Verbrauchter Lipo (henseleit Mp)

[Misha]

Hallo Leute,

mein erster LiPo-Akku (10s5p vom Jan, Generation 1) hat nun nach
etwa 65 Zyklen seinen geist aufgegeben.
Was mach ich nun mit den verbaruchten Zellen?
Es sind ja nicht alle kaputt. 10 oder 12 Pack für den Depron bauen? Soviel kann
keiner Fliegen! Außerdem kann ich die Aluableiter nicht löten. Und schrauben ist
für nen 240gr Depron viel zu schwer!!!
Hat jemand interesse an den Verbindern oder den restlichen Akkus?
Dann PM an mich.


Viele Grüße

Misha

[jojo19]

Hallo Misha

Dumme Frage - aber wenn ich mir nen 400.-€ Akku kaufe und ihn nach
65 Zyklen wegschmeißen kann , dann ist da irgendetwas falsch gelaufen

Tiefentladen , falsch geladen o.ä.
dass wird ein teures Hobby.

mfG
jochen

[Chris Lange]

Hallo Misha

Schau doch mal hier

http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=40060

[AlexBonfire]

Wow ! 65 Zyklen ?!?

Das heißt ... ca. 1/2 Jahr in Gebrauch gewesen ?
Ohne Balancer geladen ?

[Misha]

Hallo,

das Problem bei den APL-Akkus der 2004er Bauserie ist, dass es nur 8C Zellen sind.
Der MP braucht bei etwas härterer Gangart an die 60 Ampere Strom.
Das ist für die Akkus auf Dauer zuviel. Würde mann jetzt den MP etwas ruhiger
bewegen, so halten auch die Akkus länger. Das ist aber sehr schwer denn der
MP geht ja wie Sau. Sich da zu beherschen... :D :D :D :D

Der APL-Akku der 2005er Serie ist ein 10C bzw. 12C Akku. Darum sind auch
die neuen Zellen etwa 1mm dicker. Der gesamte Pack ist dann auch etwa 50mm länger.

Zudem war das mein ertser Lipo und den hab ich wohl im Winter auch zu kalt eingesetzt.
Na ja, man macht halt auch so seine Fehler.

Generell finde ich es eh etwas problematisch 50 Zellen unter Kontrolle zu halten.
Man hat zwar den Einzelzellenabgriff bzw. in diesem Fall Einzel-Pack-Agriff, der je
aus 5 Zellen besteht. Die Solo-Zellen kann mann nicht kontrollieren. So ist es
normal das die Zellen im Verbund untereinander abdriften, zumindest was den
Innenwiderstand angeht. Da kann dann schon die ein oder andere Zelle mal Hops
gehen. Auf diese Weise gibt der Akku langsam aber sicher seinen Geist auf.

Grüße Misha

[Chris Lange]

Die APL Zellen sind in meinen Augen nicht mehr Up to Date. Fliege die Kokam 10S die einiges mehr an Druck bringen und auch eine höhere Lebenserwartung als 65 Zyklen haben.

[-DH-]

Nach 65 Zyklen schon defekt halte ich als nicht-elktro Flieger für ganz schön teuer (sorry Misha falls ich jetzt noch in den Wunden bohre). Wieviel Zyklen sind denn für solch ein Akkupack (10C, 12C) normal?

[Misha]

Hallo,

die Lebenserwartung der LiPo-Zellen unter Hochlast weiß wohl keiner genau.
Da fehlen einfach noch die Langzeiterfahrungen.
Graupner schreibt z.B. das Lipos nach etwa 50 Zyklen nur noch 50-80% Ihrer
ursprünglichen Qualität haben sollen.

Grüße Misha


P.S. der Akku ist mitlerweile versorgt.

[kingpin]

hi,

mein erster Lipo-Pack fürn MP hat inzwischen so ca. 140 Zyklen drauf.
Klar das er nicht mehr den Druck wie am Anfang hat aber es langt noch :D

Bei meinem zweiten sind zwei Packs defekt ist aber meine schuld.
Mein Balancer Anschluss hat sich mal wärend des Fluges aufgelöst und die zwei Packs kurzgeschlossen dadurch wurden die Packs zu tief entladen und sind dann nach ca. 30 Zyklen entgültig ausgestiegen.

Ich denke das bei normaler behandlung 150 Zyklen locker drin sein sollten.

Gruß
Carsten

[-DH-]

Danke, das reicht mir schonmal als Anhaltspunkt.

Gruß,

David

[moin-uli]

@Raptor60: Das es teuer ist war auch erst meine Meinung, aber rechne das mal durch in Bezug auf einen Verbrenner.

65 Flüge mal 0,5 Liter Tank = 32,5 l
Für Powerflüge nehme ich 30% Nirtro Coolpower als Treibstoff an. 1Galone ca. 3,78 l zu 36,50Euro
Alles zusammen sind dann ca. 314 Euro.
Das nun die Zellen nach 65 Flügen hin sind ist leider Pech, beim Verbrenner kann ja auch schon die Laufganitur oder der Motor hin sein.
So relativiert sich alles. Letztendlich muss jeder selber für sich die Rechnung aufstellen und sich entscheiden.

Gruß aus Lutten
Uli