Vollständige Version anzeigen : Millennium II 90 SE
Hallo,
da robbe den Mille 2 ja zu einer Bleiente namens Mille 3 verschlimmbessert hat, könnte man seit neuesten ein revival names "Millennium II 90 SE" (http://www.ercmarket.com/eshop/product.php?productid=14200&cat=39&page=1) in Belgien beordern.
Kurz gesagt die eigentliche Weiterentwicklung vom Mille, die ich mir gewünscht hätte: GFK-Haube, CFK-Chassis, langes Heckrohr, Gewicht ~ 4,8 KG
leider nicht im Vertrieb von robbe, sondern nur von ercmarket.com
Albert
Chris Lange
17.05.2006, 11:07
3,7 KG
wenn das so stimmt ist die Mechanik alles andere als veraltet und mehr als nur konkurrenzfähig. Ich finds erstaunlich was aus dem doch recht alten System rauszuholen ist.
http://cgi.ebay.de/Verkaufe-neuen-getunten...1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.de/Verkaufe-neuen-getunten-Millennium-60-II_W0QQitemZ6058371398QQcategoryZ19164QQrdZ1QQcmdZ ViewItem)
Sebastian Zajonz
17.05.2006, 11:26
Der meinte wohl eher 4,7kg
awhelisi
17.05.2006, 11:28
3,7 KG
http://cgi.ebay.de/Verkaufe-neuen-getunten...1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.de/Verkaufe-neuen-getunten-Millennium-60-II_W0QQitemZ6058371398QQcategoryZ19164QQrdZ1QQcmdZ ViewItem)
Tolle Angabe !
Fehlt ja auch die hälfte ;)
Kein Akku, Empfänger, Blätter, Sprit. Unterm Strich wiegt der dann auch über 4,5 KG
Und der Heckrotor ist auch noch auf der falschen Seite.
thinkbig
17.05.2006, 11:31
Hallo Chris,
ich hatte einen ähnlich (noch mehr Tuningeile) ausgestatteten Nova, der Flugfertig mit Blättern, Yamady, MP2 und kompletter RC-Ausstattung 4,9 Kilo wog. (ohne Sprit)
Viel an Gewichtsreduzierung bringt das tunen nicht, denn die verwendeten Aluteile (Blatthalter, Pitchkompensator, Chassiverbinder, Heckgehäuse, Mischhebel etc....) fressen den Gewichtsvorteil der CFK-Teile wieder auf.
Ein Nova aus dem Baukasten wiegt in gleicher Ausstattung (Motor, Dämpfer und RC-Ausstattung) ebenfalls 4,9 - 5 Kg.
Gruß,
Ralf
awhelisi
17.05.2006, 11:32
Das Angebot von ERC zu 1000 ist da schon interessanter als das vom ebay
Chris Lange
17.05.2006, 11:32
Tolle Angabe !
Fehlt ja auch die hälfte ;)
Kein Akku, Empfänger, Blätter, Sprit. Unterm Strich wiegt der dann auch über 4,5 KG
Und der Heckrotor ist auch noch auf der falschen Seite.
Wieso die Hälfte?
Dieser Hubschrauber wurde noch nie im Betrieb gesetzt!!!
Das aktuelle Gewicht liegt bei ca. 3,7 kg
Das einzige das noch benötigt wird, ist eine Fernsteuerung mit Empfänger und ein Kreisel mit Servo.
Mit angegeben:
3 Digital Servos S9252 für die Taumelscheibe, 1 Digital Servo S9253 für das Gas, 10 Led Schalterkabel, Sanyo Batterie für Empfänger
thinkbig
17.05.2006, 11:35
Akku, Kreisel, Heckservo, Schalter, Blätter, ev. Regler, Glühanschluss etc...............Empfänger........ ;-)
Chris Lange
17.05.2006, 11:36
Hallo Ralf
Ich selbst hab lange Zeit einen voll CFK Mille der ersten Vers. mit Alu Verbinder etc. geflogen. Meiner wog trocken 4,4kg. Allerdings mit 75er Webra und Hatori.
Dinge wie Blatthalter/Heckgetriebe/Resohalter waren Plaste geblieben.
Für mich sind unter 4kg auch kaum vorstellbar. Aber sehr Intressant wenns wirklich einer geschafft hat.
thinkbig
17.05.2006, 11:42
...zugegeben, der Nova wiegt aufgrund seines Getriebes etwas mehr.
Zweifel das Gewicht Deines Milles auch nicht an, nur dieser Mille hat halt wesentlich mehr Aluteile, die ordentlich Gewicht mitbringen.
Dann hat er noch Krümmer und Resorohr, auch schwerer als ein Dämpfer.
Gruß,
Ralf
thinkbig
17.05.2006, 11:47
...ist ja eigentlich auch egal, schicke Mechanik, nur leider viel zu teuer, denn für das Geld bekommt man einen moderneren Heli in mindestend gleichwertiger Ausstattung nagelneu. ;-)
z.B. Vision 1450,-
SZ 91 249,-
3x 9252 225,-
9253 75,-
macht 1999,- :-)...lediglich ohne Dämpfer....
Rechnet man mit einem Acrobat, MP-XL wird das ganze noch billiger. ;-)
Gruß,
Ralf
flyrichard
17.05.2006, 11:54
Hi,
Interessant sind die Millis alle mal weil wirklich standfest und fliegerisch meiner Meinung nach immer noch absolut up to date! Bissel doof fand ich bei den "normalen" Millis die Kupplung...
Gewichtsmäßig lag mein Millenium 60II mit CFK Chassi aber Aluheckrohr bei 4,8kg ohne Sprit! Aber auch mit nen RC2400 Empfängerakku , Regler usw... Also Möglichkeiten wären da noch gewesen abzuspecken!
Meine Dyna X wiegt jetzt ohne Sprit 4,5 kg (ist ja bis auf das Chassi ne Milli)
Und der Heckrotor ist auch noch auf der falschen Seite.
Ist doch totaler QUatsch auf welcher Seite nun der Heckrotor sitzt ist doch total Banane bei den heutigen Systemen!
mfG
Ricardo
Chris Lange
17.05.2006, 12:07
Ist doch totaler QUatsch auf welcher Seite nun der Heckrotor sitzt ist doch total Banane bei den heutigen Systemen!
Hi Ricardo
Röchtöch
Das hat aber weniger mit den "heutigen" Systemen zu tun sondern vielmehr mit Leitwerk (offen/geschlossen) Leistungsfähigkeit und die Möglichkeit der Anlenkung.
Ich pers. bevorzuge ein blasen in die freie Seite (vom Leitwerk weg). Egal ob dieses offen oder zu ist.
flyrichard
17.05.2006, 12:19
Hi,
Ja ok ich habe mich da vieleicht etwas lax ausgedrückt :))
Bei den meisten Systemen mit offenem Seitenleitwerk / Skelett ist´s Wurst!!!
Lieber ist mir der Heckrotor auf der linken Seite als das ich so ein seltsames Gewusel mit noch mehr Zahnrädern verbaue wie es Robbe beim 3-er Milli getan hat und das auch noch als teures Tuning anbietet :D
Wer den Unterschied von links montierten "falschen" und rechts montierten "richtigen" Heckrotoren erfliegen kann HUT AB !!! Ich kanns nicht und ich behaupte mal ganz frech das dazu vieleicht 3 % der Forennutzer in der Lage sind ;-)
Ich gehe sogar noch einen Schritt weiter und sage das auch bei geschlossenen Seitenleitwerken kein großer Unterschied besteht! Ob der Heckrotor sich die Luft um den Sporn zieht oder ihn gegen den Sporn bläst ist doch wurscht! Wäre mal interessant ob sich jemand die Mühe gemacht hat das auszuprobieren.
@ Albert: Was ist eigentlich mit dem MADTRIX ? Denkst Du über eine Vermarktung nach ? Das Dingen würde ich gerne mal ausprobieren
:rolleyes:
mfG
Ricardo , der immer noch den Heckrotor falsch rum fliegt :P
Hermann Schellenhuber
17.05.2006, 14:27
Servus,
bei offenem Leitwerk wird es vermutlich egal sein, ob er nun gegen das Leitwerk bläst. Ich fliege meinen Acrobat SE als Linksdreher, wobei der Heckrotor wie beim Rechtsdreher auf der rechten Seite sitzt. Kann fliegerisch absolut nichts davon merken. Aber ich behaupte mal, daß beim Blasen gegen das geschlossene Leitwerk weniger Leistung zu erwarten ist. Ein Rotor saugt ja immer laminar und allseitig an. Deshalb ist es nicht so tragisch, wenn da ein bisserl was im Weg ist. Dagegen ist die Strömung am Auslass gerichtet und turbulent, weshalb es sicherlich nicht förderlich ist, wenn da ein großes, geschlossenes Leitwerk im Weg ist.
Schöne Grüße,
Hermann
Hallo,
also mein Millennium wiegt mit 90er Antrieb und Zimmermanndämpfer 4640 gr. und da ist
so ziemlich alles geändert, wenn Gewicht gespart werden könnte.
Die 3700 gr. von dem Ebay-Mille halte ich für geschummelt, oder stark unvollständig
gewogen.
Übrigens gute Alu-Blatthalter wiegen exakt genausoviel wie die Originalen.
Hallo,
also mein Millennium wiegt mit 90er Antrieb und Zimmermanndämpfer 4640 gr. und da ist
so ziemlich alles geändert, wenn Gewicht gespart werden könnte.
Die 3700 gr. von dem Ebay-Mille halte ich für geschummelt, oder stark unvollständig
gewogen.
Mit den 3700 hat er wohl auch eingesehen und das Gewicht auf 3800 korrigiert ;D ;D ;D ;D ;D
Ich hatte den mal angeschrieben und er ist voll der Meinung das seine Werte der Wahrheit entsprechen ;D ;D ;D ;D ;D das ich da nicht vor lauter lachen vom Stuhl gefallen bin war alles, aber es ist Ansichtssache ab wann man anfängt einen Heli zu wiegen, er machte es evt. mit leerem Tank und ohne Motor. ;D ;D
Ich habe auch ne Mille2 und habe auch sehr viel leichteres Material an der Kiste verbaut(im Prinzip gleich wie die in der Auktion) und komme vollgetankt auf 5300gr. Leergewicht ist 4800gr und ich könnte evt. noch 200gr einsparen indem ich ne hole Rotorwelle, nen Dämpfer anstatt einem Reso und ne Millehaube anstatt der Mille3-Haube einsetze.
Hallo,
ja das stimmt, manche Leute haben eine lustige Art ihre Helis zu wiegen.
Die Gewichtsangaben ohne Blätter sind genauso ein Quatsch, da kann
ich auch ohne Motor wiegen.
Eine korrekte Gewichtsangabe ist komplett mit Blättern, ohne Sprit.
Eine hohle Rotorwelle von Schwing (Bergen) habe ich auch eingebaut,
hält hervorragend und ist schön leicht, kostet aber 29 EUR :'(.
Bernd Rakuschan
27.05.2006, 13:02
Hallo,
aber einer wird Ihn sicher kaufen ;D.
Gruß aus Salzburg
martin_fuerst
27.05.2006, 13:29
Hi Ralf,
Eine hohle Rotorwelle von Schwing (Bergen) habe ich auch eingebaut,
hält hervorragend und ist schön leicht, kostet aber 29 EUR
Mach mir und Dir aber bitte den Gefallen und tausche sie nach 150L verflogenen
Sprit.
Mir ist meine nach 3 Saisonen "herumturnen" im Flug bei der Bohrung im Zentralstück
durchgebrochen.
http://www.martins-heliseiten.com/Mille_Rotorwelle.JPG
Die zweite ist bei einer "weichen-Notrückenautotorotaton" auf den Rotorkopf
(Paddelstange und Blätter hatten keine Schramme) wie ein Glasstab abgerissen
(gleiche Stelle)
Fazit:
Begrenzte Einsatzteit beachten (bei 3d Betrieb)
Selbst bei ganz leichter "Feindberührung" Welle tauschen (auch wenn sie unbeschädigt wirkt)
LG
Martin
Hallo Martin,
vielen Dank für den Hinweis. Fliege die Wellen eigentlich schon ewig und hatte nie Probleme
damit. Bei mir hat allerdings noch keine 3 Saisons überlebt, hatte 'nen paar Motorabsteller
beim 'rumturnen in niedriger Höhe und dabei hat's die Welle meistens auch dahingerafft.
Aber da werde ich jetzt 'mal ein gesondertes Auge d'rauf haben, daß sich der Kopf während
des Fluges selbstständig macht ist bestimmt auch nicht schön.
Mir ist Anfang des Jahres ein 90mm-Alulüfterrad während des Fluges zerbrochen. Nicht genug,
daß es mein schönes Kohle-Lüftergehäuse geschreddert hat, nein, es mußte anschließend
auch noch den Drucktankschlauch kappen. Der anschließende Motorabsteller in 5m Höhe, aus
einem Überschlag kommend, hat die Rotorwelle und einiges andere auch nicht verkraftet.
70% des Lüfterrades fand ich nach langer Suche, in 3 Teilen dann sogar noch wieder.
Hi,
Interessant sind die Millis alle mal weil wirklich standfest und fliegerisch meiner Meinung nach immer noch absolut up to date! Bissel doof fand ich bei den "normalen" Millis die Kupplung...
Gewichtsmäßig lag mein Millenium 60II mit CFK Chassi aber Aluheckrohr bei 4,8kg ohne Sprit! Aber auch mit nen RC2400 Empfängerakku , Regler usw... Also Möglichkeiten wären da noch gewesen abzuspecken!
Meine Dyna X wiegt jetzt ohne Sprit 4,5 kg (ist ja bis auf das Chassi ne Milli)
Ist doch totaler QUatsch auf welcher Seite nun der Heckrotor sitzt ist doch total Banane bei den heutigen Systemen!
mfG
Ricardo
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