Pitch - Anlenkung mechanisch oder elektronisch

Hi Leute

Habe mir einen Logo 20 zugelegt und bin am überlegen welche
Pitch - Anlenkung ich realisieren soll.

Wer hat Erfahrungen gesammelt , ggf. beide Versionen am Logo 20
oder anderen Systemen ausprobiert ?

Es scheint, dass hier sehrverschieden Meinungen existieren.

Wäre danbar für eure Kommentare

[RV]

Also, ich habe beides probiert. Ichhabe einen der ersten Logo 20, damals war nur die mech. Mischung lieferbar mit 90° Anlenkung. Mich hat das ganze irgendwie nicht so glücklich gemacht, vor allem braucht man halt ein starkes Pitchservo.

Ich habe recht früh auf 120° el. Mischer umgebaut. Dabei konnte ich feststellen, daß der Nickhebel doch eine arg labile Geschichte ist, und die Abstände der Rollhebel vorne auch irgendwie nicht paßten. Ich mußte immer am Nickservo andere Wege einstellen, um eine gleichmäßige Anlenkung zu realisieren.

Jetzt habe ich auf den neuen CFK-Nickhebel sowie die beiliegneden langen Rollhebel und Distanzbuchsen umgebaut. Nun paßt alles. So würde ich es wieder machen.

Immer Luft nach unten lassen!

Rainer

[Technikchris]

Hai,

habe beide Mischmöglichkeiten geflogen. Wie vermutet, ist die mechanische etwas nachgiebiger, im SF muß mehr mit Pitch korrigiert werden, um Höhe zu halten. Die elektrische ist durch das CFK-Kreuz spürbar besser, die diagonale Nickansteuerung und das Verlängern (Herausdrehen!) der Rollgestänge hat mir dabei nicht so gut gefallen.

Inzwischen besitze ich ein eigenes Chassis mit direkter Anlenkung, bei der Umlenkhebel und Servo-Mischereinheit überflüssig sind. Die HR-Befestigung ist natürlich dadurch ebenfalls steifer ausgelegt, was bestimmt keinen Nachteil ergibt [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle].

Mit :-) Gruß Chris

Infos u.a. über Akkus, Elektromotoren und E-Hubis