Revolution - Absturz

[Franz aus Wien]

Hallo,

ich kann das Geheimnis lüften, was bei einem oder meinem Absturz alles kaputt ging:

Rotorblätter
Paddelstange
Hauptrotorwelle
Blattlagerwelle
Heckrohr
Vorbau komplett
Mischhebelarm

Wie kam es nach nur ca. fünf Flugminuten zum Absturz?
Ich habe die Schrauben, mit denen das Servohorn befestigt wird, nicht eingeklebt. Bisher hatte ich nur Servos mit Kunststoffgewinde und die Schrauben nie eingeklebt.
Ich kann euch nur sagen es schmerzt sehr, wenn der Revo, brandtneu, einschlägt.

Grüße,
Franz.

PS: Fotos gibt es keine.

[Ringding]

Ja, endlich ein Freiwilliger ;)

Klingt aber zum Glück ziemlich harmlos. Könntest du auch die zu berappende Summe dazuschreiben?

Wo fliegst du eigentlich, und wieso bist du nicht in der MemberMap eingetragen?

Fragen über Fragen...

[Stefan Wachsmuth]

Hallo

Das sind ja eigentlich "nur" die Teile, die bei jedem Heli nach einem Absturz kaputt sind.

Ich denke mal das ärgerlichste ist der Vorbau.

[superSoinc]

Hallo Ringding,

vielen Dank für die Anteilnahme (endlich ein Feiwilliger...).

Ich denke, das wichtigste nach einem Absturz ist, das man unbedingt in irgendeinder "Member Map" eingetragen ist.

Hallo Franz,

es kommen auch wieder bessere Zeiten.

Jörg

[x-perience]

Hallo Franz,
das ist natürlich sehr ärgerlich. Habe die Servoschrauben bis jetzt auch immer nur ohne Sicherungslack eingesetzt, werde das aber gleich bei meinem Revolution ändern, sicher ist sicher.

Gruß
Christian

[Markus Fiehn]

Hi!

Bei den Servoschrauben ist das so, wei bei allen anderen Metall-Metall-Verschraubungen auch. ABer nicht zu viel Schraubensicherung drauf - sonst bekomt ihr die Schrauben nie wieder auf...

Und fragt mich jetzt nicht, woher ich das weiß ;)

[Ringding]

vielen Dank für die Anteilnahme (endlich ein Feiwilliger...)
Hey natürlich fühle ich mit ihm. Ein Crash tut einfach immer weh, aber es ist ja zum Glück nix Schlimmes kaputt. Solche "normalen" Crashes haben wir wohl alle schon hinter uns...

[Franz aus Wien]

Hallo,

bin über den Schmerz mitlerweile hinweg, aber Danke für die Anteilnahme.
Die Preise für die Ersatzteile teile ich euch mit sobald ich sie weiß. Meine Bestellung erfolgt erst morgen.
Der Schaden war deswegen nicht so groß, da es beim Einfliegen ca.0,5m über Boden und mit ca. 1450 U/min erfolgte.
Zu den Servos: ich verwende die 9351 von Futaba mit Metallgewinde und die wollen eingeklebt werden.

*Ringding* Geflogen bin ich in Nähe von Zwentendorf. Wie kann ich mich in der MaberMap eintragen?

Übrigens, die Demontage war ein Kinderspiel. Der Revo ist ausgespochen wartungsfreundlich.

Grüße,
Franz

[Ringding]

Rechts oben neben "Suche" ist die MemberMap, das ist dann eh selbsterklärend.

[-DH-]

Schlauer ist man leider immer danach erst, naja das wird schon wieder.

Gruß,

David

[thinkbig]

Hallo Franz,

erst einmal Beileid zu dem Crash, ist immer mit viel Kosten und Arbeitszeit verbunden. :(

Aber was mich irritiert, dass der Vorbau bei einem Crash aus 0,5 Meter schon
total hin ist. 8o
Wie sieht denn die Haube aus?
Wie ist denn der Heli aufgekommen (Nase, Seite, Heck)?

Gruß,
Ralf

[flyrichard]

Hallo ...


Auch meine Anteilnahme sei Dir sicher!

Jaja die Servoschrauben haben mich auch schoin die Dyna X gekostet. Und das dann noch über einer Betonpiste.... ist schon eklig wenn Du nix mehr unter Kontrolle hast.

Seither werden bei mir auch diese Schrauben gesichert! :D

Ohne jetzt auf die Sicherheitstube drücken zu wollen zeigen einem solche Momente auch immer wieder mal auf wozu der Sicherheitsabstand gut ist ;-)


mfG

Ricardo <<< der bis jetzt noch jeden "Bums" verkraftet hat ....

[Franz aus Wien]

Hallo Ralph,

die Haube hatte ich zum Glück nicht drauf, ist für die Einstellphase besser.
Rausgegangen ist die Schraube von Roll Servo, dadurch Einschlag nach links.
Der Vorbau ist durch die Wucht der drehenden Rotorblätter, wodurch die Nase in den Bodengedrückte wurde, abgerissen. Es ging aber alles ziemlich schnell.

Hatte bisher drei Abstürze mit einem Logo 20. Die Schadensbilder sind mit dem Revo (mit Ausnahme des Vorbaues) eigentlich ident.

Grüße, Franz

[Raptor50se]

Hallo Franz

Betreibst du den Revolution als Verbrener oder als E-heli

Marco

[Franz aus Wien]

Hallo Marco,

ich fliege (oder stürze) mit dem Yamada 91St.
Habe mich einmal für die E-Version interessiert, jedoch wurde mir abgeraten, da es noch keine Erprobung gab (Stand Juni 05).

Grüße,
Franz

[waldo-A]

hi franz,
auch v.mir beileid,
du fliegst bei zwentendorf?
ich ebenfalls in d.nähe,schreib mir wo,
greetings
waldo

[Teutsch Peter]

Hallo Franz

Die nicht eingeklebte Schraube ist also bereits nach einigen Flugminuten samt dem Servohebel abgesprungen?

Danke, Peter

[JMalberg]

Jop, kenn ich.

VARIO X-treme 1,5min Flug
==> Servohornschraube wech ?(
==> Bodenintegration 8o
==> Bestellung des "Kleinen RC-Heli-Menüs" :(
==> Zahle 200,-€ wegen Schusseligkeit!!! ;( ;( ;(

Es gilt immer "Ist am Heli etwas nicht richtig befestigt,... (http://www.rc-helicopter.org/wiki/index.php/Grunds%E4tze_f%FCr_RC-Helis)"

[Franz aus Wien]

Hallo,

habe jetzt die Preise bekommen:

Vorbau Deckel 12,03
Vorbau links 15,09
Vorbau rechts 15,09
Mischhebelarm 16,29
Hauptrotorwelle 18,88
ohne Mwst.!

usw.

In Summe 270 Euroen für den Absturz! (Ist aber auch ein wenig Reservematerial dabei)

Grüße,
Franz

[rototom]

Da sind aber dann auch die Blätter dabei oder?

Gruß
Thomas

[Franz aus Wien]

Jawohl, alles.

Gruß,
Franz

[heliminator]

Servus,
also das mit dem Servohorn kenn' ich auch.
Allerdings sogar ganz banal mit einem Kunststoffhorn auf Kunststoffgetriebe.
Eine UNI Mechanik, natürlich zu dem Zeitpunkt im fertig lackierten Rumpf.
Kippt im Schwebeflug so in ca. 10 m Höhe auf einmal nach rechts weg und schlägt ein.
Ursache (zumindest als Erklärung bislang gültig): Das Servohorn des rechten Roll/Pitchservos war nicht mehr auf dem Getriebe. Schraube unauffindbar.
Am Tag zuvor - natürlich - enwandfrei geflogen.
Ganze Mechanik geschreddert, Rumpf natürlich mehrfach gebrochen.
Frage: wie sichert ihr die Holzschrauben im Kunststoffgewinde?

Gruss,
Thilo

[Schröttel]

Hallo Leute,

mein Vision ist heute auch wegen einer verlorenen Schraube am Nickservohorn eingeschlagen. Beim Schweben ist das Teil nach hinten weggekippt und mit dem Heck zuerst eingeschlagen. Resultat ist ein komplett zerstörter Ausleger incl. aller Leitwerke samt Halter. Dazu kommen noch verbogene Rotorkopfwellen, eine zerbrochener Kufenbügel und natürlich Blattsalat. Ach ja, HeRo-Servo ist auch Müll. Schaden ca. 450-500 € und eine Servoschraube. Das irre ist, das ich vor dem fliegen noch den Beitrag hier im Forum gelesen habe und mir überlegt habe ob ich die Schrauben bei meinen Helis nicht noch schnell einkleben soll. Die Bequemlichkeit hat gesiegt und jetzt habe ich die Schei... .

Also an alle: Servohörnen kleben!!!!

Guten Flug
Claus

[Niko]

Frage: wie sichert ihr die Holzschrauben im Kunststoffgewinde?

Eigentlich gar nicht. Jedenfalls nicht bei einem Kunststoff Servogetriebe.

Ansonsten: Mit einem Tropfen Holzleim. Hat bei Kunststoff die selbe Wirkung wie Schraubensicherung bei Metall/Metall.

[jochene]

Hey,

fliege zwar noch keinen Revolution, habe aber mal eine Frage zu den Servoarmschrauben.

Fliege schon seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Eine Servoarmschrauben habe ich bisher noch nicht verloren. Verwende Servos mit Kunstoff und Metallgetrieben.

Habe ich bisher nur Glück gehabt oder hat der Revolution bestimmte (nicht sichtbare) Vibrationen, die die Servoarmschraubern lösen.

Wie sind Eure Erfahrungen.

Gruss
Jochen

[Niko]

Das ist kein spezielles Problem des Revolution.
Fliege schon seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Eine Servoarmschrauben habe ich bisher noch nicht verloren.
Nun, die 90er Antriebe kloppen schon etwas mehr als ein 61er.

Bei Servos mit Metallgetriebe sollten Servoschrauben gesichert werden. Im Grunde unterscheidet sich diese Verschraubung nicht von anderen am Modell.
Und diese werden ja auch gesichert. Die Vibs sind zwar (bei korrekter Servomontage) geringer, aber immer noch vorhanden.

[acamphausen]

Hey,

fliege zwar noch keinen Revolution, habe aber mal eine Frage zu den Servoarmschrauben.

Fliege schon seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Eine Servoarmschrauben habe ich bisher noch nicht verloren. Verwende Servos mit Kunstoff und Metallgetrieben.

Habe ich bisher nur Glück gehabt oder hat der Revolution bestimmte (nicht sichtbare) Vibrationen, die die Servoarmschraubern lösen.

Wie sind Eure Erfahrungen.

Gruss
Jochen
Du hast einfach nur Glück gehabt. Jeder Hubschrauber hat Vibrationen. Die Kunst des Konstrukteurs liegt darin, diese in einen Bereich zu legen, der auserhalb des normalen Betriebzustandes liegt.

Ich hatte Glück. Ich habe meine lockere Schraube auf dem heimischen Tisch festgestellt.

[Franz aus Wien]

Hallo,

endlich habe ich wieder alles zusammengebaut. Als ich fertig war, bemerkte ich, dass die Trilinkbrücke (Querhebel vor der Taummelscheibe - Rollanlenkung) nicht genau in die Aussparung vom Vorbaudeckel passt. Anscheinend hat sich die Taummelscheibe bei meinem Absturz leicht verdreht. Der Trilinkhebel für Nick ist ebenfalls leicht verdreht. D.h von oben gesehen ist die Taummelscheibe leicht nach links verdreht. Das konnte ich wieder gerade biegen, jedoch bemerkt ich bei der Taummelscheibe ein leichtes Spiel zur Rotorwelle. Schätze mal ein paar zentel Milimeter, so dass die Taummelscheibe etwas locker ist.
Meine Frage (die ich mir eigentlich Sparen könnte aber sicher ist sicher): Hat eure Taummelscheibe auch ein leichtes Spiel oder ist sie spielfrei mit der Welle verbunden.
Ich denke mal, ich bestell mir gleich eine neue Taummelscheibe und einen Trilinkhebel.

Grüße,
Franz

[hubiandy]

Hallo Franz,

da ist ein leichtes Spiel, muß ja auch vorhanden sein. In meinen Augen ist es aber ein wenig zu groß. Ist mir schon zu Anfang im Vergleich mit anderen Taumelscheiben aufgefallen. Man könnte das besser lösen!
Im Flug hat sich ich dieses Spaltmaß aber noch nie negativ ausgewirkt. In Deinem Fall (herumgebiege) ist ein Neukauf sicherlich ratsam!

Gruße
Andreas