Mein TT50 killt eine Glühkerze nach der anderen

[Cyber]

Hallo,

ich war heute fliegen mit meinem Raptor 50 V2 und wollte schön die F3N Figuren üben und auf
einmal geht der Motor aus. Ich autorotiert und nachgesehen, warum der Motor ausgegangen ist.
Nachdem ich die Glühkerze raushatte, wusste ich warum. Da war nichts wendeliges mehr drin!
Die OS 8 war 2 Wochen alt. Sowas hatte ich noch nie gesehen. Ich dann neue Kerze eingebaut.
Gestartet nach 2min Leistungseinbruch und gelandet. Motor ging wieder alleine aus.
Kerze raus. Auch keine Wendel mehr drin.
Das waren dann meine Glühkerzenreserven und durfte einpacken. :'[
Der Motor hat fast 28l durch und wurde mit 15% SSH von Power Glow betrieben.

Was kann das sein?

[Raptor-freak]

Hey, das Problem hatte ich auch am Anfang.
Bist Du schon sehr mit dem Einstellen Deines Motors vertraut?
Ich würde sagen dass dein Motor zu Mager lief, dadurch sehr heiss wurde, und daraufhin Deine Kerzen nach und nach kaputt gingen.
Du solltest evtl. mal deinen Motor etwas Fetter einstellen.Sonst ist bald Dein Motor hinüber.

Gruss Raptor-freak :unsure:

[DiTa]

Nabend,

http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=55346.0

Schau mal auf den link. Mein Beileid.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hi!

Bei mir war's das gleiche, als ich mit dem Hubi-Fliegen begonnen habe. Der Motor wurde so heiß, dass sich die Lötung des Fernglühanschlusses verabschiedete ;)
Leistungseinbruch nach 2-3 Minuten, dann Motorabsteller, dann kein Start mehr möglich weil Glühkerze hinüber.
Ordentlich fetter gedreht und fertig
:)
Kurt

[Cyber]

So, habe den hinteren Deckel vom Kurbelgehäuse und den
Zylinderkopf abgenommen. Ich kann nichts erkennen.
Keine Reste, keine Riefen, das Lager sieht auch gut aus.

Und nun? Soll ich den Einbau nochmal riskieren?

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Sicher!
Anders wirst du es wohl nicht festmachen können.
Starten, 1/4 Gas, fetter stellen wie geht und fertig.

Danach schön langsam von Flug zu Flug wieder ein bissl magerer drehen - aber nicht so mager wie jetzt.

Kurt

[Cyber]

Habe runde Riefen im Deckel vom Kurbelgehäuse entdeckt und wenn ich den Motor gegen
den rechten Druckpunkt drehe, höre ich ein Metall auf Metall klingeln.
Der ist wohl hinüber, wobei von dem Deckel mitlerweile 2 Gewinde nicht mehr i.O. sind
und die vom Schalldämpfer auch nicht. Der Rappi sah aus wie Sau nach jeden Flug.

Ich habe den Webra 55 P5 jetzt bestellt und hoffe, dass ich endlich mal sauber und entspannt
fliegen kann.

[Steffen Kreß]

Hallo,

mir ist heute genau das gleich passiert. Mein TT50 hat ca. 25 Liter durch. 20% Nitro und 15% Öl. Habe den Motor gerade zerlegt, aber keine Auffälligkeiten gesehen. Werde es morgen nochmal probieren, wenn es dann nicht klappt kommt evtl. gleich ein OS her.

Schönen Abend!
Steffen

[Florian O]

Hi, :hi:

ich hatte das Problem auch mal mit meinem ersten TT50 nach 10Litern. Mein jetziger Motor hat 5Liter durch
und hat Leistung wie ein OS!

Bis später,
Flo