Kugellager in den Hauptrotorwellenlagerplatten?

[Chris.Weiss]

Hallo!

Nachdem ich heute meinen NT bis auf die Paddelstange wieder \"ftt\" gemacht habe, ist mir beim einbau der Hauptrotorwelle aufgefallen, dass die beiden Lager der Domlagerplatten etwas \"rau\" laufen.
Verwundert tut mich das ganze, da mein NT noch nicht sonderlich viele Stunden auf dem Buckel hat und der Absturz eigentlich sehr \"sanft\" war (in einen busch gefallen).

Nun kenneich mich leider nich tmit den verschiedenen Lagern etc aus, aber ist es evt bei den verwendeten Lagern normal, dass ein \"rauher\" lauf festzustellen ist ? (sowohl beim Lager in der Oberen als auch in der Unteren Lagerplatte!).

mfg

Christian -
Nicht was, sondern WIE !
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http://www.anyquestions.de/sprit/sprit.html

[Thermik]

Hallo Chris, was heisst bei Dir rauh?
Ich hatte in meinem TD 4 ein Domlager, welches sich nur noch relativ ruckartig durchdrehen lies.
Da man ja Geld sparen will, hab ich vorsorglich 2 Lager bei CONRAD geordert. Voll daneben. Die Lager hatten aus meiner Sicht zuviel Luft auf der Achse oder zwischen den Ringen. Also bei Jan angerufen, 6,50 Euro investiert und ich kann wieder ruhig schlafen. Wobei ich aber denke, daß der Vorbesitzer des TD noch nie was an selbigem gemacht hat. Musste sehr viel (auch im Kopf) tauschen. Ansonsten mal mit Jan reden, wenn er Zeit hat, aber das verzögert eigentlich nur die Produktion MEINES NT´s.
PS: kann man bzgl. der 3 x 9252 noch reden ?
MfG Olaf.

Serv(o)us - Olaf

Hallo !
habe selber noch keinen nt [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle] !! aber ein bekannter hat mir seinen nt nach den ersten crash gebracht !! ich habe dan oben beim lager gedreht und das läuft als sand oder steine drinn währen !!

mit rotierenden grüßen
Alexander Glanzer
heli.spittal@aon.at
http://www.heli-spittal.at

[Chris.Weiss]

Hallo!

Nur zur info:

Ich habe gerade Bernd mal kurz angerufen und er hat mir (leider) bestätigt, dass bereits bei sehr kleinen Abstürzen die beiden Lager der Hauptrotorwelle fast immer einen \"schlag\" webbekommen und ausgetauscht werden müssen.



Edited by - Chris.Weiss on 23/03/2002 12:44:59

[bkramer]

Hallo Chris !

Das ist aber KEINE NT Spezialität.

Dürfte bei Allen Hubi´s so sein.

=> Weiters: Rotorwelle, Blattlagerwelle, Lager der Blatthalter ...

... und wenn er auf den HeRo fällt, kommt der auch noch dazu ...

LG

Bernhard

[Chris.Weiss]

Hallo Bernhard!

Rotorwelle etc. ist klar.
Bei meinen bisjetzigen Hubis (waren aber auch alle kleiner, also 30er Grösse und kleiner) war das bis jetzt nicht so.

Naja, was solls...jetzt weiss ichs! - Vielen Dank !


mfg

Christian -
Nicht was, sondern WIE !
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Edited by - Chris.Weiss on 23/03/2002 14:14:29

[bkramer]

Hallo Chris !

Ich hatte noch keinen 30 er.

Vielleicht gilt hier auch:

\"Weniger Masse, weniger \"hin\"\" ... bei´m Aufschlag

LG

Bernhard

[Martin Greiner]

Hi!

@Bernhard, damit hast Du sicher recht, denn es ist erstaunlich, wie sehr man eine 30er oder 46er einrasten kann und dabei sehr wenig (im Vergleich) den Löffel schmeißt. Während ich bei meinen Kleenen noch keine Lager im Chrash zerbröselt hab[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle], hat mein Vater an seinen SE und Contest/Nova immer Lagersterben gehabt...[img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]

Gruß Martin
VR - und alles bleibt besser.......