Vollständige Version anzeigen : Hirobo Freya-Taumelscheibentyp
Wolfgang W.
05.02.2012, 17:23
Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem:
ich habe eine Freya und bin von einer 9 Z Fernsteuerung auf eine Futaba T-10CP umgestiegen.
Obwohl ich schon alle Taumelscheibenmischer durchprobiert habe und auch alle Taumelscheibenwege positiv und negativ eingestellt wurden, eiert die Taumelscheibe, d.h., wenn ich Pitch gebe, geht die Taumelscheibe nicht gleichmäßig hoch, sondern eine Seite ist immer höher.
Auf dem Pitch-Servo ist eine Push-Pull-Anlenkung eingebaut, aber das sollte keine Rolle spielen.
Beim Mischer H1 funktioniert es zwar, aber dieser dürfte wohl der falsche sein.
Nach dem Handbuch müsste es der Mischer HN3 sein, obwohl doch die Taumelscheibenanlenkung bei der Freya 90 Grad ist.
Kann mir jemand sagen, welchen Mischer und welchen Taumelscheibenweg ich programmieren muß, damit alles passt ?
Vielen Dank und viele Grüße
Wolfgang
Also dann is es der H1 mischer wenn Jeder Anlenkpunkt an der TS an einem Servo hängt und in Flugrichtung ein Anlenkpunkt fur Nick und seitlich unter 90 grad die Roll Anlenkung ist.
H3 ist doch der CCPM Mischer.
Ein Servo für jede Funktion!
Das Pitch Servo nimmt die beiden Umlenkhebel mechanisch mit , Roll und nick servos bleiben wo sie sind.
Kontrolliere den servonitor an der Funke das das so ist dann geht's auch am Heli.
TS mischer und mischer alle deaktiviert??!!
Pitch Servo ned versehentlich am Gas angesteckt?!
G
WWaldi
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WWaldi
Hallo Wolfgang;
Ist eine H1 Ansteuerung! Pitch Servo mit der Push Pull Anlenkung muß dann am Empfänger in Kanal 6 gesteckt werden. Nickservo (das auf der Auspuffseite) in Kanal 2 ; Rollservo (das über dem Pitchservo) in Kanal 1. Voraussetztung ist,dass du die Kanalzuordnung am Empfänger nicht geändert hast!
Michael
Wolfgang W.
06.02.2012, 08:10
Hallo WWaldi, Hallo Langohr,
vielen Dank für die Hilfe.
Die Servos sind alle richtig angeschlossen und ich hatte ja den H1-Mischer schon aktiviert und es ging ja auch..
Aber ich dachte immer, es wäre zu einfach, wenn nur ein Servo (Pitchservo), die Taumelscheibe bewegt und da müsste halt ein Mischer mit arbeiten.
Selbst bei meinem T-Rex brauche ich den HR3-Mischer und ich konnte einfach nicht glauben, dass die Taumelscheibe einer Freya so relativ simpel gesteuert wird.
Aber nun sind meine Zweifel beseitigt.
Viele Grüße
Wolfgang
Der Rex hat eine CCPM anlenkung, bei der sich die drei Servos die einzellnen Steuerfunktionen teilen. Freya und Eagle haben für jede Steuerfunktion einen eigenen Servo... .
Hallo Coerni;
ist so nicht richtig was du sagst!! Die Freya und der Eagle haben auch sog. CCPM!!
Bei der Freya OP mit dem SSZ 4 und SSZ5 Kopf ebenso bei der EX Version der Freya werkelt eine 120 Grad Anlenkung!Guckst du mal hier!!
Freya Evolution OP III - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-opiii/index.html)
Freya Evolution OP II - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-op-ii/index.html)
Freya EX - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-ex/index.html)
Bei der Eagle werkelt schon länger die 120 bzw. 135/140 Grad Anlenkung! Guckst du hier!
Eagle 3 - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/eagle-3/index.html)
oder nochmals hier!
Michael
Peter Grod
06.02.2012, 17:59
Hallo Coerni;
ist so nicht richtig was du sagst!! Die Freya und der Eagle haben auch sog. CCPM!!
Bei der Freya OP mit dem SSZ 4 und SSZ5 Kopf ebenso bei der EX Version der Freya werkelt eine 120 Grad Anlenkung!Guckst du mal hier!!
Freya Evolution OP III - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-opiii/index.html)
Freya Evolution OP II - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-op-ii/index.html)
Freya EX - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-ex/index.html)
Bei der Eagle werkelt schon länger die 120 bzw. 135/140 Grad Anlenkung! Guckst du hier!
Eagle 3 - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/eagle-3/index.html)
oder nochmals hier!
Michael
Locker bleiben, teilweise stimmt es doch ;)
hier geht es um die alte Version dieses Helis, siehe:
Freya EVOLUTION - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/freya-u-freya-ex/freya-evolution2/index.html)
Die Eagle gibt es optional auch mit mechanischer Mischung, siehe:
Eagle 3 - TMRF (http://www.hirobo-online.de/katalog/hirobo/eagle-3/index.html)
Gruß Peter
Hallo Peter;
Bin doch locker!Entschuldigung Coerni!
Vielleicht hätte ich noch "nicht ganz so richtig......." einfügen sollen!:hollau:
Habe doch schon fast alle Versionen der Hirobos (Freya /Eagle) gehabt.;D
Grüße Michael
also meine Eagle und Freya haben jedenfalls kein CCPM :-)
Christopher Chance
07.02.2012, 09:18
Die Anlenkung der Taumelscheibe sagt absolut gar nichts über die Qualität des Hubschraubers aus.
Um eine 120 Grad Anlenkung sauber einzustellen bedarf es mehr als bei einer 90 Grad. 90 Grad Anlenkungen haben die ganzen Seiteneffekte nicht wie z.b. 120 oder 135 oder 140 nicht.
Für den Anfänger jedenfalls einfacher.
Übrigens, Wolfgang ist irgendwas um die 60 Jahre alt... sollte man vlt. Wissen....
Gruss
Christopher
Wolfgang W.
07.02.2012, 09:37
Übrigens, Wolfgang ist irgendwas um die 60 Jahre alt... sollte man vlt. Wissen....
Gruss
Christopher
Aber noch nicht senil und bis jetzt ohne Alzheimer, deswegen will er auch unbedingt Heli´s fliegen.
:)
Gruß Wolfgang
Peter Traurich
07.02.2012, 11:39
Jetzt sind in diesem Forum Scherze auch schon unerwünscht. Zumindest von meiner Seite aus, offenbar. Armes Forum...
Peter Grod
07.02.2012, 12:12
Tja, "Scherze" sollten auch eindeutig als solche erkennbar sein ;)
Und nun :back2topic:
Hallo Christopher;
Wer oder was sind die von dir erwähnten Seiteneffekte bei CCPM?!? Bitte lass mich mit meinen 45 Jahren nicht dumm sterben!;D
Michael
Christopher Chance
07.02.2012, 21:06
Bei 120°/135° oder 140° Anlenkungen kann es Dir passieren das, sofern nicht korrekt eingestellt, Du beim Steuern von Nick unerwünschter weise Roll/Pitch dazubekommst. Gleiches gilt für Roll, da kann sich dann schon mal Nick/Pitch einschleichen.
Bei einem FBL-System ist das natürlich nicht der Fall, außer der Mitnehmer steht nicht 100% (Phasenverschiebung)
Die CCPM-Anlenkung verlangt halt längeres intensiveres Einstellen das alles 100% passt.
Bei einem mechanischem System hast die Probleme nicht.
Klar, hier wird es wieder 1000 verschiedene Meinungen geben, aber ich habe selbst erfahren das es nicht außreicht die Taumelscheibe bei -10°, 0° und +10° "gerade" zu haben.
Gruß
Christopher
Peter Grod
07.02.2012, 21:15
Früher waren diese Effekte noch ausgeprägter, in Zeiten von langsamen Sendern und 35MHz, hervorgerufen durch nicht-simultanes Anlaufen der Servos bei einem Steuerbefehl.
Bei modernen Anlagen wie den gängigen 2,4GHz-Sendern stelle das allerdings kein Problem mehr da.
Gruß Peter
Hallo Christopher;
Ah so! Wußte nur nicht was du genau meintest! Trotzdem nochmals Danke für die Aufklärung!!:lieb:
Es gibt aber auch bei den Futaba Anlagen (meine FX30) ab der glaube ich T8/FX20 einen Ausgleichsmischer für diese unarten der Taumelscheibe.
Auch kannst du, falls es die Anlage zulässt, die Taumelscheibenservos am Empfänger auf benachbarte Kanäle zB. Kanal 1 bis 3 umprogramieren. Die Datenausgabe läuft ja immer von 1. nach letztem Kanal. So werden die Servos ja "fast" gleichzeitig angesteuert.
Ansonsten schließe ich mich Peter an!! Wenn ich mich noch an meine FC 28 erinnere wurde es auch erst nach Umbau auf 2,4 Ghz besser. Mit sehr schnellen Servos kann man diesen Effekt auch noch ein bißchen lindern.
Jetzt wieder zurück zum Thema!
Wolfgang ich wünsche dir alles gute beim Helifliegen! Und ein Alter dafür gibt es zum Glück nicht!!!!! Vereinskollege aus meinem alten Verein in Littfeld (Turbinenmeeting) hat auch erst später angefangen.:cool:
Grüße
Michael
Wolfgang W.
08.02.2012, 08:29
Hallo Zusammen,
schön dass wir wieder beim Thema angekommen sind.
Hallo Michael,
vielen Dank für die guten Wünsche. Ich denke auch, dass man in meinem Alter das Helifliegen lernen und Spass daran haben kann.
Außerdem wollte ich, wenn ich mal in Rente gehen sollte, eine Aufgabe haben und nicht daheim vorm Fernseher versauern oder meine Frau nerven.
Nachdem die Technik und vor allem die Elektronik bei den Heli`s in den letzten Jahren viel komplexer und anspruchsvoller geworden ist, ist es für jüngere Leute, die damit aufwachsen, einfacher sie zu bedienen. Da muss einer wie ich halt öfters nachfragen.
Außerdem will ich ja nicht der große 3D-Crack werden, (könnte ich auch nicht), sondern einfach einen Heli "fliegen", d.h. er soll das machen, was ich will. (wenn "er" will).
Schönen Tag
Wolfgang
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