten!

Ich habe aus einem OS 91 SX-H noch eine Laufbuchse liegen, bei welcher ich mir aber nicht sicher bin, ob diese gepaart mit neuem Kolben und Kolbenring noch anständig zum Laufen zu bringen ist, oder ob es schlichtweg unsinnig ist, Geld in die restlichen E-Teile für die Laufgarnitur zu stecken, weil der Motor sowieso nicht mehr die volle Leistung bringen würde.

Wäre nett, wenn Ihr Euch die Laufbuchse mal anschaut und mir dazu Eure Meinung schreibt.


http://mitglied.lycos.de/sickcx/rc-heli/laufbuchse.jpg


Die Laufspuren in Kolbenhubrichtung sind keine Riefen, sondern einfach nur blank. Es sind aber noch Hohnspuren darauf zu erkennen.

Vielen Dank! ;)

[Martin Achter]

Hi!

Ich finde die Laufbuchse sieht noch gut aus. Sie hat noch nicht mal Verfärbungen. Also ich würde sie auf jeden Fall nochmal hernehmen.

[Ralf M.]

Hallo,

die 'blanken' Stellen stammen vom Einlaufvorgang. Da die Hohnspuren noch deutlich zu sehen sind und auch im OT-Bereich des Kolbens keine Verschleissspuren sichtbar sind, würde ich diese Laufbuchse noch ruhigen Gewissens einsetzen.

[Franz Lindenthal]

Hallo,
der Motor wird sicher laufen aber er wird keine volle Leistung haben!
Das kommt davon weil der Verschleiß an der Buchse nicht rund ist durch
die Bewegung des Pleuls eher oval wird(im übertriebenen Sinn).
Dadurch wird der neue Ring nicht 100 % anliegen!

Wie schon gesagt laufen wird er aber wie gut weiß man erst wenn es
dann soweit ist.


Gruß Franz

[Alpenheli]

Hallo sicx,

Richtig "schlecht" schaut´s nicht aus aber ich würde Kolben UND Buchse wechseln und wieder mit einem Einlaufvorgang beginnen - dann hast Du einen fast neuen Motor.

[sicx]

Hallo!

Vielen Dank für Eure Antworten! Ist wieder lustig, vier Leute, vier verschiedene Meinungen :D.

Nun ja, ich glaub, so sehr viele Laufstunden hat die Laufbuchse nicht hinter sich, deswegen dürfte sie nicht allzu oval sein. Mal schauen, vielleicht kann man das messtechnisch irgendwie erfassen. Außerdem müsste sich doch der Kolbenring nach einigen Laufstunden der Laufbuchse anpassen, oder nicht?

Die ganze Laufgarnitur zu wechseln, glaub ich, ist unwirtschaftlich, dann wäre das noch eher ein Fall für meinen kleinen Delta ;).

Über weitere Wortmeldungen würde ich mich freuen.

[Franz Lindenthal]

Hallo Alan,

das sich der Ring auf die Buchse wieder einläuft ist richtig!
Auch Meßtechnisch ist es festzustellen wie hoch der Verschleiß ist.

Habe das ganze auch schon selber gemacht bei einem 120er OS wobei
ich nur den Ring getauscht habe.

Der ging Anfangs normal wurde dann besser und nach 2-3 Laufstunden
schwächelte er dann ab!

Er läuft zwar heute nach Jahren noch aber nicht mehr wie er sollte.

Die Entscheidung ist schwer! Aber wenn er danach nicht so läuft wie er soll???
ich weiß nicht ob Du dir da einen Gefallen tust ??!!


Gruß Franz

[sicx]

Hallo Franz!

Das weiß ich leider auch nicht ;), aber vielleicht helfen mir ja noch ein paar Leute bei der Entscheidungsfindung :).

[rosenkoenig]

Wie alt ist denn die Laufbuchse in Litern?

[sicx]

Hallo Rosenkönig!

Schwer zu sagen, ich denke mal, nicht mehr als 20 bis 30 Liter.

[Bee]

Hi,

die Buchse sieht ganz gut aus. 30 Liter Sprit (vollynthetisches Öl) sind auch nicht die Welt. Ich würde die Buchse weiter verwenden. Im schlimmsten Fall liegt das Leistungsniveau Deines Motors von Beginn an unter dem Optimum. Die Frage ist nur, ob Du wenige Prozent überhaupt merkst. (Da macht der Placebo-Effekt deutlich mehr aus :)) )
Die Lafbuchse ist im Vergleich zum Kolben recht hart, so dass in der Regel vom Kolben beim Einlaufen mehr Material weggeht, als vom der Laufbuchse. Auch wieder ein Grund mehr, die Buchse weiterhin zu verwenden.


Gruss
Micha

[rosenkoenig]

Hallo Rosenkönig!

Schwer zu sagen, ich denke mal, nicht mehr als 20 bis 30 Liter.
Dann sollte ein neuer Kolben reichen.

Wenn allerdings am Umkehrpunkt vom Kolben/-ring eine "kleine Kante" wäre, dann würde ich die nicht mehr nehmen (sieht aber nicht so aus).

Gruß Bernd

[JD]

Hi Alan,

Wenn der obere OT-Bereich in der Buchse nicht eingelaufen ist und sich auch weiter keine Riefen in ihr befinden und die Hohnspuren noch gut zu erkennen sind würde ich die Buchse wieder einsetzen.

Gruß
JD


PS: ist dein Name mehr schottisch oder englischer Abstammung?

[sicx]

Hallo Leute!

Nochmal Danke für die rege Beteiligung!

Ich werde wahrscheinlich die Laufbuchse mit neuem Kolben und Kolbenring paaren und wieder einsetzen. Auf das letzte Quentschen Leistung kommt es sicher nicht an, da mir als "Amateur" sicher eh das Feingefühl fehlt, 100% aus der Maschine zu kitzeln.
Eingelaufen ist die Buchse scheinbar nicht, sieht also soweit ganz gut aus.

@JD: Du kannst Fragen fragen ;), hab keine Ahnung, bin jedenfalls deutscher Abstammung :)).

[Maik Otto]

Hi,
Ich werde wahrscheinlich die Laufbuchse mit neuem Kolben und Kolbenring paaren und wieder einsetzen

also entweder muß ich mir die Augen "schärfen" :)) lassen oder den

Bildschirm austauschen . ?( Ich seh nix 8o zumindest nicht,s was

ungewöhnlich nach 30 Litern ist .

Weiterlaufen und gut is ;)

[sicx]

Hallo Maik Otto!

Mich hatten die blanken Stellen in Laufrichtung etwas stutzig gemacht, hab ich bei meinen anderen Motoren, zumindest denen, die heil sind, noch nicht feststellen können. Vielleicht liegt's auch daran, dass ich an sich wenig Erfahrungen mit Kolbering-Garnituren habe.

[Maik Otto]

Hi,
zumindest denen, die heil sind, noch nicht feststelle

Der ist gut :D :))

aber mal im ERNST ;) ich hatte gestern aus diversen Gründen :)) einen

OS 91 spec in den Händen mit etwa der gleichen Laufleistung ............

wie gesagt .......fast das gleiche Bild . Einfach weiter fliegen

[sicx]

Ein neuer Kolben und Kolbenring wird 100pro fällig. Deswegen dachte ist mir, besser mal nachzufragen, bevor das rausgeschmissenes Geld ist ;).