GY601 bzw. GY502

[Reinhard]

hallo !
wie sind eure erfahrungen mit den beiden kreiseltypen . für welche anwendungen könnt ihr welchen typ empfehlen ? verwenden möchte ich sie in einem mille. anwendung -> kunstflug, anfang mit 3D .
gruß reinhard

[Uli Haslinde]

...Ich würde einen 401 verwenden. Kostet weniger, ist erheblich leichter und wer damit nicht alle Arten der Helifliegerei sauber hinkriegt, dem helfen auch die teueren GY nicht.

Gruß Uli Haslinde

[Kirneh]

Hallo Reinhard,

der GY 401 ist sicher ein Spitzen Kreisel, wenn du keine bestimmte Einstellung vornehmen willst.
Zu den anderen: wenn du schon eine Heckservo hast würde ich dir den 502 empfehlen (muss nicht immer digital sein)
Solltest du keins haben würde ich den 601 nehmen, da er im Endeffekt (Servo dabei) nicht sehr viel teurer ist.

PS: habe noch nicht gehört, dass ein 502 oder ein 601 ein Servo zerstört hat (vom 401 leider schon öfter)

viele Grüße aus dem Emsland
Henrik

[Uli Haslinde]

Hallo Henrik,
daß Du vom 502 bzw. 601 noch nichts von Servoproblemen gehört hast, ist wohl ein statistisches Phänomen der Verkaufszahlen. Außerdem kommt der 401 auch erheblich öfter in die Hände von Einsteigern, die halt nun mal erst lernen müssen, wie man ein Servo lebensverlängernd betreibt.

Gruß Uli Haslinde

[helifreak]

Uli,
wie betreibt man den ein Servo lebensverlaengerd?

Ich werde mir wahrscheinlich ein GY401 mit S9253 in naher Zukunft kaufen. Dies soll selbstverstaendlich lange halten und somit meine Frage. [img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle] Ausserdem ist es mein erstes GY401 bzw. HH Kreisel. [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle] Also immer her mit den Tipps.


Gruss,
Holger

[Uli Haslinde]

Hallo Holger,
ich führe es mal in Stichworten auf:

-möglichst vibrationsarmer Heli (setzt vibrationsarm laufenden Motor voraus!)

-leichtgängige Anlenkungen

-geeignete Heckrotorblätter sind leicht, haben aerodynamischen Druckpunkt und Längsschwerpunkt in der Längsachse der Blattgriffbohrung

-Servowegbegrenzung sauber einstellen. Lieber einen Millimeter weniger nutzen, als gegen den Anschlag laufen lassen.

-Kreiselempfindlichkeit nicht auf mögliches Maximum sondern gerade so weit wie nötig aufdrehen. Evtl. flugzustandsabhängig programmieren.

-Heckrotor-Drucklager öfter kontrollieren. Hakelnde Drucklager sind äußert verschleißend.

-max. Voltzahlen für das Servo beachten. Kein 5 Zellen Betrieb ohne Spannungsbegrenzung.

Gruß Uli Haslinde

[helifreak]

Danke Uli. Na dann kann ich ja beruhigt sein da ich auf (fast) alles sowieso achte. Ein 5 Zellen Rx Akku benutze ich nicht und .... okay das ich die Laeger oeffter ueberpruefen muss habe ich gerade schmerzhaft von meinem Raptor erfahren muessen (s.Raptor Forum \"was ist hier passiert\"). [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]

Gruss,
Holger

[Frank Schell]

Hallo Reinhard.

Ich habe seit einiger Zeit fünf GY 601 im Einsatz. Ich bin damit sehr zufrieden, bisher vollkommen ohne Probleme. Es gibt einige Leute, die durch Direktimport günstig an diese Kreisel herankommen. Dann ist auch der Preisunterschied zu einem GY 401 nicht mehr so gewaltig.


Gruß
Frank

Hallo Frank

kannst du mir sagen wo es diese GY601 mit Servo \"günstiger\" bekommt. Oder wer kennt einen günstigen Händler ?

Gruß Nico

Hallo Nico,

habe heute Mail von MBS-SCHULZ bekommen.
GY601 mit Servo S9251 für 418,-EURO.
www.mbs-schulz.de

Mfg
Simon

[Kurt]

Hallo,

418.- € ist ein fairer Preis, kann man zuschlagen.

Kurt


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www.flyheli.de
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Hallo Kurt,

der Kreisel mit Servo ist Original von
ROBBE-FUTABA.
Preis ist Super

Simon

[DiamontRZK]

Hallo Simon,

SMM-Kreisel GY601 + S9251
kostet 408,-EURO
www.mbs-schulz.de

MFG
MBS-SCHULZ

servus jungs
ich weiss zwar nicht wo ihr den preis gesehen habt, aber von mir will der 588€ haben

mfg dominique

[DiamontRZK]

Hallo Dominique,

der Gy 601 war nur bis 30.04.2002
für 408,-EURO im Angebot.

MFG
MBS-SCHULZ



Edited by - mbs-schulz on 06/05/2002 13:04:06

[Bonetti Leo]

Hallo zusammen,

Nur so nebenbei...
Bei der letzten Nationalmanschaftsausscheidung in der Schweiz ging doch einem sehr guten Piloten das Heckservo (Ja das mit den Kühlrippen) in verbindung mir einem GY 601 in die jagdgründe.
Es sind halt nicht soviele 601er wie 401er im Einsatz und darum hört man nicht soviel davon.

Uebrigens, wenn ich so gut fliegen kann um einen Unterschied zwischen dem 601er und 401er festzustellen dann werde ich mich anschreiben...

Grüsse Leo