Digital Servo für Gas?

[Wim]

Hallo!
Hab mal ne Frage an die Spezialisten -_-

Fliege im Moment in meinem 50´er Raptor einen S 3003 als Gasservo, und bin am überlegen, ob sich ein Digitalservo in Verbindung mit meinem Throttle Jokey lohnt!

Kann man den Drehzahlregler überhaupt auf einen Digiservo umschalten?

Danke für eure Hilfe ;D

Gruß Wim

[Markus Mittermayr]

Hallo,
was bringt ein sauschnelles Servo für das Gas, wenns der Vergaser bzw. Motor nicht in dieser Zeit umsetzen kann? Spar dir das Geld, und kauf lieber ein zuverlässiges Analog Servo und investieren ein wenig Zeit für eine perfekte Gaskurve und Vergasereinstellung.

Throttle Jokey kannst du ja verwenden.

LG Markus

[uplex]

Hallo,

schließe mich dem an. Nehme aktuell ein 5077. Läuft super und hoffe das es auch so bleibt !!
Wenn du Geld investieren willst, dann lieber in ein schnelles Heckservo.

gruß
frank /uplex

[Fly-So-High]

Nur so als Tipp - in der Anleitung des TJ wird aber ein schnelles Servo wie das S9253 bzw S9254 empfohlen für Gas...
Der Regler kann nur so schnell reagieren wie das schwächste Glied in der Kette und wenns das Gasservo ist - merkst du am besten bei Tic Tocs...

Marcel

[Steffen 2.0]

ja, aber ein paar zehntel sekunden?

[JMalberg]

Obwohl die Motoren die Drehzahl nicht so schnell ändern können wie ein Gasservo den Vergaser verstellt, merkt man es doch deutlich bei dem Regelverhalten von Drehzalreglern.

Meine eigene Erfahrung zeigte, dass der CSM-Revlock 10 mit einem Futaba 3001 überhaupt nicht gut zurechtkommt, wohingegen er mit einem 9253 hervorragend harminisiert. Dabei merke ich die Wirkung eines schnelleren Servos deutlicher als die eines anderen Motors (50er gegen 91er).

[SandroT]

Salut Zusammen

was bringt ein sauschnelles Servo für das Gas, wenns der Vergaser bzw. Motor nicht in dieser Zeit umsetzen kann?

Stimmt nicht, dass ein gut eingestellter Modell-Motor in dieser Grössenordnung diese schnellen Gaswechsel nicht mit-
machen soll, vorallem in den Betriebsbedingungen im Heli. Beim Heli ist es oberstes Gebot, eine anständig konstante
Rotordrehzahl zu erzielen. Jede Drehzahländerung bringt Unruhe ins System. Dies versuchen wir ja mit guten Gaskurven
oder eben Reglern zu erreichen.
Wenn die Drehzahl beim Knüppeln zusammenbricht, dann wurde:
- unsauber geflogen
- Motor nicht sauber eingestellt
- oder einfach zuviel Pitch und oder Zyklisch abverlangt.

Gegen diese Drehzahleinbrüche hilft IMHO weder ein schnelles noch ein langsames Servo.
Einige Drehzahlregler arbeiten aber mit etwas schnelleren Servos effizienter als mit langsamen Pendants.

wenns der Vergaser bzw. Motor nicht in dieser Zeit umsetzen kann?
Diese Begebenheit kommt hauptsächlich bei den grossen Motoren wie z.B. im Auto vor.
Hier bricht unter Last die Gassäule im Ansaugtrakt zusammen, wenn die Drosselklappe zu schnell aufgerissen wird.
Bei den alten Amischlitten mit grossen Vergasern hat man dies mit vakuumgesteuerten Klappen geregelt. Dies als Beispiel.