PMG's Tornado?

[hubiandy]

Hallo,
mal eine Frage an die Tornadoflieger!

Hat von Euch schon jemand die PMG's des Heckrotors nachgemessen?
Gibts da beim Tornado Probleme?

Ich möchte nämlich einen Gy401 mit Futaba 9253 Servo einsetzen.
Nicht daß da böse Überraschungen auf mich warten bezüglich Servoausfall.



Gruß
Andreas

[renso]

hi andreas,

gemessen hab ich das noch nicht.
aber das servo ist nix für so einen kräftigen heli.
der nt hat pmg's an den haltern und dort baut glaube ich
auch kaum einer das schwache servo ein, oder???

[awhelisi]

Hi Andreas,
setz doch einfach ein besseres Servo ein statt sich gedanken zu PMG`s zu machen.

[rototom]

Du kannst ja einfach selbst nachmessen bzw. probieren. Ich habe zwar selbst noch keine PMG's hingebaut, spielte aber schon mehrfach mit dem Gedanken. Denn PMG's entlasten das definitiv das Servo. Hatte das ganze beim NT praktiziert (bevor die PMG's direkt von Henseleit im Blatthalter umgesetzt wurden). Muß allerdings sagen, daß ich die ganze Saison ohne PMG's mit dem Tornado geflogen bin, ohne Probleme (allerdings mit 601/9251). Ein 9253 würde ich trotzdem nicht einsetzen, denn die Belastungen bei entsprechenden Situationen dürfte die Grenzen dieses Servor überschreiten. Da wäre beim Einsatz des 401 eine 9254 schon die bessere Variante!

PMG's anbringen

Einfach Rotorkopf runter, große Bohrmaschine oder Akkuschrauber auf der HR ansetzen, Heckservo auskoppeln und losgehts!. Mit der Hand den Drehstab fassen (eventuell das Servohorn wieder mit dem Drehstab befestigen -> natürlich ohne Servo) und solange experimentieren bis die Anlenkung den geringsten Widerstand aufweist. Funktioniert bei jedem Heli.
Das zusätzliche Gewicht, falls notwendig wird durch anbringen von Beilagscheiben und einer längeren Heckrotorblattchraube erreicht (ggf. durch eine zweite Stoppmutter, falls dies erforderlich wäre).

Heli am besten an den Kufenrohren fixieren, nicht daß er Wegdreht und einen Werkstatt-Crash hervorruft.

Gruß
Thomas

[hubiandy]

hallo
@renso
[QUOTE]
aber das servo ist nix für so einen kräftigen heli.

das kann man so nicht sagen, unter Umständen kann es sein das die Propellermomente bei einem 30-iger Heli größer sind als bei einem 90-iger
(liegt eben ganz an der Konstruktion des Heckrotors)
Das wußte sogar schon Dieter Schlüter!

@rototom
das mit dem pmg-test ist mir schon klar, (trotzdem danke für die Erklärung), hatte ich bisher bei all meinen Helis so gemacht.
Bisher hatte ich immer das 9253 Servo eingesetzt, ohne Probleme, auch beim 15ccm Heli. Die PM müssen halt passen.

Hat scheinbar noch niemand getestet. ?(

Werde die Sache mal in Angriff nehmen, dann ist man auf jedenfall auf der sicheren Seite.

Gruß
Andreas

[hubiandy]

Hallo,
hab's mal getestet!

es ist schon beachtlich welche Kräfte auf das Heckrotorservo wirken. 8o

Mit Blatthalterschrauben 3*20mm in Verbindung mit 6 Unterlegscheiben habe ich recht gute Werte erhalten.
Würde mal sagen, die benötigten Kräfte haben sich halbiert! :)
Geeignete Meßgeräte würden natürlich zu einem genaueren Ergebnis führen.

Auf jedenfall lohnt es sich meiner Meinung nach die Sache zu überprüfen, auch wenn ein starkes Servo verwendet wird.

Gruß
Andreas

[rototom]

Hast Du die Standard-Pitchbrücke am Heck oder die Tuning-Variante aus Alu?

Welche Maße haben die verwendeten Beilagscheiben?

Gruß
Thomas

[hubiandy]

Hallo,
originale Steuerbrücke
Scheiben 3X7mm

Gruß
Andreas

[renso]

hallo andreas,

jetzt mal langsam...
auf deiner homepage ist der alte tornado, welchen meinst du hier???

[hubiandy]

Hallo,

das war mein Vorgänger, ich meine den neuen Tornado, den Du auch fliegst!
Homepage ist nicht aktuell!

Gruß
Andreas

[renso]

hi,

ok.
wollt nur sicher gehen.