1. Tornado Crash

[tritech]

Hallo,

habe leider meinen ersten Crash mit meinem Tornado vollzogen.
Er ist mir durch eine Störung zwischen den Ohren im Rundflug links abgeschmiert
und ins Gras eingeschlagen.

Folgende Teile sind kaputt gegangen:

Heckrohr
Hauptrotorwelle
Blattlagerwelle
Mischerhebel
Paddelwippe
Rotorblätter
Paddelstange

Da ich noch Rotorblötter, Hauptrortorwelle und Blattlagerwelle als Ersatzteile hatte,
beläuft sich der Schaden auf nur um die 100,- €.

Sonst scheint alles OK zu sein.

Gruss
Thomas

[M.Neumann]

Die Hauptrototwellenlager (zumindest das obere) ist meistens auch hin ich würd´s tauchen, ansonsten hört sich das ja echt nicht schlimm an.

MFG Marcus

[bluebird]

Hi,


mein Beileid, ist immer wieder traurig so was zu hören. Nur leider kommt das bei unserm Hobby vor.

Was ich persönlich immer wieder ärgerlich finde ist es wenn eine Störung der Grund für einen Absturz ist.
Bei einem Flugfehler weiß man was man falsch gemacht hat, aber so sucht man sich immer wieder zu tote und hofft den Fehler irgendwie zu finden. Hat man den Fehler nicht gefunden, merkt man es bei der nächsten Störung :-[
Spreche aus Eigenerfahrung mit meinen T-Rex, 6x hintereinander abgeschmiert wegen Störungen, obwohl ein PCM-Empfänger verbaut wurde. Na ja jetzt läuft er wenigstens.

gruss
David

[tritech]

Die Hauptrototwellenlager (zumindest das obere) ist meistens auch hin ich würd´s tauchen, ansonsten hört sich das ja echt nicht schlimm an.

Hi,
Lager habe ich beide kontrolliert. Scheinen OK zu sein laufen beide sauber.

Gruss
Thomas

[tomfromork]

Hi Thomas,

schade, aber wenn Du die Paddelstange raus hast, schau mal auf die Lager der Paddelstangenwippe.

Tom

[dl7uae]

@David
Was ich persönlich immer wieder ärgerlich finde ist es wenn eine Störung der Grund für einen Absturz ist.
Bei einem Flugfehler weiß man was man falsch gemacht hat, aber so
er sagte ja
Er ist mir durch eine Störung zwischen den Ohren im Rundflug links abgeschmiert

Die Ohren sind am Piloten, nicht am Heli. :)

Thomas, mein Herzliches - shit happens ...

Tom

[rototom]

Generell prüfe ich nach jedem Crash alle Lager, auch die der Mischhebel. Selbstverständlich solltest Du auch alle Kugelbolzen genauer inspizieren, besonders die langen. Falls einer der Bolzen ersetzt werden muß: Kugelbolzen vor dem Rausdrehen unbedingt erhitzen (mit Heißluft oder Lötkolben).
Achte auch darauf ob die Heckrotorwelle oder Nabe etwas abbekommen hat (meistens dann, wenn ein Heckrotorblatt im Boden eingeschlagen hat oder der Heli auf den Heckrotor gefallen ist).

Gruß
Thomas