2. Motorschaden Webra 52 AAR

[nikolai]

Hallo,

mir ist was merkwürdiges passiert mit dem Webra 52 AAR. Innerhalb von 3 Wochen ist der Stift, der den Kolbenring gegen verdrehen sichert 2 mal herausgerutscht und als Folge hat sich das offene Ende des Kolbenringes in einem Überstromkanal verhakt und natürlich die ganze Garnitur versaut. Beim ersten mal war der Schaden noch relativ übersichtlich, heute dagegen war der halbe Kolbenboden nach oben hin ausgehebelt und ein Riesenloch im Kolben. Morgen werde ich den Motor wieder einschicken (wurde neulich auf Kulanz repariert), bin mal auf die Reaktion gespannt von Herrn Höhn. Ich freu mich schon, wenn er wieder zurück ist, endlich mal wieder einlaufen lassen! Und er lief gerade so gut. Sch... Das war auf jedenfall mein erster und letzter Webra-Motor!!
Hat jemand ähnliche Probleme mit diesem Motor oder habe ich einfach nur ausgesprochenes Pech?

Gruß, Nikolai

Hallo Nikolai!

Also erstmal mein aufrichtiges Beileid! [img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle]
Ich selbst habe 2 Stück 52er und einen 35er Webra AAR im Einsatz,
und hatte bei keinem meiner Motoren solche probs.
Ich nehme mal an, das Deiner wohl ein Montagsmotörchen sein wird -
Soll ja manchmal bei webra vorkommen, wie man öfters in diesem Forum
lesen kann.
Ich bin jedenfalls mit meinen Webras sehr zufrieden, und hoffe das dass auch so bleiben wird!!
Du solltest unbedingt beim einschicken des Motors wieder auf
kostenlose Reparatur beharren - den diese Art von Motorschaden
riecht eindeutig nach Fertigungsfehler!! [img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle]

mfg
Werner

[hajowe]

Na dann produziert Webra wahrscheinlich nur Montags.

Ich habe vor einem Jahr einen 61P5AAR gekauft.
Nach 3 Wochen genau das oben beschriebene Problem.
Reparatur natürlich kostenlos.

Vor einem halben Jahr einen 75P5AAR gekauft.
Nach den ersten drei Flügen auch genau das oben beschriebene Problem.
Reparatur natürlich kostenlos.

Ich besitze noch einen OS 61 der hat bis jetzt am meisten Laufstunden gemacht, noch nie ein Problem.

Die Laufkultur von den Webras und auch die Kraft ist aber sehr gut.

Gruß Hans

Hallo

Mich würde mal interessieren wie ihr so mit der Leistung des 52 er zufrieden seid. Ich kämpfe seit längerem mit dem Webra und bring keine Leistung raus. Verschiedene Resorohre, Abstimmlängen, Kerzen alles probiert. Null leistung, reicht gerade mal zum schweben !? Hab jetzt aufgegeben und mir einen OS 50 SX gekauft. Den Webra hab ich zerlegt und geprüft sieht aus wie neu. Komisch oder ?

Gruß Theo

[Gero Adrian]

Moin,

kleiner Erfahrunfsbeitrag:

- Webra 52 AAR im
- SCEADU 50 mit zusätzlicher Schottwand und Alulüfterrad
- Kerze OS A3
- Zimmermanndämpfer
- CoolPower 12,5%
- Lötterlevergaser

Das System geht ausgezeichnet, ich habe den Motor, für einige vielleicht ungewohnt, mit 1l G1 Rizinussprit einlaufen lassen. Bedingt durch das hohe Drehmoment des Motors, kann ich ihn recht niedrig drehen lassen, es herrscht ein angenehmer Geräuschpegel, einziger Schönheitsfehler im SCEADU ist trotz Zusatzmaßnahmen die recht hohe Temperatur.
Ich denke auch mal, hier lag vielleicht ein \"Montagsmotor\" vor, die Webras, auch .52er, die in unserem Umfeld laufen, gehen äußerst angenehm und problemslos.

Grüßle

Gero

Ich hatte auch einen Webra 50 und einen Webra 52 im Raptor. Hatten beide nie richtig Leistung und liessen sich nicht vernünftig einstellen. Ich bin nach 3 Motorschäden von Webra kuriert. Jetzt habe ich einen OS 50 drin, der läuft super.

[nikolai]

Hallo zusammen,

mein Motor wurde auf Kulanz zum zweiten Mal repariert, bis jetzt habe ich 3 Liter verflogen, noch keine Probleme. Nun ist meinem Kumpel mit dem gleichen Motor, den wir auch zeitgleich gekauft hatten, das selbe passiert. Wieder hat sich die Kolbenringverdrehsicherung verselbständigt und ungefähr das gleiche Schadensbild hervorgerufen. Allerdings war das wohl ein schleichender Prozess, da der Motor auf der Leerlaufschraube immer fetter gedreht werden mußte, um das Teil überhaupt am laufen zu halten. Im intakten Zustand ungefähr 2,5 Umdrehungen und hinterher fast 5,5 Umdrehungen rausgedreht.

Bei meinem zweiten Defekt hat Herr Höhn schon durchblicken lassen, das es sich wahrscheinlich um ein Hitzeproblem handelt und mein Verschulden wäre. Definitiv (gemessen mit dem Webra eigenem Thermometer) wurde der Motor nie über 100 Grad heiß. Die Temperatur würde angeblich zu hoch werden durch goldgelbe Spritrückstände am unteren Teil des Zylinders (nicht aber am Kopf).

Gruß,
Nikolai

[Dieter]

Hallo alle zusammen!
Das mit euren Motoren tut mir leid. Ich habe mir für meine Unimechanik einen Webra 61 P5 AAR zugelegt, da ich mit meinen 5 anderen Webras nie nennenswerte Probleme hatte. Allerdings muß ich zugeben, dass ich auch etwas skeptisch war, da man doch einige negative Sachen gehört hat.
Der Motor wurde zunächst am Prüfsrand eingelaufen (4 Liter), und dann dings ab in den Hubi. Er ist noch sehr fett eingestellt aber die Leistung und die Laufkultur sind enorm. So einen \"Turbinenmotor\" hatte ich noch nie.
Ich hoffe, das bleibt ewig so!
mfg,
Dieter

Dieter

Österreich

Hallo

Ich habe noch nie Probleme mit Webra Motore gehabt. Im gegenteil die ganz alten ( 6 bis 15 Jahre ) laufen besser als so mancher neuer Motor von OS...

Gruss Sebastian

more than all [img src=\"http://www.smilies-world.de/Smilies/Smilies_boese_1/lsvader.gif\" border=0] [img src=\"http://www.smilies-world.de/Smilies/Smilies_boese_1/Tomcat.gif\" border=0]

Wohin schickt Ihr eigentlich die Motoren an Webra selbst, mit Kaufbeleg.
Wäre ja interessant wie das ist wenn man den am anderen Ende der Welt bestellt hat.
Obwohl die Herstellergewährleistung ja neuerdings unabhängig davon sein soll.

[Maik Otto]

hi

an höhn-modellbau.de mußt du den motor schicken.

er hat die deutschlandvertretung für webra.

[Roland Fiedler]

Hallo,

ich denke Dieter hat den wesentlichen Erfolgsfaktor für die neuen Webras beschrieben:

Sehr gut einlaufen lassen !

Mein 75P5 hat 6l Rizinus auf dem Prüfstand bekommen und dann noch mal 5l Synthetik Sprit, recht fett im Heli.
Sprit hat 15% Öl und 5% Nitro

Nach weiteren 5l war er vollkommen frei und läuft absolut zuverlässig. Einen besseren Motor kann ich mir kaum vorstellen.

[nikolai]

Hallo,

am Sonntag haben sich unsere beiden 52 AAR wieder mit dem selben Defekt verabschiedet. Nahezu zeitgleich ging nix mehr. Zum Glück ohne Absturz. Nur mein Hauptzahnrad ist im Eimer. Meiner Meinung nach ist der Motor nicht ausgereift. Und der Herr Höhn wird wieder sagen, wir sind das alles selber schuld und er kann das garnicht verstehen, wir sind die einzigen mit diesem Defekt, blah, blah, blah, weil wir zu blöd sind und natürlich falschen Sprit fliegen und den falschen Dämpfer und weiß der Geier was ihm alles noch wieder einfällt, damit es bloß nicht am Motor liegt.
Das war echt der letzte Webra!! Keinen Bock mehr drauf.

Gruß, Nikolai

Kannst Du mal genau beschreiben, was Ihr mit dem Motoren gemacht habt, wie einlaufen lassen, wie lange, wieviel Liter, mit was für Sprit, mit was für Öl, wie dann weiter im Heli...

[gregorleitner]

Hast recht Ingo, das wäre interessant!
Wie habt ihr sie einlaufen lassen?
Mit welchem Sprit?

hallo

für alle webras gilt das selbe,die ertsen 2 liter im heli ohne blätter mit voll aufgedrehtem vergaser durchlaufen lassen ohne dass er hochdreht.danach normaler sprit rein,blätter drauf und 2 gallonen abschweben mit temperaturkontrolle.danach noch so 2 tanks mit eingestellter nadel im schongang verfliegen und danach viel spass beim rumhobeln
da kann nix schiefgehen


l.g.

Nochmal was anderes wenn ich hier lese mit 6 Litern Sprit einlaufen lassen, wieviel Stunden sind das eigentlich und wo macht Ihr das.
Ich kann mich erinnern wie ich damals meinen ersten Motor auf der Holzkiste in der Garage habe einlaufen lassen ging der nach 5 Minuten aus wenn ich die Türe zu gemacht habe und die Nebelwand brauchte dann 10 Minuten zum verschwinden -)
Wie laufen diese 6 Liter ab, erst mal ein Liter nur Leerlauf?

nö

rein in den heli mit dem motor,rotorblätter runter ab auf die wiese.
spritschlauch in die gallone rein,starten,lansgsam gas geben und dabei die vollgasnadel so weit aufdrehen dass der mtor grad noch dreht und nicht ausgeht.und so lässt die paar liter durch und keiner erstickt dabei


l.g.

[gregorleitner]

Ja genau! Hab ich auch so gemacht, nur das ich in ein paar mal antankte und nicht gleich einen Kanister hingestellt habe. Zusätzlich habe ich den Hubi noch mit große schraubenzieher am Boden gesichert, damit nichts sein kann.

Emefgee Gregor

aha da gehst auf nummer sicher ist aber net notwendig weil ohne blätter gibts ka action.ausser der heli vibriert so stark.


l.g.

[gregorleitner]

sicha is sicha!

[Michael Grießer]

Ich bin zwar ein Scaler, der normalerweise mit ZG 23 Benzinmechaniken zu tun hat, aber ich muß mir trotzdem die Frage stellen, was denn das für ein Motor ist, der 6 Liter Sprit braucht, bis er endlich eingelaufen ist?

Webra muß hier bei der Fertigung der Laufgarnituren doch etwas grundlegend falsch machen. (Passungstolerenz, Formtoleranz, Oberflächenrauheit oder Materialpaarung)

Bevor ich mit den Helis angefangen habe, bin ich 10 Jahre Fläche geflogen. Auch ich habe mit Trainern das Helifliegen gelernt. Ich habe nach schlechten Erfahrungen, schon damals in der Flächenfliegerei, nur noch OS Motore eingesetzt. Auch bei meinen Trainerhelis habe ich nur OS Motore im Einsatz.

Bei OS geht das Einlaufen so:

Den Heli mit montierten Blättern einen Tank mit verminderter Drehzahl fett laufen lassen.

Mit dem zweiten Tank kann man schon schweben.

Mit dem dritten Tank gehts in den Rundflug.

Mit dem vierten Tank kann man den Heli schon rumheizen.

Einlaufen fertig !

Das kann man an einem Nachmittag erledigen, weil OS Motore aus der Schachtel heraus funktionieren.

Nachdem ein Motor sehr viel Geld kostet, sollte man von ihm auch erwarten können, daß das Laufverhalten so ist, wie eben beschrieben !

Gruß,

Michael Grießer

email

scaleheli

[peter tuerk]

Hi Michael
Mal sorry aber das was du hier behauptest kann ich nicht so stehen lassen.
Klar geht es so wie du es schreibst aber das wiederspricht allen Erfahrungen einen Motor auf Höchstleistung zu bringen.
In meiner Audi Betriebsanleitung finde ich da auch einen Absatz mit nicht auf Höchstdrehzahl während der ersten 1000km na und die denke ich schleifen und hohnen doch auch und haben nicht das schlechteste Material drin.
Bißl Geduld sollte man schon aufbringen wenn das Teil ordentlich Leistung in den Rotor schicken soll.
lg peter

[Roland Fiedler]

Hallo Michael,

Deine Einlaufprozedur würde ich auch nicht empfehlen.

Ich bin kein ausgeprägter Webra Fan, obwohl in meinem Genesis ein 75P5 werkelt.
Modellmotoren lasse ich, egal ob Heli oder Fläche, OS, Webra o.a., mit ca. 5 Litern Rizinus Sprit auf dem Prüfstand einlaufen. Dann noch mal ca. 1 Liter Synthetik Sprit und ab ins Modell.
Danach kennt man das Verhalten der Motoren und meine Exemplare haben es mir bisher mit problemlosen Handling, guter Leistung und langer Lebensdauer gedankt.

Evtl. ist es doch kein Zufall, das mein ca. 25 Jahre alter Dienstältester ein 10er Webra ist? Geschätzte Laufleistung 3-400 Stunden?

hallo

bin zwar persönlich keine grosser webra fan muss jetzt aber doch noch meinen senf dazugeben.was 3dpp sagt kann ich nur bestätigen.man braucht ein bischen geduld bis ein motor auf touren kommt.bei den os is es halt so dass sie in der beziehung ein wenig unkritischer sind aber dennoch einzulaufen sind.
in den amiforen wird öfters von kürzeren zeiten geschrieben aber das funktioniert be denen nr weil sie mit cp 30 einlaufen lassen und betreiben der brutal viel öl und nitro drin hat zum kühl halten.
wenn man sich nur ein wenig an ne gewisse einlafkultur hält bekommt man nem webra der mindestens so gut läuft wie der os wenn net sogar besser.


l.g.

[Michael Grießer]

Sorry, ich meinte damit natürlich nicht, daß man bei einem OS nach 4 Tanks schon die Düsennadel zudrehen kann, um ihm das Letzte abzuverlangen.
Klar muß man auch einen OS eine gewisse Zeit fett laufen lassen.

Tatsache ist aber, daß man auch mit einem fett eingestellten OS fliegen kann, ohne daß er dann unzuverlässig wird und womöglich abstellt.

Gruß,

Michael Grießer

email

scaleheli

[Maik Otto]

hallo alle zusammen

@michael : ich kann dir nur zustimmen . wenn ich bei einem

motor erst 5 und mehr liter "stoff" durchtreiben muß

damit er eventuell ?( läuft ,ist mit dem motor etwas nicht

i.o.

dann müßte man sich beim hersteller gedanken über die

materialauswahl machen.

deshalb bin ich auch zu os zurückgekehrt .

frei nach dem motto : einbauen,anlassen,spaß haben

[peter tuerk]

Muß man ja auch nicht 5 Liter durchtreiben,wo hast den das her?
Ich zB nutze das Fettlaufen immer für meine Schwebeflugfiguren in allen Lagen.
Danach die nächsten zwei Gallonen,wo ich kein Vollgas flieg, geht das im NT sowie Furry eh super weil da geht das volle Programm schon mit 1550.
Also ich hatte schon eine Menge verschiedene Motoren drin, bei mir is noch jeder ins laufen gekommen,meine Flugschüler hätten sich schön bedankt wenn ich nur OS einstellen hätte können.

lg peter

[Maik Otto]

hi

5 liter ? dann lies mal weiter oben !

[peter tuerk]

Hi
wenn er 100 geschrieben wäre es genauso wenig richtig,ein Liter mit Einlaufsprit soll es sein nach Herstellerangaben danach normalen rein und auf Temp achten beim Einstellen.
lg peter

[nikolai]

Nabend,

wir hatten verschiedene Einlaufprozeduren ausprobiert (hatten ja 5 mal die Gelegenheit). Ich glaube aber, bei diesen Defekten spielte das Einlaufen keine Rolle, weil die Motoren keinerlei Verfärbungen aufgrund zu starker Hitze oder Riefen oder Lagerspiel oder sonstirgendwelche Anzeichen hatten. Und die Power war eigentlich auch immer gleich. Wir haben hinterher ab und zu mal nachgeguckt (nur so zum Spaß), wie es drinnen aussieht. Immer ok. und trotzdem riß diese kleine Hülse (oder ein Stift, je nachdem was Herr Höhn gerade so rumliegen hatte) Stücke aus dem Kolbendeckel heraus, die dann der Garnitur usw. den Rest gaben.
Gestern hat mein Kumpel sich den OS 46 eingebaut und ich werde es morgen tun. Ich hoffe, dann ist erstmal Ruhe.

Gruß, Nikolai

[nikolai]

ich wollts echt nicht glauben:

ich habe nach dem Einschicken des Motors von Herrn Höhn mitgeteilt bekommen (ohne weitere Probleme, eigentlich unglaublich!!)das ich mein Geld zurückbekomme. Er würde es sofort an meinen Händler überweisen. Tatsächlich hat es dann aber noch 4 Wochen gedauert. Aber egal, Hauptsache ist, das das Thema Webra damit endlich durch ist! Damit habe ich dann das Geld für den OS 46 wieder drin. Und der läuft wenigstens ohne Probleme!!!

Gruß, Nikolai :)