Seltsamer Kreiseleffekt oder ?

[Mr.Pink]

Hallo,

bin noch Anfänger, jedoch mittlerweile (ca. 20 Flugstunden) schon recht sattelfest was Schweben incl. Seitenschweben betrifft.

Hab heute beim Üben mit meinem Rappi festgestellt, dass der Zahnriemen ein weinig locker scheint. Nach dem Spannen (über das Heckrohr) ist natürlich auch die Anlenkung des Heckrotors ein klein wenig kürzer (in relation zu vorher) geworden.

Da beim Schweben (ca 5 m Höhe) er trotz heading head modus (401er Kreisel) er immer ein wenig nach rechts gedreht hatte, habe ich in dieser Fluglage kurz in den Normalmodus geschaltet, da ich das wegdrehen über die Trimmung eleminieren wollte.
Das Umschalten endete mit einer blitzschnellen 180 Grad Drehung, die mich extrem gestresst hatte (kann ja noch kein Nasenschweben).
Konnte den Heli aber glücklicherweise noch drehen, abfangen und auch landen (zum Adrenalinabbau).

Ist so eine Reaktion beim Umschalten von HH auf Normal üblich?

Gruss
Thomas

[kleiner pilot]

Vielleicht hast du den Kreisel nicht vorher im NormalModus eingestellt. Dann kann es so passieren. War bei mir nicht so stark aber genau so!

[Running Man]

Der Kreisel ist vermutlich nicht genau nach Anleitung eingestellt worden. Man stellt die Länge der Heckanlenkung beim 401 mechanisch ! so ein, dass das Heck stillsteht. Dann kann man während des Flugs vom HH Mode in den Normalmode wechseln. Die Einstellung empfiehlt sich aber auch generell, da man sonst seltsame Drehraten bekommt. Das leichte Wegdrehen im HH Modus ist nicht normal. Es könnte sein, dass es durch die falsche Grundeinstellung kommt oder Du beim Einschalten des Helis vor dem Kreiselreset am Heli gewackelt hast. Das darf man nämlich nicht.

[Mr.Pink]

Hallo,

das war doch genau das, was ich da machen wollte. (kleiner Pilot)

Gruss
Thomas

[Mr.Pink]

Hallo Markus,

sollte das anstelle über das Gestänge nicht auch über die Trimmung funktionieren?


Gruss
Thomas

[Eddi E. aus G.]

Hi.

Im HH nicht im Flug, über Trimmung. Geht nur im Normalmodus, dann muss es
der Kreisel "lernen" (die getrimmte Neutralstellung).

Entweder aus und wieder einschalten (im HH Modus) oder den Empfindlichkeitsgeber
schnell min. 3 mal von Normal nach HH und zurück bewegen und in HH stehen
lassen ...

Leichtes wegdrehen beim Schweben bekommt man nämlich z. B. dann, wenn man
versehentlich trimmt oder in Flugphasen unterschiedlich getrimmt hat ...

:) lesen und verstehen! :)

Grüßle

Eddi

[Thomas Pohl]

Hallo Thomas

ich glaube, Du hast es falschherum gemacht.
Erst Normalmodus einstellen, so dass der Heli ohne Trimmung (also durch Änderung der Gestängelänge) nicht dreht.
Dann funktioniert auch HH.

LG Namensvetter

[Mr.Pink]

Hallo Eddi,

danke für den Tip (natürlich auch den des Lesens -- ertapt).
Das mit dem 3 mal normal auf HH und zurück klingt machbar.

Gruss
Thomas

[awhelisi]

Hab heute beim Üben mit meinem Rappi festgestellt, dass der Zahnriemen ein weinig locker scheint. Nach dem Spannen (über das Heckrohr) ist natürlich auch die Anlenkung des Heckrotors ein klein wenig kürzer (in relation zu vorher) geworden.

Und was sagt uns das???

Die Heckanlenkung ist verstellt und so kanns denn im NM nicht mehr stimmen. ergo dreht sich der Heli wenn ich in NM umschalte. Im HH ist es relativ wurscht wo die Anlenkung steht, bezogen auf das, was Du vom Heck verlangst bis jetzt.

[Mr.Pink]

Hallo ashelisi,

... genau deswegen wollte ich das über die Trimmung korrigieren, jedoch sollte man dazu nich im Flug von HH auf Normal umschalten, was ich damit ja gelernt habe.

Gruss
Thomas

[Eddi E. aus G.]

Hihi, letztens war hier 'ne Diskussion über die Fürs und Widers von Riemen und
Starrantrieben (Wellen) ... wir notieren ein Punkt für den Starrantrieb: nicht nur,
dass man die Riemenspannung kontrollieren und ggfs. anpassen muss, auch die
Gestängelänge ist dabei betroffen.

Aber wie gesagt: ned im Flug probieren, die Empfindlichkeit hin- und her zu stellen,
dass machst Du evtl. nur einmal ... :rolleyes:

Schön in "Normal" einstellen, dann Kreisel "resetten" (im HH!), dann "go".

Grüßle

Eddi

[Thomas Pohl]

wir notieren ein Punkt für den Starrantrieb: nicht nur,
dass man die Riemenspannung kontrollieren und ggfs. anpassen muss, auch die
Gestängelänge ist dabei betroffen.


Ja, aber, also wenn das Servo auf dem Heckrohr angebracht ist?
Dann ist es wieder unentschieden.

Obwohl ich aus mehreren Gründen lieber Starrantrieb fliege.

LG Thomas

[Eddi E. aus G.]

Touché :))

bei meinen beiden Riemenhelis bis jetzt war's immer im Chassis.

Eddi

[Thomas Pohl]

Hallo Eddi

ich habs das erste Mal beim Ecstasy (Schwing) gesehen und finde es einfach und genial.

Kann man, denke ich auch bei anderen Helis ändern und ein Problem weniger. :rolleyes:


LG Thomas

[awhelisi]

Ich fliege lieber Riemenantriebe. Leiser, leichter, Günstiger und das Heckservo ist bei meinen Helis immer am Heckrohr. Kabel ist doch viel Fexiebler.

[Running Man]

sollte das anstelle über das Gestänge nicht auch über die Trimmung funktionieren?
Hallo Thomas,

in gewissen Grenzen geht das, jeoch ergeben sich im Flug bei extremen Manövern Probleme (z.B. 540° Turn), da die Heckrate überhaupt nicht mehr symmetrisch ist. Also ruhig die Mühe machen, nicht den einfachen weg wählen. Die Futaba-Leute haben sich beim Schreiben der Anleitung schon was dabei gedacht. Sie schreiben ausdrücklich, dass diese Einstellung gemacht werden MUSS.

[Sebalexx]

Tach Markus,

ne, in der Anleitung schreiben sie, dass man es zunächst mal mechanisch machen soll, da man eh noch nicht "kapiert", wie es noch geht und irgendwo dann noch der "andere Weg" beschrieben wäre...

Ich habe das Gestänge anfangs auch zur Trimmung eingestellt, inzwischen stelle ich das Gestänge nur noch so ein, dass die Heckrotorsteuerhülse auf beiden Seiten gerade so nicht anstösst, ich also den maximal möglichen Heckrotorausschlag in beide Richtungen habe, da dieser beim 401 ja nur global für beide Richtungen begrenzt werden kann.

Danach trimme ich Senderseitig, bis der Normalmodus passt und speichere die Position wie oben beschrieben. Ob dies wirklich nötig ist, so lange man nur den HH-Modus nutzt...? Ich vergesse gelegentlich nachzutrimmen, nachdem ich was geändert habe und merke nicht wirklich etwas davon.

Ich muss allerdings ehrlich gestehen, dass ich keine Ahnung habe, ob die Drehrate dadurch links wie rechts unterschiedlich wird, da mein Heck so schnell dreht, dass ich praktisch nie Vollausschlag gebe und die meisten Figuren ausserdem an die Drehrichtung angepasst fliege.

bis denn
Sebastian