Problem mit TT50

[Steffen Schröck]

Hallo,
von Anfang an habe ich Probleme mit meinem TT50 in meinem Rappi. Schweben und Rundflug gehen ohne Probleme. Will ich aber etwas Leistung vom Motor haben, bricht die Drehzahl total ein, er fängt an rumzukotzen. Nehm ich Gas zurück, fängt er sich und läuft wieder normal.
Das Problem hat sich bis heute immer etwas verstärkt. Heute geht noch nichmal mehr flotter Rundflug. Da fängt er schon an total abzukaken......
Sprit zur Zeit CP15%, anfangs CP25%. Rauchfahne ist immer gut vorhanden........auch alle möglichen Vergasereinstellungen hab ich schon durch. nix hat aber zum Erfolg geführt........
Weiß einer von euch, woran das liegen könnte????

[heliminator]

Hi Steffen,
ist die Druckleitung vom Dämpfer zum Tank in Ordnung, also frei und dicht?

Gruss,
Thilo

[Steffen Schröck]

Hi Thilo,
ja, damit ist alles in Ordnung. Auch mit den anderen "Schlauchsystemen" im Heli ist alles 100% in Ordnung.
Hatte den Motor eben mal auseinander gebaut. Scheint alles einwandfrei zu sein. Das einzige was ist, der obere dicke Rand der Laufbuchse ist oben drauf mit Anlassfarben versehen. Ob das aber schlimm ist......glaub net, da der Rest innen drin 1a aussieht........
Vielleicht weiß ja jemand nochn Tip :)

[Maik Otto]

Hi,

fang doch mal mit solchen einfachen Sachen wie z.B Kerzenwechsel an ...... :))

eine Enya 4 wirkt Wunder... ;) könnte auch gut sein , nach deinen

Schilderungen; das "oben herum" zu viel Sprit läuft

[Viktor Deri]

Ist der Motor auch wirklich richtig eingestellt? Wie läuft er im Standgas?

[rotorandi]

Hallo Steffen,

Die Färbungen am Rand der Laufbuchse sind bei meinen TT50 auch. 8)

Gruß: Andreas

[Jörg]

Moin,

ich hatte vor kurzem ein ähnliches Verhalten. Immer dann, wenn man Leistung brauchte, blieb er weg. Pitch reduziert und schon war er wieder da.
Also kein Abmagern oder so, hörte sich eher an wie heftigstes überfetten.

Lösung: trotz '100% alles i.O.' einfach mal den Schlauch im Tank gewechselt :) . Jetzt geht er wieder wie vorher.


Gruß
Jörg

[Steffen Schröck]

Hi Viktor,
eingestellt ist er so, dass er im Standgas ziemlich beschissen läuft, da er sonst im Mittel zu mager wird.

@Maik: Gut, Kerze werde ich morgen mal wechseln!

@Jörg: Danke für den Tip. Werde ich gleich mal auswechseln!

[Viktor Deri]

Hi Viktor,
eingestellt ist er so, dass er im Standgas ziemlich beschissen läuft, da er sonst im Mittel zu mager wird.
Was heist das nun? ;)

Sollte so sein, das er schon leicht an der Kupplung zupft aber gerade nicht ausgeht wegen Überfettung (ui.. wie oft habe ich den Satz heute schon geschrieben? ;))

[Steffen Schröck]

Hi Viktor,
und genau so ist es bei mir. Wobei ich behaupten würde, dass er bei mir doch schon etwas heftiger an der Kupplung rupft :D dass er nicht ausgeht.
Habe gestern Abend nochmal alle Schläuche getauscht. Eine neue Kerze eingeschraubt.
Fahre jetzt mal auf den Platz mal schaun, obs was gebracht hat.
Achso, zur Vergasereinstellung: Liege zur Zeit an der Hauptnadel bei ca. 5 Umdrehungen und bei der Leerlaufschraube bei geschlossenem Vergaser bei ca. 8(!!!!) Umdrehungen..........kommt mir irgendwie etwas viel vor........aber andersder läuft er gar nicht.......

[_Tobi_]

Wow - das is ja gewaltig fett...

Okay... Ovid hier ausm Forum fliegt auch mit 8 Umdrehungen an der Teillastnadel, aber mit 3 Umdrehungen an der Vollast. Vielleicht hasts mit der den 5 Umdrehungen doch etwas zu gut gemeint...

Gruß

[Timo Wendtland]

Hi Steffen,

ich glaub dein Vollgas steht viel zu Fett, Teillast hatte ich auch 6-7 offen mit CP25
aber mit der Mod hier http://www.runryder.com/helicopter/t70888p1/
bekommt man ein schönes Standgas hin ohne das er im Mittelbereich zu mager läuft, können wir ja mal morgen bei dir ausprobieren.
Ich fahr nu los nach Weisenheim bis denn.

Gruß
Timo

[Viktor Deri]

Check doch mal ob die 10er Mutter bei der Teillastnadel ordentlich fest ist. Meine ist heute aufgegangen und somit konnte ich den Motor nicht abstellen. Eventuell ist da was faul?

[Steffen Schröck]

Hallo zusammen,
danke euch für eure zahlreichen Antworten. Seit gestern hab ich nun auch wieder nen richtig geilen Motor am laufen. Und zwar war der Motor von vorne herrein wohl total überfett eingestellt. Bei den kühlen Temperaturen ist das wohl nicht so arg aufgefallen, aber bei den jetzigen, wärmeren Temperaturen wars dann wohl zuuuuu fett. Timo hat mir den Motor mal ordentlich eingestellt. Dann lief er oben rum schon richtig geil, nur der Leerlauf war sowas von besch....eiden das glaubt man net. Also hab ich heute mit Timos Hilfe die Needle Mod aus Runryder gemacht. Was soll ich sagen......der Motor läuft nun sauber im Leerlauf(vor allem muss ich ihn nun nicht mit Halbgas(!!!) am Ausgehen hindern) und der Übergang zum Vollgas ist auch astrein. Also das hat sich wirklich gelohnt!
Allen die versucht haben zu helfen: Dankeschön :)
Timo: Ein riesiges Dankeschön :) :) :)

[Neokeek]

Wenn möglich: :D
Wie wäre es mit nem kleinen Video von dem jetzigem Leerlauf (nach Needelmod) und Teillast, es interessiert bestimmt viele wieviel es bringt ?

[Timo Wendtland]

Hi Steffen,

zum Glück hat ich meine mobile Drehbank dabei :) ( akkuschrauber :P )
Hab die needle-mod heute auch bei meinem TT 50 gemacht und es bringt wirklich einen besseren Leerlauf

@neokeek ein Video lässt sich bestimmt machen, kommt auf Steffen an er hat eine gute Cam

Gruß
Timo

[Steffen Schröck]

Hallo,
ja, Timos mobile Drehbank ist echt geil :) Nadel eingespannt, angeworfen und mit Schleifpapier bearbeitet(Schutzbrille nicht vergessen :D).......

Das mit dem Video sollt kein Problem sein. Komme aber leider erst frühestens Freitag Nachmittag dazu. Aber dann machen wir eins, versprochen!