sicheren Schalter

[Martin Menzel]

Hallo,

ich bin auf der Suche nach nem sicheren Schalter oder Taster für meinen Raptor.
Es werden nur 4Zellen zum Einsatz kommen daher nichts mit Strombegrenzung u.s.w.

Was habt Ihr denn so im Heli was auch recht sicher ist und nicht so teuer????.. 8o
Der Schalter oder Taster sollte aber eine Doppelstromversorgung für zwei Leitungen bis zum Empfänger haben.

Ich sage schon mal Danke für eure Antworten.

Gruß

Martin

[CentreMR]

Schau mal hier

http://www.rc-heli.de/forum/index.php?act=...ndpost&p=271656 (http://www.rc-heli.de/forum/index.php?act=ST&t=43520&f=50&view=findpost&p=271656)

[Baba]

Hallo,

habe auch seit kurzem den Helitron ES-2A Schalter in meinem Rappi,
da mitlerweile alle Servos Digital sind hab ich dem Standart Schalter nichtmehr vertraut.
Das einzige beim Helitron Schalter ist halt das er doch recht groß ist.

Gruß Mario

[tomfromork]

Moin Martin,

schau mal unter "Hyperswitch PSW 45"

Tom

[ElmoBuscon]

Hallo Martin,

ich benutze einfach 2mm Goldkontakte. Vom Akku mit 1,5mm dickem Kabel und nach den Kontakten mit zwei kurzen 0,35mm in denEmpfänger. Einfach sicher und hochstomfähig.

[Trigonom]

Hi,

also ich hab den ES-2a von Helitron drin und bin absolut zufrieden.

Ich würd Dir einen mechanischen Schalter empfehlen und nicht einen rein elektronischen, habe da schon schlechte Erfahrungen damit gemacht.

ETS2 glaub ich hieß er nun gibts ihn nicht mehr und den Heli leider dazu auch nicht mehr. ;(

[[Ernie]]

ACT Safety Power Switch (http://www.acteurope.de/html/safety_power_switch.html)

kurz und bündig :)

[Trigonom]

ACT Safety Power Switch (http://www.acteurope.de/html/safety_power_switch.html)

kurz und bündig :)

Also das ist genau das mit der Elektronik was ich gemeint habe, rein elektronisch und wenn die Schlapp macht dann adjö!

[[Ernie]]

rein elektronisch und wenn die Schlapp macht dann adjö!
und wenn rein elektronisch der Empfänger schlapp macht auch adjö..

Den Helitron habsch auch in meiner Mosi..
In die Mille kommt der ACT..

Einfachste und sichere Methode wie "ElmoBuscon" geschrieben hat.

[Martin Menzel]

Hi,

noch mal dank für eure Mühe.

Also der Helitronschalter ist mir zu groß. :(

"Hyperswitch PSW 45" und
ACT Safety Power Switch

Genau so was habe ich gesucht, wobei ich den ACT Safety Power Switch mit 20€

ganz gut finde, muss mich aber noch Schlaulesen was die beiden unterscheidet… ;)

Gruß

Martin

[AlexBonfire]

Ne günstige und absolut sichere Alternative ist ein grüner MPX-Stecker.
Wenn du keinen Wert drauf legst, deinen Heli mit nur einem Finger auszuschalten ... :D

[_Tobi_]

Jetzt ma ehrlich, der Heli kommt doch wegen 100 anderen Sachen eher runter, als wegen nem losvibrierten Schalter, oder?!?!

Nich falsch verstehen, aber denke man sollte es nit übertreiben. Ein normaler sauber gebauter Schalter sollte die Belastung im Heli genauso aushalten wie ein Elektronischer. Kaputt geht er doch i.d.R. dann wenn er schon ab Werk nen Mängel hatte und das kann doch auch mit den elektronischen passieren...

MfG Tobi

[acamphausen]

guten Morgen,

Ich bleibe bei meinen Hochstromsteckern. Edal ob MPX oder 4mmGold. Bei diesen Systemen habe ich das beste Gefühl und den minimalsten Spannungsabfall. Die Haube mache ich eh nach jedem Flug runterr und schaue nach dem Heli. Da ist dann der Mehraufwand für den Stecker zu vernachlässigen.

[FreddyFerris]

Ernie: das heist Adieu nicht adjö ;)

BTW: helitron schaltern rocken: haben ein mosfet oder wie das heisst... der schalter ist nur da um zu sagen AN oder AUS.. wenn er sich beim flug abwibriert oder so was garantiert nciht apssiert geht der strohm weiter überm mosfet...

Ist wirklich empfehlenswert! und Kurt hat ein echt guten service!

Fred

[khschmidt]

Hallo Martin

Ich kann Tobi nur recht geben, ich habe in meinem uralt (6 Jahre) Kyosho VR46 einen ganz normalen gekapselten Schiebeschalter, wie es ihn in jedem Modellbaugeschäft gibt. Mit diesem Heli habe ich das Helifliegen gelernt, der ist sicherlich schon 10 mal katastrophal geerdet worden, der Schalter war daran sicherlich nie schuld.

[acamphausen]

Hallo,

Ich bezweifele auch nicht die Zuverlässigkeit der Schalter. Die haben sie in den letzten 20 Jahren Modellflug unter Beweis gestellt. Mir macht jedoch der hohe Strom der Servos Sorgen. Wenn ich einen Heli mit 6 Diggis nehme, kann ich mit einem Laststrom von 8-10A rechnen. Die Schalter sind meineserachtens dafür nicht ausgelegt. Auf der einen Seite versucht man mit 5 zelligen Empfängerakkus die Servos in paar mSec schneller zu machen, auf der anderen Seite begrenzt man den Strom (Spannungsabfall) durch diese mech. Schalter.
Ich möchte die Kompetenz von khschmidt nicht in Frage stellen, denn was er auf die Beine gestellt hat, müsste ich erst mal nachmachen :) .

Andreas

[[Ernie]]

wenn er sich beim flug abwibriert oder so was garantiert nciht apssiert geht der strohm weiter überm mosfet...

wenn kabel ab dann gehts ab..

GROSSES OHM KLEINES STROM (BESSA NIX STROM)

[Klaus G.]

Ich bevorzuge auch nur noch Elektronische Schalter. Mein Favorit ist der Hyperswitch PSW45. Vorteil, er wird einfach mit in den Akku eingeschrumpft. Den Drucktaster, welcher sehr klein ist kann man sich dann an geeigneter Stelle montieren. Und der kann 10 Ampere vertragen auf Dauer. Welcher Mechanische Schalter kann das ? Die meisten sogenannten Schalter die den Sets beiliegen, oder die man so kaufen kann haben zu dünne Kabelquerschnitte, für heutige belange. Früher wo alles noch gemächlicher zuging Flugstiel, Analoge Servos da reichte dieses aus. Doch heutzutage haben sich die Anforderungen einfach geändert, da braucht es dann halt etwas mehr wenn man es "Richtig" machen will.
Die billigste Variante wäre natürlich ein Multiplexstecker direkt zu nehmen ohne Schalter, oder 4mm² Goldkontaktstecker von Z.B Graupner. Welches ich auch schon mehrfach praktiziert habe. Doch aufpassen, das sich die Stecker im Flug nicht lösen können.

Foto ist schon alter, diese Konfig Servo, Regler ist nicht mehr aktuell.

http://www.klaus-grumbt.homepage.t-online.de/psw45.jpg

[timo]

Moin

auf die Frage an einen mehrfachen EM/WM - Piloten, was er für einen Schalter benutzt, kam die Gegenfrage "Wieso bei der Anlage war doch ein Schalter dabei, wieso sollte ich etwas anderes kaufen?"
Und Ihr könnt euch sicher sein, dass der Pilot wirklich viel fliegt, ohne Probleme...

gruss timo

[Rolf Heszler]

Hallo

Also ich weis von einem mehrfachen EM/WM Piloten das der den PSW45 fliegt.


Tschüß
Rolf 8)

[Andreas2]

Habe auch umgestellt auf "Kabel zusammenstecken" (2 x 4mm Goldkontakte verlötet mit 2 x Stecker, die in den Empfänger gehen) so habe ich die Fehlerquelle Schalter "ausgeschaltet" :rolleyes: und zudem noch ne billige redundante Verbindung zum Empfänger..

Hatte vorher auch einen elektronischen Schalter (solid 2) da hat sich aber ein Kabel vom Einschalter abvibriert... ist nix passiert, da der elektronische Schalter dann auf "eingeschaltet" geht. Dachte mir aber in dem Moment, wenn sich ein Kabel von dem Einschalter losvibrieren kann, dann kann das ja auch mit einem Kabel von der Empfängerstromversorgung passieren. Also Schalter raus und Kabel rein....

Elektronische Schalter sind bestimmt nicht schlecht, aber halt trotz allem eine Fehlerquelle mehr im System....

[Martin Menzel]

Hi.

Ich habe gesehen, dass einige von euch immer die Haube abnehmen um an den Schalter zu kommen oder die Stecker zu ziehen.

Ich selber habe einen Raptor und da bin ich der Meinung, dass die Haube auf dem Rücken unten herausspringen kann. (TIC-TOCS) :evil:

http://www.rc-heli.de/forum/index.php?show...=0&#entry137038 (http://www.rc-heli.de/forum/index.php?showtopic=22605&st=0&#entry137038)

Daher ist meine Haube unten immer noch mit einer kleinen Kunststoffschraube gesichert.
Also sollte man schon an den Schalter kommen mit der Haube.

Ich selber habe schon mit einigen experimentiert, wie z.B. zwei mechanische Schalter parallel….
Was natürlich auch noch eine günstige Lösung wäre, ist der Standartschalter, der beim Set dabei ist, und parallel dazu einen Safty switch. Kostet nur ca. 20 EUR und man hat eben einen mechanischen und elektronischen Schalter. Ist mir gerade mal so in den Kopf gekommen.

Nun lese ich bei einigen, dass sie nur den Schalter der im Set enthalten ist verwenden. Sogar nicht nur in Helis sondern auch in ihren Flächenmodellen und Autos. Da stellt sich mir die Frage, bei wem ist überhaupt schon mal ein Schalter Schuld an einem Crash gewesen?

Gruß

Martin

[_Tobi_]

Interessante Frage Martin... ;)

MfG Tobi

[Trigonom]

Da stellt sich mir die Frage, bei wem ist überhaupt schon mal ein Schalter Schuld an einem Crash gewesen?


Leider bei mir, da ist der elektronische Schalter ETS-2 komplett ausgefallen, ich konnte dem Heli noch gerade aus dem Weg springen. Und seitdem kommen für mich rein elektronische Schalter nicht mehr in Frage. Das Teil hätte mir den Kopf wegrasieren können!
Deshalb empfehle ich entweder einen rein mechanischen oder mechanisch mit elektronischem Gemischt.
Ach ja ein Rotorblatt ist genau in die entgegengesetzte Richtung gefolgen in die ich gerannt bin, nach 15 Metern ca. 30 cm tief im Boden stecken geblieben!

[_Tobi_]

Uuuuiii, die elektronischen Schalter gehen also auch kaputt?!?! ;)

MfG Tobi

[Martin Menzel]

Hi,

ist ja noch mal gut gegangen mit deinem Heli, das du so schnell reagiert hast.......Hans-Jürgen 8o


wenn du der Einzige bist, bei dem ein Schalter die Ursache für einen CRASH war, dann sollten wir doch einfach die billigen Standartschalter verwenden und gut is… ODER

Gruß

Martin

[brollimaster]

Hi,
also ich habe in meinen ganzen Flächenmodellen nur mmer die normalen, billigen original robbe Schalter mit Ladebuchse drinnen. Davon habe ich damals über ebay von einem Typen, der so Köderboote für Angler gebaut hat, 10 Stück für 40€ inkl. Versand gekauft. Und mit den Dingern habe ich weder in Flächenmodellen noch in Hubis Probleme. Warum also 25€ für einen elektronischen und mechanischen Schalter, der dazu noch immens viel Platz braucht, inverstieren, wenns auch so geht.


Gruß: Björn

[Ovid]

Ich investiere 2€ für einen satz MPX-Stecker!

Mfg

[awhelisi]

Ich investiere 2€ für einen satz MPX-Stecker!

Mfg
Ich auch, und bekomme dafür 10 Schalter :D

In einem Scale Modell sähe das etwas anders aus, aber ich glaube darum geht es hier nicht.

[Ovid]

Jo, in der EC werde ich für die Empfängerversorgung einen Moraw-Schalter verbauen und die Beleuchtung mit nem Billig-Schalter schalten!

Mfg

[Määnzerbub]

Jetzt ma ehrlich, der Heli kommt doch wegen 100 anderen Sachen eher runter, als wegen nem losvibrierten Schalter, oder?!?!


meine Benzin Acrobatic ist genau wegen so einem Schalter eines nahmhaften Herstellers der oberen Presiklasse 25 ! minuten mit 1/3 Gas am Boden gezappelt
bis Heck und Rotor abgerissen und Benzin alle war 8o


Aber ich trau einem Schalter eigentlich auch mehr als der Electronik



gruß Heinz

[Roger]

Hallo ,
ich denke das Problem ist weniger der Schalter ( egal ob Mech. oder Elekt.) sondern die Kabel am Schalter, Akku oder sonstwo.Technisch bedingt brechen Kabel an den Stellen an denen sie verlötet oder fest geschraubt sind.
Wenn man jetzt am Schalter, Akku oder sonstwo dafür sorgt dass die Kabel vernüftig zugendlastet ist sind ca.90% der eh schon seltenen Versorgungsspannungsausfälle behoben.
Hauptfehlerquelle ist meiner Meinung aber auch hier die Synapsenbox zwischen den Ohren!. :evil:
Mit einem Tropfen Silikon , einem Kabelbinder, vernüftige Kabelführung usw. sind die meissten Probleme behoben.
Ich fliege jetzt schon seit ca. 100 Jahren 2 oder 4 polige Schiebeschalter , die nur vernüftig zuentlastet sind ohne Ausfälle.
Nur bei meinem Jet habe ich mich belabern lassen eine Engel PMS + Versorgung einzubauen , aber auch nur wegen 2 Empfängerakkus !.
Die sollte bei einem Preis von 250 € aber auch die nächsten 100 Jahre funktionieren! 8)

[tomfromork]

@ Roger:
ich denke das Problem ist weniger der Schalter ( egal ob Mech. oder Elekt.) sondern die Kabel am Schalter, Akku oder sonstwo.
Und genau hier ist der PSW45 hilfreich, denn er kann die Kabel zwischen Akku und Empfänger optimal und kurz halten.
(bei meinem Rappi tut genau das allerdings auch ein MPX-Stecker samt Buchse.)

Tom

[noch-ein-Günter]

Aber ich trau einem Schalter eigentlich auch mehr als der Electronik
Ich denke, es wird so sein, dass mal irgendjemand besonders billige und damit lumpige mech. Schalter
auf den Markt geworfen hat und es damit massive Probleme (Abstürze) gab.

Dadurch sind mech. Schalter in Verruf gekommen und findige Leute haben diese Chance genutzt, um einen "sicheren"
(und 3 mal so teuren) Schalter am Markt zu positionieren.
Und seit dem haben wir den Glaubenskrieg um den richtigen Schalter.

Meine Meinung: Ein hochwertiger und TOP verarbeiter mech. Schalter tut es allemal.
Ob die Leut allerdings bereit sind, auch einen angemessenen Preis dafür zu bezahlen, glaube ich weniger ...

Und die Leut bekommen genau die Qualität, die sie bereit sind zu bezahlen ...


Gruss Günter

[BEKÜ]

Hallo!

Ich verwende seit 30 Jahren mechaniche Schalter. In den Hubis verwende ich Schalter mit doppelten Kabeln wie sie Robbe oder Graupner mit Futaba-Anschuß!! bieten. Dann ist auch der höhere Strombedarf kein Problem, und am Empfänger sind fast immer 2 Anschlüße frei. Graupner hat ja dicke Anschlußleitung für den Akku mit hochflexiblen Litzen verbaut. Nur die G2 Stecker werden von mir durch Multiplex Stecker grün ersetzt. Bei Futaba muß man 2 Akkukabel anlöten.
Bestell Nr. Robbe 8024 Schalterkabel 5A
8498 Safty Switch
Bestell-Nr Graupner 3050 JR Stecker
3050.65 Futaba Stecker!!

Gute Schalter die schlecht beworben werden von den Herstellern.

Nr 3050.65 wird von von mir in einer AIR-RACE NEMESIS mit 2.7m Spannweite und 140ccm 3W Boxer (270Km/h schnell) mit 4St. 8411 Digitalservos bzw. 14021 verwendet.

[Roger]

Hallo E-Schalter genervte,

@ noch-ein-Günter

@ BEKÜ

Joop, absolut richtig! 8)