probleme mit zimmermann-dämpfer

Hallo, ich habe probleme mit dem zimmermann-schalldämpfer.
Mein raptor ist ca. 3 stunden mit dem originalen schalldämpfer geflogen und außer den
bekannten problemen mit der befestigung und dem krach gab es nicht zu bemängeln.
Jetzt habe ich den zimmermann-dämpfer gekauft und habe starke probleme mit der temperatur des motors. Die zeit allein vom anlassen mit ca. 20m gehen im erhöhten leerlauf
reicht aus damit der motor beim zügigen abheben keine leistung mehr hat. Das geht sogar so weit das er komplett ausgeht. Wenn ich den motor anfasse so ist er schweineheiß auch der kurbelwellengehäusedeckel. Mit dem originalen dämpfer habe ich die probleme nicht. auch ein fetteres gemisch bringt keine abhilfe.
Meine frage ist: kann es sein das der dämpfer den motor zu sehr „zuschnürt“? ich weiß mir keinen rat mehr. Wenn ich hier so die beiträge über den zimmermann-dämpfer lese so gibt es nur positive kritiken. Was mache ich falsch? Bei meinen raptor war keine schott-wand dabei, kann es sein das es daran liegt?


Mit freundlichen Grüßen
Thomas

Hallo

Es kann nicht am Zimmermann-Dämpfer liegen. Dieser lief bei mir und vielen anderen sehr gut mit dem TT36.

Reinige mal die Vergasernadeln. Vor allem die grosse Nadel ist oft undicht.

Danach nicht nur auf der Hauptdüsennadel fetter stellen, sondern allgemein das Gasgemisch neu einstellen (kleine Nadel).

Der TT36 muss stark eine starke Rauchfahne haben, damit er gesund läuft. Der Zimmermann-Dämpfer hat den Vorteil, dass er ein grösseres Kammervolumen hat, so dass der Motor erheblich kühler läuft.



Vielleicht noch die Pitchwerte nachkontrollieren.

Gruss
Drehflügel

[Uli Haslinde]

Der Zimmermann Dämpfer wird etwas weniger Staudruck entwickeln, d.h. der Druck im Tank ist kleiner. Also denn Motor etwas fetter stellen um wieder das alte Gemisch zu erreichen.

Gruß Uli Haslinde

ich habe mir mal den alten beitrag \"aha-erlebnis\" durchgelesen. die leerlaufnadel habe ich noch nicht berücksichtigt.wenn es fruchten sollten so werde ich das mitteilen...


thomas

jau nun läuft er... die Leerlaufnadel ist 3 umdrehungen (vorher 1.5) draußen und die \"hauptgemischnadel\" ist 2 umdrehungen draußen...

[AndreasW]

Hi,

wieder ein TT-Motor der gerettet wurde.
Nich magerer drehen, dann wird er halten.
Ggf. noch Glühkerze OS A3 (habe ich bei meinem jetzt getestet, OS 8 war zu kalt)

Grüße

Andreas