Unterschied der Helitypen im Flug?

[the.pabst]

Hi!
Fliege derzeit den Raptor 50, möchte aber vielleicht nächstes Jahr was größeres, stärkeres versuchen?
Nun gibt es da die verschiedensten Typen wie Raptor 90, Three Dee NT / MP, Acrobat, Fury, Vigor, Vision SX uvm.
Die Preise bewegen sich zwischen 580€ - 1500€, jeweils ohne Motor.
Wo liegen da die Unterschiede? Klar vom Aufbau und Material, folglich auch im Gewicht. Zum Beispiel kostet der 3D MP-V91 900€ ohne Motor. Da ist sogar noch der Raptor 90 SE etwas teurer. Motor und Elektronik wird jeweils das gleice verwendet. (3*S9206, 1*S9202, S9254 mit GY401)
Wäre super wenn ihr etwas Licht ins Dunkel bringen könntet, damit ich mich mal in eine Richtung arbeiten kann ( Ich muss doch wissen was mich wo erwartet ).
Danke
CIAO
Marko

[Niko]

Du solltest zunächst einmal definieren, was du fliegerisch machen möchtest.

Jeder dieser Hubis hat seine besonderen Eigenschaften.
So ist der TD z.b. super wendig, der SX super neutral, usw., usw..

Für jemanden, der F3C fliegen möchte ist ein TD also eher nicht das Wahre.

[the.pabst]

Hi!
Schnellflug, 3D, etwas scheben, eben alles. Superexakte Schwebfiguren wie bei F3C eigentlich nicht.
Just for fun.
Noch was. Warum schwören so viele auf 3D NT und dann gibt es kaum Videos. Vom R90 gibt es mehr als genug. Und warum wurde die NT Produktion eingestellt?
CIAO
Marko

[JMalberg]

Klar gibt es vom NT einige Videos (zb Heligrafix oder Robert Sixt und viele andere) aber weil die US-Farmboys ja immer als die Gurus dargestellt werden und R90 fliegen, muss alle Welt einen R90 haben den dann fliegt man ja auch genausogut. ;) ;) ;)

MMn liegt es an mehreren Gründen, dass der NT nicht so verbreitet ist:
- weniger Marketing (TT ist einfach ein grosser Modellbauer)
- innovative Konstruktion (da können die Amis nicht mit umgehen, da sie konservativ sind)
- raucht nicht (Amis können scheinbar nicht ohne viel Öl und Nitro)
- ......


Warum der NT eingestellt wurde hat Jan auf der Website plausibel beschrieben.

[Janis]

Hallo

Ich würde mir heute die Hydra vom Ron Sebastian zulegen. Vor allen dingen wegen V-Stabi.Dann hat man auch etwas was nicht alle haben.

mfg Janis

[rotorandi]

Rappi 90 ;)

Gruß: Andreas

[peter tuerk]

Hi Marko

MP91, bestes Fun Gerät wo gibt, seit ich denn habe gehe ich wieder regelmäßig aus just for fun auf den Platz.
Schwebt super, super 3D, na und die Geschwidigkeit is vom Feinsten bin noch nix schnelleres geflogen, hatte aber auch NT und Rocket
lg peter

[awhelisi]

Nun gibt es da die verschiedensten Typen wie Raptor 90, Three Dee NT / MP, Acrobat, Fury, Vigor, Vision SX

Mal ein kurzes Statement zu deinen vorgeschlagennen Modellen.

Raptor 90:
Allroundkünstler. Geht von F3C bis 3D ohne Probleme. Nitrosprit notwendig.

ThreeDee MP m.91er Motor:
Feuerteufel. Für 3D fetzen gebaut. NT wird nicht mehr produziert. Update auf grossen 90er MP war mal im Gespräch.

Acrobat:
Allroundtyp. Qualitativ hochwertiger als Raptor. 120° TS nicht gerade F3C freundlich. Fliegt aber ohne Nitro.

Fury:
USA Modell und fast kein support in D. Nitroburner

Vigor:
Altmodell. Aktuell ist hier Venture, Vibe. Auch nicht viel support in D. Nitroburner

Vision SX:
Allroundtalent und ein toller Heli. Leider sehr expensive (teuer). Fliegt auch ohne Nitro.

Nicht auf deiner Liste..
Freya zB. EVO:
Wie Raptor 90. Etwas teurer aber kleine nette Details.

Tja, wer die Wahl hat, hat die Qual :)

[Meinrad]

Warum schwören so viele auf 3D NT und dann gibt es kaum Videos. Vom R90 gibt es mehr als genug.

Video ist doch letztendlich ein reines Marketinginstrument, mit dem man alles und nichts beweisen kann. Schon mal gehört, dass man Videos schneiden und bearbeiten kann? ;)


Nichs für ungut, das ist nicht persönlich gemeint.

Meinrad

[Till]

sieht auch ganz schick aus:

http://www.synergyhelicopters.com

Man muss jedoch mal abwarten auf Preis und auf allem Ersatzteilverfügbarkeit...
Grüße
Till

[crasher]

Hallo,
den richtigen Heli für "alles" zu finden ist unmöglich.
Jeder hat sein Vor- und Nachteile.
Und nur die wenigsten kennen die vielen Typen aus persönlicher Erfahrung.
Ich selbst kann nur bei
NT
Futura
Rappi 50
Logo10
DNHP 90
mit sprechen.
Fliegen gesehen, und die Piloten kenne ich natürlich auch, habe ich selbstverständlich wesentlich mehr.

Mein Favorit ist der DNHP. Präzise und doch wendig. Fliegt einfach gut und hat günstige Ersatzteilpreise, sollte man nie vergessen.
Zum heizen NT. Mein Funflyer. Gute Ersatzteile haben ihren Preis.
Futura: erster großer Heli von mir. Schon in die Tage gekommen, aber sehr gutmutig und doch kraftvoll. Ersatzteilpreise - so nana
Rappi 50. Nettes Teil zum Üben. Macht alles mit, und natürlich-günstig!
Logo10 : für die Wiese am Nachmittag. Bei ausreichend Akku gut zu fliegen.
Ersatzteilpreis für Plastik- enttäuschend.

So das sind meine geringen Erfahrungen.
MfG.
Christian

[Klaus G.]

Ich würde mir heute die Hydra vom Ron Sebastian zulegen.
Wusste gar nicht das es den Hydra noch gibt, man hört nichts mehr.

Dann hat man auch etwas was nicht alle haben.
Das liegt dann glaube ich eher am Preis ;) ich meine da noch eine Zahl im Kopf zu haben die mich etwas abschreckte, doch ich kann mich auch teuschen :rolleyes:

[Uwe Z.]

Ich weiß jetzt auch nicht, aber die Frage ist so als wenn einer frägt...."ich fahr einen VW Polo und möchte mir was größeres kaufen. Was kann man da empfehlen"

Herzlichen Willkommen im nirgendwo und überall.

Jede Meinung ist eine...aber auch jede keine.

Ich hoffe aber, das Du das richtige findest. 8)

[Stefan Reusch]

Hallo,

Wie meine vorredner schon gesagt haben, wer die Qual hat, muss auch wählen.

Also eine Eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht und wird es auch nicht geben.
Sehr universelle, preisgünstige (nicht billige), haltbare und dankbare Helis gibt es von einer Deutschen Firma von der manche schon gar nicht mehr wissen dass die noch Helis im Programm haben (zumindest wenn man die Forumsresonanz betrachtet):
Robbe!
Futura Nova und Mille 3 Pro sind fantastische Hubschrauber die es von der Grundkonstruktion zwar schon lange gibt aber die sich vor keinen moderneren Helis verstecken müssen.
Gruß
Stefan

[Otto W. Eberbach]

Hallo Marko,

der NT hat eine Besonderheit: er ist Linksdreher!
Das ist weltweit eine Ausnahme. Fast alle fliegen Rechtsdreher. Besonders die US-Farmboys.
Man kann natürlich einen andersrum drehenden Motor einbauen ( zB OS hat das, auch Webra) und schon hat man einen rechtsdrehenden NT.
Oder umgekehrt einen der unendlich vielen Rechtsdreher zum Linksdreher machen.
Beim Fliegen diverser Figuren macht die Drehrichtung schon was aus.
Zweckmässigerweise reduziert sich die Zahl der Linksdreherfans.
Nach über 20 Jahren Heimhelis stelle ich aber nicht mehr um.
Ich bin froh, dass es noch den NT für solche Helifans gibt.
Grüsse
Otto

[helirup]

@awhelsi:

Wie kann denn der Nitrobedarf vom Modell abhängen?
Vorausgesetzt ich benutze den gleichen Motor, Dämpfer, Kerze: Was macht dann eine Mechanik zum "Nitroburner" und die andere nicht?


Rupert

[Klaus G.]

@awhelsi:

Wie kann denn der Nitrobedarf vom Modell abhängen?
Vorausgesetzt ich benutze den gleichen Motor, Dämpfer, Kerze: Was macht dann eine Mechanik zum "Nitroburner" und die andere nicht?


Rupert
Ganz einfach, die Auslegung der Kühlung der Mechanik.

[the.pabst]

Hallo!
Mittlerweile habe ich meine Suche auf Raptor 90, Three Dee MP V91 und Heli-pro Revolution eingeschränkt.
Wie unterscheiden die sich? Vor allem bei den Ersatzteilen.
Derzeit würde mir der Revolution am besten gefallen. Ist die Ersatzteilversorgung ähnlich gut wie beim Rapi?
CIAO
Marko