Drehzahlen bei Rappi 50, was is möglich??

[Uwe Z.]

Hallo,

wollt euch mal fragen was Ihr fürs 3d und Speedflug für große und schnelle Figuren für Drehzahlen fliegt, bzw ab wann es langsam gefährlich wird.

Flieg jetzt selber mit max 1950 bis 2000 fürs 3d.
Hab den Quick UK Kopf drauf mit SAB Blättern 600mm/56 mit 135 gramm

Motor Webra P5 55 AAR mit Magicpipe 55 und 20% Nitro

Motor ist nur leicht warm unten im Loch nach dem Landen.

[Christian Kuhlmann]

Hy,

"Motor ist nur leicht warm unten im Loch nach dem Landen."

warum schlägst du beim Landen ein Loch ??? javascript:void(0);
Zwinkernd
Das kann man doch auch etwas sanfter machen :)


Mit deiner jetzigen Drehzahl bist du auf jeden Fall noch im brauchbaren Bereich.
Hängt aber auch nicht unwesentlich vom Gewicht der Blätter ab.
Letzdenendes kann dir nur der Hersteller der Blätter sagen für welche Drehzahlen sie von der Festigkeit ausgelegt sind.
Meine Meinung ist aber mehr als max. 2200 upm sollte man dem Kunstoffkopf nicht zumuten. Mit den "Tuningrotorköpfen" habe ich leider keine Erfahrung.
Einfach mal ausrechenen mit welchen Fliehkräften jedes Blatt am Rotorkopf zieht, da wird einem schon schnell die Grenze bewußt.

Anders sieht das bei den original Holzblättern aus. Warnhinweis sind glaube ich 1700 oder 1800 upm.
Letztes Wochenende habe ich jemanden gesehen der versuchte die Schrumpffolie von den Holzblättern zu bekommen.
Er wunderte über das komische Geräusch jenseits von 2000 upm..........

Gruß
Christian

[cybexz]

hi
Ich fliege auch 2000upm,
habe aber schon gehört das andere Piloten mit 2300 und sogar 2400upm geflogen sind.

Halte ich allerdings schon für recht viel.

mfg cybexz

[TheManFromMoon]

Einfach mal ausrechenen mit welchen Fliehkräften jedes Blatt am Rotorkopf zieht, da wird einem schon schnell die Grenze bewußt.


Die Fliehkräfte werden von der Blattlagerwelle aufgenommen.

Die Blattlagerwelle ist doch bei allen Köpfen die Originale!

Gruß
Chris

[acamphausen]

Hallo,

Blos das die Rotorblätter nicht direkt an die Blattlagerwelle angeschlossen sind.

Andreas

[ironfly]

Hallo,

Bloß das die Rotorblätter nicht direkt an die Blattlagerwelle angeschlossen sind.

Andreas


Sehe ich auch so, und die Blattlagerwelle ist mit Sicherheit das letzte Bauteil, das durch Fliehkraft bricht. Voher sind die Blatthalter und die Blätter längst abgeflogen.

Grüsse

Claus