THREE - DEE NT im REFLEX - Simulator

Hallo liebe NT Piloten,

heute erreichte mich die Nachricht von Stefan Kunde, dass er nun auch den NT in die neue Reflex Version integriert hat. Man kann sie sich komplett unter www.reflex-sim.de herunterladen. Lob an Stefan !
Ich bin begeistert von der absolut realen Darstellung des Modells. Sogar der Rotorkopf und das Antennenröhrchen sind absolut perfekt gelungen. Die Neigung der Kufen stimmt, sodass er wie ein echter, etwas nach vorne geneigt auf dem Boden steht.
Ich benutze den Reflex - Simulator schon seit seinem Erscheinen und bin nach wie vor begeistert von den Möglichkeiten die sich durch die nahezu unbegrenzten Anpassungsmöglichkeiten der verschiedenen Parameter ergeben. Dadurch kann man sich den Trainingshubi so hintrimmen, dass er mit dem echten Modell fast 100 Prozentig übereinstimmt.
Das man nun auch mit dem NT fliegen kann ist natürlich das I-Tüpfelchen, auf das ich schon lange gewartet habe. Ich denke das sich auch die vielen NT Piloten die den Reflex Simulator benutzen sehr freuen werden, da man nun auch bei Sch....wetter fliegen kann oder auch die teilweise etwas längere Wartezeit auf einen NT überbrücken kann. [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]

Danke Stefan für die Arbeit die Du Dir gemacht hast.

Gruß Jan Henseleit

[Stefan Dorn]

Hi zusammen,

hört sich ja gut an. Gut, daß ich meinen Reflex nur verliehen und nicht verkauft habe. Werde ich auf jeden Fall testen.

Gruß Stefan

P.S.: Weiß jemand, ob für den G2 auch ein NT geplant ist?

Schönen Gruß
Stefan

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
ich habs befürchtet. Das Infektionsrisiko steigt drastisch an[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Konnte mich bisher einer Infektion wiedersetzen. Kontoauszüge sind da ein gutes Serum. Aber wenn man jetzt probefliegen kann...
Jan, vielleicht muß ich bald ein Gegenmittel ordern[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]

Mal gleich testen.

Grüße Jörg

[Thermik]

Bin schon fleißig am Laden des Updates für den Reflex...
Wie sieht es denn mit dem Realismus bzgl. des NT aus?
Ich (wir) als Wartegemeinschaft [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle] auf den NT haben kein Feeling wie er sich anfassen sollte. So, nun mal die heutigen NT Piloten ran und bitte mal ein Statement abgeben. (58 Prozent des Updates auf 4.017 sind geladen, schon mal den Sender holen HECHEL HECHEL...

Serv(o)us - Olaf

Edited by - Thermik on 15/03/2002 19:46:14

[stifi]

hallo olaf

ich bin begeistert von dem update, ich habe bei meiner graupner anlage die ausschläge von roll und nick auf 65% heck auf 80% pitch am reflex erhöht auf 11% am sender auf 100% und die motordrehzahl im reflex auf 12000 reduziert ( sonst würgt er immer ab ) so geht das teil schon sehr realistisch ach ja ich fliege noch 20 % expo auf ts in natura und am sim

gruß stefan

http://www.eheli-tuning.de

Hallo \"NT-Simulatoren\"
habe den Three-Dee NT gerade fast zwei Stunden lang geflogen, einfach einmalig realistisch!

Nachdem ich zunächst den Taumelscheibenausschlag in den Modellparametern auf 70% und den Heckrotorausschlag auf 80% reduziert habe, fliegt er fast wie mein \"Großer\"

Fliege ihn mit einem 9Z Sender. Ich weiß durch meinen Umstieg von MC24 auf die 9Z, daß die Ausschläge bei der 9Z erheblich größer sind als mit der MC24, deshalb auch die Reduzierung.

Die Modelldarstellung ist derart detailliert, das Flugverhalten derart dem Original nachempfunden, das man fast schon Angst vor schönem Wetter kriegt.

Sucht den NT bitte nicht in den neuen Modellen, dort ist er nicht, ihr müsst das neueste Update 4.017 (ganz oben) herunterladen, damit kommt er automatisch.

viel Spaß

Ralf


Ralf

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
Mist, Senderakku ist leer[img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle]
Wenn der NT in Natura ebenso abgeht, bin ich wohl wieder auf dem Boden der Tatsachen. Dachte bisher Schweben zu können. Vorsichtige Rundflüge und etwas Nasenschweben klappt auch. Aber jetzt?!?
Der NT ist ja dermaßen giftig, daß man wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat, fast süchtig werden kann.
Uli sagte mir in Erftstadt, wenn ich etwas Schweben und dort landen könne, wo ich wolle, könne ich auch einen NT fliegen.
War nett gemeint Uli, ich glaube aber ich kann noch nicht Schweben [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]
Die Umsetzung ist toll gelungen. Dickes Lob und Vielen Dank an Stefan Kunde.
Großes Lob auch an Jan Henseleit. Ein super Heli!!!

Wenn der Akku wieder voll ist, gehts weiter...

Grüße Jörg

(Michael Körner)


Jan!

Ich warte auch noch darauf meinen NT zu fliegen. Gibt es den NT auch für den Aerofly Professional? Oder hast du eine Seite, wo man einen Download dafür findet??

Happy Landings

[YYR - Yes Yes Rudi]

HI
Wo bitte wo kann ich das Teil finden?
Habe es gesucht aber keinen NT Download gefunden!

Bitte um Hilfe.



------------------
Liebe Gruesse
Yes Yes Rudi
Webmaster der grössten
Hubibildersammlung im Netz:
www.yesyes.rc1.at

[TomDK]

Hi Leutz ...
so ein Ärger ... ich sauge das neue Update gerade habe aber leider mein Interface zum Versand verpackt seit 4 tagen in meinem Auto liegen. Leider habe ich mir wohl den Dongle verbraten und muss ein neues haben ;-(((
Auf den NT freue ich mich schon im SIM ... bisher gabs nur den alten ThreeDee für den Aerofly und den Reflex.
Und damit sind wir beim Thema: Für den Reflex und den AeroFly gibt es einen ThreeDee. Für den Reflex dann seit neuestem den NT.
Für den G2 gibt es leider nicht so viel Auswahl. Ausser den Helis im Standartpaket gibt es nur den rappi30 und Rappi60 auf der AddOn 3. Auf AddOn 1 und 2 sind keine Helis zu finden.
Für andere Sims habe ich auch noch keinen NT gefunden.
Dummerweise kann man für den G2 ja auch keine Modelle selber bauen ...

@Jörg: Ich bin auch noch ein Newbie und habe einen NT. Auch als Anfänger kommt man gut mit ihm zurecht. ich habe jedoch die leichten Originalpaddel gegen vollmaterial Paddel getauscht.
Im Schwebe- und Rundflug ist der NT ein Traum. Bei mir Rüttelt und Schüttelt nicht, er fliegt sauber wie kein anderer Heli. ich habe noch nen Rappi60 und hatte Rappi30 und ECO8.
Gefahr: Der NT ist ruckzuck weg. Nase nach vorn und leicht Pitch, zähle bis 5 und du kannst ihn kaum noch sehen. Dazu kommt, zumindest bei mir, das nervliche. Mit dem Rappi heize ich schon wie ein grosser, 3 Meter über dem Boden mit Vollgas macht Laune. Beim NT sehe ich immer nur 5 Mille in der Luft und bin megavorsichtig, dazu kommt, dass ich den rappi in blau/weiss besser erkennen kann als den NT in gelb/schwarz ... ich arbeite aber daran ;-)


Gruss Tom ... der nun langsam sein REFLEC-Interface zur Post bringen sollte

CUL8R
Tom

http://rc-heli.info
http://altenbach.info

[YYR - Yes Yes Rudi]

Habe ihn schon geflogen. Sehr sehr realistisch das Flugverhalten und super Detailgetreu das Aussehen.

Zum runterladen auf der Reflex (reflex-sim.de) Homepage oder auf unserer Homepage http://www.yesyes.rc1.at

Optimal für diejenigen die noch ein wenig auf ihren NT warten müssen aber schon das NT feeling erleben möchten

Oder auch super zum Trainieren!


Für all diejenigen die keinen Reflex haben gibt es ein paar Screenshots auf unserer Seite!

------------------
Liebe Gruesse
Yes Yes Rudi
Webmaster der grössten
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www.yesyes.rc1.at

Ja jetzt konnte ich auch mal einen NT fliegen *g*

Der ist ja gnadenlos flink in der Umsetzung der Steuerbefehle. Und wendig - man spürt regelrecht den kompakten, um den Schwerpunkt konzentrierten Aufbau. Fliegen muß man ihn sehr konzentriert - wie ein hochgezüchtetes Rennfahrzeug...

Ist dieses extrem wendige und sensible Verhalten tatsächlich so ?
Mich störte das langsame Steigen bei \"Voll Pitch\". Habe dann in den Modellparametern gesehen, daß nur +/- 8 Grad eingestellt sind. Ich habe auf 10 Grad erhöht, dann war die Steigleistung auch ordentlich. Wie wird er denn real geflogen ??

Das Gewicht steht mit 5kg drin. Ich dachte, der NT wäre leichter ?

[Chris.Weiss]

Hallo MDK!

Zum Steuerverhalten kann ich Dir leider nix sagen, da ich noch win 98 drauf habe und der Reflex mit dem neuen Update so leider nicht bei mir läuft (die 3 tage, binnen welcher das Bugfix angeblich rauskommen sollte ziehen sich mal wieder wie hecht-suppe).

Zum Gewicht:
Ich hab meinen NT gerade auf die Waage gestellt und die Zeigt (unbetankt) 4,5 Kg an.
Dabei muss man noch den Blatthalter, das \"Anti-Statik-Tuning\", mein \"Tuning-Antennenröhrchen\" und die Geflickte-GFK Haube abziehen
*G*G*G*[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle]
mfg


Christian -
Nicht was, sondern WIE !
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http://www.anyquestions.de/sprit/sprit.html

Edited by - Chris.Weiss on 05/04/2002 13:32:31

[CfK]

at Chris. Weiss,

Ich weiß, es gehört eigentlich nicht hierher, aber was ist eigentlich mit deiner Homepage? Existiert die noch?

MfG, Roberto

@Chris: ich habe auch nur Win98 - bei mir läuft es einwandfrei. Welche DirectX Version hast Du drauf ? Aktuell ist Version 8.1.
Die DirectX Version erhältst Du bei Start / Ausführen -> dort DXDIAG eingeben.

Es ist doch irgendwas mit den Texturen geändert worden...könnte damit zusammenhängen.

Hier ein Link zur aktuellen DirectX Version:
http://www.chip.de/downloads_updates/download_starten_52360.html?t=1018014522&v=3600&s=e2bdd7b457551398820d09beb569b778

[Chris.Weiss]

MDK:
Damit hat es nichts zu tun...das Problem liegt irgendwie am Parallel Anschluss...(Dongle wird gar nicht gefunden, bzw kalibrierung nicht möglich..)
Laut Günther Nietschmann sollte schon längst ein Bugfix draussen sein, da das Problem bekannt ist!!!
tja..so gehts halt...
Direct X 8,1 habe ich auch..verschieden Grafik Karten habe ich auch probiert etc. etc..
evt. hats ja was mit meinem AMD zu tun (Habe zwei rechner mit AMD..einmal k 6-2 und einmal k7 und auf beiden läufts nicht...)


Cfk:
Nö die gibts nicht mehr..da sich viele beschwert hatten und mir gesagt wurde ich solle lieber die Klappe halten....ganz so dumm mir Arbeit zu machen und dann auch noch dafür Hohn zu erhalten bin ich dann doch nicht..


Christian -
Nicht was, sondern WIE !
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[Bodo]

Hallo,

ich möchte den NT auch umbedingt mal auf dem Sim(Aerofly Pro) fliegen!
Gibts den auch für den Aerofly Pro?


Gruß

David

[Roland Fiedler]

An die \"echten\" NT Piloten

ich bin auch ganz begeistert über den NT im Reflex. Das Original kenne ich leider noch nicht, aber wenn sogar Jan sagt, dass der SIM sehr realistisch ist, dann werde ich mich wohl irgendwann auf seiner Warteliste einreihen. Es sei denn, jemand möchte mir seinen NT günstig \"andrehen\" [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Nun, noch eine Frage :

Ich hab etwas Probleme mit dem NT (auf dem SIM) bei der AR. Der Anflug und Landung gehen eigentlich sehr gut, aber aufgrund der engstehenden Kufen kippt er häufig um. Ist das beim Original auch so, oder muss ich einfach noch mehr üben?

Einen schönen Tag noch und

--- viele Grüße,
Roland.

[Roland Fiedler]

Hallooooo,

macht hier niemand ARs mit dem 3D-NT, oder hat nur keiner, der \"richtig\" NT fliegt einen SIM ???

Trotz intensivem Üben fällt er mir bei 10 ARs mindestens einmal um.
(zum Glück nur auf dem PC [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle])

--- viele Grüße,
Roland.

[Uli Haslinde]

Hallo Roland,
habe leider keinen Reflex, aber da ja sonst keiner was schreibt, gebe ich mal meinen Senf dazu:
Sicher steht ein Heli mit breiteren Kufen sicherer, aber dennoch ist bislang keiner unserer NTs beim Autorotieren auf der Wiese umgekippt.

Allerdings sollte man schon ein wenig Erfahrung mit ARs haben, wenn auch aus einem anderen Grund. Aufgrund des Gewichtes hat man beim NT weniger Reserven (potentielle Energie) um verpatzte ARs zu korrigieren. Hat man die Hauptrotor-Drehzahl zu weit in den Keller fallen lassen, dann ist es schwieriger diesen wieder zu beschleunigen. Ein Rocket mit gleichen Blättern aber eben 900g mehr Gewicht verhält sich beispielsweise spürbar gutmütiger.

Die ersten ARs mit einem NT würde ich mit einem vollem Tank probieren, entgegen landläufiger Empfehlungen.

Gruß Uli Haslinde

Edited by - Uli Haslinde on 16/04/2002 16:38:22

[Stefan Dorn]

Hallo zusammen,

ich habe zwar mit dem NT in real noch keine AR geflogen, finde aber, daß die AR´s im Reflex gerade mit dem NT sehr einfach sind. Der Heli segelt nur so runter. Die Schwierigkeit besteht meiner Meinung darin, die Höhe richtig einzuschätzen. Wenn man dann beim Abfangen den Heli \" einigermaßen \" gerade aufsetzt kippt er auch nicht um. Auch ein \" gleiten \" auf den Kufen ist am Sim gut möglich, ohne daß der Heli umkippt.



Schönen Gruß
Stefan

[NT-Tom]

allso,

meine bisher erste und einzige AR mitm NT ( in echt ! )sah folgendermaßen aus : vor lauter begeisterrung tank leergeflogen, motor aus, etwas spät aber doch noch voll negativ pitch und aus ca 100 m \" runtergesegelt \" und zwar wie nen segler ! dann NT abgefangen ( schwebepitch oder etwas mehr ) und noch ewig weiter weitergesegelt; leider in etwas unebenes gelände mit hochstehenden grasbüscheln, NT dort abgesetzt, umgekippt, resultat : ein CR rotorblatt futsch, blattlagerwelle paar 10tel krumm; blattlagerwelle gerichtet ;NHP´s draufgeschraubt, weitergeflogen

mein fazit; der NT segelt bei der AR mit leerem tank in echt wie ein segeler , und ja, in unebenem gelände kippt er dann wegen dem schmalen fahrwerk leicht um, lässt sich also nicht so einfach runterklatschen wie manch ein trainer, sondern die taumelscheibe muss auch am boden noch schön ausgesteuert werden, dann auch nicht mit zu viel neg. pitch beim auslaufen der blätter, sonst klappen die blätter ab und schlagen ins dünne heckrohr ein, mein fazit : AR üben nur mittm trainer oder wenn mitm NT auf risiko dann nur auf ebenem und nicht rutschigem untergrund

alles wird gut

gruß NT-Tom

[walter.h]

Hallo

auch ohne einen NT zu besitzen bin ich auch der Meinung, dass der NT im Reflex in puncto AR (mit Standardparametern) zu einfach ist.
Soviel übrige Energie möchte ich in real auch zum Landen haben....

Gruß Walter

P.S.
Da ich in in kurzer Zeit einen NT kriegen werde, hoffe ich natürlich, dass ich mit meiner Aussage unrecht habe [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]

[willi]

Hallo
Also für mich sind die ARs im Reflex sehr Real.Hatte schon ca.10 ARs wegen div.Tankproblemen und nah der 3. hats richtig Spass gemacht. Segeln und mehrmaliges abfangen sind möglich.
Lass den Rotor langsam drehn Rainer

[Chris.Weiss]

Hallo Roland!

Der NT hat einen Mitdrehenden Heckrotor bei der AR!

mfg


Christian -
Nicht was, sondern WIE !
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[Roland Fiedler]

Hi Christian,

dann ist es doch einfacher [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle] als ich dachte.

Besten Dank und

--- viele Grüße,
Roland.

Edited by - Roland Fiedler on 18/04/2002 09:30:27

[Dieter]

Hallo alle zusammen!
Dieser Sim- NT ist wirklich ein geiles Ding. Wendigkeit und Geschwindigkeit sind enorm, da kann ich mich gleich seelisch auf meinen Rocket vorbereiten, der bald fliegen wird.
mfg,
Dieter

Hallo Leute,

ich habe den Reflex und einen NT (bzw. ET mit 32 Zellen). Selbst mit dem ET (aufgrund der 32 Zellen ca. 5.3 Kg wiegt, auch bei leerem Tank [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]) ist die Autorotation nicht besonders knifflig.

Ich habe im Reflex das Rotorträgheitsmoment auf 0.1 kg m² zurückgenommen damit is die Energie im Rotor realistischer. Die eingestellten 0.2 kg m² sind völlig unrealistisch. Außerdem habe ich das maximale Mastmoment auf 10 Nm und die Rotorkopfagilität auf 0.35 zurückgemommen. Mit diesen Werten ist der NT im Reflex sehr realistisch. Außerdem sollte man noch das Gewicht auf ca. 4.5 Kg einstellen und die Drehzahl für die max. Motorleistung auf ca. 13000 1/min, sonst würgt man den Motor zu leicht ab.

Bei Autorationslandungen werfe ich den NT im Reflex auch ab und zu um aber nur wenn ich nicht voll bei der Sache bin. Wenn ich mir Mühe gebe, fällt der NT nie um und beim echten fliegen ist man schon eher voll bei der Sache. Was beim Sim nicht immer der Fall ist, ein Crash kostet ja nix.

Ich habe Jan schon bei einigen Panikautorationen beobachtet (er fleigt den Tank praktisch immer leer [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]) und es ist jedesmal gut gegangen.

Viele Grüße,
Mark

[Roland Fiedler]

Hallo Mark,

vielen Dank für Deine tollen Tipps. Werd ich heute Abend gleich mal probieren. Wird mir für mein NT-Training sicher helfen.

Ich wollte, die Steuerrückzahlung wär schon da. [img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle]

--- viele Grüße,
Roland.

[TomDK]

@Mark
Ja, auch von mir ein herzliches Dankeschön für die settings.
Vielleicht hast Du noch einen Tip für mich, da mein NT im Sim immer noch nicht so will ...
Ich nutze den Reflex mit meiner FC-18. Als Mischprogramme habe ich das H-1 , Heli mit einem Servo, einprogrammiert. Mit den anderen Helis klappt auch alles, nur beim NT komme ich nicht zurecht. Ich benutze die senderseitigen Mischer und habe dies im Reflex auch eingestellt, also \"feste Drehzahl\" ist aus, das Häkchen bei \"Mischung über eigenen Sender\" gesetzt. Dies beinhaltet ja auch, dass ich Gaskurven setzen muss. da ist mein Problem. Mein NT hat 10 Grad positiven Pitch und -9 Grad negativen Pitch. Komischerweise hebt er erst ab wenn ich über 75% Pitch im Sender einstelle, in der Anzeige von reflex steht dann, dass er gerade mal 3 Grad Pitch hat, dafür aber 1900 U/Min macht. Ich habe gefrickelt wie ein Wilder bin aber meilenweit davon entfernt den NT mit locker leichten 1400U/Min zu fliegen.

Was habt ihr denn so für settings ??

Fragend
Tom

CUL8R
Tom
[img src=\"http://altenbachs.de/images/banner3.gif\" border=0]

[Roland Fiedler]

Hallo Tom,

kann ich gar nicht verstehen. Ich hab zwar eine FF8 aber genau wie Du Pitch und Gaskurven definiert. Für Kunstflug (und was sollte man sonst machen) hab ich ne lineare Pitch Kurve und auf Gas eine fast symmetrische V-Kurve bei neg. Pitch angefangen 90 65 55 75 100%.

Damit dreht er zwar eher auf 1.700 - 1.900, aber das stört mich am Sim wenig. [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
Zum Abheben ist der Knüppel auch nur knapp über Mitte. Hast Du mal mit F8 geschaut wie die Ausschläge am PC ankommen? Evtl. müsstest Du mal neu kalibrieren?

Was war eigentlich mit Deinem ZeitlupenSyndrom? Besser?


--- viele Grüße,
Roland.

Hallo Tom,

ich würde dir empfehlen auf eine Gas-Kurve zu verzichten und den Sender so einzustellen. Ich habe auch mal versucht eine brauchbare Gaskurve für den NT einzuprogrammieren und das war selbst mit meiner 13 Punkt-Kuvre nicht möglich. Im Bezug auf die Motorcharakteristik verhält sich der Reflex wohl nicht ganz genau so wie ein \"echter\" Motor. Dafür funktioniert der eingebaute Drehzahlregler ja sehr gut.

Ich habe noch einen Tip: beim Reflex kann man als negatives Pitch bei Autorotation nur -8 Grad einstellen. Ich fliege aber gerne immer auch bei Autorot. mit +-10 Grad. Der NT ist breits auf \"nur\" +-8 Grad eingestellt. Zum brauchbaren fliegen braucht man aber ca- +-10 Grad. Ich habe daher die Ausschläge für die Taumelscheiber NACH dem einstellen des Fernsteuerungs-Menüs erhöt, so daß ich während der Simulation auf +-10 Grad komme (auch bei Autorotation). Das kann man schön kontrollieren, wenn man den Simulator im \"Fenster\" betreibt und die Datenanzeige einschaltet.

Viele Grüße,
Mark

[Jörg Ortmeier]

Hallo Mark,
Deine Einstelltips sind wirklich klasse. So macht der Reflex noch mehr Spaß.
Daß Jan den Tank immer leer fliegt, konnte ich in Eftstadt im Januar sehen. Er mußte einmal sogar auf einem Acker landen, ohne daß der NT umgekippt wäre.
Kommst Du in diesem Jahr wieder nach Melle, oder bist Du dann noch in den Staaten?
Der ET ist vom Antriebsgeräusch her erste Sahne.

Grüße Jörg

Hallo Jörg,

ich werde noch in den Staaten sein. Falls ich zufällig in Good Old Germany bin, komme ich natürlich in Melle vorbei [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle] Dann aber ohne den ET, da der in USA ist. Wenn ich hier mit dem ET auf den Flugplatz gehe, habe ich immer den Luftraum für mich alleine, da ein 32 Zeller hier recht ungewöhnlich ist.

Ich freue mich, daß meine Reflex-Einstellung für den NT gefällt.

Viele Grüße aus USA,
Mark