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Vollständige Version anzeigen : Werbung: Freya u. 15 ccm

BodosBastelEcke
26.06.2001, 21:11
moinmoin,
ist es eigentlich schon durchgedrungen, daß die Übersetzung in Form einer Kupplungsglocke ( 12 Z. ) zur Verwendung eines .91er ( 15ccm ) Motors lieferbar ist ?
Unter der Nummer H0414-187 findet Ihr diese in unserem Shopsystem.
Ich hoffe Euch nicht gelangweilt zu haben.

mit internetten Grüßen
Michael Brunnenmeier
BodosBastelEcke
http://www.rc-shopping.de
info@bodos-bastel-ecke.de
27.06.2001, 09:05
Hallo!

Beim Freya sind die Abstände der Lagerböcke vorgegeben. Wenn jetzt ein 12 Ritzel anstatt eines 10 Ritzel eingebaut wird, stimmt dann noch der Abstand ? Geht das überhaupt ?
Oder muß gleichzeitig das 95 Zähne Hautzahnrad gegen ein 93 Zähne Hauptzahnrad getauscht werden ? Dann würde der Abstand wieder gleich sein.
Wenn Ja --- Ist das 93 Zähne Hauptzahnrad im Umbausatz enthalten ?

Gruß

Werner
VRquaeler
27.06.2001, 10:50
Moin Werner,

Ja und Nein.
Prinzipiell hast Du recht, wenn das auf den ersten Blick nicht geht.
Aber man kann Getriebe bauen, bei denen nur das Ritzel zwei Zaehne mehr hat, ohne den Wellenabstand oder das entsprechende Hauptzahnrad zu aendern. Der Trick heisst \"Profilverschiebung\" bei den Zaehnen und damit koennen (in gewissen, relativ engen Grenzen) das Modul und der Wirkdurchmesser des Zahnrades unabhaengig von einander variert werden.

Wer schon mal an Pkw- oder Motorradgetrieben geschraubt hat (und dabei aus Langeweile oder so[img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]) ueber Zaehnezahlen und Wellenabstaende ins Gruebeln gekommen ist, weiss was das ist.

Der Einsatz von Zahnraedern mit \"verschobenen Profilen\" ist im allgemeinen Maschinenbau kein Geheimnis, z.B. um bei Getrieben, wo mehrere Radpaare auf einem Wellenpaar laufen auch \"krumme\" Uebersetzungsverhaeltnisse zu realisieren.

Volle Drehzahl, Sascha (VRquaeler)
fossy
27.06.2001, 12:59
Grüß Euch!

Und welcher Auspuff paßt (auch vom Volumen her)am 91er??

LG Fossy
27.06.2001, 14:10
[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]
Moin Werner,

Ja und Nein.
Prinzipiell hast Du recht, wenn das auf den ersten Blick nicht geht.
Aber man kann Getriebe bauen, bei denen nur das Ritzel zwei Zaehne mehr hat, ohne den Wellenabstand oder das entsprechende Hauptzahnrad zu aendern. Der Trick heisst \"Profilverschiebung\" bei den Zaehnen und damit koennen (in gewissen, relativ engen Grenzen) das Modul und der Wirkdurchmesser des Zahnrades unabhaengig von einander variert werden.

Wer schon mal an Pkw- oder Motorradgetrieben geschraubt hat (und dabei aus Langeweile oder so[img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]) ueber Zaehnezahlen und Wellenabstaende ins Gruebeln gekommen ist, weiss was das ist.

Der Einsatz von Zahnraedern mit \"verschobenen Profilen\" ist im allgemeinen Maschinenbau kein Geheimnis, z.B. um bei Getrieben, wo mehrere Radpaare auf einem Wellenpaar laufen auch \"krumme\" Uebersetzungsverhaeltnisse zu realisieren.

Volle Drehzahl, Sascha (VRquaeler)
[hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana\" size=1 id=quote]

Sehr schön erklärt Sascha [img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/s/2.gif\" border=0]

[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]
http://www.heliclub-hamburg.de/

Editiert von - timo am 27/06/2001 13:12:03
27.06.2001, 19:22
Moin Sascha

Smileys gehen so [??img]http://www.heliclub-hamburg.de/s/2.gif[/img??]
must nur die ?? in den Klammern weg lassen.

Hoffe der Kuchen hat dir gemundet ? [img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/s/29.gif\" border=0]

gruß timo


[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]
http://www.heliclub-hamburg.de/
Thomas Isariuk
27.06.2001, 20:54
Hallo Fossy,

hab noch etwas Geduld ...

Der Importeur arbeitet zur Zeit mit Harald Zimmermann an einer Lösung. Bei diesem Dämpfer wird es keine Schwerpunktprobleme geben (!).

Ich hoffe, dass ich das System nächste Woche für den Freya EX-Test habe ...

Außerdem gibt es von Hatori den neuen 980er-Dämpfer. Das Teil ist bei BBT lagermäßig vorhanden ...

Tschau,
Thomas Isariuk
28.06.2001, 10:49
Hallo Sascha!

Danke für Deine Erklärung zum 12-Ritzel!

Gruß Werner
fossy
28.06.2001, 17:47
Hollo Thomas!

Danke!

Ich werde die Motorisierung erstmal wie in Deinem Rotor-Bericht besprochen, i.e. Motor + Dämpfer, wählen.
Die 91er Variante kann ich in ein paar Monaten ja immer noch versuchen - wenn dann Erfahrungen da sind ;-))
LG Fossy
Thomas Isariuk
28.06.2001, 18:26
Hallo fossy,

wenn Du mit wenig Nitro fliegen möchtest, ist der Hirobo-Dämpfer nicht sehr gut geeignet. Harald Zimmermann bastelt zur Zeit gerade mit dem Importeur auch an einer 61er-Version seines Dämpfungssystems.

Dieses besteht aus einem Krümmer, der den Abgasstrom vorne um den Zylinderkopf rum auf die RECHTE Seite führt. Daran schließt sich ein Resorohr an. Vorteil dieser Konstruktion ist der überaus positive Einfluß auf den Schwerpunkt - ein Problem bei fast allen Hirobo-Helis ...

Tschau,
Thomas Isariuk
fossy
29.06.2001, 08:27
Hi Thomas!

Verwende eigentlich immer den 12,5% CP Sprit! Der sollte doch funktionieren?!

Kann zwar sein, daß ich auf eine andere Sorte umsteige, werde aber sicher nicht unter 10% gehen.

LG Fossy
Thomas Isariuk
29.06.2001, 09:47
Hallo fossy,

... dann gibt es keine Probleme. Ab 10 % ist die Leistungssteigerung spürbar und der Betrieb sinnvoll.

Ein großer Vorteil des Hirobo-Dämpfersystems ist die Tatsache, dass man nix einstellen kann (und somit auch nichts falsch verstellt ...).

Tschau,
Thomas Isariuk
Günter Wachsmuth
29.06.2001, 16:58
Hallo Thomas,

das Dämpfersystem von Harald Zimmermann habe ich schon geraume Zeit im Einsatz.
Zumindest eine Variante davom mit dem 2 Kammer Dämpfer 40mm.
Ich dachte das weisst du.

Die Erfahrungen (auch mit anderen Dämpfersystemen) habe ich zusammengefasst.
Die PDF Datei kann unter www.wachsmuth.com
dann Helikopter und Modelltechnik
im Downloadbereich geladen werden.

Gruß Günter Wachsmuth


Günter Wachsmuth

WACHSMUTH GmbH
Helikopter und Modelltechnik
Mittelstraße 25
34292 Ahnatal
Jörg-Michael
29.06.2001, 17:40
Hallo,
hab gerade versucht die Datei zu finden. Aber wo ist sie???
Schönes Wochenende
Jörg-Michael

[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]
Thomas Isariuk
29.06.2001, 20:44
Hallo Günter,

wie Du schon selbst schreibst - \"eine Variante\" - aber sicher nicht das System, welches im Moment in der Mache ist ...

Harald Zimmermann hat letztes Wochenende in Stabio noch weitere Änderungen besprochen ...
(Krümmerführung, Länge, etc.)


Tschau,
Thomas Isariuk
Thomas Isariuk
29.06.2001, 20:59
Hallo - nochmal - Günter,

ich habe mir gerade Deine Aufstellung angeschaut - toll!

Du solltest es hier im Forum posten, wenn Du Dir schon so viel Mühe machst ...

Die Erfahrungen sind auch für andere sicher sehr, sehr interessant ...

Das \"neue\" Zimmermann-System hat eine vollkommen andere Krümmerführung und Trennstelle zum Dämpfer. Im Test der ersten Version sind da nämlich Temperatur- und Vibrationsprobleme (Aussage der Tester) durch die Nähe zu Kunststoffteilen des Chassis aufgetreten. Deshalb wird das Ganze im Moment nochmal \"redesignt\" ...

Tschau,
Thomas Isariuk
Günter Wachsmuth
29.06.2001, 21:07
Hallo Thomas,

das mit dem neuen Design ist mir bekannt.
Der Hauptgrund dürfte sein, das bei der ersten Serie der Krümmer genau vor der Kerze lang läuft.
Das wurde gemacht, damit der Dämpfer exakt hinter der Hamsterbacke ;-) der/des Freya läuft.
Technisch wird sich aber am Konzept nichts ändern, sodaß meine gemachten Aussagen sicherlich Bestand haben werden.

Gruß Günter Wachsmuth

Günter Wachsmuth

WACHSMUTH GmbH
Helikopter und Modelltechnik
Mittelstraße 25
34292 Ahnatal
30.06.2001, 20:09
moinmoin Günni,
feine Liste. Gibt es auch Erfahrungen mit verschiedener Drehzahl und entsprechender Resoabstimmung?
Gruß Michael