GY 401 im HH steht nicht

[tomtomfly]

hi,

Ich flieg nen Sceadu 50 mit GY 401 und S9253 aufm Heck. Ich betreibe den Kreisel im HH Modus und habe 50 % eingestellt. Das Heck dreht mir immer leicht gegen das Drehmoment weg. Wenn ich die empfindlichkeit erhöhe, dreht es immer noch, eventeull langsamer, aber dafür ruckartig.
Kann mir einer sgen was ich falsch mache?
Ach ja, und wenn ich Voll Pitch gebe, dann dreht das Heck auch kurz, kommt aber dann wieder zurück.

Gruss THomas

[Frosch]

Hallo,

könnte es sein, dass Deine Trimmung (von der Funke) nicht auf Null steht?

[tomtomfly]

Nö, die steht in allen Flugphsen auf Mitte. Aber selbst wennd ie Trimmung nicht in der Mitte wäre, würde der Kriesel das doch beim initialisiren als Mittelstellung annehmen.

Gruss thomas

[Frosch]

Das glaube ich nicht.

Dem Kreisel wir ja bei nicht neutraler Trimmung ständig mitgeteilt des Servo aussteuern zu lassen.

Hast Du Dein System im Normalmodus mechanisch ausgetrimmt.
Deswegen hatte ich schon einmal Probs mit meinem GY 401

[SULOX]

mechanische einstellung nicht "proper"
zu viele vibrationen?
klebepad zu hart/weich
mische im sender für heck deaktiviert?
ist das auch wirklich im avcs modus??

[JD]

Hi,

normalerweise sollte das Heck stehen bleiben.

Die heckanlenkung paßt ?
Läuft der Heckantrieb sauber ?
Motor läuft rund ?

Gruß
jd

[tomtomfly]

Hi,

Also AVCS ist definitiv eingestellt und Revo ausgeschaltet. Das zeigt mir auch der Sender an (FF-9). Den motor hab ich noch auf der fetten Seite laufen, da er noch neu ist. Kreisel sitzt eigentlich ziemlich gut auf dem originalen Pad.

Im Normalmodus hab ich noch nichts gemacht. Wie soll ich das im Normalmodus austrimmen, worauf muss ich achten?

Gruss Thomas

[Till]

Am besten Du liest einfach mal die Anleitung - ist eigentlich eindeutig beschrieben.
Oder die Suchen Funktion bemühen - wurde wirklich schon einhundertausend mal beschrieben wie es richtig geht...
Falls dann noch Fragen auftreten helfen wir gerne weiter..

[woody]

Hallo Thomas

Du musst im normalmodus die Gestängelänge solange anpassen bis das Heck
steht, und zwar ohne Trimmung am Sender. Dann begrenzt Du den Weg des Heros
am Kreisel mit dem kleinen Schraubendreher. Nun wirst Du feststellen das der
Hero an einer Seite schon fast anschlägt, auf der anderen Seite noch etwas
Platz ist. Das ist richtig so. Begrenze so das das Servo nicht bis an den Anschlag laufen
kann. Jetzt schaltest Du auf AVCS um und hast hoffentlich keine Probs mehr.
Auf jeden Fall hast Du aber dafür gesorgt das die Drehgeschwindigkeit zu beiden Seiten
gleich hoch ist.

Gruß Woody

[walter.h]

Hallo,

klick mal hier (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=32073&st=0&hl=) und lies mal, wie die Meinungen zu Deinem Problem auseinandergehen ;)

Gruß Walter

[Stone]

Hallo Thomas,

fast sicher kein Einstellungsproblem des Gyros. Vermutlich zu hohes Vibrationsniveau oder Gyro weicher/Härter lagern. Beim Sceadu mit OS50 wird auch oft eine CFK Grundplatte zur Chassisversteifung empfohlen.

Gruss,
Tom

[tomtomfly]

hi,

Also ich hab m Wochenende jetzt mal den Kreisel neu draufgeklebt, also besser gelagert, aber es hat sich nichts verbessert. Der Motor ist mittlerweile eingelaufen und ich fliege mit mehr Drehzahl. Wenn ich jetzt voll Pitcjh gebe, geht das Heck nicht mehr so extrem weg. Das wegdriften im Schwebeflug ist aber immer noch das gleiche.
Ich krieg es aber einigermaßen in den Griff, wenn ich vor dem fliegen paar Zacken nach rechts trimme. Normal iost das aber nicht, oder? Ich vermute da ist was am Kreisel defekt. Falls jemand noch ne Idee hat was es sein könnte, dann meldet euch bitte.

Gruss Thomas

[lcaa]

Für mich ist der Gy 401 auch immer noch ein bisschen schwer zu verstehen.

Daher nur so in die Runde geworfen:

-Ich habe auch die FF9, da gibt es 2 Einstellungungen: einmal norm und einmal GY.
Steht es bei Dir auf GY?

- Kennst Du den PDF- File, deutsche Anleitung für den 401? Auf Seite 11 steht etwas zu dem Verhälnis: Sedereinstellung- Gy-Empfindlichkeit, da ist auch eine Grafik.

@alle: kann jemand nochmal erklären, was bes bedeutet, das man am Sender nur die Drehgeschwindigkeit einstellt? Welcher Menüpunkt ist genau damit gemeint bei der FF9? Servoweg im Sender?

Axel

[Bernd Ruof]

Also ich hab m Wochenende jetzt mal den Kreisel neu draufgeklebt, also besser gelagert, aber es hat sich nichts verbessert.


Hallo Thomas,

wie Du ja sagtest, hattest Du die original Klebepads verwendet. Also hast Du jetzt genau das gemacht an was es wohl am wenigsten gelegen hat. Mach doch mal das was die meisten sagen (saubere Grundeinstellung) dann müsste das Problem behoben sein!!!

[tomtomfly]

Hallo,

Also die FF-9 steht auf GY und dann auf AVCS, HH ist also definitiv aktiviert.

Meine Ausschläge stimmen auch in Norm, d.h, 90° bei Neutralstellung, Pitch bei geschätzt 4-5°. Und das Gestänge schlägt nicht an. Geflogen hab ich ihn in Norm allerdings noch nicht.
Aber wenn ich ihn in Norm genau austrimmen soll, soll ich dann den Revo aktivieren, oder geht es nur darum, dass ich den Pitchwert am Hero ermittle, bei dem das Heck im Schwebeflug steht?

@Icaa Du stellst im Sender über den Servoweg die Drehgeschwindigkeit des Hecks ein. Das Menü heist in der FF-9 End Point.

Gruss Thomas

[martin_fuerst]

Hi,

Aber wenn ich ihn in Norm genau austrimmen soll, soll ich dann den Revo aktivieren, oder geht es nur darum, dass ich den Pitchwert am Hero ermittle, bei dem das Heck im Schwebeflug steht?
Revo kannst dabei vergessen - ist fast nicht nötig und wenn Du nur die
"Mitte" erfliegst unnötiger Aufwand.

Wenn Du das gemacht hast, dann speicherst Du den Wert auch für ACVS ab -
das wars dann.
Das geht durch 3x schnell hin/her am Empfindl. Kanal (siehe Anleitung),
oder durch abschalten und neu einschalten im ACVS Modus - was Du dann
immer machen solltest....trimmen ist danach verboten, denn das bedeutet
dann immer Drehrate und kein stehendes Heck....

LG
Martin

[audds]

Ich flieg nen Sceadu 50 mit GY 401 und S9253 aufm Heck. Ich betreibe den Kreisel im HH Modus und habe 50 % eingestellt. Das Heck dreht mir immer leicht gegen das Drehmoment weg. Wenn ich die empfindlichkeit erhöhe, dreht es immer noch, eventeull langsamer, aber dafür ruckartig.

Hallo Thomas,

ich hatte das selbe Problem, habe auch lange rumprobiert, erhöhe einfach die Systemdrehzahl einen tick und dein heck steht wie ne eins!

Gruß Uwe

[tomtomfly]

Hi,

Also ich fliege momentan schon mit ziemlich viel Drehzahl, ich weiß nicht ob da noch was geht? Muss es mal probieren.
Aber was mir aufgefallen ist. Bei Knüppel neutral hat der Heckrotor einen Anstellwinkel von ca 5°, allerdings in die falsche Richtung. Wurde so vom Vorbesitzer eingestellt und ich habs erst jetzt gemerkt. Das könnte eventuell die Ursache sein, denn dann ist das Servo beim Schweben ja schon ziemlich weit ausgeschlagen und hat dort aus geometrischen Gründen nicht mehr den Ausschlag pro Winkel. Darunter leidet dann die Präzision, soweit meine Theorie. Ich hatte im Moment keine Möglichkeit es neu zu probieren, da das Wetter momentan ziemlich besch... ist. Aber ich schätze das könnte es sein, denn sonst hab ich ja schon alles mögliche ausprobiert.

Gruss Thomas

[Uli Haslinde]

Knüppel neutral? Meinst Du nach dem Einschalten im Heading Hold Modus steht steht der Heckrotor auf 5 Grad mit dem Moment? Das wäre ungünstig.

Neutral nach dem Einschalten sollte der Heckrotor keinen Einstellwinkel haben oder etwas gegen das Gegendrehmoment eingestellt sein. Ich bevorzuge die letztere Variante...

[tomtomfly]

hi,

"Stand" wäre die bessere Bezeichnung. Ich habs mittlerweile geändert ;-) Ich hatte da vorher gar nicht dran gedacht, dann hab ich einfach mal aus Jux nachgeschaut ob der HeRo auch richtig rum eingestellt ist, und das war er nicht. Bin mal gespannt ob es wirklich da dran liegt.

Gruss Thomas

[tomtomfly]

Hallo,

HECK STEHT !!!
Ich hab ihn gerade mit dem neuen Setup ausprobiert und das Heck steht wie ne eins! Das ich da nicht früher drauf gekommen bin. Trotzdem vielen Dank für eure Hilfe.

Thomas

[Stone]

Super,
nur verstehen tu ichs offen gesagt nicht ?( Vom Prinzip her dürfte der im HH doch nicht driften, selbst bei einer so verbogenenen Grundeinstellung.
Allenfalls wenn soweit verstellt dass der Steuerweg nicht mehr zum kompensieren reicht, aber das war hier nicht der Fall.
Aber man muss zugeben: Nach Anleitung eingestellt und es hätte geklappt. Muss ich mich in die Ecke dazustellen, ist mir auch nicht aufgefallen als wir am Heli zugange waren.

Gruss,
Tom