Vollständige Version anzeigen : Raptor down, we have a Raptor down...
Hallo,
am WE habe ich meinen 10 ten Flug mit meinem neuen Raptor-Titan gemacht.
(Waren meine ersten 10 allein Flüge überhaupt ;-)
Tja und plötzlich stürzt der Heli aus ca 4m Höhe mit voller Krfat zu Boden.
Ich konnte nicht mehr reagieren.
Die Ursache hat dann mein Fluglehrer Arne schnell gefunden, Eine Schweissverbindung am Empf-Akku war ab!!
Schaden mit neuen Blättern ca 200 EUR. Man ich bin echt frustriert, wegen einem schei.. Akku.
Die Teile, insbesondere die Rotorblätter sind gerade zu explosionsartig zerissen worden.
Das ist ja echt gefährlich, Was ein Glück ist niemanden etwas passiert.
Ich lerne daraus: Lieber noch mehr Abstand zum fliegenden Heli halten und die Akkus selber verlöten.
Habt ihr einen guten Tip wie ich diesen Akkublock am besten verlöten soll?
Oder muss ich mir auch neue Zellen kaufen?
Grüße
Jens
PS: Vielleicht ist das mit dem Akku auch etwas für die FAQ ?
FreddyFerris
17.07.2006, 10:59
Kapier jetzt echt nicht wie ihr auf diese summen kommt.... Hab meins gestern auch ei'gebomt Kosten punkt: 35€+blättern....
Freddy
Hui freddy du bist aber schon ganz schön tief mit deinem Karma :lol: :lol: .Schaden mit neuen Blättern ca 200 EURnaja hängt halt vom schaden ab ne. :-X
FreddyFerris
17.07.2006, 11:10
Hui freddy du bist aber schon ganz schön tief mit deinem Karma :lol: :lol:
Ich bin ja auch einer von den bösen ;)
Freddy
Ringding
17.07.2006, 11:18
Das ist ja echt gefährlich, Was ein Glück ist niemanden etwas passiert.
Da kommst du erst jetzt drauf?
Mit solchen Ausfällen muss man sich leider abfinden. Man kann natürlich größtmögliche Sorgfalt an allen Ecken und Enden walten lassen und dadurch die Wahrscheinlichkeit verringern, aber passieren wird's immer wieder. That's life.
Finde ich auch teuer,
aber wenn ich alle Teile die kaputt sind (Blatthalter , HRW, Pitchkompensator, Blätter, Heckrohr, Paddestange, Landegestell, etct. etc)
zusammenrechne, bzw. über das Bestellformular errechnen lasse komme ich auf ca. 200 EUR inkl Versand.
OK die Blätter kosten schon alleine 41 EUR.
Aber stimmt schon, wenn's viel mehr wird, kauft man sich fast besse eine neuen ;)
Na ja, schau mal wie die meisten fliegen (besonders die "alten Hasen")
ein Vorbild in Sachen Sicherheitsabstand ist das gerade nicht.
Aber vielleicht machst du es ja anders ;-)
Grüße
Jens
@abacaxi: Genau das hab' ich schon 2mal gesehen.
Dagegen hift: Akku zusätzlich einschrumpfen und in Schaumstoff verpacken und dieses Packet gut am Heli befestigen.
Darüberhinaus: es geht nichts über sorgfältige pre- und postflightkontrollen sowie in regelmäßigen Abständen eine größere Inspektion !
gx
Hallo,
meine E-Akkus sehen folgendermaßen aus: je zwei Zellen aufeinanderstehend inline verlötet. Zwei dieser Stangen klebe ich dann nach gründlichem anschleifen mit Epoxy aneinander, die elektrische Verbindung der beiden Stangen sowie die Anschlüsse werden dann mit 1.5qmm-Elektroflug-Kabel hergestellt (hochflexibel, silikonisoliert). Geschweißte Verbinder kommen bei mir nicht mal in einem Elektrosegler (nachdem ich mal einen solchen aus einem Pflaumenbaum rausoperieren musste ;) ), erst recht nicht in ein vibrationsbelastetes Verbrenner-Modell.
Viele Grüße,
Holger
PS.: zum Inline-Löten unbedingt einen Lötkolben mit passender Hammerspitze (>80W) nehmen und Pole ordentlich blank schleifen, sonst gibts kalte Löstellen. Vor dem Löten eines echten Akkus einfach mal mit alten Zellen ausprobieren und diese mal mit Gewalt auseinanderbrechen. Dann sieht man ganz gut, ob man gefpuscht hat.
Hallo,
danke für die Info. Ich werd's mit dem Verlöten und polstern des Akkus so machen.
Und auch bei der Nachflugkontrolle den Akku zukünftig mit einbeziehen.
Eine Checkliste scheint mir hier angebracht (wie bei den Großen ;-)
Gruß
Jens
Hi,
daß mit dem nachprüfen ist wirklich ein muß. Habe trotz sorgfältiger Bauweise immer wieder mal Lockerung hier und da gefunden trotz locktite :(
Wie im richtigen leben, immer wieder prüfen. Mittlerweile gewöhnt man sich schnell daran.
Das mit der Batterie ist blöd, aber das nenne ich Pech.
Gruß
Andrè
Hy mit meinem alten bin ich au mal volle kanne angestürzt weil sich diese sch... Graupnerstecker beim fliegen gelöst haben:
Kupplung
Kuppl.- Glocke
Belag
Blätter
Riemenrad
Zahnrad
Heckrohr
Paddelstange
Rotorwelle
Blattlagerwelle
Leitwerke
...
usw.
locker über 200€ gewesen....
und 200 sind da UNTERE Grenze... wenn man mal mit etwas Pech so wie ich reinknallt.... R.I.P 30er...
Ringding
17.07.2006, 13:09
Auf das kommt mein 50er sicher auch, der mir vor einiger Zeit eingeschlagen ist. Vermutlich wegen kaputtem Quarz.
Hai
Bei einem ist es der ACCU bei jemand anderes eben was anderes .
Bei mir war es das S 9405 Servo fürs Heck alle Zahnräder sind aus
Metall von dem Servo nur
eins nicht das ist aus Kunstoff und das war hinüber kostet 1,90 €
Ist wohl als soll Bruchstelle gedacht
Aber Glück gehabt mehr wie Haupt Rotorblätter Padelstange
Blattlagerwelle wahr nicht kaputt
Und alles nach prüfen kann man nun doch nicht da hätte man ja viel zu
tun um nach allen Servo Getrieben zu schaun
Ich weiß nur ,, jede Saison ein neues Heck Servo
Gruß Dieter !!
Kapier jetzt echt nicht wie ihr auf diese summen kommt.... Hab meins gestern auch ei'gebomt Kosten punkt: 35€+blättern...
Wenns dann auch nur mit dem Crashkit getan ist, kommt man mit den 35 Euro hin.
Wenn aber noch Blatthalter, Lager und andere solche Kleinigkeiten dazu
kommen - alleine für das Chassis sind deine 35 Euro schon fast weg - aber
das weißt du ja selbst... :lol:
Grüße
Tommy
Beileid.
Immer wenn ich propagiere, Doppelstromversorgung verwenden, höre ich, wann fällt denn schonmal ein Akku raus. EIn paar Post weiter wird dann von einem Absturz weg. Akkudefekt berichtet :unsure:
Kenne den Rappi nicht, aber imho kann man da auch recht brauchbar eine DS unterbringen. Kostet nicht viel und kann ggf. einen Absturz vermeiden.
Oliver
Hi Oliver,
danke.
Ja eine DS könnte ich schon machen, habe noch einen kleinen 1700mAh 4,8 V Sanyo Akkublock.
Wie sollte ich dann ganze dann anschließen ?
Grüße
Jens
Hallo Jens,
wenn man nicht selber mit irgendwelchen Dioden was löten will, sollte man einen bewährten Schalter nehmen. Die kosten auch nicht soviel und sich billiger als jeder crash.
Ich nehme den es2a von kurt moraw www.helitron.de bzw. die vs5 duo für die Lipovariante.
Das Anschließen ist dann selbsterklärend. Zwei Akkus gehen rein, zweimal Stromversorgung raus, die man dann entweder zum Empfänger leitet oder einen in den Empfänger und den zweiten in einen Servostrang einschleift.
Olli
OK danke für die Info. Sehr nett von dir.
Grüße
Jens
Schaden mit neuen Blättern ca 200 EUR. Man ich bin echt frustriert, wegen einem schei.. Akku.
Wenn ich sowas lese, so möchte ich auch mal meinen Heli crashen wenn ich wüsste das der Crash "nur" 200€ kostet. Ich habe mit Sicherheit keine dicke Geldbörse, aber 200€ für einen Absturz sehe ich noch als recht günstig an!
Hallo,
also 200 EUR für nen Rappi-Crash sind m.E. schon eine ganze Menge, speziell wenn Chassis und Vorbau noch heil sind. Die Wellen und Paddelstangen gibts mittlerweile fast geschenkt (jeweils unter 4$/Stück, Fernost bzw. in der Bucht), die Landegestelle lassen sich prima mit der Heißluftpistolle schweißen und brechen danach garantiert nicht mehr an dieser Stelle ;) . Die Blätter sind allerdings meistens ein echter Kostenfaktor, es sei denn man möchte eh nicht gerade aus fliegen und kommt mit Holzblättern aus.
Viele Grüße,
Holger
ferengi2001
18.07.2006, 13:10
mein letzter Crasch mit meinem E-Räppi hat mich 45.- € gekostet,
der Crash davor ( im Rückenflug eingeschlagen weil zu mutig ;D ) hat auch 45.- € gekostet
Crashkit ohne Holz-Blätter 20.-€, GFK Blätter 25.- €
billiger gehts net, war auch überrascht das man mal wieder runterfallen kann ohne einen Kredit bei der Frau beantragen zu müssen :mellow:
Na ja, ich finde 200 EUR schon ne Menge,
wenn ich die paar Plastikteile da vor mir liegen sehe ;)
Aber ehrlich, der Crash hat mich beeinndruckt, mit welcher Wucht das Material zerstört wurde.
Und das aus dem Schweben in ca 3 bis 4 m Höhe.
Wundert mich, das das Chassis dabei ganz geblieben ist.
Hauptsache alle sind Gesund geblieben!
Grüße
Jens
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