Sceadu und das Rückwärtsfliegen

[Axel1]

Hallo Timo,

habe den Sceadu in exact der gleichen Konfiguration mit den gleichen Problemen. Beim ruckartigen Pitchgeben bleibt bei mir das Heck stehen, wenn sich die Drehzahl am Kopf nicht ändert.

Eine Erhöhung der Kreiselempfindlichkeit hat schon eine Verbesserung gebracht, aber man kann drauf warten, daß er sich im schnellen Rückwärtsflug wieder raus dreht. Meine Empfindlichkeit ist 93%. Diese ist hart an der Grenze. Manchmal schwingt das Heck noch auf.

(Das ist aber nur eines der vielen Probleme beim Sceadu)

Bin gespannt auf Eure Versuche!

Gruß Axel

[Maik Otto]

hallo alle zusammen

bei meinem sc 50 mit gy 401 hat folgendes geholfen:
kreisel nur im hold modus einstellen also nicht nach anleitung vorgehen .sonst hast du unterschiedliche drehraten und wege am he-ro.
gestänge 90° wie immer. einstellpotis am gy
in werkseinstellung lassen.
ganz wichtig ist eine
konstante drehzahl in jedem pi-bereich .am besten mit regler herstellen .wenn da unterschiede vorliegen hat auch der gy bei lastwechsel schlechte karten
weiterhin habe ich alle leitwerke ausgeschnitten .
axel du kennst die fotos !
das sind meine einstellwerte:
pi -10 - + 12 (14ar)
1450 rund
1600 kunst
kreisel
100% atv(wegeistellung= drehgeschwindigkeit)
ca 95 % kreiselintensität

mit freundlichen grüßen
m. otto

sollten sie rechtschreibfehler finden
so können sie diese behalten[font size=5][/font id=size5][font color=blue][/font id=blue]

m.f.g.
maik otto

[Axel1]

Hallo Timo,

wie siehts denn mit Vibrationen aus? => Kreiselempfindlichkeit!?

Habt ihr das Chassis schon verstärkt?

Gruß Axel

[Axel1]

Hallo Timo,

hab Dir eine e-mail zu dem Thema geschrieben.

Gruß Axel

[Andreas Schweiger]

Hallo Timo,

vielleicht solltet Ihr mal das 9253 gegen ein 9250 tauschen.
Die Leistung des 9253 ist doch etwas mager.

Viele Grüße

Andreas

[Axel1]

Hallo Andreas,

ich habe das 9250 mit dem 401 am Heck und das gleiche Problem!

Gruß Axel

[Axel1]

Hallo Timo,

ich habe jetzt den Tip von Maik umgesetzt, so daß ich den vollen Verstellweg des Heckrotors nutzte. Das bringt eine deutliche Verbesserung beim Rückwärtsfliegen. Allerdings dreht er sich immer noch manchmal raus.

Gruß Axel

[Uli Haslinde]

Ich glaube nicht, daß es an Empfindlichkeit oder Servokraft mangelt. Wahrscheinlicher ist, daß der Schub etwas zu mager ist. Abhilfe schaffen größerer oder dickere (mag der 401 aber nicht so) Heckrotorblätter und eine möglichst hohe Drehzahl.

Gruß Uli Haslinde

Edited by - Uli Haslinde on 04/04/2002 20:13:27

[Albert]

Hi,
ich hab zwar auch keinen Sceadu, aber ich kann Ulli eigentlich nur zustimmen. Drehzahl machts.

Albert