Hechservo sicherheits abstand Turbinen Auspuff ?

[Chris500]

Hallo,
langt der abstand zum Auspuff aus oder ist das zu nahe ?
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Danke

[Alpenheli]

Hallo Chris,

ich würde es woanders hingeben !

Zwar hast Du das Rohr isoliert aber jede Isolierung ist hier nur eine Zeitverzögerung bis die Hitze durchkommt. Nach rund 10 Minuten Flug hatte mein GFK Rumpf in diesen Bereichen ca. 50 Grad. Ich weiss nicht ob das für ein Servo auf Dauer gut ist.

Speziell auch bei den Kugelkopfanschlüssen bzw. beim Servohebel könnten Probleme auftreten.

[Chris500]

Danke Stefan für den Tip mißt jetzt muß ich das ding weiter nach hinten machen,da gibts noch mehr props mit den schwerbunkt.

Könnte icg das Servo auch isolieren ??

MFG

[Alpenheli]

Kannst Du es nicht verdrehen, sodass es zumindest in der Mitte der beiden Rohre zu liegen kommt ? Damit wäre dann der Abstand zu den beiden Rohren größer.

Vom Isolieren halte ich nicht viel ... wie willst Du denn den Servoarm isolieren und außerdem wie vorher schon geschrieben ... ZEITFRAGE.
Wenn ich mich nicht täusche, dann hast Du ja eine PHT3 eingebaut, oder.
Setzt Du das Heckservo in die PHT3-Mechanik - ist das Problem weg !

[Chris500]

Hallo Stefan in die Mechhnik glaube das geht nicht ,da ist schon das Servo für die Rotor Bremse !
Oder hast du eine andere Idee ?
Hast du deinen Rumpf innen Isoliert?
Danke

[helitom1]

Hallo,

hatte anfänglich in meiner EC145 auch das Heckservo oberhalb des Hosenrohres montiert. Nach einem Test packte ich es dick in Hitzefolie ein, da die Temperatur da hinten doch höher war wie erwartet. Und es ging. Mir war aber nie wohl dabei und in einem zweiten Anlauf habe ich alle Punkte welch zu Ausfällen führen könnten eliminiert. Unter anderem habe ich auch das Heckservo nach vorne in die PHT3 Mechanik gebaut. Danach war alles perfekt.

PS: ich habe zusätzlich zur Hosenrohrverkleidung auch den Rumpf hinten mit Hitzefolie (von Vario) bezogen, da ich zum Teil nur 5mm Abstand zum Rumpf hatte. Dies schützt die Zelle perfekt.


Gruss

Thomas
www.TReich.ch (http://www.TReich.ch)

[Alpenheli]

Hallo Chris,

Gegen einen hinten liegenden Schwerpunkt hilft immer Gewicht vorne ... so ein voll ausgebautes Cockpit schaut g..l aus und hat "sinnvolles" Gewicht.

Ehrlich, ich würde aus der "hot area" alles verbannen was dort nicht unbedingt hingehört oder sein muss. Vor allem elektronische Bauteile habe das auf Dauer nicht gern ... wieso hat z.B. Dein PC denn sonst mehrere Lüfter (Netzteil, Prozessor, ev. auch die Videokarte)

Das kleine Heckservo könnt´s Dir danken!

Ich kenne jetzt Deine Verhältnisse zu wenig, aber ich denke die Sache mit dem Schwerpunkt ist am leichtesten in den Griff zu kriegen. Meinen Rumpf hatte ich innen übrigens nicht isoliert, d.h. er hat in kurzer Zeit die Temp. des Innenraumes angenommen.

[Chris500]

Hallo und wo soll ich das servo in der mechhnanik einbauen?

[Alpenheli]

Guten Morgen,

Ok, wenn Du auf der rechten Seite in der Mechanik schon das Servo für die Rotorbremse eingebaut hast, dann bleibt nur noch auf der linken Seite Platz. Ich habe aktuell keine PHT3 vorliegen darum weiss ich das jetzt nicht genau aber ich denke, da müsste sich ein Platz finden lassen.

Vielleicht passt ein Servo in die Aussparung gegenüber der Stelle wo Du Dein Rotorbremsenservo hast. Mitunter wäre ein Überlegung das Rotorbremsenservo woanders hin zu geben ev. mittels zweier Aluwinkel paralell an die Mechanik setzen.

Oder so wie Peter Wales das gemacht hat ... hier (http://home.cfl.rr.com/pwales/rhjetcat.html)