Thermische probleme bei E-Heli?

[engel117]

Sagt einmal,
wie sieht denn das aus mit einem Plettenberg brushless Motor. Wenn ich meinen ersten Akkupack leer geflogen habe, kann ich dann gleich den nächsten anklemmen usw? oder braucht der Motor erst einmal eine Verschnaufpause?

Hoffe Ihr könnt mir da weiterhelfen


Gruß Jens

[Berthold Pätzold]

da solltest du mal die Temperatur nach dem fliegen messen

wenn mehr wie 70 ° würde ich mit einem Lüfter 5 min kühlen und dann gehts weiter, ohne Kühlung darf es schon eine längere Pause sein :rolleyes:


der Motor wird es dir danken, der Regler auch ;)

[Papa Echo]

@ Berthold:
welches Temperatur Messgerät nimmst Du denn dafür? Ich suche da noch was passendes. Sollte auch am Verbrenner funktionieren.


Gruß

Papa Echo

[Eddi E. aus G.]

Ich nehm die Finger ... wenn ich die noch praktisch unbegrenzt am
Motor oder Regler dranlassen kann, bin ich auf der sicheren Seite.

Wenn's zischt, war's zu heiß :D

Ansonsten einen einfachen Meßfühler am Multimeter.

Beim Tango steht allerdings auch nirgends ein Grenzwert, wohl aber,
dass verwendete Komponenten bis 150 °C temperaturfest sind.

Da ist man mit 70 °C (und ab da wird's beim Berühren unangenehm)
m. E. schon auf der sicheren Seite. Im Rumpf hab ich die bei warmen
Außentemperaturen so nach 18 Minuten kräftigem Gekurbel ...

Grüßle

EE

PS: Akkutemperatur nicht vernachlässigen, Tanic schreibt 155 °F oder
eben auch ca. 70 °C als Maximum für seine LiPos.

[Christian Samuelis]

Hallo Zusammen,

ich fliege im Akrobat SE einen Orbit 15-12 mit 16er Ritzel und mit dem Jazz 80-6-12. Da verfliege ich 4 mal etwa 4500 mAh direkt hintereinander weg (insgesamt 40 Minuten Flugzeit in 50 Minuten insgesamt). Tempereatur des Motors danach etwa 60 °C, Regler etwa 55 °C, Akkus jeweils zwischen 45 und 55° C je nach Zellentyp. Thermisch kann ich dem Setup nichts anhaben...


Viele Grüße

Christian

[olaf]

Hallo Christian
mit welchen Accus(Lipos) machst du das??????
Kannst du welche empfehlen für den Acrobat SE mit Orbit 15-14??
Gruß Olaf

[Christian Samuelis]

Hallo,

ich habe TP Gen 2 in 4s3p in 5700 bzw. 6000 mAh im Einsatz. Die haben aber schon etwa 90 Zyklen und inzwischen das beste hinter sich. Für meinen Flugstil sind die wohl ziemlich an der Kante. Man sollte sie nicht in deutlich weniger als 10 Minuten leerfliegen!!!

Dann habe ich noch 4s8p APL 830 HDHE Zellen im Einsatz. Die gehen bis jetzt (30Zyklen) sehr gut. Sind leider etwas schwer. Wahrscheinlich sind 6p auch ausreichend, dann könnte es für mich aber mir dem Strom wieder eng werden. Umgekehrt kann man ja auch mit 3p Konfiguration fliegen, wie man liest, was zeigt, dass die Zellen wirklich sehr hohe Ströme abkönnen müssen.


Viele Grüße

Christian

[michamerlin]

@ Berthold:
welches Temperatur Messgerät nimmst Du denn dafür? Ich suche da noch was passendes. Sollte auch am Verbrenner funktionieren.



ein recht günstiges gibt es zur zeit hier

http://www.rc-city.de/shop43/DE/openstore.htm

unter sonstiges und dann heli zubehör seite 2


gruß micha

[Papa Echo]

@ micha,
danke für den konkreten Tipp. Arbeitet der Temperaturmesser berührungslos?

@ alle: hat jemand so ein Gerät im Einsatz? Ich würde mich über Kommentare dazu freuen.


MfG

Papa Echo

[Berthold Pätzold]

hi,

habe mein Tempmesser bei Conrad gekauft, steht aber ELV drauf :)

hat mal im Angebot 30 € gekostet, inzwischen glaub ich so um die 50.- €


und der arbeitet berührungslos :]

[schwaabbel]

@Christian Die 60 Grad Motortemperatur sind aber mit aktiver Kühlung, oder !?
Gruß Frank

[Jörg]

Moin,

das wird, wie die Gemischverstellung, gerne vergessen zu erwähnen....... :)) .

:D
Gruß
Jörg

[Christian Samuelis]

Ja,

einfach die Zentrifuge, die auf den Orbit drauf kommt, mehr nicht. Das bringt ca. 15-20 °C.

Viele Grüße


Christian