Concept 46

[Martin Greiner]

Hallo Rene,

zunächst mal Glückwunsch zum Kauf! Endlich mal wieder jemand der nicht \"nur\" Rappi kauft...
Mein Vorschlag für Dich:
1.) Training zuerst mit HH
2.) Dann Umstieg auf NM
Der Grund dafür ist folgender, als (Anfänger)Einsteiger tust Du Dich etwas schwer mit zuvielen Funktionen, im HH wird Dir die Heckfunktion erleichtert - vor allem bei Wind.
Wenn Du die Schweberei \"intus\" hast, wechsel in NM, damit kommst Du dann schnell klar.
Der Grund für den Wechsel ist der anstehende Rundflug (die Meißten steuern das Heck nicht sauber nach) - hier ist der NM von Vorteil, weil sich der Heli immer wieder \"selbst\" die Nase in Flugrichtung dreht. Wenn Du auch mit dem Rundflug keine Probleme mehr hast, kannst Du auch im Rundflug HH einsetzen.
Prinzipiell ist es Deinem Geschmack überlassen, welchen Modi Du benutzt.
Wenn Du hierzu noch Fragen hast - posten oder Mail direkt mich.

Nun zu der zweiten Frage:
das wegdrehen ist normal, jedoch zu vermeiden(wenn einige Dinge beachtet werden). Wenn Du willst könnten wir das kurz Tel. besprechen,
Rene Schmuck habe ich das Ganze auch schon mal erklärt, das artet ziemlich in einen Schreibkrampf aus....am Tel. reichen ca. 3 Min...

3. Frage: Nein, ich befürworte keinen Drehzahlregler im VR und bin mir sicher, daß deine Kurve besser ist als Du denkst(immerhin scheint ja schon ein bisschen Hovern zu gehen.) Der Drehzahlregler ist auch nicht unbedingt förderlich für eine saubere Motoreneinstellung, einer meiner Kollegen hat so seinem Motor den Garaus gemacht.

So, das wärs für´s erste....Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Rene,

auch von mir Glückwünsche zum Kauf der Concept. Ich dachte schon, wir sterben langsam aus.
Du übst 2 std bei der Kälte?? Alle Achtung. Meine Finger wären schon erfroren.
Weiterhin viel Spaß mit der Concept. Schöne Feiertage und einen guten Rutsch.

Grüße Jörg

P.S. lasst uns mal wieder was schreiben hier

[Martin Greiner]

Hallo zusammen,

@Jörg
Schön mal wieder von Dir zu hören, hatte schon gedacht Du wärst nicht mehr dabei. Was macht eigendlich Deine \"Schüttelei\"[img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle]
@Rene
Nene, das hab ich richtig herum gescannt[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle], ich arbeite gerade daran mich an diesen Anblick zu gewöhnen. Leider hat die Vorlage(Foto) eine besch... Qualität.
Vorab - wenn Du vorerst im NM - Mode schwebst, dann entfällt das wegdrehen.[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle] (das Wegdrehen kommt vom Drifft des 3D Gyro)

Ein frohes Fest und schöne Feiertage wünsche ich allen im Forum - und für die,die keinen VR haben: einen unterm Weihnachtsbaum....

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

@ Martin:
Hallo, na klar bin ich noch dabei.[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]Beruflich hatte ich aber zuletzt
wenig Zeit. Das Wetter ließ auch seit Oktober am Wochenende kein Fliegen zu.
Das Eiern (oder Schütteln wie Du es nennst) ist noch da. Konnte noch keine Lösung finden. Da ich in meine 46er aber einen neuen Motor sammt Lötterle eingebaut habe bin ich noch nicht viel damit geflogen (Einlauferei). An der Mechanik habe ich alles mehrfach überprüft. Alles o.K. Da ich auch von Zimmermann auf Hatori umgebaut hatte, war sie etwas hecklastig. Durch Nachtrimmen wurde das Eiern etwas weniger.
Alles in Allem ziemlich frustig. Ich bin daher viel mit meiner 30SRT geflogen. Da kam bis zum Absturz Anfang November (Blackout zwischen den Ohren) weni Frust auf. Mittlerweile ist sie repariert, und wenn das Wetter besser wird gehts wieder los.

Guten Rutsch und schöne Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi Rene,

am Besten, ich maile Dir ein paar Bilder, dann siehst Du schon.
Hersteller der Halterung sind Graupner/Vario, warscheinlich sind´s noch mehr...fallen mir aber gerade nicht ein.
Die originale Anlenkung hatte ich an meinen 30ern, mit dem mechanischen Kreisel ging das ganz gut. Allerdings ist die \"Direktanlenkung\" einfacher und etwas steifer.
Welches Servo hast Du am Heck?

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Rene,
Martin hat Recht. Gibts auch von Robbe, z,B, bei Fleischmann ca. 12€.
Dort gibts auch ein 6mm CFK Rohr mit passenden Stahl Gewindeendstücken. In Verbindung mit guten Kugelköpfen ist das eine perfekte Anlenkung. Wird aber auch etwas hecklastiger, das kann amn aber mit dem Accu noch kompensieren.
Habe dies bei meiner C30 und C46 so gemacht. Ach ja, mit S3001 und 3D Kreisel.
Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi,

mit der Schwanzlastigkeit hat Jörg recht, das ist ein kleines Manko.
Mein VR ist auch noch leicht Schwanzlastig, das macht sich allerdings bei \"normalem\" Fliegen nicht nachteilig bemerkbar.(eine leichte! Schwanzlastigkeit meine ich natürlich)
Erst bei den Rollen und im Rückenflug stört das dann richtig.
Den richtigen Schwerpunkt ermittle ich dann sowieso im Wechsel von Normal auf Rücken. Bei Hecklastigkeit steigt der VR während der Rolle im Rücken und es wird etwas \"eierig\".
Also Rene kann seinen VR erstmal ruhig mit leichter! Schwanzlast fliegen.
Noch etwas: Rene, hast Du die Seitenflosse des VR etwas verlängert?
Wenn nicht, dann schraube bitte noch einen Sporn an.
(Serienmässig kann der Hero vor der Flosse den Boden berühren, das sollte nicht sein, gerade am Anfang nicht.

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hi,

schade, daß Du die Erfahrung mit der Flosse schon machen musstest, bei mir war es etwas billiger: das Hauptgetriebe hatte infolge von Schlamperei meinerseits den Geist(oder besser die Zähne) aufgegeben.
Bei der Autorotation habe ich mit dem Heck gestreift - kein Antrieb mehr auf dem Heck...[img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]
Noch etwas: das 5077 (wie alle nicht Robbe Produkte!!)auf dem Heck ist gefährlich, da die Kombination von Robbe 3D Gyro mit nicht Robbe Servos häufig zum Ausfall des Servos führt[img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle]. Mein Vorschlag: nimm ein Robbe S 3001. Das ist zwar nicht hochpräzise, mir hat es jedenfalls sogar für rückwärtsrollen/loops [img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle]etc. gereicht. Es kostet je nach Händler ca.30~35DM und ich habe es seit gut 2 Jahren im VR auf allen Achsen ohne Probs...
Wegen des CFK - Rohres, das habe ich aus purer Faulheit [img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle] nicht gelagert, bis jetzt hatte ich absolut keinerlei Veranlassung das zuändern - bei meinen Grösseren allerdings ist im Bereich der Höhenflosse eine Lagerung angebracht.
Nun zum Sechskantstarter - den hatte ich lange auch nicht, den VR hatte ich von einem Vereinskollegen gekauft, der absolut nicht mit dem Heli zurecht kam. Der Grund war einfach, er hatte zuviel Elektronik und zuwenig Gefühl - deshalb konnte ich auch bereits nach einer halben Saison einen neuen Motor einbauen. Da habe ich auch gleich wegen besserer Lüftung(hilft im Sommer)das ALU Rad eingebaut.
Der vollständigkeit halber, ich fliege mit 16% Öl, 0% Nitro.
Der einzige sonstige Vorteil, den ich nur vermuten kann, ist daß kein Gummiabrieb beim Starten mit dem Sechskant entsteht und man zum Starten besser beikommt wenn das Servo ans Heckrohr gelegt wird.
Der ALU - Lüfter ist also kein absolutes Muß!!!![img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]
Ich hätte da auch noch eine \"Zwischenlösung\" parat, Alter Lüfter mit 6Kanteinsatz. Darüber können wir ja reden, falls das mit dem Gummi nicht mehr klappt.
Sodele, genug für Heute,

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hallo Rene,

freut mich, daß Du so mechanisch Fit bist.[img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle]
Die Einsatz - Lösung am Lüfter war genau das was ich gemeint habe.
Bisschen Arbeit, aber mindestens 50,-DM gespaart.
Nur würde ich den Hula nicht unbedingt als Trimmgewicht benutzen,
wenn er zu weit vorne sitzt kippt´s sich leichter nach hinten.[img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle]

Ansonsten - Dito
Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Rene,
Deine mechanischen Möglichkeiten machen mich ganz neidisch. Ich bin zwar gelernter Werkzeugmacher und hatte zu meiner \"aktiven Zeit\" dementsprechend die tollsten Sachen selbst gemacht. Dann hab ich mich aber zum Ing. weitergebildet und sitze seither den ganzen TAg vorm CAD. Ideen hab ich zwar wie Sand am Meer, aber keine Umsetzungsmöglichkeiten. Vielleicht können wir da mal kooperieren.
Wenn Du mir die Halter schicken willst wäre das sehr nett.
Auf jeden Fall möchte ich an der Kleinserie der Lüfterräder teilnehmen. Habe dafür schon eine Zeichnung gemacht [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]. An den Kosten beteilige ich mich dann natürlich. Ein 1/4x28 UNF Gewindebohrer muß ja auch angeschafft werden, oder hast Du den?
Guten Rutsch und weiterhin viel Spass mit der Concept.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Sodele,

nachdem mich das Forum mal wieder beim Schreiben einer Antwort rausgeschmissen hat(habe einfach zu lange geschrieben) hab ich die Kreiselei jetzt im Word gemacht:

Aber da das wohl für RC-Heli zu lang ist, werd´ich es Rene mailen.

An dem Alu Servohalter habe ich natürlich interesse, sowas bekommt man nicht alle Tage geboten...
Ich habe leider keine so tollen Möglichkeiten, lediglich eine alte Minidrehbank mit Zoll/Inch Einteilung.[img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle]
Daß der Lüfter so Schweineteuer ist hätte ich nicht gedacht, ich habe meine aus EBAY, einer kostete 55,-DM+Versand. 178,-DM würd´ich auch nicht ausgeben.
Zum Thema Schwerpunkt, Rene - Blätter(wenn montiert) öffnen, den Heli innen an der Paddelstange anheben.
Beim Absetzen sollte normalerweise erst die Kufenspitze aufsetzen.
Es reicht aber, wenn er die Kufen paralell aufsetzt, wenn das bei Dir so ist, dann würde ich erstmal nichts ändern.
Vom Gewicht am Hula würde ich absehen, denn Du hast ja nicht vor, den ewig zu behalten...ausserdem könnte er evtl. aufschwingen.
An meinem VR ist ein 4 Zeller \"RC 2000\" im Einsatz, damit stimmt der Schwerpunkt gerade so.

Übrigens, Jörg, Leute mit CAD - Kentnissen sind genauso wichtig!
Da habe ich leider nix drauf(Wobei man so schöne Teile günstig fertigen lassen könnte, wenn man könnte....)

Zum Schluß noch eine Bitte an Dich, Rene.
Füll doch die Benutzerinfo noch ein bisschen aus (Alter,woher,...), das würde mich mal interessieren....

Falls man dieses Jahr nichts mehr voneinander hört, so wünsche ich allen einen \"Guten Rutsch\" in Neue!!!

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hi Rene,

bei dem Tempo das Du vorlegst muß ich mich beeilen, sonst komm ich bald nicht mehr mit.
Du sagst, das Heck steht nicht exakt, wenn Du am Heck nix machst, dreht es dann auch noch mehr als 90°?
Ein bisschen drehen tut´s bei mir auch, vielleicht nicht ganz 10°, aber dennoch. Allerdings dreht dann nix weiter (auch wenn ich ne ganze Tankfüllung ohne am Heck zu steuern fliegen würde!)
Ich denke daß die minimale Abweichung nicht schlimm ist.
Du kannst den Kreisel ruhig mit 100% betreiben, vorausgesetzt daß sich Dein Heli dann noch nicht aufschaukelt/aufschwingt.
Das ist die Grenze, Du kannst soweit aufdrehen wie´s geht - nur sollte das Teil ins Schwingen kommen, dann mußt Du runter mit der Empfindlichkeit. (Meine Einstellung am VR[auf MPX 3030]ist+/-100%)
Da Du denselben Heli mit demselben Kreisel und Servo hast, gehe ich davon aus daß Du auch auf 100% gehen kannst.
50-70% sind m.E. noch ein bisschen wenig.
@Spritschauch: Tja, der Teufel im Detail[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]...tröste dich, bei Deinem tropft jetzt nix mehr, bei meinem ist warscheinlich der Tank undicht, das sehe ich erst wenn ich ihn mal ganz zerlege....[img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo René und Martin,

und ein Frohes neues Jahr!
Hatte viel zu tun, da hab ich die Sache hier aus den Augen verloren.
Ich glaube, ich bin das einzige Weichei, das bei diesen Temperaturen nicht fliegt. Na mal sehen am Wochenende.
@René: Das mit dem Schlauch hatte ich auch. Ist schlechte Qualität.
Als Lehrgeld verbuchen und wech. Mein Motor versifft auch duch den Vergasernebel. Habe zur Abhilfe ein kleines Röhrchen auf den Ansaugstutzen montiert. Muß noch erprobt werden. Ich fliege den 3D auf ca. 70% wirkung bei ca. 75% Servowegbegrenzung. Eine Raste daneben ist leider oft der Fall. Bei meiner 3810 kann ich die Trimschritte einstellen, da passt es dann evtl etwas besser.
Meine Adresse schicke ich Dir. Die Zeichnung kann ich Dir mailen oder faxen, muß ich aber erst aus der Firma mitbringen.
@Martin: Ja, wenn ich könnte wie ich wollte, hätte Jan Henseleit dolle Konkurrenz[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]. Aber ich hab leider zur Zeit keine Möglichkeiten. (Kann sich ja mal ändern)
Bis Bald.
Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi Jörg,

Reduziere den Trimmweg auf jeden Fall auf das Minimum, dann bessert sich die Sache mit dem Trimm drastisch.
(Leider kann das meine 3030 nicht, heul/schluchz...)

Damit Du siehst daß auch ich ein \"Weichei\" bin: das Neujahrsfliegen habe ich mit meinem Hotliner begonnen (besser wegen Restalkohol, da Fläche mehr von alleine kann.[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle])

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hi Rene,

der Servohalter ist heute angekommen, mensch, die Teile sehen spitze aus!! Bin da richtig hintendran (ich arbeite in einer Montage, leider ohne Fräs oder Drehmaschinen), ich würde auch gerne mal wieder \"richtig\" was machen. (ausser den Kufen,Heckrohr,Paddelstangen...)

Nochmal Herzlichen Dank für die Teile, Rene.

So, jetzt schau ich mal auf den Platz was da geht....

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hi Rene,

war gestern und heut auch fliegen, allerdings mit Fläche.
Nach 16.00 wird´s dann schon so schattig, daß man beim Abbauen gern das Auto warmlaufen lässt(Schwäbische Alb).

Das Problem mit der Kupplung hat sich bei mir mittlerweile in Luft aufgelöst, aber ohne mein Zutun, daher habe ich auch keine Lösung für das Problem. Meine Kupplung hat immer zu früh gegriffen, da ich den Motor mal tauschen mußte (mein Vorgänger hatte den Motor schon \"gegrillt\") habe ich die Teile zerlegt, den Neuen eingebaut - und das Problem gabs plötzlich nicht mehr.
Ob das ein Montageproblem ist kann ich nicht sagen, ich hätte eher gedacht, daß mein alter Motor mühe hatte im Standgas zu laufen und da er mit \"erhöhtem Standgas\" am Stehenbleiben gehindert werden musste wiederum die Kupplung bereits gegriffen hat.

Das ander Extrem hatten einige Andere, deren Kupplungen verschlissen zu schnell...

Ich würde sagen, fliege solange wie es geht damit. Am Anfang habe ich auch die Kupplungsbacken, wenn ich sie mal ausgebaut hatte, wieder zusammengedrückt(waren überdehnt!?!??).

Der Sprit ist sicher gut, ich bin nach einigen Experimenten mittlerweile auch bei 16%Öl und 0 Nitro angekommen und dabei wird´s nun auch bleiben!

Übrigens hatte ich auch hier schon nach der Tuningkupplung gefragt und mir wurde nur abgeraten, das Zahnrad ist von innen mit kleinen Schrauben befestigt, die innerhalb einer Saison zu Langlöchern werden sollen - 80,-DM dafür zahlen möchte ich nicht...
Wenn meine Probleme sich nicht von selbst behoben hätten, hätte ich noch versucht, einen Ring zu drehen, der sauber aussen über die Glocke passt(mein Verdacht war, daß die Backen bei hohen Drehzahlen die Glocke aufweiten, so daß das Fliehgewicht \"überdehnt\" wird. Danach geht die Glocke wieder in ihre Form zurück, nur die Fliehgewichte bleiben draussen - und die Kupplung trennt nicht mehr sauber..)

Sodele, bis dann - Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
habe gestern das Erste mal dieses Jahr geflogen. Aber Fläche (Twinstar). Wollte damit die Finger lockern. Das Ganze wurde ein Desaster. Ist zwar zu peinlich zu schreiben, aber ich habe bei einer Rolle den Accu verloren. Über den Rest möchte ich nicht sprechen.
Die entstandenen 9 Teile des Fliegers sind zwar schon wieder zusammen, aber der Accu ist weg. Wäre nach Fall aus 150m Höhe wohl eh hin.
Na ja, danach hatte ich keine Lust mehr Heli zu fliegen.
Da ihr ja gut ohne Nitro klar kommt, werde ich das wohl auch mal antesten. Mit dem Lötterle müßte es klappen.
Aus der Kupplung wird man nicht schlau. Bei der 46er scheint das Material zu weich zu sein. Es federt nicht ausreichend zurück. Ich habe neulich einen Posten 30er Teile erworben. Da war eine Kupplung bei, die auf der Lauffläche ungefähr 1,5mm abgelaufen war! Sowas hatte ich noch nicht gesehen. Die eingesägten Schlitze sind jedenfalls noch parallel. Das Zeug federt also richtig.
Ein Ring außen drauf, könnte helfen, wenn er nicht wegfliegt.
Ach ja, war von Euch schon mal einer bei Pöting? Ich wollte mir das demnächst mal gönnen.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi,

na Du \"Akku_im_Rückenflug_Verlierer\"[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle](stammt von der Seite www.higgy.de)
Nun, solche Mißgeschicke passieren, mein Vater hatte mal ein Kabel an seinem Futura SE schlecht angebracht, er wollte es am Abend noch ändern - tja - beim nächsten Flug verhakte es den mechanischen Mischer, nach 5-6 Loopings(Nick war blockiert)schlug das Teil vor uns senkrecht ein. Wie der RC Vorbau aussah kannst Du Dir vorstellen... [img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle]
Nochmal zur Kupplung: hab zwar noch nicht nachgeschaut, aber wie es aussieht ist Glocke und Gewicht beim 30er und 46er gleich, ich denke daß bei der höheren (möglichen) Leistungsabgabe die Kupplung dem Ganzen nicht gewachsen ist, ich passe im moment halt darauf auf, daß ich mich nicht verknüpple und dann eine \"Mörderdrehzahl\" aufkommt.

Thema Pöting - ich selbst war noch nie bei einer Flugschule, habe mal bei Rüdiger(Feil) zugesehen, als er meine Vereinskollegen geschult hat.(Ist aber schon ne Weile her)
Mein Vater war mal bei Bernd(Pöting), war aber nicht begeistert(ist aber auch schon ne \"Ecke\" her) - damals war Bernd nicht bereit ein nicht bei Ihm gekauftes Modell anzusehen und die Schulungen waren sehr kurz(im Vergleich zu Rüdiger, der um einiges Hilfsbereiter war.)
Trotzdem - es soll sich bei Bernd so ziemlich alles deutlich gebessert haben und fliegen kann er sowieso spitze!
Was willst Du bei Bernd lernen?

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hi Martin,
höhö, so bauen wir hier die Accus immer aus[img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle]. Na, wer den Schaden hat...
Ob die Teile gleich sind, kann ich mal nachmessen, hab ja beide hier.
Die Mehrleistung dürfte, solange es sich um normale Drehzahlen handelt, keine Rolle spielen. In die Fliehkraft geht nur die Drehzahl ein.
Ich hatte mal Mörderdrehzahlen, als ich einen Magneten vom Drehzahlregler (Schulze) \"verloren\" hab. (Drehzahl_Regler_Magnet_Verlierer [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]. Die anschließende Drehzahlorgie hat die Kupplung überlebt.
Über Bernd Pöting hört man viel Gutes, da wollte ich es mal versuchen.
Ist für mich auch noch gut zu erreichen. Was ich lernen will??? FLIEGEN natürlich. [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle] Im Ernst, ich hoffe so die Panik beim Nasenschweben ablegen zu können. Vielleicht reichts ja auch noch für nen Turn oder Loop.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi Jörg,

super, daß Du den Humor deshalb nicht verlierst!!

Die Ganze Sache mit der Kupplung ist halt nur Vermutung.....vielleicht kriegen wir´s ja eines Tages noch raus.

Nun fliegen lernen, da bist Du bei Bernd richtig, wie Du sagst, man hört nur gutes...ich denke auch daß es mittlerweile so ist.
(Laß Dich durch mein Geschriebsel bezüglich Bernd nicht davon abhalten, das war nur unsere Erfahrung und ist schon \"einige paar Tage\" her!)
Positiv ist natürlich, wenn man nicht zu weit fahren muß.

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,
nun, Accu verlieren reicht doch[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle].
Aber im Ernst, ist doch Hobby und macht trotz solcher kleiner Pannen richtig Spass. Mein Kumpel hat sich schiefgelacht. Immerhin weiß ich jetzt, wie Rückenflachtrudeln geht[img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle].
Wenn das Wetter besser wird, werd ich den Bernd mal aufsuchen.
Erfahrungen gebe ich natürlich gern weiter.
Erreichbarkeit ist doch eben Alles. Ich überlege übrigens, am 20. wenn es das Wetter zuläßt, nach Erftstadt zu fahren. Sind 260km von hier.
Da kann man wohl ne Menge sehen.
Welcher auf dem Bild in Deinem Profil bist Du?

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi Jörg,

von mir aus sind´s wohl ca. 415 KM, die Routenplaner sagen 4 1/2 bis über 6 Stunden voraus[img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle].
Schauen tu ich aber trotzdem mal, ob ich an dem Wochenende was vorhabe, vielleicht überwinde ich mich doch - wäre bestimmt ganz lustig...

schau mer mal....

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Uuupps,
hatte ganz vergessen, bin der der Jüngere(rechts im Bild), da ich leider noch keine eigene Homepage habe, hab ich das Bild von der HP meines Vaters geklaut...,hihi.
[img src=\"http://home.t-online.de/home/520096395277-0001/images/martinebo.jpg\" border=0]
Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
@Martin: jau, jetzt kann ichs erkennen, wer Du bist[img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle].
Wär ja mal nen Ding, sich evtl in Erftstadt zu treffen. Von Dir aus ists aber doch recht weit. Mal das Wetter abwarten. Wenn wieder Fliegen angesagt ist, leih ich mir mal ne Digicam und mache auch nen Bild fürs Profil.
@Rene: Hier ists seit Tagen windstill, aber wenn ich Feierabend hab, ist es dunkel[img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]. Da wir enorm viel Arbeit haben, ist es auch schlecht eher zu gehen (arbeiten wir halbe Tage???). Vielleicht übe ich ja am Wochenende mal das Accubehalten. Einen habe ich noch[img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle].
Bis denne.
Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi,

bei mir sieht´s im Moment auch so aus, Wind ist halt eiskalt.[img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]
Zum Glühkerzenanschluß: Ich bin froh, ich habe das Geraffel beim VR extra weggelassen.(Bei meiner Futura ist das Teil öfters den Vibrationen zum Opfer gefallen.)
Außerdem komme ich so spitzenmäßig an die Kerze.
Aber das ist ja jedem selbst überlassen - reine Geschmackssache!
Solange der Ring noch drunter ist kann ich´s aber voll verstehen!!!

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hi Rene,

so hart wie Du bin ich in diesem Jahr nicht, bis jetzt fliege ich noch meinen Hotliner...aber nicht mehr lange[img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle](Akku ist beim Laden abgeraucht[img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle], dabei war der erst 11 Jahre alt?!)[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Übrigens, hast Du Ärger mit der Taumelscheibe, oder war das (in Ebay) mit dem Kauf?[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
Ihr seid ja IMMER aktiv![img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle]Habe gestern auch endlich mal wieder Qualm geschnuppert (ist das eigendlich ne Droge?) aber nur vom Car mit meinem Neffen. Kann die Saison kaum noch erwarten. Ach ja, Erftstadt war toll. Schade Martin, daß Du nicht kommen konntest.

Rene, den Fortschritt siehst Du erst, wenns nich mehr stürmt, dann gehts viel einfacher.
Ich habe die Zeichnung des Lüfterrades fertig. Mail mir doch mal deine FAX Nr. oder lieber als DXF per Mail?
EBay??? Ich glaube, ich muß mich outen! C46VR bin ich. Die Taumelscheibe (Zeal) und der ganze Heli sind zu mir unterwegs.
Man kann ja nie Teile genug haben. Den Zeal Rotorkopf hab ich im Herbst geschossen. Mal sehen obs was taugt.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi,

Du bist also der der mir an der Anmeldung zu Ebay das Kürzel(C46VR) weggeschnappt hat, GRRRRRRRRRRRRRR[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]!!!!
Wenn wir schon beim Outen sind - ich bin \"Flieger70\" - und Du hast Recht: Ersatzteile kann man immer brauchen.
Ja - mit Erftstadt hat´s leider nicht hingehauen - hatte aber einen Grund, den ich im Forum nicht nennen kann/will (Privat)!
Bin ja mal gespannt wie sich die Tuningteile bewähren, hoffe daß Du davon berichtest!

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hi Rene,

Concept 30 - Antwort lautet Jain!!!
DAs hängt davon ab, welche Ausführung es ist....je nach dem mehr oder weniger. Ebenfalls je nach der von Dir genutzten Verbindung (DSL?) könnte ich Dir auch die Explosionsskizzen der entsprechenden Version zukommen lassen, dann siehst Du selbst...
Dazu muß ich nur wissen, welche! Vorab kann ich Dir sagen, daß DX/SE/SX ungeeignet sind, erst ab SR wird´s langsam interessant, gut wird es dann mit SRX/SRT(sind fast wie Concept 32 VR).

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Leute,
@ Rene, o.K. per Fax ist gut. Wenn Du was nicht erkennen kannst, sprechen wir drüber. Bei der Concept 30 passen glaub ich zu wenig Teile. Schau doch mal hier unter Kleinanzeigen. Andreas Schweitzer verkauft seine 46VR. Ist mit der Ausstattung ein Schnäppchen. Wenn ich nicht gerade eine gekauft hätte, näm ich sie selbst.[img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle]
@ Martin, klar berichte ich. Das Paket ist heute angekommen. Werde gleich mal auspacken und sichten. Sag mal, brauchst Du keinen Schlaf?[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle] Du schreibst ja zu den unmöglichsten Zeiten. (gähn)

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi Jörg,

nein, ich bin ein Alien und brauche keinen Schlaf[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle], im Ernst - ich arbeite im 3 Schicht und da wird aus Tag halt Nacht, usw.
Mal schlafe ich 3 Stunden oder weniger, manchmal 12 oder auch mehr...
Hast Du eigentlich jetzt 2 VR und einen 30er(DX-SE-SX-SR-SRT-SRX?)[img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle]

Wenn ihr Explosionszeichnungen der Helis sucht, die findet Ihr unter:

http://www.kyosho.com/manuals/

ich habe mir die wichtigsten schon gesaugt....[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]wenn es Euch im Download zu teuer ist und Ihr sie trotzdem gerne hättet, dann werfe ich den Brenner an und schick euch das Zeugs.
Man kann da die Helis, auch die Teilenummern gut vergleichen!
Allerdings ist Kyosho schon a bissle seltsam - sind am VR doch dieselben Heckrotorblatthalter wie am Concept 60 montiert.
Das Ganze wird nur in verschiedene Verpackungen mit verschiedenen Nummern vertütet, ist doch interessant, oder?
Denke auch nicht, daß das nur mit diesen Teilen so ist.

Sodele, jetzt geht´s schlafen...

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,
ja, ich hab jetzt 2 46VR, einen 30er durcheinander und 2 EP Concept.
Der 30er war ne SRT, bis zum Absturz Anfang November.
Dann habe ich über diese Forum zwei Ersatzteilspender gekauft.
(Danke Bernhard und Michael)
Ich hab jetzt ne kurze Hauptwelle der SR und die Teilmetalltaumelscheibe der SRX eingebaut. Wegen Wetter (brrrrr) und keine Zeit hab ich aber noch nicht wieder geflogen. Kanns aber kaum erwarten.
Die 2. VR muß ich noch mit Servos und Empfänger ausrüsten.
Die EP macht z.Z. auch noch keinen Spaß (siehe E-Heli oben).
Werde mit eine Heckrotorpitchhülse von Gensmantel besorgen, dann wirds hoffendlich besser.
Der Tip mit den Anleitungen ist gut. Habe heute die ganze Mittagspause gesaugt, und den Laser strapaziert. Kann man gut drin stöbern.
Hoffendlich kann der Brunnenmeier bald meinen Reflex liefern, dann kann ich wenigstens simulieren.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hallo Jörg,

von Deinen Problemen mit dem Heck am EP habe ich gelesen, kann darauf nicht antworten, da mein EP seit fast einem Jahr in der Schachtel liegt (...Faulheit...) aber ein Kollege fliegt so ein Teil.
Zum Einstellen hatte ich die Gelegenheit das Teil zu fliegen, vielleicht habe ich auch deshalb nicht mehr weitergeschraubt?!
Jedenfalls war das Heck für meine Begriffe zu \"schwammig\".
Wenn´s das Teil von Gensmantel \"bringt\" - bitte sagen, denn so ein schwammiges Heck möcht ich nicht.

Ich habe mir in Ebay auch erst vor kurzem einen crash-VR gezogen - ohne RC und Motor...überlege einen 50er einzubauen!
Deshalb werde ich mich gleich in den alten Thread verziehen und mal schauen, wie weit Rolf und Co. mit ihren Umbauten gekommen sind (ist da leider ziemlich still, habe so die Befürchtung das es Probs gibt...)

Gruß Martin
PS: Dieses WE soll der VR wieder zum Einsatz - endlich!!!

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,
heute ist es auch bei mir soweit. Habe die 30er wieder zusammen und werde gleich mal starten und alles neu einstellen. Der Duft ist DOCH ne Droge![img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle]
Habe für die EP bei Plettenberg ein passendes Ritzel erworben. M-Blades konnte ich bei Fleischmann bekommen. Wenn dann Anfang März das Teil von Gensmantel kommt, gehts dabei. Bericht folgt selbstredend.
Hallo Nachbarn: Wir sind wieder da!!![img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hallo,

komme gerade erst vom Platz - nein ich habe noch keine Nachtflugblätter, aber im Vereinsheim hatten wir eine Fete (neuer Ofen mußte eingeweiht werden/Weißwurstessen inclusive.)
Morgen (Heute) Früh werde ich nochmal in die Halle gehen - mal schauen was die Piccolos über´n Winter dazugelernt haben, die haben mir ganz schön vorgeschwärmt - muß mich überzeugen gehen.
Rene, wenn Du so weiter machst hast Du bald den VR als CNC Datei vorliegen[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle].
Würdest Du evtl. von der Pitchgleithülse welche fertigen?(natürlich nicht umsonst)
Das ist nämlich das Einzige was ich an Meinen noch tunen möchte/muß.
Meine hatten zwar einen Top Rundlauf, leider schlägt das Teil beim harten 3D relativ schnell aus und man hat Spiel im Domlager[img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle]

Meine Tuningteile sind: Alulüfter, Zimmermanndämpfer, andere Seitenflosse und in Kürze 3D Paddel.(Liste ist kurz, das ist gut so!)

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
habe gestern bei recht bockigem Wind 2 Tanks mit meiner neu aufgebauten 30er verschwebt. Nach kurzem Trimmen und geringer Spurlaufkorrektur flog das Ding wieder wie vor dem Crash.
(Danke an Bernhard und Michael!!)
Nein Rene, habe bisher keine FAX Nr. bekommen. Die Adresse im Profil passt. Versuchs doch noch mal.
Wie Martin schon sagt, braucht man wenig Tuningteile. Das wichtigste ist m.E. die Alu Pitchhülse. Hab damals in den sauren Apfel gebissen und eine gekauft[img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle]. Die kann man mit Gold aufwiegen. Hat aber sehr viel gebracht. (Null Schlag!)
Alu Lüfterrad ist auch o.K. wenn mans hat. Vielleicht kannst Du mit der Zeichnung ja was zaubern, dann ist das Problem ja gelöst.
Ach ja, wenn Du sone Pitchhülse für Martin fertigst, könntest Du zwei...[img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle]. Ein Obulus dafür ist ja selbstverständlich.
Hab in meiner neuen VR noch keine drin.
Eine direkte Heckrotoranlenkung hast Du ja auch schon, da sind die sinnvollen Tuningmaßnahmen alle ausgeführt. 3D kann ja bisher von uns nur der Weißwurstesser[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
So, da der Wind passt, geh ich gleich wieder fliegen.

Grüße Jörg



Edited by - Jörg Ortmeier on 03/02/2002 12:17:28

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
@ Rene: 1/100 Aufmaß, daß ist ja Werkzeugmacherqualität. Donnerwetter.
Wär echt klasse, wenn Du mir ne Hülse mitmachst.
War eben wieder mit der 30er fliegen. Mal so schwupps 3 Tanks durchgezogen. Klappt schon wieder ganz gut. Und, was viel wichtiger ist, macht wahnsinnig Spaß[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Ich habe, probehalber mal Nullnitro Sprit vermöllert. Das Erstaunliche
war, daß der Motor ganz normal lief. (Wie mit 12%) Mußte nur 4 Zacken magerer drehen.
Möchte bloß wissen, wer mir erzählt hat, ein OS liefe nur mit 12-20% Nitro.
Kann wohl in Zukunft viel Geld sparen.
Witzigerweise hatte das Zeug 2% Rizinusanteil. Da kam ein Geruchsgefühl auf, wie damals[img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle]
Bezüglich Tuning hatte ich was vergessen:
Ein Starrantrieb kann was bringen.
Martin: hast Du eigendlich keinen? Bei 3D dürfte der doch bemerkbar sein?!?
Ich hab ja noch den Zeal Hauptrotorkopf und die Zeal Taumelscheibe.
Ob die außer Optik was bringen, teile ich mit, wenn ichs ausprobiert habe.
Na denn: Schönen Urlaub Rene. Erhol Dich gut!

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hallöchen,

bin auch wieder da, allerdings sind die Gedanken noch auf dem Platz.[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Zunächst mal vielen Dank für Deine Bereitschaft uns die Teile anzufertigen und das noch in einer Qualität, mit der ZEAL warscheinlich nicht mithalten könnte! Einen schönen Urlaub wünsche ich Dir auch! Mir steht diese Woche ein Audit(DIN 9000....)ins Haus, da werde ich warscheinlich die meißte Zeit im Geschäft verbringen.
Mit dem VR habe ich auch Heute wieder 4 Tanks durchgelassen, von der Dunkelheit zum aufhören gezwungen. Dabei ist mir aufgefallen, daß mein Blattspurlauf im Rückenschweben nun um ca.3-4cm nicht mehr stimmt. Der Grund ist, daß die Aluarme des Pitchmischers ausgeschlagen sind, und das noch ungleich...werde wohl einen Neuen einbauen müssen.
@Jörg: Nein, kein Starrantrieb, habe es bisher auch nicht vermisst, bringt sicher etwas - aber ob ich das merke???
Übrigens habe ich meine Futura Goldmechanik mit 2mm Stahldraht 2 Jahre wüst gescheucht - hatte trotzdem nie Probleme am Heck.
Denke, das mit dem Starrantrieb ist auch ein bisschen Glaubenssache, zumindest im VR, viel wichtiger sind da nach meiner Meinung einige andere Dinge: Daß die Schiebehülse einseitig gekürzt wird(Ausschlag) und alles sauber eingestellt ist, das Servo am Heck.
Weitere Verbesserungen werden sich warscheinlich nicht bemerkbar machen.
Sprit: als ich den VR vom Vorgänger holte, sagte dieser und sein Bekannter auch zu mir\"Immer schön mit minderstens 5%Nitro oder mehr\", von Öl hatte aber keiner was gesagt, der Motor war eh´schon angeschlagen. Hier im Forum hatte ich dann die Frage gestellt, was im 7,5FX denn so verfeuert wird - und aus den vielen Tips und Meinungen habe ich nun hoffentlich den richtigen Schluß gezogen....

Also dann, bei mir gibt´s jetzt Essen - Mahlzeit![img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin

[Martin Greiner]

Hallo Rene,

aber Du hast doch hoffentlich einen Laptop mit Simulatorsoftware und Internetzugang?! - wenn nicht, dann weiß ich auch nicht wie das erholsam sein soll, ist das nicht ungesund???[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Rene,
am Qualm schnuppern ist gut[img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle]Ich sag ja, daß das ne Droge ist.
Schöne Auszeit noch!
@Martin: Haste wohl wieder einen geschafft.[img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle]
Aber Spaß beiseite. Das ist ja das Hauptproblem bei diesen Plastefliegern. Ständig ist was ausgelutscht.[img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle]
Und dann die Preise! Da hat man mit nem NT hoffendlich mehr Ruhe, auch wenn ich den nur zu 3% ausnützen könnte[img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle]
Warten wir aufs nächste Wochenende, dann werd ich, wenns das Wetter zuläßt auch wieder die VR nehmen.

Grüße Jörg

[Steffen K]

Hallo VR Flieger,

man hört eigentlich nur gutes vom 46VR
in Euerm Forum.
Ich habe bis heute immer wieder ein Aufschwingen
des Helis.
So nach und nach ist es zwar besser geworden,
aber noch nicht optimal.
Neben der Alu Pitchhülse habe ich mir eine neue
Kupplung für die Heckrotorwelle gedreht.
Das Orginal Plastikteil war total verzogen.
So konnte ich die Schwingungen weiter reduzieren.
Aber sonst ist der VR top.
Wer von Euch hat auch Probleme mit aufschwingen
gehabt und wie habt Ihr Euch geholfen?
Hier noch ein paar Daten zu meinem Concept:
15% Carbulin 0 Nitro
Blätter 535mm sym.GFK von Robbe
4X S3001 1X 9203
G450 von Graupner
Heckblätter orginal
CFK-Getänge fürs Heck
Kreisel sitzt hinter der Hauptrotorwelle
auf einer Aluplatte

Gruß

Steffen

[Martin Greiner]

Hi Jörg,

nun ja, viel fliegen und nicht so sehr Material schonen - da halten auch die Alumechaniken nur bedingt.(meine Futura Gold ist ebenfalls so ausgenudelt, daß sie dringender Überholung bedarf.)
Ausserdem hat Alu auch nicht nur gute Eigenschaften, das weiß jeder Ergopilot nach einem \"brauchbaren\" Einschlag, dann sind die Seitenteile verbogen, das Plaste absorbiert das meißtens...
Übrigens, ich bin früher Heimmechanik in einer Lockheed geflogen, da war ständig was zu tauschen und Uli Streich´s Helifliegerei habe ich durch meine Ersatzteilbestellungen sicher auch vorangebracht.[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle] Für die gekauften Ersatz-/Tuningteile hätte ich \"molto Locker\" einen VR haben können!
Gemessen an der bisher geflogenen Zeit erachte ich den Verschleiß als gering und absolut zumutbar, würde ich ofters einerden, dann würde der Verschleiß nicht mal auffallen.
Hast Du den Beitrag zum Concept 30/Schalld. gelesen(RD-Rohr), hört sich interessant an...Leistungssteigernd[img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle].

Hoppala, da kam ja noch´n post zwischenrein...[img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle]
Die Komponenten schau´n gut aus, erkläre das Schwingen bitte mal ausführlicher, ich glaube aber daß ich nur von einem im Vorum ähnliche Probleme gehört habe. Das kriegen wir bestimmt hin...

Gruß Martin

Edited by - martin g on 04/02/2002 19:21:19

[Jörg Ortmeier]

Hallo Steffen,
schließe mich Martin an, erläuter das Aufschwingen doch bitte genauer.
Könnte sein, das es meinem \"Eiern\" gleicht, welches ich noch nicht im Griff hab. Siehe Fred weiter unten.

Grüße Jörg



Edited by - Jörg Ortmeier on 04/02/2002 22:37:57

[Steffen K]

Hallo Jörg,
Hallo Martin,

Das ganze sieht recht kurios aus.
Der Rotor läuft absolut ruhig,der Spurlauf
ist messerscharf.
Aber der Heli taumelt unter dem Rotor.
Dises taumeln ist 360°,in alle Richtungen.
Erst wenn ich die Drehzahl stark erhöhe
schwächt sich das ganze ab.
Das Problem hatte ich von anfang an ,mal stärker
mal schwächer.
Hab schon alle Wellen mit einer Meßuhr im eingebauten
Zustand gemessen,nix.
Regelmäßiges fetten der Bronzelager im Rotorkopf
hat dieses Phänomen auch etwas abgeschwächt.
Was meint Ihr dazu?
Kyosho hat mir schon einen kompl.Kopf vom Nexus
(hat 2 Gummilager)auf Kulanz geschickt,aber das
Steuerverhalten des orginalen Kopfes find ich
einfach super.

Gruß

Steffen

[Martin Greiner]

Hi Steffen,

nur der Vollständigkeit halber: die Blätter hast Du schon mal nachgewogen/Schwerpunkt? Die Blätter sind nicht zu stramm angezogen? Kannst Du sagen, mit welcher Drehzahl Du unterwegs bist?
Bei der Robbe Futura ist es z.B. normal wenn mit zu niederer Drehzahl geflogen wird, schaukelt sie vor einem her - sehr ähnlich dem Symptom das Du beschreibst, kann aber natürlich auch woanders herkommen.

Ach ja, mit dem Nexuskopf waren die Probleme weg? (ist das der mit durchgehender Welle?)

Gruß Martin

[Steffen K]

Hallo Martin,

Schwerpunkt und Gewicht der Blätter
sind ok.
Den Heckrotor habe ich mit der Dremel feingewuchtet.
Das eiern ist bei 1500U/min am schlimmsten.
Den Nexuskopf habe ich noch nicht getestet.

Gruß

Steffen

[Martin Greiner]

Hi Steffen,

Du und Jörg sollten mal versuchen mit ca. 1600 U/min zu Schweben, da sollte das weg sein. Lustigerweise kämpfen einige Sceadu - Piloten gerade im Hirobo-Forum mit dem selben Problem, ist also nicht Kyosho-Alleinproblem. Auch dort wird zu höherer Drehzahl geraten.
Wenn Ihr unbedingt mit niederer Drehzahl fliegen wollt, dann könnten nur schwerere Blätter evtl. Abhilfe schaffen.(ohne Gewähr!)
Am WE messe ich bei meinem mal die Schwebedrehzahl, dann habt Ihr einen Vergleichswert, o.K.?

Gruß Martin

[VRquaeler]

Hi Steffen, Joerg und Martin,

Wegen der Taumelei, zieht mal einfach die Blatthalteschrauben etwas weniger fest an. Das wirkt Wunder. Wenn das Rotorblatt bei quergehaltenem Hubi durch das Eigengewicht anfaengt, sich nach unten zu drehen, habt ihr einen guten Startwert. Ich hatte immer den Eindruck, der 46VR laeuft ruhiger mit den Blattgriffschrauben auf der losen Seite.
Die Schwebedrehzahl lag bei etwa 1680 rpm und zum kacheln dann hochschalten auf Werte, die eher an der aktuellen Jahreszahl liegen. Viel Spass noch.

Volle Drehzahl, Sascha

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
Steffen schildert das Problem genauso, wie es bei mir ist. Rotorkreis absolut stabil, und der Rest eier darunter rum.
Werde mal meine Schwebedrehzahl erhöhen, wie Martin vorschlägt.
Hatte bisher 1250 Upm auch aus Lärmgründen. Gebe dann mal Gas[}:)
Saschas Tip werde ich auch mal ausprobieren.
Wäre doch gelacht, wenn man das mit dieser tollen Hilfe nicht gebacken kriegt.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hallo Zusammen,

super, daß Sascha auch mal wieder da ist, hab Dich im Forum schon vermisst, wie geht´s \"dem Kleenen\"?
@Jörg: fliegt der VR mit so wenig Drehzahl überhaupt? Ich kann unter 1600 U/min nicht mal vernünftig FAI schweben, (beim Abfangen nicht genug Leistung, sackt durch...)

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,
klar fliegt der mit 1200 upm. Bin halt noch Anfänger, da reicht das.
Wenn das Wetter mitspielt, werde ich Samstag mal die Sache in Angriff nehmen.
Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hi Jörg,

war heut am Platz und habe auch mal die Drehzahlen gemessen:
Schwebeflug und einfacher Rundflug liegt bei 1600 U/min, Tendenz eher höher(im Rundflugbereich steigt meine Drehzahl an, kann das aber leider so nicht messen...)
Acro und 3D liegt bei 2k, bzw. was der Motor hergiebt...

Da es heute eher wettermäsig mies aussah, habe ich mich nun an die Autorotation gemacht (er ist noch ganz!)

Bin gespannt, ob´s bei Dir jetzt weg ist - wenn nicht dann werden wir weitersuchen! Wenn´s ganz hart kommt, dann stelle ich meinen VR auch mal auf niedere Umdrehungen ein, vielleicht schüttelt meiner dann auch.

Gruß Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,
hier war wg. schlechtem Wetter kein Fliegen möglich. Vielleicht gibts in der Woche mal ne Chance. Der Hubi ist jedenfalls bereit.
Nächstes Wochenende sieht schlecht aus. Samstag ist Winterfliegen in Melle (bei Osnabrück) und am Sonntag Helitreffen in Waltrop. Werde wohl beide Treffen besuchen.
Du mußt Dir ja nicht gleich die Drehzahl umstellen. Werde erst mal testen. Dank Drehzahlregler geht das ja recht einfach.

Grüße Jörg

[Martin Greiner]

Hallo Jörg,

schade, daß Du am WE nicht raus konntest und am Nächsten in Freizeitstreß kommst.
@Drehzahlregler: Aha! jetzt kommen wir der niederen Drehzahl auf die Spur, so kann das natürlich funktionieren![img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle] Ich fliege aber nur mit Kurve[img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle], deshalb geht bei mir diese 1250 UPM nicht.

Habe heute noch einige Erkentnisse zu der Ersatzteilpolitik von Kyosho gewonnen, das Tellerrad und das Stahlritzel von C 30-VR 46 identisch, auch das Fliehgewicht der 30er Kupplung ist identisch zum 46 und das dürfte nun auch bestätigen daß ich mit meiner Vermutung, daß die etwas unterdimensioniert ist im VR richtig lag. (Aufgebogene und überdehnte Backen.)
Habe festgestellt, daß Kyosho dieselben Ersatzteile in Verschiedene Beutel verpackt, das ist für unsere Ersatzteilbeschaffung doch interessant, oder?

Gruß Martin



Edited by - martin g on 11/02/2002 11:29:14

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,
jau, son Drehzahlregler ist nicht schlecht. Er nimmt einem die Regelei ab[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Das mit der Teilegleichheit ist aus Kyoshos Sicht normal. Nennt sich Baukastensystem. Machen wir in unserer Firma mit unseren Verpackungsmaschinen nicht anders.
Muß man halt sehen, welches das günstigere Teil ist.
Wie ich schon mal anmerkte, ist das Aufbiegen der Kupplungsscheibe nur drehzahlabhängig (Zentrifugalkraft). Die Motorleistung ist da egal. Ich denke, das es unterschiedliche Qualitäten auf dem Markt gibt. War wohl ein Fertigungs oder Materialfehler.
Streß am Wochenende wird wohl nicht aufkommen ist alles total relaxed.
Nur mit selberfliegen ist es schlecht, es sei denn, ich nehme einen Heli mit nach Waltrop. Mit meinen derzeitigen Flugkünsten werd ich mich aber wohl nur blamieren.

Grüße Jörg




Edited by - Jörg Ortmeier on 11/02/2002 18:38:44

[Martin Greiner]

Hi Jörg!

Ich geb Dir in allem Recht, ausser in einem:Niemand! blamiert sich.Es hat doch jeder mal angefangen oder haben wir schon geborene Profis? Naja, es kann schon mal den einen oder anderen Lästerer geben, der an seine eigenen Anfänge nicht mehr zurückdenken kann...Alzheimer ist was schlimmes und sollte in solchem Falle bedauert werden!

Ich würde an Deiner Stelle den VR mitnehmen, vielleicht hast Du zum Schweben die Gelegenheit, möglicherweise findet sich dort auch jemand, der sich der \"Schwingungsgeschichte\" mal animmt.
(manchmal hat eine kurze Durchsicht schon regelrecht Wunder bewirkt)

Gruß Martin

Hallo Beisammen

Ich will mich mal zu euch in die wahrlich gemütliche runde gesellen [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle] Ihr wollt wohl alle bisherigen Beiträge hier Toppen oder ?! [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Zur ersatzteil Politik. Werft mal einen kleinen Blick auf Hirobo und deren Shuttles. Ich liebe denn Shuttle genauso wie ihr eure VRs....
Seit damals mitte der 80er Jahre der Ur Shuttle Rauskahm ist noch einiges gleichgeblieben als dann im laufe der Jahre Z Z-TS ZX Z-XX RG RGm und Tournament rauskammen liesen waren zumindest ein Grossteil aller Teile zueinande Kompatibel.... Selbst teile des neuen Sceadus sind für die alten Shuttles zu gebrauchen ( oder umgekehrt ).

Zum Thema EP concept.... Ich hab da noch einige Teile über die ich günstig hergebe schaut mal bei denn Kleinanzeigen rein.

Gruss Sebastian

All ore Nothing [img src=\"http://www.smilies-world.de/Smilies/Usersmilies/Rafael/baronrojo.gif\" border=0]

Edited by - sebastian z. on 28/02/2002 18:07:20

[Jörg Ortmeier]

Hallo Rene,
dachte schon, Du wärst im Urlaub verschollen[img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle].
Schön, daß Du wieder da bist. Arbeite erst mal den Haufen ab, der sich während des Urlaubs angesammelt hat, dann sehen wir weiter.
Das Wetter spielt ja eh nicht mit.
@ Sebastian: ja, nette Runde hier, gell? Ich habe Deine Anzeige bezüglich der EP Teile schon gesehen. Könnte mich interessieren, ich weiß nur noch nicht, ob ich die EP behalte. Meine Schwanzwackelt erbärmlich. -Siehe Fred bei Elektro-
Habe bei Hensmantel eine neue Hechpitchanlenkung bestellt. Wenn die getestet ist, entscheidet sich die Zukunft meiner EP(s) eine ich noch im Baukasten -ovp-.
Bin mal gespannt, wann unser schöner Fred geschlossen wird. 5 Seiten ist schon doll.

Grüße Jörg

Hallo Jörg

Ich hab mir aus CFK einen Heckservohalter Gemacht und eine CFK Heckflosse ( alla Henseleit TD NT ). Der Heckrotor wurde durch ein CFK rohr angelenkt. Ich hab mir eine Kleine Pitchhülse aus Titan gedreht und an denn HeRo Steuerarm einen Kugelkopf befestigt. Als Motor hatte ich einen HB 20-12 mit Future 45ho externes BEC 5V/5A und 10 bzw 12 Zellen Akkus von Typ Sanyo RC 2000, 2400, 3000 ( NiMh Panasonic NiMh 3000 und Red Amp 1,7 ( rein gehen 1940mah ) Die Flugzeiten lagen je nach Flugstill Wetter und Akku bei 6 bis 18 !!! minuten. Das problem mit denn Schwammigen Heck hatte ich nie. Nur der Rotorkopf hat mich sehr gesteurt ich hab dann denn Zeal Kopf gekauft. Übrigens die neuen EP Concept tuning teile sind erste sahne.
Was ich noch dazu sagen muss. Mein EP hatte einen Rotordurchmesser von 106cm ( M-blades ) und ein um 7cm längeres Heckrohr. Der Riemen stammt aus der Industrie und der hersteller ist soweit ich mich noch erinnere Synchroflex.... Mein Heckrohr war aus CFK und das Heckrotorgehäuse aus Aluminium.

An Tuning teilen hab ich noch das Leitwerk und ein CFK Heckservo halter sowie ein CFK rohr zu heckansteuerung (muss noch montiert und abgelenkt werden )

Dann hab ich noch eine CFK Haube gefärtigt die auch einen leichten Touch von Rocket hatte. Die Negativ Form brach beim Dritten Abformen da ich es versäumt hatte sie zu verstärken..... Ich könnt mir in denn Arsch beissen.. *grrr*

Als Elektronik hatte ich auser denn Besagten Regler und denn BEC einen Webra Nano S6 Empf. 4 Robbe Servos von Typ RS500 und als Kreisel einen Robbe 3D bzw. einen Robbe GY 240

Denn Heli hab ich ohne denn HB 20-12 und denn Regler für 700 DM verkauft.

Ich hoffe mal das der Beitrag nicht rausgenommen wird.... Ich verfolge ihm schon länger.

Und jetzt wo der Caliber 30 kurz vor der Bestellung ist muss ich mich mal wieder an Kyosho herantasten [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Übrigens kann mir jemand mal denn Beitrag aus der ROTOR über denn Caliber 30 abscannen und zumailen ? Ich weiss auch nicht bis DATO kamm die neue Rotor noch nicht bei mir an. Und bei uns in der umgebung gibt es sie nirgens zu kaufen....

Gruss Sebastian

All ore Nothing [img src=\"http://www.smilies-world.de/Smilies/Usersmilies/Rafael/baronrojo.gif\" border=0]