Akkus in Startboxen

[Gero Adrian]

Moin Leute,

Da ich mir gerade eine neue Startbox baue, bin ich aus Gewichts- und Platzgründen am überlegen, ob ich dieses mal einen NiCd Pack mit 4Ah einsetze. Bis jetzt hatte ich meist 2 getrennte Blei- Gelakkus im Einsatz, um ein Einbrechen der Glühspannung beim Startereinsatz zu vermeiden, gerade beim Einsatz größerer Starter war ich da nicht so sicher. Frage: wie sind hier Eure Erfahrungen - ist ein zweiter Pack überhaupt nötig und kann man ein NiCd einsetzen für Panel und Starter.

Grüßle

Gero

[bkramer]

Hallo Gero !

Hatte vor einigen Jahren selbe Überlegungen wie Du.

Probierte es dann mit NiCd Akkus aus, bis mir im 14 Zellen Pack nach und nach zweimal eine Zelle ausfiel.
=> ...kaputte suchen, auslöten, einlöten, formatieren, usw. usw. ...

War mir dann doch zu mühsam, setze seither wieder Pb-Gel ein.

=> ABER : Ich habe sie nur mehr am Flugplatz in der Startbox, sonst lade ich sie ab und zu über den Auto-Akku bei´m Heimfahren auf und lasse sie im Kofferraum liegen.


Ich habe zwei 7,5 Ah Gelakkus parallel geschalten = 15 Ah, da bricht bei´m Starten auch nicht´s mehr ein.
Überlege das einmal für Dich ...???
Vorteil: Nur ein Akku zu schleppen und laden .

LG

Bernhard

[Kurt]

Hallo,

bei mir ists ein 7 Ah Pb-Gel Akku.
Auch hier bricht beim Starten nichts ein, selbst wenn
der Akku halb leer ist. Ausreichende Kabelquerschnitte in der
Startbox vorausgesetzt.

Grüße
Kurt


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www.flyheli.de
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[RV]

Habe seit 2 Jahren auch einen 7AH Blei-Gel Akku drin. Mit Powerpanel null Problemo.

Immer Luft nach unten lassen!

Rainer

[Hoglibogli]

Habe seit fast einem Jahr 10NC Zellen am Powerpanel und nochmal 15 am Starter. Ist immer noch leichter als ein Blei Akku und läßt sich in 15 min vollladen. Lange rumorgeln kann man mit 1700mAh natürlich nicht, aber normalerweise reicht es für 30-40 Starts.

Gruß

Vincent

[Michael Faupel]

Hallo,

habe seit einer Saison 10x 1,2V NC Zellen mit je 5AH im Einsatz.
Super handling da schnelladefähig, Spannungsstabil und nicht größer/schwerer als ein Bleigelakku ähnlicher Kapazität!
Stammen aus einem \"Elektrofahrrad\" und sollten entsorgt werden weil sie \"kristallin sind\"!! [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Gruß Michael

[Liz]

Hi,habe seit fast 3 Jahre 1,2 V / 4Ah NC Zellen in meiner Startbox:-)
einfach super!

[Martin Greiner]

Hi!

Ich verwende auch den 10 Zeller mit 4A, seit 1,5 Jahren ohne Probs - einige in unserem Verein schon seit 5 Jahren. Bisher ist bei keinem ein Problem aufgetreten - nur gute Erfahrungen.
Einzig: man sollte die Startbox bei Kälte nicht im Auto lassen, denn das mögen die Zellen scheinbar nicht.(Höhere Selbstentladung?!)

Gruß Martin

[Thermik]

6 Jahre alter Bleigelakku \"Bomax\" 12 Volt, 6,5 Ah.
Problemlos, wird aber nach dem Flugtag IMMER aufgeladen mit Conradlader für Bleiakkus, 400 mA mit Erkennung der Gasungsspannung, dann Abreglung des Ladestromes, Gerät kostete seinerzeit 48,- DM.

[Albert]

Hallo,
auch ich verwende seit 4 Jahren nur noch 10 Nicd-Zellen in der Startbox. Vorteile sehe ich in der Schnelladbarkeit, Gewicht, Spannungslage und Stromabgabe. Mit einem 10Ah-Bleiaccu gibt es mehr probleme einen 15er anzulassen.

Albert

[Roooocky1986]

Habe dieses Alte forum gefunden. Und nun eine frage:

Bin gerade am bauen einer Startbox (wo zwei ladegeräte integriert sind)
Ich habe vor am Flugplatz auch Akkus zu laden.
Was soll ich da für einen Akku nehmen (für Startbox).
Da wird wascheinlich nur ein Blei Akku die Lösung sein.

Habe: 3S1P 3300mAh zu laden
Und einen Rappi zum starten.

Wenn ich am Flugplatz bin hätte ich vor so 4 Akkus zu laden.

Was sollte ich da für einen Akku nehmen?

mfg

Roooocky1986

[whistler]

Brav die Suchfunktion benutzt: gleich zwei Artikel aus 2002 reanimiert ;D Sehr schön, denn die Problematik bleibt.

Wenigstens 12Ah Bleiakku, und dann auf jeden Fall am selben Abend zu Hause gleich wieder laden, weil Bleiakkus Entladezyklen hassen und sie nur (ungern) verzeihen, wenn man sie gleich wieder lädt. Und man sollte einen Bleiakku nie mehr als zur Hälfte entladen!
Ich würde Flug-Lipos aber nicht an der Startbox laden, der Lader macht auch nochmal Verluste, da bleibt wenig Spielraum...

Und am Starter "hat man heute" 14 Zellen NiCd druntergeschnallt, damit ist er autark und immer stark genug. Was Du für's Pumpen und Vorglühen dann in die Startbox setzt, ist dann fast egal. Bei mir ist es auch heute noch ein 7,5Ah-Akku, den ich nur einmal im Monat zu Laden anklemme und dann nichtmal 1Ah nachlade. Und zur Not reicht er auch dicke zum Starten...

Grüße - Detlef

[Uli_ESA]

Hallo,
ich habe in meiner Startkiste einen 12 V 27 Ah BleiGel Akku. Damit bekommt man jeden Motor an :lol: :lol:
Ist zwar ein bissel Gewicht, aber dafür reicht es den alle 8 - 12 Wochen zu laden :unsure:
Ich werde heute Abend mal ein Foto mit Gewichtsangabe der Kiste einstellen.
Gruß
Uli

PS.: dem Akku habe ich vor einem Jahr für 15 Euro bei E-Bay gekauft

[Gero Adrian]

Moin,

ochherrjemine, der Thread ist ja ein halbes Jahrzehnt alt :o Ich habe es nun gaaaaanz anders gelöst

- Starter: separat 12 Zellen 2200 GP
- Glühung: separat eine Zelle direkt an einen Cinchstecker gelötet.
- Box: braucht jetzt wirklich nur irgendwelche Hobbyzellen da ja nur die Pumpe und die Reserveglühung betrieben wird, zur Zeit habe ich 10 2700AA, die sind aber Schrott. Demnächst kommen 4s FePo rein

[Roooocky1986]

Also würdest ihr mir abraten am Flugplatz Akkus zu laden (mit Startbox).

Was gibt es da sonst noch für eine Lösung einen Akku zu laden? Im Auto währe das besser?

Jetzt eine generelle frage. Ist es für den Akku (Glüh- Starter- Empfängerakku) schlecht wenn man im nach jedem Flugtag gleich wieder auflade auch wenn er noch zu 90% voll ist.

mfg

Roooocky1986

[whistler]

Hi!

Das ist unterschiedlich:
Bleiakkus sind am Liebsten voll und sollten immer sofort nachgeladen werden.
Lipo-Akkus sind am Liebsten halb leer und sollten nicht leer oder voll über die Woche gelagert werden.
NiCd und NiMh sind nicht sooo empfindlich, ich entlade und lade sie in einem Zyklus immer Freitag abends vor dem Flugwochenende.

Du kannst schon auf dem Platz laden, kein Thema, aber die Stromquelle ist am Besten eine Steckdose ;D (Generator...)
Ich habe einen zweiten großen Akku mit Weiche in mein Auto eingebaut, um auf dem Platz laden zu können. Von den 55Ah des Gelakkus kann ich also knappe 30 Ah nutzen, das sind schonmal problemlose 3 Zyklen bei meinem 6s-Setup.
Bedenke: 12V Batterie, 24V Lipo -> Strom mal 2 plus Verluste! In Deinem Fall bei 3s ist das ja in Etwa 1:1, aber bei 10s und 6Ah geht schon was raus aus der Bleibatterie!

Grüße - Detlef

[Uli_ESA]

Hallo,
hier mal die Fotos meiner Kiste. Damit kann man auch schon mal den ein oder anderen Akku Laden.
Und tortzdem schon klein und kompakt.
Gruß
Uli

[Roooocky1986]

Was braucht man alles wichtiges bei der Startbox?
Habe einen Raptor 50 und bin gerade dabei mir ein startbox zu bauen

Und da ihr ja schon länger fliegt könnt ihr mir sicher helfen was man alles am Flugplatz braucht.
nicht das ich nach einem Jahr ich mir eine neue bauen muß.

mfg

Roooocky1986

[guido]

Hi !

In meiner Box sind:


Der E-Starter mit Sechskant
Ein Spritkanister mit Pumpe und Schläuchen
Ein Powerpanel
Ein Akku für Powerpane, Pumpel und für den Starter
Ein Lappen und etwas Reiniger für den Hubschrauber
Ersatzglühkerzen
Etwas Werkzeug (Kerzenschlüssel, Inbussatz, Zange)


CU Guido

[Wolverine]

Hallo,
in meiner Startbox sind 2 Stk. 1,3Ah 12V Bleiakku`s eingebaut für die Pumpe (sind gebrauchte Akku`s aus einer alten RWA-Anlage, funktionieren aber für den Zweck einwandfrei), ein 2V-10Ah Akku für die Glühkerze und am Starter 14 Zellen 1700er Sanyo, damit hab ich die wenigsten Probleme bis jetzt gehabt. In der Startbox sind noch Glühkerzenschlüssel, T-Imbus in den gängigen Größen für T-Rex und Raptor, Starter mit 6-kant, eine 1,5 liter-Colaflasche für den Sprit (fest eingebaut mit kleinem Sichtfenster, wenns ein längerer Flugtag wird, ist noch ein 5l Kanister im Auto), ein paar Lappen, Schraubenzieher in div. Größen, Steckschlüssel T-Griff in den benötigten Größen, Glühkerzenschlüssel mit 3 Ersatzkerzen, abgewinkelte Spitzzange und ein Glühkabel, damit hab ich eigentlich alles dabei, was man im Notfall braucht, und kommt noch mit einer relativ kleinen Startbox aus.

Mfg.
Wolfgang

[JMalberg]

Der Inhalt meiner Startbox:
- Spritkanister mit E-Pumpe und eigenem Akku
- Starter mit angebauter Glühelektronik und 12-NiCd-Akku
- Sender
- Ladegerät und kabel
- bisschen Werkzeug für das Nötigste
- Kleinkramkistchen mit Glühkerzen, Spritschlauch, Krokoklemmenkabel, Schrauben und Muttern
(Wenn mit dem Werkzeug und Kram der Heli auf der Wiese nicht "repariert" werden kann ist es sowieso was grösseres.)

[JMalberg]

Nochwas:

An der Startbox sind auch noch Buchsen um die Autobatterie anzuschliessen, um dann bei der Fahrt zur Wiese (30-45km) oder auf dem Platz auch mal Akkus nachzuladen. Das "Große (Lade-)Geschäft" mach ich dann aber zuhause :)