Vollständige Version anzeigen : Kühlung Bei Revolution
Hallo!
...habe mehrer Fragen zu dem Revolution....
1) ...wie klappt das mit der Kühlung mit dem Axiallüfterrad - hat doch keinen eigenen Kühlschacht - ist das Gebläse genug wenn der Motor mit 10% Nitro betriebn wird?
2) ...wie verhält sich das Getriebe - ist der REVO sehr laut oder ist ein SURREN der Zahnräder vorhanden?
3) ...würde mir so nen Revolution gerne mal im Flug ansehen/anhören bevor ich ihn kaufe.....gibt es vielleicht wo die Möglichkeit...bin aus LINZ
Hallo kunti10,
1) die Kühlung beim REVOLUTION arbeitet sehr effektiv. Beispiel: Konfiguration O.S.91SX-Cspec mit Zimmermann 0%Nitro-Dämpfer und 5%igem Sprit, Motortemperatur ca. 85°. Mehr dazu kann Dir Frank Gesell von Modellbau Friedel erklären, denn er hat diese Konfiguration geflogen und auf Treffen vorgeführt. Stefan Friedel fliegt seinen REVOLUTION übrigens mit einem WEBRA-Motor und Zimmermann-Dämpfer. Ich habe bei meinem REVOLUTION mit YS91ST und Hatori 999 mit 20% Sprit 80° Temperatur gemessen.
2) das Getriebe ist erstaunlich leise. Ich behaupte mal, daß es im Flug kaum hörbar ist. Liegt wahrscheinlich am großen Modul (1,5), der Übersetzung (einstufig) und an der Tatsache, daß das PU-Material des Landegestell und Vorbaus anscheinend schallabsorbierend oder dämmend wirkt. Der geringe Geräuschpegel des REVOLUTION überrascht die meisten Leute...
3) Da mußt Du bei Modellbau Friedel anfragen (Frank Gesell oder Stefan Friedel), da Friedel den Vertrieb nach Österreich organisiert und somit auch wissen sollte, welche Händler oder Piloten dort einen REVOLUTION fliegen. Kontaktinformationen findest du unter www.modellbau-friedel.com.
Am 3. und 4. September findet in Hallerndorf (zwischen Bamberg und Erlangen) das Friedel-Helitreffen 2005 statt, da gibt es mit Sicherheit einige REVOLUTION in verschiedensten Setups zu sehen. Ist allerdings 390 km von Linz entfernt...
Gruß
Thomas
Sebastian Zajonz
21.08.2005, 15:15
Die Temperaturen sind ja schon Motorschädigend.
Irgendwie kauf ich die dir auch nicht ab. 80° wäre eine extreme Untertemperatur?!
Wo und unter welchen Bedingungen habt ihr die Motortemperatur gemessen?
Nach was für Flügen?
Gruß Sebastian
Hallo, danke für deinen Beitrag ROTOTOM werde bei Fiedel nachsehen...
...doch verkauft dieser den Heli mir wäre eine Person die neutral ist lieber und einen Vergleich zu anderen Helis beschreiben kann...
Fliegst du selbst einen REVO? Hast du eventl.schon mal von einen Vegleich gehört zw. REVO - NT - GENESIS - VISION. Insbesondere würde mich interessieren ob der REVO im Schwebeflug eigenstabil ist. Wie sein Flugverhalten ist - ob gerade Flüge mit hohen Tempo genauso möglich sind wie mit einen Genesis. Ist der REVO vielleicht auch so agil wie ein NT???
Henning Piez
21.08.2005, 15:19
agil wie ein NT??? Ein NT ist schnell, aber agil wie meinen Raptor 90 hab ich meinen NT nie bekommen, daher ist er auch weggegangen...
Wie man sieht gehn hier die Meinungen ja heftig auseinander!!!
Fragen wir mal anders!
Ich möchte mir nen 90er Helei zulegen - bin bis jetzt GENESIS geflogen.
Es kommen einige Modelle in Frage - welchen würdet ihr nehmen??? Nennt mir bitte das WARUM und die Vorteile bzw. Nachteile.
Revolution
Vision
Raptor 90 SE
NT
Tornado
Twister
...ich würde ja den REVO nehmen da hier auch die Ersatzteile einen venünftigen Preis haben, mich wartungsfreundlich ansieht und einen vernünftigen Aufbau hat.
Gruss
Mario
Henning Piez
21.08.2005, 15:47
Hm,.. die ewig leidige Entscheidung.
Unter den Helis sind 2 die ich fliegen würde, mit dem dritten, dem Revo, fehlt mir noch die Erfahrung.
Ich flieg derzeit sehr zufrieden den R90SE. Trotz bemitleidender Blicke der Edelheli Piloten bei uns, fliegt der Heli top.
Der zweite Interessante Heli wäre der Vison SX Pro, wobei ich die ANschaffung als teuer ansehe und die Ersatzteilpreise mehr als gepfeffert sind.
Welchen Flugstil bevorzugst du eigentlich? Das wäre schon ein wichtiger Punkt in der Heliauswahl.
Die Motortemperatur beim Revo kann ich bestätigen, max 90-95° (sicher abhängig von der Art/Position der Messung).
Bis jetzt bin ich den Raptor 90 geflogen, wenn ich mich zwischen Revo und R90 entscheiden müßte würde ich klar zum Revo tendieren.
aus folgenden Gründen:
- Gewicht (mein Revo ist über 1kg leichter!)
- Wartungsfreundlichkeit
- sehr effektive Motorkühlung
- günstige Ersatzteilkosten + sehr geringe Anzahl der Teile
- sehr guter und freundlicher Service bei Heli-Pro, Fragen werden auch außerhalb der Geschäftszeiten beantwortet
Zur Zeit fliege ich normale Loopings Rollen usw. Bin eben dabei das Rückenfliegen zu lernen - möchte jedoch in die Richtung 3D steuern...
hubiandy
21.08.2005, 17:15
Hallo Kunti10,
ich fliege zwar keinen Revo aber den Tornado!
Da die Köpfe ja identisch sind, wird das Fugverhalten nicht sonderlich anders sein.
Ich kann nur sagen, von allen Hubschraubern, die ich bisher geflogen bin, schwebt der Tornado/Revo am Besten.
Insgesamt hat er eine gewisse exponentielle Steuercharakeritik, d.h. untenherum benötigt er etwas mehr Weg am Steuerknüppel, oben herum etwas weniger.
Zu Beginn mußte ich mich etwas daran gewöhnen.
Mittlerweile möchte ich den Hubschrauber nicht mehr missen, bin sehr zufrieden damit.
Geradeaus pfeffern geht super!!! (Vollgas/Vollpitch) ohne Aufbäumen oder Unterschneiden. Er geht wie an der Schnur.
Ich denke, die Wahl des Revos ist nicht verkehrt.
Gruß
Andreas
Also den Leistungsunterschied zum NT und dem Vision Pro kann ich sagen; das reicht lange nicht an den NT heran. Der Vision ist viel träger weil er schwerer ist. Die Steigleistung ist auch lange nicht so gut wie beim NT er quält sich eher durch die 3D Figuren...
Gruß
Boris
Henning Piez
21.08.2005, 20:31
@Lunatic
So, die letzten Aussagen möchte ich von dir aber bitte ausführlich begründet haben. Zudem möchte ich wissen wie deine Referenz Visions und Nts ausgerüstet sind. Der Vision fliegt bei uns zw. 4.0 und 4.4kg am Platz. In Sachen Gewicht und Wendigkeit muss ich dir leider sagen das der NT da leider die schlechtere Wahl ist. Was meinst du warum Jan jetzt nen NT Nachfolger plant?
Hi Ensonic,
na dann will ich mal; ich begründe diese Aussagen auf dem direkten Vergleich und zwar NT mit dem schwarzen OS91er und 9252 cyclic Servos und dem Vision mit selbem Motor, aber mit Viperhead und gleichen Servos. Geflogen wurde mit 30% Wildcat. Derjenige, der geflogen ist (Tobias Wagner) ist direkt vorher mit seinem NT und direkt danach mit dem Vision Pro geflogen. Meiner Ansicht nach hat sich der Vision mehr gequält gefühlt und die Steigleistung war auch nicht besonders toll.
Gruß
Boris
peter tuerk
22.08.2005, 01:05
hi hi :D ich muß immer lachen wennst das schreibst das dein NT nicht wendig genug war und ihn deshalb hergegeben hast
weiß ja nicht wie du deinen eingestellt hattest aber meiner schaffte da locker zwei Rollen in einer Sekunde
Henning Piez
22.08.2005, 01:33
Hi Peter,
war zudem auch noch die Tatsache das der Linksdreher mich verrückt gemacht hat. Aber warum ging mein NT wie ein Trecker um Nick und Roll?
peter tuerk
22.08.2005, 09:04
einen Linken wenn man einen Rechten gewohnt is das geht eh nicht, hab meinen auch umgebaut, aber das du mit ner 56er Paddelstange und 19g Paddel keine Rollrate zusammengebracht hast is mir unerklärlich weil meiner hat da auf Roll gedreht wie ein Fun Flyer
lg peter
YYR - Yes Yes Rudi
22.08.2005, 10:55
Nun will ich auch meinen Senf dazugebnen. :D
Ich flieg derzeit sehr zufrieden den R90SE. Trotz bemitleidender Blicke der Edelheli Piloten bei uns, fliegt der Heli top.
Der zweite Interessante Heli wäre der Vison SX Pro, wobei ich die ANschaffung als teuer ansehe und die Ersatzteilpreise mehr als gepfeffert sind.
Dieser vergleich hinkt aber schon sehr.
Einen Vision mit einen Rappy zu vergleichen - möchte den Rappy nicht schlecht machen - ist als wenn man einen Low Cost Kleinwaqgen (habe absichtlich keine Marke genannt :)) ) mit einen, was weiss ich, Mercedes, Ferrari oder Porsche vergleicht.
Natürlich, am Kleinwagen kann ich auch Alufelgen und was weiss isch was rauftun, aber er wird dadurch immer noch kein Porsche. Auch fahren tut er, möglicherweisse auch seeeehr schnell, aber er ist immer noch kein 911er.
Der Preis ist beim Porsche auch ein wenig höher, die Qualität auch.
Der Vision wurde eben mit dem Ziel, eine Maschine im höchsten Qualtäts Standard zu sein, gebaut. Daher ist er auch etwas teurer als ein Rappy!! Daher immer Äpfel mit Äpfel vergleichen.
Und nun zu der Aussage:
Also den Leistungsunterschied zum NT und dem Vision Pro kann ich sagen; das reicht lange nicht an den NT heran. Der Vision ist viel träger weil er schwerer ist. Die Steigleistung ist auch lange nicht so gut wie beim NT er quält sich eher durch die 3D Figuren...
Dies ist wohl der grösste scheiss den ich seit langen gehört habe.
Hast Du jemals einen Vision nur in der Hand gehabt, geschweige den geflogen.
Als bekenender Henseleit Jünger und NT Fetischist, habe ihn mehrere Jahe geflogen, fliege auch Freya und eben mehrere Visions.
1: Vision SX ist um min. 300 Gr. leichter als der leichteste NT den ich je gesehen habe.
2: Daher ist der Leistungsüberschuss seeeehr zu merken den der Vision hat
3: Ist der Vision nicht träge, sondern schwebt nur sehr sehr eigenstabil
4: und nun genau der Grund warum ich als NT Liebhaber den Vision sooooo mag. Ich habe genau die gleiche Agilität wie beim NT.
Eigentlich währe hier der neue Smilie Passend, aber den finde ich nun wieder etwas zu heftig! :tongue:
Es wäre schön wenn Ihr dieses Thema bitte im entsprechenden Forum aushandeln könntet, denn ich sehe ehrlich gesagt keinerlei Beziehung mehr zum eigentlichen Thread...
Gruß
Thomas
Hallo, danke für deinen Beitrag ROTOTOM werde bei Fiedel nachsehen...
...doch verkauft dieser den Heli mir wäre eine Person die neutral ist lieber und einen Vergleich zu anderen Helis beschreiben kann...
Fliegst du selbst einen REVO? Hast du eventl.schon mal von einen Vegleich gehört zw. REVO - NT - GENESIS - VISION. Insbesondere würde mich interessieren ob der REVO im Schwebeflug eigenstabil ist. Wie sein Flugverhalten ist - ob gerade Flüge mit hohen Tempo genauso möglich sind wie mit einen Genesis. Ist der REVO vielleicht auch so agil wie ein NT???
Hallo kunti10,
natürlich verkauft Friedel diesen Heli, er verkauft aber auch viele andere Helis wie Hirobo, Thundertiger, Robbe, Graupner, Mikado etc. Bei Friedel gibt oder besser gab es auch Genesis-Helis und zwar von Anfang an! Am Besten die Meinung mehrerer einholen und dann entscheiden.
Ich fliege natürlich selbst auch einen REVO (hatte auch schon NT, Genesis). Der REVO ist im Schwebeflugverhalten mit dem Genesis am ähnlichsten. Wenn Du aber "reingreifst", geht die Post ab! Den REVO kannst Du von zahm bis krass agil einstellen!
Gruß
Thomas
Vielen Dank! - LOOPFLIEGER
Ich sehe, da gehen die meisten getrennte Wege - werde mich zu 99% für den Revo entscheiden.
Hoffe ich werde viel Freude damit haben...Danke für Eure Empfehlungen und Ratschläge - man(n) wird sich wieder hören oder wer weiß mal auf nen Helitreffen sehen...
mfg.
Mario Heigl
Hallo Leute,
ich fliege derzeit den Tornado und bin auch vollauf begeistert. Natürlich bricht bei uns auf dem Platz auch immer das "wer hat den besseren Heli" aus. Aber Gott sei Dank immer auf die spaßige Tour.
Wer es nun aber wirklich genau wissen will sollte zu unserem Treffen kommen. Wir haben die wichtigsten Hersteller eingeladen und schon von Helisystem und Helipro die Zusage das sie kommen. So kann man am besten schaun welcher Heli einem am meisten gefällt.
Ich bin sicher die fliegen alle gut und es ist nur Geschmackssache.
Übrigens veranstalten wir auch ein Dragrace, so können diejenigen die hier den schnellsten Heli haben, zeigen ob er es auf dem Platz immer noch ist. ;)
Gruß René
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