Tolle E-Motoren

[andrew]

Habe gerade bei der Firma einen E-Helimotor bestellt. Soll selbst die bekannten top Marken in den Schatten stellen. Mehr Leistung, mehr Fun. Hoffentlich stimmt das auch. Ich bau das Teil in eine Bell 230 von Vario mit X-Treme Mechanik.

[noch ein Stefan]

Hallo,

in den Schatten stellen tun sie die anderen Motoren nur vom Preis. Leistungsmässig knapp gleichauf mit 2 Polern von Hacker oder Kontronik, zumindest die beiden die ich hatte, den 20/9 und der 10/15.
Mit einem gut angepassten Aussenläufer wärst du m.E. besser dran gewesen.

Gruß Stefan

[Fly-So-High]

...hatte auch schon nen HB und ich muss sagen er hat mich nicht vom Hocker gehauen... entgegen meinem jetzigen Orbit !


Marcel

[Rene D.]

...hatte auch schon nen HB und ich muss sagen er hat mich nicht vom Hocker gehauen... entgegen meinem jetzigen Orbit !


Marcel
Hi Marcel!


Welchen HB vergleichst Du mit welchem Orbit in welchem Heli bei welchen Betriebsverhältnissen? Pauschalaussagen helfen leider nicht weiter.


Ein gut abgestimmter HB ist immer noch besser als ein falsch abgestimmter Orbit.Und umgekehrt.
Von daher kann man nicht pauschal sagen das Orbit grundsätzlich besser => HB. ;)

[Fly-So-High]

...sorry aber Bezeichnung ist mir entfallen ist schon etwas her . An abstimmen war nicht zu denken egal welches Ritzel ...hatte den HB in einem Eolo mit 10 Zellen... besser als Bürste wars dennoch.

Marcel

[Rene D.]

Hi!


Welchen Orbit (bzw. Aussenläufer) hattest Du im Vergleich denn im Eolo getestet?

[noch ein Stefan]

Hallo,

ich gehe mal davon aus das Marcell einen ordentlich abgestimmten HB und einen ordentlich abgestimmten Orbit meint, da teile ich seine Meinung.

Gruß Stefan

[Rene D.]

Hi!


Aussenläufer und Innenläufer sind zwei vollkommen unterschiedlichen Antriebskonzepte die man nicht vergleichen bzw. gleichstellen kann.

Im Eolo macht z.B. auf Grund der Getriebeauslegung nur ein hochdrehender Innenläufer wirklich Sinn.

Die HB-Motoren sind zwar technisch und optisch nicht auf dem neusten Stand, halten aber mit den auf dem Markt sicherlich häufiger vertretenen Hackern und Kontroniks locker mit. Von daher ist es nicht fair HB-Motoren grundsätzlich schlecht zu reden. Wie schon angedeutet: Die Abstimmung macht's!

Sicherlich, über "Preis-Leistung" kann man reden, es gibt gleichwertige Motoren die billiger sind. Aber deswegen ist der HB nicht schlechter.

[noch ein Stefan]

Hallo,

es geht ja hier auch um den Vario extrem und der ist ja m.W. nicht so hoch untersetzt, von daher wäre der Aussenläufer in meinen Augen besser gewesen.
Ich hatte als Vergleich Bittner (170gr.) im Eolo zum (Orbit 135gr.) im Lipoly, gleicher Akku, gleiche Blätter. Hätte ich vom Bittner dieselbe Leistung wie vom Orbit gefordert hätte er sich verflüssigt.
Im Eolo hatte ich auch Hacker B 40 8l, Kontronik Twist 37 und Lehner weil ich noch einiges vom Booteln übrig hatte und der einzige der etwas hervorstach war ein Lehner 1530/7 o. 8. Schlecht war er, verglichen mit anderen Innenläufern, nicht aber von in den Schatten stellen konnte gar keine Rede sein, lag eigendlich eher am unteren Ende.
Den Spirit oder Eolo kann man auch sehr gut auf Aussenläufer umbasteln in dem man die erste Getriebestufe durch einen Riemen ersetzt.

Gruß Stefan

[andrew]

Wow - was hab ich da ins Rollen gebracht? Ich habe den HB auf eindeutige Empfehlung von Vario gekauft, die viele Tests gemacht haben. Neben dem großen Plettenberg für Helis, war zum Schluss noch der HB 60-15 dabei. Ihr redet immer von Trainer-Modellern (oder?) - ich setzte ihn aber in einer Bell 230 ein.
Vario empfiehlt den Motor nicht ausschließlich, aber der Testsieger war nunmal der HB 60-15. Und auf Vario ist Verlass! Letztlich kann jeder seine eigenen Tests machen und sich für was auch immer entscheiden - ich hab nur keine Ahnung und deshalb muss ich mich auf etwas verlassen können, was Profis mir empfehlen.
Ich kenn kaum eine andere Branche (Modellbau), wo es soviele Meinungen gibt und soviel Gerede von guten Piloten und eben auch Quatschern. Aber es hat auch etwas Gutes - man recherchiert erst und kauft dann. Insofern: vielen Dank für Eure Tipps.

[Giga]

Sorry, aber wenn ich sowas les :

" Soll selbst die bekannten top Marken in den Schatten stellen. Mehr Leistung, mehr Fun. Hoffentlich stimmt das auch."

zweifel ich immer am Sachverständniss der Leute .

Mehr Leistung OK - aber bezogen auf was ?
Eingangsleistung ist P_in=U*I - ist einfach hinzubekommen
Ausgangsleitung ist P_out=U*I*(eta) - schon schwieriger
Entscheidend für mich ist das Leistungsgewicht, die Drehzahlfestigkeit und der Wirkungsgrad .

Also sag doch da mal bitte, was der HB so drauf hat, dann kann man es bewerten .

Die "bekannten top Marken" bauen auch nicht erst seit gestern Motoren und ich glaub kaum, dass HB die Physik überlisten kann .

Eine gute Abstimmung/Anpassung ist wichtig und Gold wert, da geb ich allen recht, aber es gibt in der Industrie allgemeingültige und aussagekräftige Parameter, nach denen man die Qualität eines Motors bewerten kann -und oh Wunder - die gelten im Modellbau auch.

Also bitte ZDF (Zahlen, Daten,Fakten) - sonst kommt schnell der Verdacht nach Werbung auf.

[Bernhard]

Hallo Zusammen


@Andre
ich kenn da eine Branche wo sicher noch weit aus mehr geredet wird als über Helis, die treten alles breit und haben einen einzigen kampf wer recht hat

" Die Reiter"


Gruß Bernhard

[Bernhard Heck]

Fliege selbst einen HB 20-13 im Eolo der einem schon vorhandenen 20-10 weichen soll, nur der Motor läuft einfach gut und macht alles mit was ich kann so das er noch ein bisschen arbeiten darf.

1950 U/min bei 18-20 AH.

Eine Zeitlang wurden die HB Motoren ja von MS Composite (unter H. Jünkering)für den Eolo empfohlen, also so schlecht können die nicht sein, oder?


sonst kommt schnell der Verdacht nach Werbung auf.

@giga
Wie nennst du das was du hier machst? :))


Grüße Bernhard

[andrew]

Ich will nur eine Bell 230 bauen mit E-Antrieb und nicht gleich Elektrotechnik oder Physik studieren. Wie gesagt ich halte mich an die, die Ahnung haben - in meinem Fall eben Vario. Die empfehlen bestimmt keinen Motor, der nicht genau für die Zwecke auch Sinn macht. Dachte eigentlich HB wäre für Euch ein Geheimtipp -
da muss ich wohl nächstes Mal früher aufstehen - Ihr seid schon mit allen Wassern gewaschen. Und! Offensichtlich fit in Physik!

[Fantus]

naja HB war auch mal für den Logo10 in der Rotor Testsieger, bzw gleichauf

[schwaabbel]

Wollte mich eigentlich raushalten, aber paar Kleinigkeiten .......
1) Vario ist mit Sicherheit nicht "die Kompetenz " was E-Flug angeht. Die bauen nette Scale Heli ....... , aber das Set Up im Silence fand ich einfach nur schlapp.
2) HB baut keine schlechten Motoren, und man traut sich immer wieder an Projekte dran, die andere noch nicht gemacht haben, wie z.b. der 3m Elektro Jet Ranger mit HB Motor. Nur da bin ich z.b. der Meinung, der würde mit Motoren anderer Bauart noch aktiver fliegen.
3) Über den Testbericht und den Autor wurde wurde eigentlich schon alles erwähnt.
Warten wir einfach mal ab, wie deine Bell fliegt. Was wiegt der/deine Hb eigentlich?
Gruß Frank

[Holger Port]

So, jetzt schreibe ich auch einmal etwas dazu. Ich kenne Herrn Bittner gut, habe auch schon einige Motoren geflogen und helfe ihm ab und an bei seinen Webseiten. Ich bin also quasi etwas verbandelt.

Aktuell fliege ich in meiner Elektro NH-90 mit etwas über 7kg einen HB 40-22.

Was kann man zu den Motoren sagen:
- Sie sind im allgemeinen schwerer als vergleichbare Motoren (teilweise erheblich). Das kommt vor allem daher, dass sie komplett vergossen sind.

- Sie sind eher im höheren Preissegment angesiedelt.

- Meiner Meinung nach haben sie im Heli den Nachteil, dass sie sehr hoch übersetzt werden müssen, da sie als 2-Poler eben einfach drehen können müssen um Leistung abzugeben. Diese hohe Übersetzung ist in vielen Mechaniken aber nicht so einfach möglich.

- Stimmt man sie dahingehend richtig ab, liefern sie sehr gute Leistung ab. Ich muß allerdings auch sagen, dass sich Außenläufer (hier kenne ich Franks und die Actros aus eigener Erfahrung) immer etwas kräftiger anfühlen.

- Die aktuellen Motoren haben ein Gehäuse mit Kühlrippen die nach unten zeigen und durch die der oben sitzende Lüfter die Luft durchbläst. Diese Form ist schwerer herzustellen (hier kommen wir wieder auf den Preis) wie Kühlrippen die um den Motor gedreht sind und sie gewähleistet meiner Meinung nach eine bessere Kühlung.

Ich habe die Motoren allerdings noch nie im richtigen 3D Einsatz gesehen. Dafür gibt es halt die anderen funktionierenden Projekte wie eben den 3M-Jetranger und auch den 1,80m Jet-Ranger mit knapp 5kg und nur 6S LiPo.

Der 60-15 wird sicher funktionieren. Ich gebe aber Frank Recht, dass Vario mit Sicherheit noch keine außreichende E-Flug Kompetenz hat. Außerdem Frage ich mich, wenn ich das Elektro-Video auf der Vario-Homepage sehe, wie man einen Elektro-Hubschrauber nur so laut machen kann. Da dürfte der Verbernner im Rumpf ja leiser sein.

http://www.hb-motoren.de/Motoren/Images/60-15.jpg

[ManfredH]

Hallo

Habe mir für meine Logo 10 den (laut Rotor der stärkste und beste Motor) HB 40-13 gegönnt, und war nicht wirklich zufrieden damit.
Der Motor wurde mit 14-Zellen bis zu 70 grad heiß, und hat dann mit dem 5s-Pack wegen Hitze den Geist aufgegeben.
Nun fliege ich Tango und alles ist gut :D :D :D . Leistung satt und eine Temperatur von 45 grad.

Grüsse Manfred

[schwaabbel]

(laut Rotor der stärkste und beste Motor)
Man sollte nicht die ganze Zeitung schlecht reden, nur weil ein Autor keine Ahnung hat............
Da wurden einige Motoren nicht Ihrem Einsatzzweck entsprechend getestet. zumal die Hb.´s damals noch keine aktive Kühlung hatten.

Man sollte sich auch darüber im klaren sein, das durch eine schlechte Abstimmung jeder Motor schlecht aussehen kann.
Holgers NH 90 Abstimmung finde ich schon gut gelungen und passend.
Gruß Frank