Rotorblattlängen

[Frank Schell]

Hallo,

wie kann man feststellen, welche Rotorblattlänge maximal verwendet werden kann, bzw. auf was muss man achten.

Wie stark (in cm) können die Hauptrotorblätter schlagen?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Frank Schell

[KradComTec]

Hallo,

ich denke die Max. Länge ist die, wo die Rotorblätter, auch teoretisch, nicht an die Heckrotorblätter kommen können.


Holm und Rippenbruch
Detlev
http://members.aol.com/KradComTec
KradComTec@aol.com

[Frank Schell]

Hallo Detlev,

danke für Deine Antwort. In welcher Position müssen die Heckrotorblätter stehen um dies zu messen?

Die Hauptrotorblätter haben ja irgendwo einen Bereich, den diese durch Schlagen nicht mehr erreichen können.

Sonst würde man sich ja auch das Heckrohr abtrennen.

Vielleicht hat ein anderer eine plausiblere Erklärung.

Gruß
Frank Schell

Hi!

Bei mir ist es so, dass sich zwischen Haupt- und Heckrotor kein Freilauf befindet.
Ich habe 700´er Blätter , die , wenn der Heckrotor ungünstig stehen würde, auch mit ihm in Breührung kommen würden.
Nun habe ich es aber so eingestellt, wenn das Hauptrotorblatt hinten ist,befindet sich das Heckrotorblatt am weitesten davon entfernt.
Theoretisch können sich beide niemals berühren.

@ Alle: Falls etwas dagegen spricht, bitte ich um euren Hinweis.

Wenn es diese Rotorblätter kürzer geben würde,hätte ich es auch so , wie oben beschrieben , gemacht.

Bis jetzt ist aber nichts passiert.[img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]

Viele Grüsse
René

http://private.addcom.de/n/nexusheliseite

[Fobbel]

Also, das ist mir jetzt unverständlich!

Wenn du nicht gerade ein übersetzungsverhältnis von 1:1 oder 1:2 Haupt : Heckrotor hast, wird es IMMER einen punkt geben, an dem sich die Blätter wie auf der obigen zeichnung nahe kommen.
Vieleicht hab ich da ja jetzt einen denkfehler, aber dreh doch mal ein paar Umdrehungen weiter, Ich verwette meine Holzblätter, das das so nicht sein kann.

gruß Fabian

Fabian

[Fobbel]

Hmm, hab mir das ganze nochmal durch den kopf gehen lassen . . .

also gerade untersetzungen wie 1:4, 1:6 usw müßten wohl theoretisch auch gehen. oder?

scheiße , so ein mechanisches gehirn [img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle]

gruß Fabian

Fabian

[Harry-Kedi]

Hi,
muss man ein Blattschlagen berücksichtigen?
Bei einem UNI Star steigt das Heckrohr nach hinten an.
Das heißt, der Abstand zu den Blättern wird kleiner.
Was passiert beim Blattschlagen?

mfg
Harry

Rechtschreibfehler gehen in Besitz des Finders über. ;-)

Hallo Fabian !

Hast Recht,es ist 1:4 :)

Fliege schon ´ne ganze Weile so und wie gesagt, bis jetzt noch alles heil.

Grüsse René

http://private.addcom.de/n/nexusheliseite

[Harry-Kedi]

Hallo,
1:4, da sollte es doch immer funktionieren, wenn auf Lücke eingestellt wurde und die Blätter zueinander kämmen.

mfg
Harry

Rechtschreibfehler gehen in Besitz des Finders über. ;-)

[Thomas Isariuk]

Hallo,

das mit den \"passenden\" Übersetzungsverhältnissen setzt voraus, dass eine starre Verbindung zum Heckrotor vorliegt. Bei Hirobo z.B. ist das nicht immer der Fall. Eagle2 hat einen Friktionsantrieb zum Heck, d.h. die Position des Heckrotors zum Hauptrotor ist nicht bestimmt.

Freya EX hat ein Übersetzungsverhältnis von 7,92:1:5 -> eine Überdeckung führt früher oder später auf jeden Fall zu Blattsalat.

Den Ausführungen von Markus bezüglich der Bestimmung der maximalen Länge stimme ich voll und ganz zu -> z.B. bei Freya EX max. 700 mm (aber nur auf eigenes Risiko). Hirobo beschränkt die Längen sicherheitshalber sogar auf 680 mm - eben auch wegen dem möglichen Blattschlagen.

Tschau,
Thomas Isariuk

[Frank Schell]

Hallo,

vielen Dank für die vielen Antworten.

Einen besonderen Dank an Markus, der die Thematik sehr anschaulich dargestellt hat.

Gruß
Frank Schell