Vibrationen Spirit LI

[Rauti]

Hallo zusammen,
ich habe heute meine ersten Ernsthaften Flüge mit meinen Robbe Spirit LI absolviert. Mein Setup ist Taumelscheibe 3 x S3101 Heck GY401 + 9560 Motor Twist 37 (16er Ritzel) mit Smile Regler, als akkus sind 3S2p 4A im Einsatz. Im Heckservo habe das Gestänge im 2. Loch vom Servo aus bei einem Kreuzhebel. Gy 401 steht auf 100% Servoweg und 0 Delay undaus DS Mode. Das Heck ist spielfrei angelenkt.

Nun zu meinen Problemen: Ich habe starke "auf und ab" Vibrationen am Ende des Hecks es vibriert immer auf und ab (Vor allem bei niedrigeren Drehzahlen) und gleichzeitig kann ich den AVS Wert bei Kanal 5 (Kreiselempfindlichkeit) gerade mal auf 25% Stellen was alles zur folge hat das das Heck beim Schweben und Turn "nachschlägt" und alles andere als zufiedenstellend funtioniert. Bei ruckartiger gabe von Schebe auf +11 Pitch "schlägt" er auch immer kurz nach rechts (Nase nach links)!

Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder weiss evtl. jmd. Rat?? Vielleicht hat Heiner ja auch einen Tip. Wäre klasse wenn das Heck auch noch so Funktioniert wie der Rest. Denn nach den ersten Flügen kann ich nur eins sagen das Ding geht wirklich wie Hölle!

Vielen Dank schonmal

Gruss

Olli

[Anfänger]

hi,

die passung hauptrotorwelle zum rotorkopfzentralstück ist eine wurfpassung. kauf dir das aluzentralstück. baus auf und gut.
das haben die eoloköpfe so an sich. einer bei uns im verein hat sich den spirit li auch gekauft. es ist schon der vierte dieser sorte. bei jedem, als der eolo rauskam, bis zum li, waren die vibrationen da. schau mal auf dein rotorkopfzentralstück, wenn du den hauptrotor von hand drehst. das ding eiert wie verrückt!
alukopf drauf und gut. auch schraubensicherung zwischen welle und kopf hilft, ist aber nicht sehr empfehlendswert. da der kreisel und servo zu viel schaffen muss "verschleiss" zu gross.

[Rauti]

Habs direkt mal nachgeschaut und es ist tatsächlich so. Das Zentralstück eiert. Wenn nun ein Alu Teil eingebaut ist sind die von mir beschriebenen Probleme gelöst? Keine Vibrationen mehr und dann auch endlich ein richtig funktionierendes Heck?

Gruss

Olli

[Anfänger]

hi,

nachdem mein vereinskollege den alukopf drauf hatte, waren alle vibrationen vom heck weg. man wird es kaum glauben, das solche vibrationen am heck vom kopf kommen und das es robbe immer noch nicht geschafft hat, solange es den eolo/spirit schon gibt, ein kunststoffkopf zu giessen, der genau passt. :D

[Rauti]

Tja dann muss ich wohl in den Sauren Apfel beissen. Ist wirklich schon sehr verwunderlich das eine auf und ab vibrierendes Heck vom Kopf kommt. Bei solchen Baukasten Preisen sollte dies wirklich nicht sein, vor allem nicht über einen solchen Zeitraum. Das ist ja echt peinlich und mehr als ärgerlich für die Kunden...

[Anfänger]

hi,

schreib mal, was draus geworden ist!

[noch ein Stefan]

Hallo,

bei mir waren es die schwarzen CFK- Blätter von MS- Composit (wie sie auch dem LE beiliegen) die mit leichten Paddeln zusammen ein Nicken ergeben haben. Durch einfaches tauschen gegen F&Gs war dann Ruhe.

Gruß Stefan

[Rauti]

Ich werde mal schreiben ob es sich gebessert hat. Habe das Zentralstk. schon bestellt....

[Ornith Elektro]

Hallo,

da ich derzeit das gleiche Problem beim Spirit habe, würde mich interessieren, ob das Rotorkopfzentralstück aus Alu echt Ruhe gebracht hat.

Danke schon mal im Voraus

Wolfgang

[gx555]

Wir haben's wi folgt gemacht:

1. ALLES so exakt wie irgendmöglich eingestellt - insbesondere Anstellwinkel der Blätter (Pitchlehre)
2. CFK-Rohre über die Heckabstebungen geklebt
3. Motordrehzahl so eingestellt, dass keine Resonanzen auftraten
3. Gut war's (auch mit plastik ZS)

gx

[Ornith Elektro]

Danke für die prompte Antwort,

das meiste habe ich schon gemacht, auch Rotorwelle, Zentralstück, Welle usw ausgetauscht.
Den Tipp mit Drehzahl und Ressonanzen werde ich mal versuchen, habe aber nicht so viel Hoffnung, da der Heli beim Auslaufen des Rotors doch sichtbar wackelt, was eher auf eine Unwucht schließen lässt.
Rotorblätter sind feingewuchtet, Anstellwinkel mit Pitchlehre neue Paddelstange, usw.

Aber einen Versuch ist es Wert, die Drehzahl zu verändern, da die Vitbrationen durch den Equreil Rumpf verstärkt werden.

Danke

[KarstenH]

Hallo Leute,

bei mir warens die GfK Rotorblätter, ich Hirni habe geglaubt die wären schon gewuchtet, aber nein ca. 5 g Gewichtsdifferenz zw, den Blättern.
Und Paddel pingelichst einstellen, da gehts auch, bei mir wackelt es nur minimal, kommt vom eirigen Hauptzahnrad das sich beim festschrauben verzieht.

Cu Karsten

[Ornith Elektro]

Servus,

ich habe gestern nochmal meine Hauptrotor welle getauscht, weil ich letztes Mal eine "gebrauchte" eingesetzt habe. War aber beim Rollen über eine glatte Fläche keine wechselndes Spaltmaß zu erkennen. (o.k. ich habe erkannt, dass diese Methode anscheinend zu ungenau ist :-X) Aber auch beim Hochlaufenlassen des Motors, ohne Rotorkopf schien die Welle rund zu laufen.
Also, trotzdem neue Welle rein und siehe da: Vibrationen nahezu Null!! Ein Traum!

Heute gleich zum fliegen und Freude pur, bis zur Landung. Gut ich habe etwas hart aufgesetzt, aber echt nicht wild und was soll ich sagen...... schon ging es wieder los mit den Sche.... Vibrationen.
So war es beim letzten Mal auch, habe dem aber keine Bedeutung beigemessen, da ein vertikaler Stoß eigentlich nicht die Rotorwelle verbiegen sollte. Dachte ich bisher :-[.

Mir ist eines aufgefallen: wenn ich den Rotor langsam drehe, dann geht an einer Stelle die Taumelscheibe immer etwas hoch. Zu erkennen, nur an einer leichten Aufwärtsbewegung der Kugelgelenke (Fernsteuerung ist aber aus). Kann es sein, dass die Taumelscheibe einen "Schlag" hat und daher die Schwingungen kommen?
Von diesem Phänomen habe ich aber noch nie gelesen?!
Alle anderen Teile habe ich mittlerweile wirklich ausgetauscht.

Blätter schließe ich aus, denn dann hätte es zwischendrin nicht vibrationsfrei funktionieren dürfen.

Den Spruch "lerne mal anständig landen" nehme ich lieber gleich vorweg ;D. Bin dabei, aber es hatte z.T auch seine Gründe da ich den Heckrotor neu im NM abstimmen musste.

Schönen Abend,

Wolfgang

[htheli]

hallo,

habe heute endlich die ursache für diese starken heckvibationen gefunden :lol:!
nachdem ich ein aluzentralstück verbaut habe, alles so genau wie möglich eingestellt, hatte und trotzdem kaum eine verringerung der heckvibs zu erkennen war, war ich echt schon kurz vorm aufgeben. die vibrationen traten unverändert sogar ohne haupt und heckrotorblätter auf. dann kam mir aber noch der einfall es mal ohne paddel zu probieren (aber mit paddelstange). und siehe da: alles perfekt, keine spur von vibs mehr zu erkennen (bis auf ganz, ganz leichte hochfrequente, nur durch anfassen zu erkennen) da ich die paddel aber vorher ganz genau eingestellt hatte, schied das als ursache aus. ums abzukürzen: ich hab die dinger in meiner firma genau ausgewogen und siehe da: über 1gramm unterschied, unglaublich :o nachdem ich mittels isolierband das gewicht ausgeglichen hatte und die teile wieder aufgeschnallt (und genau eingestellt) hatte:
keinerlei sichtbare vibrationen mehr, ich schwöre!
meine meinung: das sollte robbe nicht passieren.
schönen abend noch!

[Roooocky1986]

Habe seit dem Absturz vor ca. 5 Wochen auch diese Schei.. Vibrationen.

Habe schon alles überprüft bzw. gewechselt:

Neue: Rotorwelle, Zahnrad(das große), so ziemlich das gesamte Heck hab mir sogar ein Digital Servo zum Gy 401 gekauft (S9254),
Zentralstück, Paddelstange, Blatthalter, Taumelscheibe, Hauptrotorblätter

Überprüft: Hauptrotorblätter ausgewuchtet, Paddelstange genau mittig ausgemessen, Paddel genau eingestellt, Heckrotorblätter ausgewogen,
Zahnräder exakt eingestellte (wahren leicht unwucht), kleines Spiel am Heck beseitigt.

Und das alles kam zu keinem Erfolg bin mir sicher das Vibrieren kommt nicht vom Heck weil ohne Heckrotorblätter ist es auch.
Hab mir dann auch noch ein Alu Zentralstück gekauft und es ist immer noch. es geht auch nicht weg wenn ich die Paddelstange ausbaue.

Ich weiß echt nicht mehr was ich machen soll will endlich wieder einmal fliegen.

Kann sein das ich eine Verbogene Hauptrotorwelle bekommen habe? :unsure:

Wie überprüft man eigentlich den Rotorwellenlagerbock kann der auch unwucht sein?
Oder die Freilaufnabe das sind die zwei Sachen da habe ich noch nichts gemacht.

Hoffe mir kann einer helfen. bitte bitte bitte


mfg

Roooocky1986

[speed]

Hallo.
ich habe mit dem Spirit das Hubifliegen begonnen und bin mit meinem Hubschrauber jetzt zufrieden. Ich habe am LI die Hauptrotorabstützung unten und ein Alu Heckrotorgehäuse und CFK Heckrotorblätter nachgerüstet.

Die Lagerung der Heckrotorwelle in diesen schwarzen Kunststoffführungen war bei mir nach wenigen Flügen ausgeschlagen und das Problem hat dann zum Bruch der vorderen Aufnahme des 2 mm Stahldrahts geführt.
Ich habe dann ca. 10 mm breite Delrinscheiben gedreht mit mittigem 2 mm Loch für den Stahldraht.
Das Heckrohr habe ich zusätzlich mit 2 Stck. 5 mm Kohlerohren zum Fahrwerk abgestrebt.
Meine Kunsstoff- Hauptrotoraufnahme ist auch leicht außermittig, aber die Vibrationen halten sich in Grenzen. Ich habe inzwischen 3 weitere Kunststoffteile gekauft und das beste davon ausgesucht. Ich werden aber dieses Aluteil auch noch nachrüsten. Die 2 mm Heckrotorwelle ist an beiden Seiten für die Madenschraube abgeflacht. Diese Madenschraube darf man auf keinen Fall zu fest anziehen! Das kann auch zu einer Unwucht führen.
Ich habe noch keine Hauprtrotorwelle gebraucht, aber die Welle überlebt eine Bodenberührung der Blätter nicht ohne bleibende Verformung.

Ich würde mal so aus der Ferne in Deinem Fall auf die Heckrotorwelle tippen. Einfach mal überprüfen.
Auch die Aufnahmen vorne und hinten sind bei der kleinsten Berührung des Hecks verbogen. Ich habe eine Drehbank und habe alle Teile auf Rundlauf geprüft.
Viel Glück,
Otto

[Roooocky1986]

Habe jetzt den Fehler gefunden.

Nachdem ich schon fast jedes Teil ausgetauscht habe und noch immer Vibrationen vorhanden wahren. Hab ich den Heli noch mal komplett zerlegt und festgestellt das Chassis war ganz leicht verbogen (nur 0,05mm). Das wahr mit freiem Auge nicht erkennbar. :unsure:

Preis so um die 50€ aber das vibrieren ist weg. ;D ;D

Mit freundlichen Grüßen

Roooocky1986

[Roooocky1986]

Bin schon am verzweifeln. Habe geglaubt ich habe den Fehler gefunden aber nein es ist zwar besser geworden aber die vibs sind immer noch da.
Hab überhaupt keine Ahnung mehr was ich kontrollieren oder wechseln soll.

Bin schon kurz vorm aufgeben :'[

Vielleicht hat ja noch wer eine Idee von wo die Vibrationen her kommen.
Hab schon fast jedes Teil ausgetauscht.
Weiß das es nicht vom heck kommt.
Kann eigentlich ein Axiallager Vibrationen verursachen??

mfg

Roooocky1986

[wirbelwind]

Hallo,

hab auch einen Spirit Pro und er macht mir eigentlich schon viel Spass.... :lol:

Da ich auf einem gepflasterten Platz starte, hab' ich beim Hochlaufen im unteren Drehzahlbereich etwas Vibration, ist aber hernach weg.

@Roocky1986: Nimms nicht krumm, wenn ich mit einer so banalen Frage komme: Hast du evtl. die Blätter zu fest angezogen? (Hatte das Problem mal auf einem 60er Heli).

Gruß
Klaus

[Roooocky1986]

hab die vibs auch ohne Blätter und ohne Paddeln.
wenn ich die paddelstange entferne Habe ich die vibs auch noch aber wenig weil kein Gewicht mehr vorhanden ist.

Habe auch schon ein Alu Zentrallstück.
Werde mir nochmal eine neue Hauptrotorwelle und Blattlagerwelle kaufen vielleicht habe ich ja eine Montags Produktion bekommen.

Sonst habe ich überhaupt keine Plan was ich machen soll.

mfg

Roooocky1986

[wirbelwind]

...spar dir vorerst noch die Euros für die neuen Wellen. Wenn du keine Prismen und eine Messuhr hast, dann leg die Wellen auf eine Glasplatte (natürlich kein geripptes Glas :lol:) und dreh sie ganz langsam. Wenn du einen Spalt zwischen Welle und Glas auf und zu machen siehst, dann kauf dir neue Wellen. Wenn sie sich ganz glatt drehen lassen, dann hats wenig Sinn... kannst natürlich trotzdem kaufen.

Hast du die Vibrationen auch, wenn du das Heck abnimmst?

Gruß
Klaus :mellow:

[Roooocky1986]

Ja hab ich auch wenn ich das Heck abnehmen.
Eigentlich können es ja nicht mehr viel Sachen sein.

Hab das schon mal versuch das mir der Welle und der Glasplatte aber das ist schwer zu sagen ob die jetzt ganz leicht verbogen ist oder nicht.
bei der hauptrotorwelle geht das ja noch aber bei der Blattlagerwelle.

mfg

Roooocky1986

[wirbelwind]

... bei der Blattlagerwelle: Lass auf einer Seite das Blatt dran und mach dir eine Höhenmarkierung (z. B. an der Wand). Dann dreh auf der anderen Seite die Schraube mit der der Blatthalter befestigt ist. Du solltest so die Blattlagerwelle drehen (wenigsten hab ich das immer so bei meinen Heim-Köpfen gemacht). Ist die Blattlagerwelle auch nur ein wenig verbogen, geht das Blatt sichtbar auf und nieder. Gleiches dann auf der anderen Seite. Der Heli sollte dabei natürlich einigermaßen stabil stehen... :lol:

Gruß
Klaus :mellow:

[KarstenH]

Check mal den Rundlauf des großen Kegelrades für den Heckantrieb.

[Ing.Robert Babouk]

Du brauchst ... mehr ... Spiel in der Getriebestufe(zum Motor)
Bei meinem Spirit wars genauso. Da laufen die Zahnräder etwas unrund. Habe mehr Spiel gemacht und dann war Ruhe.


Gruß Robert

[Roooocky1986]

@ Ing.Robert Babouk
Werde ich mal testen.

@ K. Hahn
Hab noch einen zweiten Heckabtrieb soll ich den mal probieren?
Oder wie soll ich den Rundlauf checken?

mfg

Roooocky1986

[KarstenH]

Rundlauf prüfen mache ich wie folgt:
- OHNE Kopf langsam drehen lassen
- rundgenudelten Schraubendreher seitlich ans Zahnrad halten und horchen
- hast Du gleichmäßiges Schleifgeräusch i. O. geht es schrabb schrabb usw. eiert das Ding
- ist kein Problem - die 4 Halteschrauben für den Freilauf ganz wenig lockern, Das Zahnrad muß noch klemmen und wieder mit etwas mehr Druck drehen lassen bis es gleichmäßig klingt - dann ganz vorsichtig alle 4 Schrauben über Kreuz festziehen - am besten immer nur ganz wenig - sollte helfen.
Durch die kegelige Auflage zum Heckantrieb kommt es zu einer unterschiedlich starken, seitlichen Druckbelastung des Heckantriebsrades (wechselndes Flankenspiel) was man mit der Cellophantütenmethode eben nicht mitbekommt.
Das Vibrieren sollte auch weg sein wenn der Motor steht und der Kopf im Freilauf noch dreht.

Cu Karsten

[Roooocky1986]

Hab das Problem mit dem Vibs noch immer nicht gefunden aber ich bin der Sache schon etwas näher. (hoffe ich)

Hab mal den Heckabtrieb zurückgeschoben. Das gesamte Heck ist noch montiert nur der Heckrotor dreht sich nicht.
Die Vibs habe ich trotzdem aber somit brauche ich am gesamten Heck nicht weitersuchen.

Die Blätter sind es auch nicht.

@K. Hahn:
das mit dem Rundlauf des Zahnrades überprüft und der ist ihn Ordnung. habe eine leichte Auf und Ab Bewegung des Zahnrades (auch beim vorderen Zahnrad bemerkt. Habe alles versuch das weck zu bekommen aber ohne Erfolg. Auch mit einem anderen Zahnrad wurde es nicht besser.

@Ing.Robert Babouk
Das mit dem Spiel habe ich auch ausprobiert hat aber bei mir leider nicht gebracht.

Und eines ist mir noch aufgefallen Habe auf der Taumelscheibe auch eine Auf und Ab Bewegung. Von wo kann das kommen?
Habe die ganzen Gestänge gemessen aber die sind alle o.k.

Kann es sein das ein Servo in der Grundstellung nicht genau auf 90° steht und es vom dem kommt?
Könnten die Vibs eigentlich von der Taumelscheibe kommen?

Brauche dringend eure Hilfe

mfg

Roooocky1986

[Ornith Elektro]

Hallo,

habe die gleichen probleme mit den Vibrationen und das bei einem völlig neu aufgebauten Spirit (hatte den letzten leider komplett versenkt).

Die Auf- und Abbewegung der Taumelscheibe habe ich auch. Kann mir die nicht erklären.

Woher kommt die? und ist das die Ursache?

Danke

Wolfgang

[Roooocky1986]

Das ist zum verrückt werden. wenn man nicht fliegen kann.

Wenn er nicht so gute flugeigenschaften hätte. Währe er wahrscheinlich schon ihn der Mülltonne gelandet.

@Ornith Elektro

Hattest du die Vibs vorher auch einmal?
Hast du die Auf und ab Bewegungen der Taumelscheibe auch wenn du den Kopf abnimmst? (Habe das noch nicht versucht.)
Was hast du schon alles versucht?
Sind bei dir alles Teile neu? Oder nur der Bausatz?

mfg

Roooocky1986

[Ornith Elektro]

Hallo,

ich hatte das horizontale Aufschaukeln des Hecks schon immer!
Gyro kann ich auf max. 35% einstellen.
Taumelscheibe Auf-Ab ist auch ohne Kopf.
Der komplette Heli Bausatz ist neu, d.h. Elektrik ist zum Glück heile gebleiben.

Hatte so gehofft dass es, mit dem selbst und sorgfältig aufgebauten neuen Heli jetzt besser ist. Leider Nein.

Eierndes Zahnrad habe ich noch nicht gecheckt, ansonsten ziemlich Alles was hier schon genannt wurde, außer Alu Zentralstück. Aber das scheint es ja auch nicht unbedingt zu sein.

Na ja, ich fliege mit 30% Gyro, dann geht es. Ab und zu schwingt er dann aber daran gewöhnt man sich.

Super läuft es, wenn er im Ecureil Rumpf eingebaut ist. Die Maße macht ihn ganz ruhig und handsam.
Mit Rumpf ist es dann aber auch vorbei mit Rollen, Loops usw....


Viele Grüße Wolfgang

[Roooocky1986]

Habe das jetzt gleich versucht und ich habe das auf und ab der Taumelscheibe auch wenn der Kopf nicht oben ist.
Aber die Vibs sind weg wenn ich den Kopf nicht oben habe.

Entweder es fehlt im das Gewicht um die vibs aufzubauen(das was ich glaube) oder es liegt wirklich ab Kopf.
wie sieht das bei dir aus hast du die Vibs auch ohne Kopf oder nicht.

Ist aber auch schwierig zu sagen ohne Kopf.

ich bin vor kurzem auch mal geflogen aber nur mit 25% und die Vibs wahren immer noch da.
das ist für mich kein fliegen.

Das mit dem Rumpf finde ich ist aber ein Überlegung wert. Hast du da auch Fotos?

mfg

Roooock1986

[Ornith Elektro]

Hallo,

ohne Kopf habe ich es noch nicht probiert.
Ich merke aber, dass nach dem Abschalten des Motors, also wenn das heck schon still steht, aber der Rotor ausläuft anscheinend eine Unwucht herrscht.

Zum Thema Rumpf, schau doch einfach mal unter dieser Rubrik in "Spirit Ecureil Rumpf Robbe" das hatte mich inspiriert.

Jatzt versuche ich noch ein aktuelles Bild anzuhängen:

[Roooocky1986]

Sieht nicht schlecht aus. und wennich das mit den Vibs nicht hinbekomme dann ist das ja die letzte Lösung.
Wie sieht es preislich aus?

Habe auch diese Unwucht wenn der Hauptrotor ausläuft.
Wahrscheinlich ist das ein Spirit Problem.
Aber da muß es doch eine Lösung geben.

mfg

Roooocky1986

[Roooocky1986]

Habe jetzt nur das Zentralstück mit den Blatthaltern aufgeschraubt (Ohne Paddelstange und Gestänge) und hatte keine Vibs.
Vielleicht liegt es ja trotzdem an der Taumelscheibe?

mfg

Roooocky1986

[Patrick78]

Hallo

Bei meinem LI hatte ich auch Anfang Vibrationen. Dachte aufgrund der Berichte auch, dass es am Plastik Zentralstück liegt. Habe aber alles nochmals durcgecheckt und gemerkt, dass nach lösen aller Anlenkungen am Rotorkopf die Padellstange nicht ganz leicht beweglich war.

Nach Ausbau und erneutem Einbau mit einem Tropfen Oel ist nun alles gut. Die Vibs sind weg.

Gruss Patrick

[Roooocky1986]

Patrik78.. Wie stark wahren bei dir die Vibs?

Hat eigentlich schon mal jemand Padellgewichte versucht?

Finde das voll schei... von Robbe das die nichts unternehmen um die Vibs weg zu bekommen.
Wahr ja beim EOLO auch schon so.

Habe schon alles versucht und gewechselt aber es wird nicht besser. :'(

mfg

Roooocky1986

[Patrick78]

Hy Rooky

Die Vibrationen waren schon heftig. Kreiselempfindlichkeit früher max bei 20% und das Höhen und Seitenleitwerk vibrierten auch bei geringer Drehzahl sehr heftig.

Leitwerkesenden bewegten sich beinahe 1cm auf und ab in Resonanz.

Habe nachher die Paddelstande leichtgängiger gemacht und die Plastikabdeckung (die Hiner der Rotorwelle) auf der mein Kreisel wohnt fest angeklebt.

Seit das ists ok.

Gruss Patrick

[Roooocky1986]

Danke.Das werde ich noch ausprobieren und wenn das nicht geht werde ich ihn verkaufen.

mfg

Roooocky1986

[Roooocky1986]

An alle Spirit Flieger.

habe mir heute wieder einmal das Vib Problem angeschaut und habe was gefunden aber ich finde keine Lösung.
Ich zeige euch mal meine Entdeckung.

Habe die Padellstange ausgebaut und überprüft ob sie gerade ist -> Alle ok.
http://www.bilder-speicher.de/07043016341327.gratis-foto-hosting-page.html

Dann habe ich absichtlich den Pitchkompensator auf das eine ende der Stange geschraubt. -> Alles ok.
http://www.bilder-speicher.de/07043016268730.gratis-foto-hosting-page.html

Danach habe ich die Padellstange mit Pitchkompensator in die Querwelle gesteckt, und das ganze wie auf dem nächsten Foto aufgestellt.
Dann habe ich die Padellstange gedreht um zu überprüfen ob die Stange gerade ist. die Stange ging so ca. 1mm auf und ab.
http://www.bilder-speicher.de/07043016517882.gratis-foto-hosting-page.html

Dann habe ich denn Kugelstellring auf der andere Seite aufgeschoben aber nicht festgeschraubt und die Stange wieder gedreht.#
Und jetzt hat hat sie sich ca. 5mm auf und ab bewegt.

danach habe ich ihn festgeschraubt und es wurde noch mehr so ca. 2cm

Habe auch schon einen anderen Pitchkompensator und Kugelstellring probiert und es wurde nicht besser.

Bin jetzt gespannt wie das bei auch ist kann ja nicht sein das die Padellstange wenn man sie einbaut auf einmal verbogen ist.
hab aber auch keine Idee wie ich da weg bekomme.


mfg

Roooocky1986

Dann habe ich das