NiMh Akkus im Winter

[Bernd Ruof]

Hallo,

paralell zum Thema Lipo Akkus im Winter würde mich mal interessieren wie das mit NiMh Akkus bei kälte ist. Ich habe mir vor kurzem einen NiMh Empfängerakku gekauft. Ein Vereinskamerad meinte nun, dass dieser im Winter nicht geeignet wäre, weil er da keine richtige Kapazität mehr hätte und die Spannung sehr schnell einbrechen würde. Ist das wirklich so?

[Austin]

Ja!

[Bernd Ruof]

na ja, so genau wollte ich es jetzt auch nicht wissen! :D

[Stefan22]

Auch JA... würde dir dazu raten, dich vorher nochmal mit Nicad's einzudecken, bevor sie in nächster Zeit wegen "grünen" Gedanken gar nicht mehr angeboten werden !

[Austin]

sorry wenn ich zu abgeha©kt war. aber das ist meine meinung:
fliege helis mit NiCd.
Falk

[Mark]

Naja NIMH gehen auch -- bin die lange geflogen ( AcrobatSE) -- wichtig ist halt das man sie warm hällt dann gehen die schon :D

bei mir war nach ca. 5-6 min die Luft raus aber läbger machen das die Finger sowieso net mit :D

[Fantus]

naja antriebsakkus halten sich ja selber bissel warm im FLug .. aber Emfänger akkus?

[Bernd Ruof]

Hallo,

ich werde mal einen Test machen in dem ich den Akku in den Kühlschrank lege und ihn dabei entlade. Dann werde ich ja sehen was er bei tiefer Temperatur noch an Energie herausrückt! :)

[Fantus]

miß dabei aber bitte durchgehend die Spannung

[Chris Lange]

Habe bei mir an allen Nimh Empfängerakkus Orbit M-Saver ran gemacht. Die speichern die tiefsten Ströme und sind somit sehr aussagekräftig wie leistungsfähig meine Zellen sind denn da gibt es auch bei Nimh Unterschiede. Wichtig ist ein guter Innenwiderstand.

[Austin]

ich werde mal einen Test machen in dem ich den Akku in den Kühlschrank lege und ihn dabei entlade. Dann werde ich ja sehen was er bei tiefer Temperatur noch an Energie herausrückt! :)
das ist nicht aussagefaehig genug.
um aussagefaehig zu sein, musst Du Dein model an einen oszillographen anschliessen, alle servos in stall bringen und errechnen/-messen, was der maximalstrom ist. (sei nicht ueberrascht, wenn Du auf bis 30 A kommst);
dann nimmst Du Deinen pack aus dem kuehlschrank und belastest ihn kalt wie er ist fuer einige sekunden mit dem ermittelten maximalstrom und zeichnest dabei die spannungskurve auf.

das ganze kannst Du von 25 grad bis runter auf -5 oder -10 probieren (z. b. in abstaenden von 5 grad)

dann weisst Du warum Du im sommer gut mir Mh-typen fliegen kannst ... und im winter lieber die finger wegnimmts

Falk