Crashkosten AcrobatSE

[Kraeuterbutter]

im 3D-MP-Forum gibts nen Thread über Crashkosten..

da gibts recht ordentliche Zahlen..

450 euro
177 Euro
230 Euro


wie schauts den mit AcrobatSE-Crashkosten aus ??

ich habs bis jetzt jedenfalls noch nicht geschafft mit meinem Acrobat10 auf über 70 Euro zu kommen...
meist ists sogar weniger
(bis jetzt 6 Abstürze)

aber ich flieg ja auch mit Warmduscher-Drehzahlen und Plaste-Eco8-Kopf
(da bleiben meist sogar die Rotorblätter heil)

würd mich interessieren was da so im Mittel an Crashkosten anfallen...

[MP-Theo]

Hallo Kräuterbutter!

Habe auch schon einige Crash`s mit dem Acrobat SE gehabt, und bin auch nie über
80 Euronen hinaus gekommen.
Die Kosten beim MP sind schon mächtig.

Gruß

Theo

[Mayk]

zwischen 5 und 1000 Euro.


Gruß


Mayk

[MP-Theo]

Hallo Mayk!

Wie kommst du denn bis auf 1.000 Euro?
Wirfst du deinen SE nach jedem Crash sofort in die Kiste?

Gruß

Theo

[Bernhard]

Hallo

So den guten Druchschnitt würde ich auch so bei 70-80 Euro ansetzen. Darüber kommst eigentlich nicht es sei denn der Lipo raucht mit samt dem Heli ab dann kanns schon sein das es ein totalschaden wird :-)

Gruß Bernhard

[MP-Theo]

Hallo!
Warum Totalschaden!
Wenns brennt, mit den Füßen austreten!!

Gruß

Theo

[schwaabbel]

Bist du wahnsinnig , Theo ?
Dann kommen auch noch paar Schuhe dazu ? :D
Gruß Frank

[Rene D.]

Hi!

Mit was für Zahlen rechnet Ihr? ?(

Ich hatte zum Glück noch nicht das Vergnügen den SE zu plätten. Aber ich denke mal beim Standard-Crash (Blätter, Haube,Rototorwelle,Kleinkram) kommen wohl so 120-130€ zusammen.

Oder rechnet Ihr die Blätter nicht rein? ;)

[MP-Theo]

Hallo Rene!
Die Haube kannst du nicht immer mitrechnen, weil die ziemlich robust ist.
Aber wenn du alle zwei Crash`s eine Haube einkalkulierst, dann liegst du
in der Regel bei 80-90 Euronen.

Gruß

Theo

[Kraeuterbutter]

hmm..
ich hab ne Eco8-Haube die in GFK abgeformt wurde..
wiegt 38g..
hat inzwischen vorne ne - eigentlich unfreiwillige weil durch Crash - Lüftungsöffnung..

ansonsten hat sie noch jeden Crash überstanden, bzw. konnte repariert werden..

aber meine optischen Ansprüche an eine Haube sind auch WESENLTICH geringer als die von manch anderen, die bei jedem kleinen kratzer gleich neu lackieren müssen *gg*

was bei mir in der Regel immer kaputt ist:
Heckrohr ( 9 Euro )
Heckabstützung (für ein paar cent wieder repariert)
gehärtete heckwelle (9 Euro)
Paddelstange ( ich glaub 5 Euro)
Heck-Kohleanlenkung (2 Euro)

thats it..

Fahrgestell war noch nie hin, da ich es mit Kunststoffschrauben angeschraubt hab.. (bei einem Crash brechen die Schrauben, nicht das Fahrwerk)

gelegentlich werden kaputt:
1 mal Blattlagerwelle
1 mal Hauptrotorwelle
2 mal Heck-Servo-Umlenkhebel (Eco8 Plasteteil)
1 Heckrotorgehäuse (Eco8 Plasteteil)
(wie robust ist denn das Teil vom acrobatSE in Alu ?)
2 mal Rotorblätter (das paar 27 Euro)

ansonsten hatte ich noch nix...

was man allerdings wohl annehmen kann:
mit AcrobatSE/10 stürzt man öfters ab als mit einem MP...

warum ?
jeh grösser Heli desto vorsichtiger der Umgang damit..

nen T-Rex haut man wohl alle paar Wochen mal wo rein..
nen AcrobatSE alle paar Monate..
den MP wohl hoffentlich höstens einmal pro Jahr
nen Joker: da fliegen Leute wohl 2-3 Jahre ohne Absturz..
nen Turbinen-Heli: wohl noch seltener

und ein 1:1-heli fällt in der Regel sogar überhaupt nie vom Himmel...

[lcaa]

@kräuterbutter: was für Blätter fliegst Du denn? 27eur?

Axel

[Reiner M.]

Hallo,
mich hat es jetzt auch schon öfter erwischt, sodass ich „leider“ mitreden kann.

Bei mir ist fast immer betroffen:

Heckrohr
Blätter
Hauptrotorwelle
Blattlagerwelle
Paddelstange
am Landegestell meist ein bis zwei Streifen Cfk

Gesamt also ca. 70 Euro

und wenn es übel kommt

3 mal Servogetriebe (hatte ich schon mal),
eine Chassis-Hälfte gebrochen
Haube zerstört (Akku ist glatt durchgegangen)
Heckrotorwelle
Blatthalteranlenkung aus Alu verbogen

Dann kommen noch mal ca 100 Euro dazu, Empfänger überprüfen nicht mitgerechnet.

Und immer wieder klasse, dass man ihn wieder wie neu hinkriegt. Alu-Heckrotorgehäuse hab ich noch nie beschädigt.

Gruß Reiner
www.magermann.de (http://www.magermann.de)

[Andi Gysi]

Hallo,

rechnet ihr Kugellager usw nicht mit ein? Die sind auch schnell mal hin, zumindest bei den grösseren Helis.

Gruss,
Andi

[Reiner M.]

Hallo Andi,

stimmt, Kugellager, insbesondere die Hauptrotorwellenlager muß ich manchmal wechseln, wenn es die Hauptrotorwelle richtig gebogen hat. Die eingeklebten Heckrotorwellenlager halten bis jetzt.

Gruß Reiner
www.magermann.de (http://www.magermann.de)

[Mayk]

nen T-Rex haut man wohl alle paar Wochen mal wo rein..
nen AcrobatSE alle paar Monate..
den MP wohl hoffentlich höstens einmal pro Jahr
nen Joker: da fliegen Leute wohl 2-3 Jahre ohne Absturz..



na ich glaube das es fast egal ist welchen Heli man hat. Wenn man weiterkommen will muss man einfach damit rechnen da er mal oder mal öfter einrastet.

Wenn man zu Vorsichtig ist kommt man auch nicht weiter und bleibt ewig ein Heck zu sich Schweber.

Mein T-Rex ist schon ziemlich oft eingenagelt aber nur zwei mal wegen versteuern sonst duch Tech. Probleme.

Gruß

Mayk

[Kraeuterbutter]

27 Euro = 2te-Wahl BBT-Blätter..

[Uli Haslinde]

Also wenn ich Crashkosten angebe, dann ist der Heli anschließend wieder neuwertig.

Wenn man Hauben wieder babt, 2. Wahl Blätter nimmt und Kugellager nicht tauscht, wirds natürlich billiger. Auf diese Weise "spare" ich bei einem großen Heli mal eben 200€ pro Crash, ist aber ganz sicher nicht meine Vorgehensweise. Kostenvergleiche auf dieser Basis sind sinnlos.

[Kraeuterbutter]

is ja wohl nicht dein ernst nach jedem Crash alle Kugellager zu tauschen ??

und wegen einem Riss ne neue Haube ???

es ist halt so: bei nem 1,4kg Heli wird bei einem Crash die Haube nicht so leicht hin wie bei einem 3,3kg heli...

bis jetzt musste ich sie erst einmal reparieren, weil sie leicht eingerissen ist..
lackiert war sie vorher nicht, und ist sie somit jetzt auch nicht...

2.Wahl-Blätter: fliegerisch besteht kein Unterschied ob da an einer STelle ein Stecknadelgrosser Deckschicht-Fleck fehlt oder ned... also auch hier sind 2. Wahl-blätter nicht gleich "Billig-Klump" das nix taugt...

[M@trox]

auf meinen HT "Acrobat spezial" Blättern die ich beim Plöchinger für 50€ bestellt hatte war auch von HT ein Aufkleber "2. Wahl" drauf !

Wo soll da das problem sein wenn da nen stückchen lack an der Blatt-Hinterkante fehlt, hm =??

[Uli Haslinde]

@ Kraeuterbutter:

Ich tausche natürlich nur defekte Kugellager aus. Du kannst ber davon ausgehen, das nach einem Crash mit kaputten Rotorblättern auch Kugellager hinüber sind, zumal sie klein dimensioniert sind. Ich habe gerade erst Lager für eine Acrobat getauscht für einen Bekannten, die waren alle hin.

Wegen mir könnt ihr gerne mit gebabten Hauben, kaputten Lagern und Ausschußblättern fliegen. Das geht aber mit jedem anderen Heli auch und dehalb eine billige Argumentation für geringe Crashkosten mit dem Acrobat.

[Christian Samuelis]

Moin zusammen

dann nehmt doch einfach die Preisliste her und vergleicht die Kosten für die Standartcrashteile (Wellen, Heckrohr, Haube, Blätter, Servogetriebe (1,92 Euro fürs Kunstoffzahnrad), Domlager, die Lager in den Blatthaltern habe ich noch nicht beim Crash geknackt, nur beim falschen Zusammenbauen :( ) mit den bei anderen Helis. Dann gibts nichts mehr zu diskutieren. Mit den Ausschußblättern vom HT fliegt sich übrigens ganz gut
;)


Viele Grüße


Christian

[kompressor]

Moin Jungs,
da kommt ja ganz schön was runter 8)

Ich bin bisher zum Glück erst 2 mal am Boden hängengeblieben:
1x Hubi beim Landen umgekippt X(
1x Stecker gelöst und aus 3m Schwebehöhe seitlich aufgeschlagen ;(

Bisher immer ca. 70-100€ incl.Blätter - also voll im Durchschnitt.


Schlage vor auf die Hauptseite einen Counter für Abstürze einzurichten (anonym).

Wär ja schon mal interessant was da so abgeht :rolleyes:

Was meint Ihr?


Grüße,
Der Jan