Umfrage: Nadeleinstellung Gaskurve Tt50

[_Tobi_]

Hallo...

Hab mir heute mal wieder an den Vergasernadeln des TT50 nen mittelschweren Wolf gedreht ;).

Nun will ich einfach mal in einem Thread ein paar wichtige Daten zum TT50 zusammentragen um ungefähre Mittelwerte zu finden, die den Änfängern, Neulingen und Verzweifelten als Ansatz zur Ersteinstellung helfen können. Habe daher ganz bewusst in der Überschrift die signifikantesten Suchwörter verwendet, damit die Ergebnisse auch gefunden werden können!!! Vielleicht könnten (eventuelle) repräsentative Ergebnisse ja auch in der Raptor-FAQ eingearbeitet werden...

Ich leg einfach mal los (mit Daten, die für mich von Interesse wären):

Teillast 7,5 Umdrehungen
Vollast 2,5 Umdrehungen

Gaskurve für (harten) Rundflug (idle-up 1):
1) 56%
2) 63%
3) 73%
4) 84%
5) 98%

Temperatur: 120-135°C

Sprit: 10% Nitro, 15% RD-Synth-Glow

Wär super, wenn soviele wie möglich mitmachen - vorrausgesetzt man kennt die Werte ;)!!!

P.S.: Ich weiß, dass jeder Motor anders ist, usw. Es sollen ja auch nur Richtwerte sein und der Orientierung dienen. Also bitte, wer mitmachen will, macht mit, wer meckern will lässts sein... ;)

MfG Tobi

[leuschy]

:D Hallo Tobi,

fliege fast mit der gleichen Konfiguration wie Du! :D :D

Die Werte weichen jeweils nur um 1-2% noch oben od.unten ab!

(Stelle die Werte nicht extra ein,sonst glaubt man ich hätte abgeschrieben :D )

Sprit 10% Nitro, 17%Aerosave.



Gruß

Leuschy :)

[jet-michi]

Teillast 7,5 Umdrehungen
Vollast 2,5 Umdrehungen

Notfallgaskurve 3 Punkt 100% - 50% - 100%

Drehzahlregler Throttle Jockey Pro - nie mehr ärger mit Gaskurven :)

Temp max 155° 15% Nitro 17% Öl
Kerze OS 8
Pitch -10/+10

[helirup]

Hallo,

sehr gute Idee. Bin mit meinen Einstellungen noch nicht zufrieden genug, um sie zu posten, habe dafür noch Anregungen bzw. Fragen:

- Gibt es eine definitive Grundeinstellung für die Teillastnadel? Hier im Forum kursieren verschiedene Werte.
- Verwendete Schalldämpfer und Glühkerze sollten noch angegeben werden.
- Die Gaskurve bringt wenig ohne zugehörige Pitchwerte.

Gruß

Rupert

[Dollplayer]

@ TObi
Welche Drehzahl fliegst du bei dem "harten" Rundflug??

Waren heute auch beim Einfliegen von meinem, musste dreimal autorotieren, weil mein MOtor beim Pitchtesten zusammengebrochen ist. Der GV-1 wollte mehr Drehzahl und da kam nix. Als Anfänger legt man nicht gleich im Flug den Schalter für GV-off ;) War eh froh dass der Heli gerade grad in der Luft war, so ist nix passiert. War wohl mit 4,5 Umdrehungen unten deutlcih zu mager. Bei 6 gings besser aber immer noch ansatzweise. Dachte nicht, dass die Nadel sooo weit auf muss.

[_Tobi_]

...muss schätzen, abers werden um die 1800-1900 sein. Also absolut spaßtauglich... :)

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

@dollplayer:
Du solltest den Motor auch einstellen, wenn der Drehzahlregler deaktiviert ist. Erst bei gut eingestelltem Motor mcht der Drehzahlregler noch irgendeinen Sinn.

Kurt

[Dollplayer]

Ist richtig, allerdings habe ich keinen Drehzahlmesser. Habe mir 1500 und 1800 eingestellt und nach Gehör und Gefühl die ähnlichen Drehzahlen eingestellt über Gaskurve. Bin sonst noch nicht in Reglerbetrieb geflogen.

[rotorandi]

Hi,

Ich habe bei meinem TT50 an der Teillast 6,5 und an der Volllast 2,5 Umdrehungen, eine Notfall-"Gaskurve" :)) weil ich einen Regler einsetze,
und eine Drehzahl von 1800 upm.
Der Motor is aber noch nicht 100% richtig eingestellt.

Gruß: Andreas

[Ovid]

Der Motor is aber noch nicht 100% richtig eingestellt.

Gruß: Andreas
Dat machen wir dann am Freitag!

MFG