Roxxter von LF-Technik

[JensLein]

Hallo Leute,

gestern ist das langersehnte Paket von LF-Technik bei mir eingetroffen! :D

Nach den ersten Eindrücken nach dem Öffnen der guten Verpackung bin ich absolut zufrieden.

Die einzelnen Baustufen sind feinsäuberlich in Tüten abgepackt und nummeriert.
Nachdem ich die Bauanleitung (CD) durchgegangen bin, bin ich wieder positiv überrascht, auf wie viele kleine Details hier geachtet wurde und was hier alles super genau beschrieben und erklärt wird. Auch die nummerierten Zeichnungen und Fotos wird verwiesen.

Nun, jetzt kann die Montage beginnen! :D

Hoffentlich kann ich mir diese Woche genug Zeit dafür nehmen!
Am liebsten würde ich den Heli ohne Unterbrechung von der ersten bis zur letzten Schraube fertigbauen. Das klappt aber leider wieder mal nicht! :rolleyes:

[Rene D.]

Hi!

Ich hab den Bericht in der aktuellen Rotor über den Roxxter gelesen. Um welchen Heli handelt es sich bei deiner Version?

In der Rotor waren verschiedene abgebildet... ;)

Hat deiner schon den mitdrehenden Heckrotor,das 0.7er Modul und die 140 Grad Taumelscheibe?

[JensLein]

Hallo Rene,

die von mir bestellte Version hat keinen mitdrehenden Heckrotor. Laut Lutz Focke ist der, wenn nicht unbedingt vom Piloten gewünscht, bei einem Heli dieser Größe eher nachteilig, da dieser bei einer Autorotation gerade in Verbindung mit einem Gyro im AVCS-Modus doch sehr viel Energie verbraucht.

Er hat die Zahnräder mit Modul 0,7.

Die 120°- oder 140°-Taumelscheiben unterscheiden sich nicht. Es ist die gleiche Taumelscheibe, nur dass bei der 140°-Version zwei längere Kugelbolzen montiert werden. Man kann also die jeweils bevorzugte Version bauen.

:D :D :D

[Rene D.]

Hi!

Auf den Bildern in der Rotor sind aber zwei verschiedene Taumelscheiben abgebildet. ?(

Eine "Normale" 120 Grad Taumelscheibe und eine 140 Grad Taumelscheibe die die hinteren Kugelbolzen gerade stehen hat. Aber warscheinlich ist die zweiter Version diejenige die man von 120 zu 140 Grad umrüsten kann.


Zum Thema mitdrehendem Heckrotor: In meinen Augen ist bei einem 3D (!!) Heli ein mitdrehender heckrotor Pflicht, da die Autorot doch schon eine nette 3D-Flugfigur ist mit der man lustig experimentieren kann. (ich kanns noch net so recht... :D )

Berichte mal wie's weitergeht.

[JensLein]

Hallo Rene´,

wenn ich die Mechanik zusammengebaut habe, melde ich mich hier wieder mit Info´s!
Das kann aber schon etwas dauern, da ich nicht jeden Abend zuhause bin und wenn, dann kann ich nicht nur im Hobbykeller rumhängen. Man muß eben auch gerade in der Freizeit alles etwas einteilen, damit ausser dem Heli-Basteln auch das Heli-Fliegen, der Sport, die Freunde und auch an erster Stelle die Freundin nicht zu kurz kommt. Denn, wenn der Partner nicht mitspielt, macht das schönste Hobby keinen richtigen Spaß mehr! ;)

[JensLein]

Hallo,

es ist soweit, der Roxxter ist fast fertig!

Die Mechanik ist erfolgreich montiert, Servo´s, Kreisel, Empfänger, Motor, Empfänger-Akku mit Ladebuchse, Elektronik-Tastschalter und Schulze-Regler sind eingebaut.
Heute muß ich noch die Antennen-Verlegung fertig machen und den Ferrit-Kern am Regler-Kabel motieren.
Dann kann ich mich ans Programmieren und Einstellen machen.
Fast vergessen, die Haube muß ich noch bearbeiten und bekleben. An ihr müssen noch die Bohrungen und Kühlluft-Ausschnitte ausgefräst werden. Die sind aber schon alle angeritzt. Mit dem Turboschleifer kein Problem!

Zur Montage der Mechanik kann ich sagen, dass es selbst für einen Anfänger kein Problem darstellen wird, mit solch einer Bauanleitung den Heli zu bauen.

Den Akku-Vorbau und das Ladegestell habe ich allerdings mit 2-Komp.-Kleber bearbeitet und nicht, wie in der Anleitung mit Sekundenkleber und Microballons, da ich damit keine Erfahrung habe und mit 2-Komp.-Kleber bin ich noch immer gut gefahren.
Beim Kufenlandegestell bedarf es etwas kniffeliger Schleifarbeit, um die Höhe und die Neigung des Heli´s hinzukriegen. Auch das Einpassen der Kufenbügel in die Ausfräsungen der Kufen, sowie das Anpassen, dass der Heli gleichmäßig auf den Kufen steht und nicht wippt, erfordert schon etwas Zeitaufwand.
Der Einbau der Servo´s ist dann mit Feinmechaniker-Zangen und Pinzetten nicht´s für ungeduldige.
Insgesamt gesehen macht die Montage mit der guten Anleitung richtig Spaß!

Mal sehen, wie es weitergeht! :D

Wenn es Fragen gibt, werde ich sie gerne beantworten, wenn ich kann! :rolleyes:

[Rene D.]

Hi Jens!


Wieviel wiegt der Heli jetzt , ohne Akku?

Stimmt die Herstellerangabe "ab 2.6 kg flugfertig" ?

Welchen Durchmesser hat das Heckrohr? Ist es aus Alu oder CFK?

[lcaa]

Hallo Jens, sind diese aussagen nicht etwas widersprüchlich? ?( :D
Zitat:

1:"Zur Montage der Mechanik kann ich sagen, dass es selbst für einen Anfänger kein Problem darstellen wird, mit solch einer Bauanleitung den Heli zu bauen."

2:"Den Akku-Vorbau und das Ladegestell habe ich allerdings mit 2-Komp.-Kleber bearbeitet und nicht, wie in der Anleitung mit Sekundenkleber und Microballons, da ich damit keine Erfahrung habe und mit 2-Komp.-Kleber bin ich noch immer gut gefahren.
Beim Kufenlandegestell bedarf es etwas kniffeliger Schleifarbeit, um die Höhe und die Neigung des Heli´s hinzukriegen. Auch das Einpassen der Kufenbügel in die Ausfräsungen der Kufen, sowie das Anpassen, dass der Heli gleichmäßig auf den Kufen steht und nicht wippt, erfordert schon etwas Zeitaufwand.
Der Einbau der Servo´s ist dann mit Feinmechaniker-Zangen und Pinzetten nicht´s für ungeduldige.
Insgesamt gesehen macht die Montage mit der guten Anleitung richtig Spaß!"

War nur eine Frage, bin selbst absoluter Anfänger, aber der Roxxter interessiert mich auch...(0 Stunden Heli, Fläche ein wenig, vviel XTR).

Danke!

[JensLein]

Hallo,

RE. Rene:
Also der Heli wiegt jetzt nur ohne Lipo, den ich auch noch nicht gelötet habe, und ansonsten komplett flugfertig mit meiner Ausstattung ziemlich genau 2,41kg!

Das Heckrohr ist aus Alu und hat einen Durchmesser von 20mm!

RE. Axel:
Die Aussage soll nicht widersprüchlich sein!
Den von mir verwendeten Kleber habe ich nur genommen, weil ich mit diesen Microballons eben keine Erfahrung habe und nicht, weil diese Art des Klebens vielleicht schlechter oder besser ist. Nur habe ich bis jetzt immer alles, was bei meinen Heli´s geklebt werden muß, mit 2-Komp.-Kleber (Sofortfest oder Endfest, je nachdem) hingekriegt. Das war eben meine Wahl und keine Kritik an der Anleitung!
Und das Kufenlandegestell ist auch nicht schwierig zu bauen, nur eben etwas zeitaufwendig, wenn man den vergleich zu anderen Heli´s hat, wo eben nur geschraubt und nicht geklebt wird. Ist aber wohl wieder etwas Gewichtsersparnis.

Auch der Einbau der Servo´s ist möglich (hab sie ja auch drin), nur etwas kniffelig. Beim Neuaufbau sollte man, wie bei vielen anderen Mechaniken auch, vielleicht die Servo-Montage schon beim Aufbau der Mechanik mit einbeziehen.

Ob der Heli für Dich als Anfänger zum Fliegen geeignet ist, kann ich noch nicht beurteilen, da meiner eben noch nicht fliegt oder schwebt. Wenn es soweit ist, werde ich hier aber wieder posten und meine Eindrücke niederschreiben.

Auf Deine E-Mail-Frage zum Komplettpreis:

Mit der unten aufgeführten Ausstattung hat mich das Teil ziemlich genau 2020.-Euro gekostet!
Wenn Du beim Kauf des Empfängers, des Kreisel mit Heckservo und des Schulze-Reglers noch etwas geschickter vorgehst als ich, dann kannst Du noch gute 50.-Euro einsparen.
Nochmals 49.-Euro, wenn Du anstatt dem von mir verwendeten Elektronik-Schalter nur eine Steckverbindung verwendest.

Heli-Bausatz mit Lipo 6S5P 7000mAh 1120.-
Motor Plettenberg Orbit 25-12 149.-
Regler Schulze future 18.61k 189.-
Motor-Ritzel 25Z 10.-
CFK-Hauptrotorblätter HeliProfessional 55.-
Elektronik-Tast-Schalter Intertronics 49.-
Empfänger-Akku 4,8Volt Sanyo 2300AA 15.-
Empfänger Robbe PCM R-149DP 129.-
3 Taumelscheibenservo´s Hitec HS225BB 66.-
Kreisel Robbe GY401+Heckservo Robbe S9253 200.-

Dazu noch etwas Kleinkram wie einige Goldkontaktstecker und Lötverbinder, etwas Silikonkabel und MPX-Steckverbindung als Empfängerlademöglichkeit.

[Henning Piez]

Hm, zwischen 2,6KG Flugfertig und 2,41 KG ohne Akku liegen Welten... was wiegt der Lipo? 700Gramm?

[Holger Port]

Hm, zwischen 2,6KG Flugfertig und 2,41 KG ohne Akku liegen Welten... was wiegt der Lipo? 700Gramm?
Das kann man sich doch einfach ausrechnen. Bei dem 6S5P 7000er Pack sind 1400er Zellen verbaut. Bei Schuebeler gibt es 1400er Zellen mit 38g. Das mach dann 1140g für den Pack ohne das Gewicht der Kabel + Servicestecker oder Balancer.

Macht also in Summe: 2,41kg + 1,14kg = rund 3,5 kg

Das ist recht viel und liegt im Bereich eines Logo 20 mit 20 NiCd Zellen. Wo ist hier der Fehler?

Es gibt keinen. Ich habe ja schon einige Eigenbauten auf CFK/Alu-Bauweise in dieser Größe gebaut. Alu hat nunmal auch sein Gewicht. Das Leichteste was ich bis jetzt hinbekommen habe wog mit 20 Zellen 3080g bei 1,35m Rotor.

Gruss
Holger

[Henning Piez]

Klar kann man das rechnen nur mom hatte ich nicht die Daten da. In der Tat wären 3,5 Kg verdammt viel. Mein Bionic mit 26 NiMhs kommt auf 4,3 Kg...

[JensLein]

Hallo,

RE. Henning:
Der Bionic bringt zwar sicherlich durch die Zellen und die Baugröße mehr Gewicht auf die Waage, aber einen gerechten Vergleich kannst Du da nicht ziehen, da am Bionic doch noch sehr viele Plastik-Teile verbaut sind, die wiederum um einiges leichter sind als z.B. die vielen Alu-Teile des Roxxter. :P

Hier im Forum werden tagtäglich immer wieder Heli´s miteinander verglichen, die eigentlich nicht vergleichbar sind!
Also, wenn ich mich nach einem neuen Heli umschaue, so z.B. im Frühjahr, dann muß ich mir selbst erstmal über die für mich wichtigen Punkte klar werden und dann geht´s erst auf die Suche. ;)
Mir war z.B. wichtig, dass der Heli möglichst ab Werk, ohne aufwendige Tuningmaßnahmen und extra Kosten, ausser einem CFK-Chassis auf jeden Fall einen Metallrotorkopf und einen Metall-Heckrotor hat, der Heckrotor mit Zahnriemen angetrieben wird und ich das Teil auf jeden Fall mit Lipo´s betreiben kann. Fast wichtigster Punkt dabei war allerdings die Größe, da ich beruflich oft einige Tage unterwegs bin und das Teil dann im PKW mitschleppe und nur bei Gelegenheit fliegen kann. Hier kommt mir auch die niedrige Selbstentladung der Lipo´s entgegen, auch deshalb die Entscheidung nur für die Lipo´s. Dann spielt bei mir auch die Optik noch eine gr. Rolle und hier hat mir der Roxxter im Gesamtbild dann auch gleich sehr gut gefallen. Ist aber Geschmacksache. Und zu guter Letzt ist dann auch das Hersteller-Land für mich nicht unbedeutend, was heißt, dass ich, wenn die anderen Vorraussetzungen erfüllt sind, ich immer eher ein deutsches Produkt kaufen werde, auch wenn es etwas teuerer sein wird! :D

[euro-wind]

Hallo,

nochmal zum Thema Abfluggewicht:
Ich hab beim Lutz nachgefragt und er hat mir gesagt, dass der Heli mit BEC und 6S3P (6000 mAh) 2800 g wiegt, also abflugfertig.
Das ist doch ein ganz schöner Unterschied, oder.


ciao, Micha

[Meinrad]

Hallo,

diese Gewichtsvergleiche sind doch albern, wenn ich nicht gleichzeitig die Flugleistungen gegenüberstelle.

Gruß Meinrad

[tomtomx1]

Hallo Leute,

ich habe den Roxxter fliegen sehen ( Pilot: Lutz Focke ) mit dem 25 Orbit. Also da geht böse die Post ab und das im wahrsten Sinne des Wortes. Ich habe schon so einige E-Helis fliegen sehen, von Könnern und von weniger guten Piloten. Was mir an diesem Heli besonders gut gefällt ist die super Verarbeitung, die genialen Flugeigenschaften.. ( die Verbrenner müssen sich ganz warm anziehen ) . Zum Thema Gewicht: Endscheident für mich ist nicht ob der Heli 2,5 Kg oder 3,4 Kg wiegt, sondern was geht mit dem Material ( Flugzeiten, Flugeigenschaften, Steuerbarkeit, usw. ). Richtig ist je geringer das Gewicht desto länger kann ich fliegen aber wie satt liegt das Teil in der Luft bei Wind, da habe ich schon so manchen Heli kämpfen sehen. Ich für meinen Teil muss sagen, was ich gesehen habe wie der Heli verarbeitet ist und wie das Teil fliegt, dies wird mein nächster.

[H. Peter Lienhardt]

Dass der Roxxter toll geht, haben wir nun schon von mehreren Seiten gehört.

Frage mich dann nur, warum es der Hersteller dann für nötig erachtet, beim Gewicht Phantasieangaben zu machen - ergibt nur einen böden Eindruck...

[Strikemagic]

Hallo Peter,
so Phantasie orientiert sind die 2600g garnicht.
Du kannst den Roxxter mit diesem Setup und 10C
Zellen, problemlos mit 6S2P fliegen.Bei konstant 1700U
Kopfdrehzahl liegt die Flugzeit immer noch locker über
10min.

Gruss.

[schwaabbel]

Mir war z.B. wichtig, dass der Heli möglichst ab Werk, ohne aufwendige Tuningmaßnahmen und extra Kosten, ausser einem CFK-Chassis auf jeden Fall einen Metallrotorkopf und einen Metall-Heckrotor hat,
Und warum hast du den Heli dann gekauft ?
Heckrotor ist doch Orginal Mikado und der Hauptrotor , na ihr wisst schon......... :))


@ Strikemagic.
200 gr. akku für 6s2p ????? ;) 12x850er mit Verpackung rund 200gr.
ist dann aber weit entfernt von 10 min. :))

gruß frank

[Strikemagic]

Hallo Frank,
Du lebst auch noch???
18 Beiträge bevor Du Dich im Thread zu Wort meldest?
Aber schön zu wissen das ich Dir das richtige Stichwort
gab.
2800g mit 6S3P 6000mAh.Eine 2000er Zelle wiegt ca.40g.
Sechs Zellen weniger bei 2P sind 240g weniger Gewicht.
Mit 4000mAh fliegst Du locker 10min.

Gruss.

[Rene D.]

Hi!

Bei 2P 2000er Akku's bekommst Du aber mit Sicherheit Probleme mit der Strombelastung des Akku's, oder?! ;) 10C sind (nur!) 40 Ampere max.Belastung, und ich denke ein Orbit 25 bei über 22 Volt in der Spitze deutlich mehr als 40 Ampere zieht.

Also ist ein 2P Akku nicht die Ideale Lösung.

[JensLein]

Hallo,

Re.Schwaabbel:
Das mit dem Heckrotor stimmt so aber nicht ganz! Die Mikado-Heli´s haben als Standard-Heckrotor immer noch das geschlossene Kunststoffgehäuse und eben nicht den Metall-Heckrotor, wie er nun beim Roxxter original verbaut ist! Und wie ich schon sagte, wollte ich mir zusätzliches Tuning einfach sparen und einen Heli kaufen, an dem vom Werk ab schon keine Tuning-Maßnahmen mehr erforderlich sind und das hat sich mit dem Roxxter nun auch bestätigt.
Und wo der Hauptrotor nun wieder her sein soll.....???? :rolleyes:
Mir war bis jetzt noch kein anderer Heli dieser Größe bekannt, bei dem sich bei Positiv-Pitch die Taumelscheibe nach unten bewegt, wie das beim Roxxter der Fall ist.

Re.Rene´:Mit der Strombelastung hast Du sicherlich recht. Aus diesem Grund hat der Lutz Focke auch den anfangs angebotenen Lipo-Power-Pack 6s1p mit 8000mAh nicht verkauft und empfiehlt jetzt herkömmliche Einzelzellen und bietet diese auch an.



Meinen Roxxter habe ich fertig zusammengebaut und eingestellt. Nur um die Lipo´s zu löten, hatte ich noch keine Zeit.
Das Teil gefällt mir echt gut und ich bin begeistert und mir sicher, mir für meine Vorraussetzungen den richtigen Heli gekauft zu haben. :D

Was das Fliegen betrifft bin ich auch zuversichtlich! ;)

Ob das Teil jetzt in der Sparversion (Gewicht Ausstattung) ab 2,6kg fliegt oder ob der Heli wie bei mir dann 3,5kg wiegt, aber einen seperaten Empfänger-Akku hat und mit 6s5p 7000mAh den Anforderungen des Motors genügt und eine super Flugzeit daraus resultiert..........! Also das ist jedermanns eigene Entscheidung.
Und jeder Hersteller gibt nun mal ein Mindestgewicht seines Modells an, dass bei minimaler Ausstattung erreicht werden kann. Ob die Mehrheit so damit fliegt - lässt sich drüber streiten! ;)

[schwaabbel]

Hallo Jens
was denn nun , Heckrotor , oder Heckrotorgehäuse ;))

Fliegen wird der schon zufriedenstellen, würde mir aber an deiner Stelle trotzdem ein paar Gedanken machen, leichter zu werden.
Gruß Frank

[Strikemagic]

Hallo Jens,

wie geht denn die Storry weiter??
In der Zwischenzeit müsstest Du doch schon einige Flüge
gemacht haben.Berichte mal Deine Eindrücke.
Ich rate einfach mal:
Du hast die selben Erfahrungen gemacht wie in der Rotor
beschrieben.
-Power satt,
-Flugzeit very long,
-Fluglageerkennung Top,
-im Normel-und Rückenschwebeflug ohne Korrektur exakt in Trimmung
so wie vom Simulator gewohnt.
-zyklische Wendigkeit brutal Gut,
-geiler Sound,
-Lipos nach dem fliegen nur lauwarm,
-keinerlei Funkstörungen,super Reichweite ohne Zauberei bei der
Antennenverlegung,
-nie wieder Verbrenner,
-Bester Heli den Du bis jetzt hattest.
Du hast nicht das Gefühl das Dir in diesem Forum irgend jemand glaubt, das ein Modell mit dreiteiligen CFK Blatthaltern und ohne die Aufschrift
MADE BY HENSELEIT solche Eigenschaften in sich vereint.
Kommt das ungefähr hin??

Gruss

[Bernhard Malle]

Hi Jens,

Mir war bis jetzt noch kein anderer Heli dieser Größe bekannt, bei dem sich bei Positiv-Pitch die Taumelscheibe nach unten bewegt, wie das beim Roxxter der Fall ist.

hmm, 3DMP?? Oder bei Obi!
:D

Bernhard

[Strikemagic]

Hi Bernhard,

da hat sich Jens halt mal geirrt,kann ja mal passieren.
Du suchst doch einen 90er Verbrennerheli??
Das Forum hier heisst SONSTIGE E-HELI!!!
Der ROXXTER fliegt elektrisch.
Aber Sorry,Du hast Dich halt geirrt,kann ja mal passieren.


Gruss.

[euro-wind]

Hallo Strikemagic,

deine Aussage ist im Moment für mich nicht ganz verständlich:
Deshalb meine Frage: Fliegst Du einen Roxxter und hast du diese Erfahrungen gemacht oder bist du der Meinung, dass das in diesem Forum sowieso keiner glaubt oder wie oder was...????


ciao, Micha



Hallo Jens,

wie geht denn die Storry weiter??
In der Zwischenzeit müsstest Du doch schon einige Flüge
gemacht haben.Berichte mal Deine Eindrücke.
Ich rate einfach mal:
Du hast die selben Erfahrungen gemacht wie in der Rotor
beschrieben.
-Power satt,
-Flugzeit very long,
-Fluglageerkennung Top,
-im Normel-und Rückenschwebeflug ohne Korrektur exakt in Trimmung
so wie vom Simulator gewohnt.
-zyklische Wendigkeit brutal Gut,
-geiler Sound,
-Lipos nach dem fliegen nur lauwarm,
-keinerlei Funkstörungen,super Reichweite ohne Zauberei bei der
Antennenverlegung,
-nie wieder Verbrenner,
-Bester Heli den Du bis jetzt hattest.
Du hast nicht das Gefühl das Dir in diesem Forum irgend jemand glaubt, das ein Modell mit dreiteiligen CFK Blatthaltern und ohne die Aufschrift
MADE BY HENSELEIT solche Eigenschaften in sich vereint.
Kommt das ungefähr hin??

Gruss

[Strikemagic]

Hallo Rene',

dann nimmst Du eben 6S3P Schübeler HDHE 1550 Zellen.
46A Dauer 65A Spitze.Abfluggewicht ziehmlich genau 2700g.

Gruss.

[Strikemagic]

Hallo Euro-Wind,

beides richtig.

Gruss.

[JensLein]

Hallo Strikemagic,

ich habe leider bis jetzt noch keine Zeit gefunden, mit dem Roxxter zu fliegen.

Aber der Heli steht flugbereit im Hobbyraum, den Lipo-Akku habe ich letzten Sonntag zusammenlöten können, wenn auch erstmal nur provisorisch. Das heißt, dass ich mir als Unterlage noch eine CFK-Platte fräsen werde (jetzt Pappe) und den Pack dann mit dem s.....teueren Kaptonband umwickele (jetzt herkömmliches Isolierband).

Das Teil wiegt jetzt komplett flugbereit ( :D mit "voll"-geladenem Empfänger-Akku u. Lipo-Zellen 6S5P :D ) genau 3,5kg!

Nach dem, was Du so geschrieben hast, bin ich echt auf den Erstflug gespannt!

Vielleicht lässt es das Wetter hier heute oder morgen doch noch zu. :rolleyes:

Ich bin auf jeden Fall schon mal froh, dass sich mit Dir hier noch ein Roxxter-Pilot zu erkennen gegeben hat. Und allem Anschein nach bist Du ja super zufrieden mit dem Teil.
Ich dachte nämlich schon, ich hätte bis jetzt das einzige Exemplar gekauft und jeder wartet nun ab, was ich wohl schreiben werde, wenn ich erstmal damit geflogen bin.

Hallo Bernhard M.,
das mit der Taumelscheibenbewegung auch beim MP hab ich nicht gewusst und die Tatsache ist für mich, ehrlich gesagt, auch eher unwichtig!
Trotzdem danke für die Aufklärung!
Wir sehen mal wieder, man lehrt nie aus und das ist auch gut so! ;)

[Strikemagic]

Hallo Jens,

mein Roxxter wiegt komplett 2860g mit TP Gen2 2000er Zellen 6S3P
selbt gelötet.

Gruss.

[schwaabbel]

Hallo Jens und Strike.....
2,8kg ist doch schon mal ein schöner Wert!!
3,5 kg halte ich aber für zuviel, um Spass zu haben.
Vergleicht doch mal eure Ausstattung.
Gruß Frank

[JensLein]

Hallo strikemagic,

also ich habe die Zeit gefunden und bin jetzt mittlerweile doch endlich mal geflogen, hab auch schon den ersten Crash hinter mir und bin jetzt am Reparieren! Die Lipo´s sind zum Glück unversehrt geblieben.

Mit den Flugeigenschaften war ich bis dahin aber überhaupt nicht zufrieden. Er fliegt schnell, ist sehr agil, aber eben auch sehr windempfindlich und hat eben bei weitem nicht das Leistungsgewicht wie z.B. mein Tornado und somit auch viel weniger Leistungsreserven, wie ich leider feststellen mußte. Da hab ich mir mehr erhofft.
Die 3,5kg sind, wie schwaabbel schon anmerkte, wahrscheinlich doch zuviel, wobei der Lutz den Heli in Heidelberg genau mit dieser Aussattung auch vorgeflogen hat.
Die Fluglagenerkennung ist, weil in einem vorherigen Beitrag angesprochen, allerdings eher schlecht, finde ich!
Ansonsten ist der Heli top, aber die Flugeigenschaften entsprechen nicht dem, was ich mir vorgestellt habe. Allerdings sind die wohl für einen Heli in dieser Größenordnung normal.

Ich denke, dass ich mir für meinen Flugstil doch eher einen größeren E-Heli wie den Joker oder E-Tornado angeschaffen werde, bei dem die Flugeigenschaften
doch eher meinem Verbrenner gleichkommen. Den größeren Platzbedarf muß ich dann eben in Kauf nehmen.

Aber wie sieht denn nun Deine Ausstattung genau aus, wie kommst Du auf 2,86kg und wieviel davon wiegt Dein Lipo-Pack?

[schwaabbel]

Welchen Motor hast du drin, da du über Leistungsreserven klagst ?

Mit schweren Paddel könnte der deine Flugstil vermutlich eher entgegen kommen.
Gruß Frank

[Christian Schmittnägel]

Hallo

Ich möchte hier auch mal meinemn Senf dazugeben.

Mein Roxxter wiegt mit einem 6s 3P wie von Lutz empfohlen 2850 gramm.

Ausstattung:

Motor : Orbit 25-12
Regler: Jatt 80-6-18
Akku: wie oben beschrieben
Servos: MG 225 Hitec
Empfänger: Futaba DB 138
Kreisel: GY 601

Ich finde bei meinem Hubschrauber die Schräglagenerkennung sehr gut.
Zum Thema Leistung bin ich mit meinem Hubschrauber sehr zufrieden. Man muß die Drehzahl halt so wählen, das der Regler noch etwas nachschieben kann. Ich fliege 2 verschiedene Drehzahlen. Eine mit ca 1600 und eine mit 1850 a Hauptrotorkopf.
Das konnte mir in Hallerndorf auch Timo wenland (bitte nicht böse sein, wenn falsch geschrieben) bestätigen, der sich von der 1. Minute an mit dem Hubschrauber angefreundet hat, und dann sein volles Programm geflogen ist.
Was ich allerdings feststellen mußte, war, das ich mich an den 100% Rotorkopf auch erst etwas gewöhnen mußte.
Zur stabilität möchte ich erwähnen, das der Roxxter sehr Stabil schwebt.



Rechtschreibfehler dürft Ihr für euch behalten.

Gruß Christian

[euro-wind]

Hallo Jens,

bitte steck doch nicht gleich den Kopf in den Sand, sondern melde dich mal beim Lutz, der stellt sehr häufig Helis für Kunden auf unserem Platz ein. Soweit ich das mitkriege, versucht er immer, den Roxxter auf den Flugstil des Kunden abzustimmen. Ich bin sicher, er hilft dir gerne.
Wie du allerdings auf 3,5 kg kommst, ist mir ein Rätzel, wenn alle anderen mit 2,85 kg fliegen. Ich habe jetzt schon viele Roxxter fliegen sehen, die haben alle Leistung ohne Ende.
Vielleicht hast du auch fehler bei regler programmieren usw. drin.
Also, raff dich auf und frage Lutz mal zu dem Thema.

ciao, Micha

[JensLein]

Hallo Leute,

Re. Schwaabbel: Du hast sicherlich recht, dass der Roxxter mit schwereren Paddeln dann nicht mehr ganz so agil auf Roll und Nick reagiert, doch das ist dann auch nur ein Teil der Problem-Lösung, da der Heli definitiv zu wenig Leistung hat. Ich muß nach einem normalen Sinkflug (Kopfdrehzahl 1850U/min) mit geringer Geschwindigkeit fast voll Pitch (10°) reinhauen, damit er mir nicht durchsackt.

Re. Christian: Den Schulze-Regler hab ich nach der Anleitung eingestellt und wähle, wie vom Lutz empfohlen, die beiden Drehzahlen (1500 +1850) über einen 3-Kanal-Schalter. Mit den empfohlenen 1400 Umdrehungen am Kopf war er kaum fliegbar.

Re. Euro-wind: Auf 3,5kg komme ich mit dem auch vom Lutz empfohlenen 6s5p 7000mAh-Pack selbstgelötet.
Der Roxxter wiegt ohne Akku ziemlich genau 2,4kg und der Lipo-Pack eben 1,1kg.
Diesen Lipo-Pack hat mir der Lutz allerdings empfohlen und ist auch mit einem solchen in Heidelberg geflogen.
Aber vielleicht stimmt wirklich an meiner Sender- o. Regler-Einstellung etwas nicht.

Hier die technische Ausstattung:
Hauptrotorblätter MAH
Plettenberg Orbit25-12
Schulze future
3xHitec HS225BB
Gyro Robbe 401 + S9253
Empfänger Robbe PCM-R149DP
Empfänger-Akku Sanyo2300 AA
Intertronics-Tastschalter
Lipo-Pack 6s5p 7000mAh

Danke erstmal für Eure Tip´s!

[Strikemagic]

Hallo Jens,

die Probleme die Du beschreibst sind irgendwie logisch.
Auf Grund des hohen Gewichtes must Du mit hohen Drehzahlen
arbeiten und dadurch ist das Modell auf der Taumelscheibe sehr
zappelig.Beim Steigflug wirkt das Modell aber trotzdem wie
ein nasser Sack.
Wenn ich Dein Modell besitzen würde nehme ich folgende
Veränderungen vor.
1.Der 2300 Akku fliegt im hohen Bogen aus dem Modell.
2.Der Flugakku wird als 2 mal 3S3P umgelötet.Ein Akku
bekommt eine Zuleitung mit Stecker für die Empfänger-
stromversorgung.Als Spannungswandler dient ein
Flyheli BEC 7.5A.Geladen werden beide Flugakkus in
Parallelschaltung als 3S6P.
Wer sich das nicht getraut nimmt Frank seinen 800mAh Empfänger-
akku.Der wiegt auch nur 50g siehe Henseleit MP.
3.Wenn die 1400 Zellen noch Lieferbar sind kaufe ich 6 Stück nach
und Löte mir noch einen 2.Pack.
4.Ich stelle das Modell auf die Waage und lese einen Wert von
ca. 2800g ab.
5.Ich verbessere die Fluglageerkennung indem ich:
1.Die Hauptrotorblätter oben mit zwei 12cm breiten schwarzen
oder dunkelblauen Folien und unten mit Tagesleuchtfolie orange
beklebe.
2.Heckrohr,Kanzel,Seitenleitwerk,Höhenleitwerk und Kufenbügel werden ebenfalls
mit Tagesleuchtfolie beklebt.
Die vorderen Kufenbügel werden nicht gekürtzt.Ich lege hinten zwischen
Aluakkuhalter und Bügel ein Stück 2mm CFK.
Als nicht 3D Pilot der statt einem Löwen eine besonders zahme Mieze Katze
braucht:
1.Schwebedrehzahl 1500-1600
2.Roll und Nick 25-30% Expo
3.Tarriergewichte auf die Paddelstange.
4.Schwerere Paddel.

Gruss SM.

[schwaabbel]

Hallo Jens
Leihe dir gerne mal unverbindlich einen Motor aus meiner Baureihe,der mit den 3,5 kg deutlich besser zurechtkommen wird.

@ SM Wieso verbessern Aufkleberchen die Flugeigenschaften :))

Gruß Frank

[ChaosB99]

@ SM Wieso verbessern Aufkleberchen die Flugeigenschaften

Ich denke er meinte die FlugLAGE wird mit Aufkleberchen besser erkannt ;)

Also ich hab ja keinen Roxxter (nur nen AcrobatSE), aber einen 2300er-Akku
halt ich doch für etwas übertrieben :]

[hermslein]

Also ich hab ja keinen Roxxter (nur nen AcrobatSE)

:D :D :D den find ich gut :D :D :D

[JensLein]

Hallo Leute,

danke erstmal für die ganzen Tips!

Also erstens wurde mir aber gerade der Sanyo 2300er Empfänger-Akku vom Lutz empfohlen und schließlich hat auch er ihn in seinen Modellen montiert.

Zweitens muß ich mich hier korrigieren bzw. entschuldigen. Ich habe gestern bei der Reparaturarbeit nochmal alles auf einer Digitalwaage aus der Firma gewogen und muß die Gewichtsangaben hier etwas korrigieren.
Also der Heli wiegt mit Haube und Hauptrotorblättern komplett nur ohne Flug-Akku genau 2162g. Der Flug-Akku, im Moment noch 6s5p, wiegt 1194g und somit wiegt der Heli also nun flugfertig satte 3356g. Aber eben anscheinend immer noch zuviel!

Also werde ich erstmal den Flug-Akku ändern, da ich eigentlich nicht auf den Empfänger-Akku verzichten möchte, hier aber vielleicht wirklich was leichteres reinbaue. Dann will ich mir schwerere Paddel zulegen. Die jetzigen wiegen 16g, die von Mikado wiegen z.B. 26g. Vielleicht hat hier jemand einen Tip für mich.
Mal sehen!

Danke nochmals!

[JensLein]

Hallo Leute,

der Lutz ist auf diesen Beitrag hier im Forum gestoßen, ist mir zuvorgekommen und hat mir eine Mail geschickt und mir seine sofortige Hilfe angeboten, noch bevor ich Ihn kontaktieren wollte.
Das ist Service und Produktpflege! Wahnsinn! :D

Er schickt mir jetzt erstmal Paddel mit 31g und die Hauptrotorblätter von BBT vorbei.

Der Rest, wie z.B. der Lipo-Akku wird erstmal so bleiben, da der Lutz nochmal bestätigt hat, seinen Heli auch mit dem 6s5p und 3,3kg Abfluggewicht zu fliegen.
Denn den Lipo-Akku auf 6s4p zu reduzieren, würde die Stromabgabe auf 40A Dauerstrom reduzieren und dadurch den Betrieb einschränken. 6s3p würde mit den Schübeler-HD-Zellen deshalb gar nicht funktionieren.

Ich werde mich nach den vorgenommenen Änderungen wieder melden, was allerdings wegen diversen Dienst-Reisen noch etwa 2 Wochen dauern kann!

RE. Schwaabbel: Danke für das Angebot, einen Deiner Motoren zu testen!
Ich werde später mal darauf zurückkommen! ;)

[Strikemagic]

Hallo Jens,

hier mal ein paar Ströme bei 1800 U.
Schwebe 28 A
Speed 31 A
Tic Toc 50 A
Looping 47 A
Rolle 45 A
540° Turn 47 A
Steigflug 11° Pitch 51 A
Piro Flip 55 A
Bounce 53 A
Tornado 37 A
Kleeblatt 55 A

Gemessen mit CM 100.
Antrieb Orbit 25/12 25 Ritzel.

Gruss S.M.

[schwaabbel]

Es nervt , Namenlosen zu antworten, aber was solls.

Mir welcher Spannung sind die Daten enstanden ?
Gruß Frank