Unregelmässiger Motorlauf beim R50

[klauss]

Hallo liebe Rappi-Fans

Bin gerade dabei meinen Webra 50GT im R50 einlaufen zu lassen.
Habe mitlerweile schon einige Tanks durch und bin dabei magerer zu
drehen. Verwende 12% Nitro . Der Motor läuft auch immer besser und hat
schon gut Power.
Mein Problem ist jetzt, dass wen der Tank fast voll ist er stark überfettet
und wenn der Spiegel auf ca. noch 2cm sinkt er total abmagert und
hochdreht. Ich weiss dass von einem aufblähen in einem anderen Fred
was abgehandelt wurde.
Dass es aber so schlimm ist dachte ich nicht. Er war wirklich so fett das
er nur mit Mühe abhob und als er fast leer war hatte ich Angst dass es ihn
zerreisst ( gleich gelandet
8) 8) )
Hat jemand von euch ein ähnliches Phänomen bzw ein Lösung für das
Problem?

Danke :) :)

Klaus

[Stefan22]

Wär nicht schlecht, wenn du noch sagst, was du für einen Dämpfer verwendest, bzw. wieviel Öl im Sprit - 12,5% Nitro reicht auf jeden Fall bei denen Temperaturen.

Ich tendier trotzdem drauf, dass er dir zu heiss wird - beim Tank dürfte es normal keine Probs geben, sofern alle Leitungen offen d.h. nicht verstopft sind.

Tipp:

alle Spritfilter rau, Leitungen auf durchgang kontrollieren - Vergaser reinigen - durchspülen evtl. neue Kerze rein OS 8 oder Enya 3,4,5 geht auf jeden Fall.

Beim Topf bitte keinen zu stark abgewinkelten Spritabweiser verwenden.

Check auf jeden Fall mal die Temperatur am Gehäuse.

(er sollte immer Qualmen !)

[klauss]

Hallo Stefan

Erstmal danke für die Tips. Habe ich zwar schon alles gemacht. Zum einen
der Motor ist noch zeimlich neu, hat wie gesagt erst einige Tanks durch.
Spritfilter habe ich keinen , verwende einen beim betanken.
Verwende den GRaupner Sprit und den Zimmermann Dämpfer.
Da ich bei meinen Mille etc. auch noch nie Probs hatte mit dem Sprit
schliesse ich den mal aus. Habe noch einen R30 mit Webra Speed 35 der
ein ähnliches Gebaren an den Tag legt., drum denke ich das es systembedingt
sein könnte.
Zu heiss ist er sicher nicht da ich in kurzen Abständen die Temp kontrolliere,
d.h der Zylinderkopf ist gut warm, kann ich jedoch immer anfassen!
Rauchfahne ist auch stark vorhanden, wenn er dann abmagert wird sie
logischerweise dünner.
Tritt der Effekt bei dir garnicht auf oder auch aber nur geringer??

lg
Klaus

[Viktor Deri]

Spritfilter habe ich keinen , verwende einen beim betanken.

Wo wird dann der Dreck rausgefiltert der über den Druckschlauch Auspuff -> Tank kommt?

Bzw. Wird beim Abpumpen des Sprites der Dreck im Filter gehalten, und beim nächsten Tanken drückst Du ihn wieder rein?!

NIMM einen Filter!

[Stefan22]

die Theorie ist mir nun aber neu, dass der Dreck über den Topf bzw. über die Luft in den Tank gelangt !

Dann müssten wir ja alle auch einen Filter auf den vergaserlufteinlass setzen macht auch so gut wie niemand.

...hatte schon zigg stunden nie Probleme "ohne" Spritfilter zwischen Vergaser und tank

[valent85]

Hi,

nur so eine Idee ?( - versuchs mal ohne Header-Tank und danach natürlich komplett neu einstellen.

Gruß Valentin

[NT3D]

Dann müssten wir ja alle auch einen Filter auf den vergaserlufteinlass setzen macht auch so gut wie niemand.


... der vergleich stolpert aber....
Die Luft braucht sich ja auch nicht durch das enge Spaltmaß der Düsennadel zwängen....
wenn ich mir meinen Sprittfilter so anschaue (Feinsieb), dann bin ich froh das ich den habe...


gruß
thomas

[klauss]

Hallo

Danke für eure Antworten:

@valent85 , den Headertank habe ich schon rausgemacht. Ich werde es mal mit einem
Spritschlauch mit kleinerem Innendurchmesser versuchen. Melde dann ob es
Erfolg hatte.

@NT3D, Stefan22, Viktor Deri
Danke für die Empfehlung. Ich glaube das ist auch wieder so ein Pro und Kontra.
Je nach Erfahrung wird das ein oder andere bevorzugt. Da ich noch nie einen
eingesetzt hatte und auch nie Probeme mit dem Motor deswegen hatte, bin ich
ebenfalls dabei geblieben.
Ich denke jedoch das es eine Vorsichtsmassnahme ist, die mir bei diesem Problem
leider nicht den gewünschten Erfolg bringen wird.

lg
Klaus

[klauss]

Hallo zusammen

Habe es jetzt gründlich geprüft und so zum laufen gebracht.
Wie schon gesagt habe ich den Spreitschlauch mit einem kleineren
Innendurchmesser verwendet. Es ging dann zwar ein wenig besser, war
aber immer noch vorhanden wenn der Sprit noch ca. 1-2cm hoch stand.
Als ich ihn relativ nahe zu mir her holte habe ich gesehen dass der Sprit
im Tank doch ziemlich stark schäumt.
Meine Frage warum TT standardmässig einen Headertank mit ausliefert
war damit auch beantwortet. Also den Tank wieder eingebaut und die
Sache läuft jetzt prima.

Ergo: Was in der Schachtel ist wird auch eingebaut!!
Irgendjemand hat sich dabei nämlich was gedacht :rolleyes: :rolleyes:

lg
Klaus